We Ride: Can-Am Ryker Rally Edition // We Ride - Can-Am Ryker Rally Edition - Space Transport
Önde iki, arkada bir tekerleği olan bir arabanın hareketi yeni değil. Can-Am, Spyder'ı on yıl önce yola çıkardı, ancak keyifli yolculuk Riker için eğlencenin başladığı ilk molozda sona erdi.
Ryker, Spyder'ın bir versiyonu değil, uygun fiyatlı, az bakım gerektiren eğlence, çarpıcı bir ötekilik, etkileşim ve esneklik isteyen yeni nesil sürücüler için otonom, kendi kendini süren bir araç. Bir B kategorisi sınavıyla birlikte gelir ve bu nedenle, bir arabası günlük geziler veya hafta sonu gezileri için yeterince heyecan verici olmayan hemen hemen herkes tarafından erişilebilir. Bu bir yolcu değil, direksiyon simidi ile ancak düşme olasılığı olmadan drift yapmanızı sağlayan bir "fanmobil". Görünüşe göre, "ön tekerlek hariç hepsi" tasarımı sayesinde agresif, çekici, hızlı çalışıyor ve aynı zamanda ön lastiklerde iyi tutuş sağlıyor. Yerden sadece 60 santimetre yükseklikteki koltuk, son derece alçak bir ağırlık merkezi anlamına gelir ve kelimenin tam anlamıyla arabaya karışır.
900 kilowatt'ta 61 metreküp hacimli üç silindirli şanzıman (ayrıca Ryker'ın üçüncü bir daha küçük ve daha zayıf versiyonu var), 280 kilogram ağırlığındaki bir araba ile bir spor veya ralli programında izin veren tempolu bir sürüş için yeterlidir. iyi bir miktar sürüklenme. Elektronikler, başları belada gibi hissettiklerinde hala müdahale eder ve tahrik tekerleği gücünü sınırlar, ancak en azından çakıl üzerinde çok eğlencelidir. Birkaç yüz mil virajlı Portekiz tramvay parkurlarından sonra, daha yüksek bir ağırlık merkezine sahip olan, daha fazla eğilen ve daha fazla vücut çalışması gerektiren klasik ATV'den daha eğlenceli olduğunu söylemeye cesaret ediyorum. Ryker enduro versiyonunun bir varyasyonu olan ralli versiyonu, daha uzun bir şok hareketi, daha sert lastikler ve korunan hayati parçalara sahiptir.
Ayrıntılar açısından, Riker gerçek bir bukalemun. Hem renk kombinasyonlarında hem de kozmetik aksesuarlar veya ek bir yolcu koltuğu gibi üzerine takılabilen ek öğelerde 75.000'e kadar olası kaplama kombinasyonu sunar. En önemlisi, direksiyon simidini ve pedalların konumunu tek bir hareketle hareket ettirerek sürücünün boyutuna veya sürüş tarzına göre uyarlamamıza izin veren pratik modifikasyondur. CVT, sürüşü endişesiz hale getirir ve hidrolik direksiyon olmaması zemini düzleştirir ve bu nedenle sürüşü daha eğlenceli hale getirir. Ve en önemlisi: tüm bunlar bir motosiklet için çok uygun bir fiyata, örneğin üç tekerlekli bir Spyder'dan çok daha ucuza. A
Metin: David StropnikFotoğraf: Kiko Moncada
bilgi kutusu
Техническая информация
Motor: Sıralı 3 silindir - deplasman 74 x 69,7 mm - maksimum güç 61,1 kW (81 hp) 8000 dev/dak - maksimum tork 79,1 Nm 6500 dev/dak
Şanzıman: arkadan çekişli - CVT - lastikler: ön 145/60R16, arka 205/55/R15
Ağırlık: boş araç 285 kg
Ağırlık: uzunluk 2352 mm - genişlik 1509 mm - yükseklik 1062 mm - dingil mesafesi 1709 mm
Test modeli fiyatı: 12.799 € 9.799, temel model fiyatı XNUMX XNUMX €.
GÖRÜNÜM: Görünüm, Riker'ın ana varlıklarından biridir. Bu araba neredeyse tüm diğerlerinden farklı. Ancak sadece çarpıcı değil, Y şeklindeki tasarımıyla tutarlı ve agresif bir performans sergiliyor ve sele alçak olduğunda iyi bir sürüş performansı vaat ediyor. 5 *
MOTOR: 900cc Rotax XNUMX silindirli motor Tork ve güç ile görün
tüm sürüş ihtiyaçlarını karşılar ve sürekli değişken CVT şanzıman, kolay ve sorunsuz bir sürüş deneyimi sağlar. 600cc şanzımanın daha küçük iki silindirli versiyonu. See oldukça uygundur, ancak spor sürücüleri için değildir. 4 *
KONFOR. Ayarlanabilir pedallar ve direksiyon simidi, gövdenin boyutlarını ve hatta sürüş tercihlerinizi ayarlamanıza izin vererek, mükemmel bir koltukta dahil olmak üzere sürüşü konforlu hale getirir. Gövde rüzgar koruması, çıplak motosikletlerden daha iyidir. Şok seyahati küçüktür, ancak bu araba için tasarlanmamıştır.
sürüş konforu ama sürüş keyfi. 4 *
FİYAT: Ryker'ın ana hedeflerinden biri satın alınabilirliktir. Temel versiyon, en büyüğü olduğu gibi 9.799 Euro'luk dört rakamlı bir meblağla karşılanıyor - 900 metreküp hacme sahip Rally modeli için, diğer üç bin ile aynı hacme sahip motosikletlerle tamamen karşılaştırılabilir. 3*
DEĞERLENDİRME: Ryker, bir motosikleti çok zahmetli ve bir arabayı yeterince eğlenceli bulmayanlar için tasarlanmış eğlenceli bir arabadır. Farklı olmayı vaat ediyor ve sürmesi çok eğlenceli. Hat boyunca kolonları geçmeyi unutun çünkü böyle olması gerekmiyor ama başka hiçbir şeyde - ATV'lerde bile - deneyimlenemeyeceği için Rally modeli kırma taş sürüşüne yepyeni bir boyut getiriyor. 4 *
