Biz sürdük: "Ciao, bello" veya Tina tarafından test edilen Ducati Monster 797.

Tamam, biraz abartıyor olabilirim ama şiir kullanımı motosikletlerde ve balık avında yaygındır. Bir süperstar olarak dizlerimi takmak için eyerde yüz milyon kilometreye ihtiyacım var ama ustaca bir ergonomiye sahibim. yeni Canavar 797 Tabii ki, bisikleti bir süpürge yiyormuş gibi taciz etmeme yardımcı oldu, ancak bir grup deneyimli motosiklet gazetecisinde elbette bir rol oynadım - bir süpürge. 

Canavar çok yönlü olmak istiyor. İnsan!

Ducati tasarımcısı Miguel Galluzzi'nin yeni bir çağ başlatan ilk motosikletin ilk demonte taslağını çizmesinin üzerinden yarım yüzyıl geçti. Yeni Monster 797 güzel, hafif ve ergonomiktir, cilde en geniş sloganı ile boyanmıştır. Şimdi onun ve onun için, deneyimli ve daha az deneyimli, hız ve rahatlama sevenler için moda bisikletleri yapılıyor ve aynı zamanda A2 sınavı ile binmenize izin veren versiyonları yakında hazır olacak. Bunun aslında çok yönlü bir motosiklet olduğu, yarış efsaneleri ve deneyimli motosiklet gazetecileri şirketindeki yukarıda imzalı komple fabrika tarafından test edilmiş olmasıyla doğrulanır. 

Dubrovnik'e değil, sadece en yakın diskoya iki kişilik.

Yeni Ducati Monster 797, tüm canlıların bir sentezidir: canavarca arkadaş canlısı, itaatkar ve karmaşıktır. Zaten Ducati'nin çok ılımlı tavizler aramadığı tek şey ses, bunun dışında yeni Monster 797, Scrambler ailesinden büyük kardeşlerinin mükemmel bir karışımı. Yıl boyunca, şehir içinde ve hafta sonu sürüş için bir bisiklet aradığınız için ikisi arasında karar veremiyorsanız, ancak ünlü ızgaraya sahip bir modeli tercih ediyorsanız, en yeni Monster mükemmel bir seçimdir. Ödeyemeyeceğiniz tek şey, iki kişilik daha uzun aşklar, çünkü arkadaşınız sizi Dubrovnik'e yarı yolda bırakacak ve eve otostopla dönecek. Canavar, yalnız bir canavar gibi bir şeydi, öyle ve her zaman öyle olacak, ama en yakın diskoya gidecek ... Tereyağı gibi.

"İyi eğitimli bir Arap atının" eyerindeki baş harfini nasıl buluyorsunuz?

Motosiklet kariyer ölçerim, Ducati'nin Côte d'Azur'da bahar testi sürüşleri düzenlediği Nice'e hareket gününde tam olarak 25 saatlik sürüşü gösterdi. Hayır, sıfır koymayı unuttum. Test daveti, Ducati evindeki yeni motosikletin aynı zamanda yeni başlayanlar ve kadınlar için tasarlandığını açıkça belirtiyordu. Ancak bu, dikkat edin, yeni Monster'ın motosikletler arasında peluş bir şey olduğu anlamına gelmez - hayır, sadece yeni başlayanların bile ona binebileceği anlamına gelir ve - küçük nedeniyle alt koltuk, ağırlık ve daha önde yer alan pedallar da dişi. Ducati'nin evinden çıkan yeni model, en azından bir test pilotu olarak benim için iyi eğitilmiş bir Arap atı gibidir: amatörler tarafından da binilebilir ve yalnızca profesyoneller tam gücünü kullanabilir. 

Canavar: marka içinde marka

Ducati, 1993 yılında yeni bir yön paleti arayışında ilk Monster'ı piyasaya sürdüğünde, bilmeden marka içinde bir marka yarattılar. Bugün, 25 yıl sonra Monster, küresel motosiklet sahnesinde tanınabilir özelliklere sahip ikonik bir ürün haline gelen ilk soyulmuş atlet oldu. Hava soğutmalı iki silindirli Desmodue bloğu 803 santimetreküp (Euro 4 standardı) boğuk bir rocker sesine sahip ve motorino sadece 75 beygir gücü geliştirse de, gösteri sürücü çok daha büyük bir süvariye komuta ediyormuş gibi geliyor ve hissettiriyor.

Borgo Panigala'nın iki silindirli motoru aslında iyi kontrollü, hafif ve ekonomiktir. Monster 797'nin Scrambler'a (motor, sürücü pozisyonu) çok fazla borcu olmasına rağmen, önceki Monster'lardan bile daha fazla Monster. Canavar tarzının ana karakterleri elbette, yakıt tankı, kaslı, karakteristik çizgiler, tanınabilir bir radyatör ızgarası ve büyük boy bir far. Deneyimli sürücüler, pedallar gidona daha alçak ve yakın olduğundan ilk çalıştırmada pedalları hissetmekte zorlanacaklar, ancak sürüş konumu daha rahat ve daha az sportif. Ahlaki hikayeler mi? Monster 797 mükemmel bir günlük arkadaştır. Kot pantolon gibi. Ama yalnız değil. En güzeli, İtalyan! 

Son olarak, birkaç sayı daha:

Güzellik üç renkte mevcuttur: klasik kırmızı, yıldızlı beyaz ve grafit. Biraz basitleştirmek için. Tabii ki, saf bilim olan tüm ek bilgileri üreticinin web sitesinde bulacaksınız ve hepsi benim açımdan. Ya ona sahip olsaydı? bu ne tür bir soru? Başka bir şey unuttum mu? Frenler harika! Breeeemboooo M4-32, cehennem gibi heyecan verici. Egzoz? Terminoni. Tankshtela mı? 16,5 litre! Lastikler? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 ve 180/55). Sele yüksekliği: 805 cm (isteğe bağlı artı 2,5 cm veya eksi 2 cm). Tork: 69 Nm (ne güzel bir sayı!). Şimdiye kadar, geri kalanı hala çalışıyorum. 🙂

Tina Torelli

Fotoğraflar: Milagro, Ducati