Sürdük: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

İsmin nereden geldiğini biliyor musunuz? şeytan Bolognese'deki şeytanın adıdır ve motosiklet, fabrikanın "Bu yeni arabaya ne diyeceğiz?" diye sormasından sonra onu almıştır. Çalışan takma ad korunmuştur ve tamamen farklı üç motosiklet stilini birleştiren bir motosikletin resmi adıdır: spor, soyulmuş ve kruvazör.

Farklı motosiklet tarzlarından oluşan bu kokteyle Amerikan kas arabaları ve çizgi karakter fikrini de eklersek Diavel doğar. Bologna'da dedikleri gibi, bu 1260S yeni bir motosiklet, öyle ki içinde değişiklikler var. Düz bir direksiyon simidi, tanınabilir bir far, yanlarda havalandırma kanalları ve şimdi yeni dönüş sinyalleri ile şarjlı, sıkıştırılmış ve dayanıklı bir ön uca sahiptir.3D hafif bıçak'.

Alçak bir koltuk sayesinde dar bir arka kısımla biter ve geniş arka Pirelli Diablo Rosso III lastikleri, MotoGP ile aynı boyutlar... Tasarım İtalyanca olarak tanınabilir ve mükemmel, bu nedenle prestijli bir ödüle layık görülmesi şaşırtıcı değil. kırmızı nokta... Ancak yeniden tasarlanan ön çatal ve ön çatal geometrisi ile selefinden 10 milimetre daha uzun. Hedef seyirci kitlesi? orta yaşlı erkekler, kırk ile elli yaşları arasında, farklılıklarını sergilemekten hoşlananlar. Amerikalılar ve İtalyanlar tarafından yönetiliyorlar.

Teknik tasarımı tekrarlar ve tam tersi

Diavela'ya dışarıdan bakarsanız, bunu fark edeceksiniz. şasi üçlü oluşturur: ön boru çerçeve, ayrıca yeni, iki silindirli ünite Testtretta DVT 1262Bu, boru şeklindeki çerçeveye bağlı orta parça ve yeni tek bağlantılı arka maşadır.

Yeni Diavl'da daha iyi ağırlık dağılımı için 60 milimetre geriye konumlandırılan blok, selefinden yedi at dahave "kargo" tork stoğu, özellikle orta devirlerde gerçek değeri verir. Zaten temel versiyonda, ünitenin üç çalışma moduna ek olarak, bir elektronik paket ile zengin bir şekilde donatılmıştır. Ducati güvenliğiarka ve ön tekerleğin kalkmasını önleyen bir kayma önleyici sistem olan Bosch ABS'den bahsetmek gerekir.

hızlı vites S modeli için harika, tıpkı TFT renkli ekran ve Yolinsovo gerilim. Ayrıca uygulamada motosikletinizi özelleştirebilirsiniz. Ducati Bağlantısı.

dönüşlerin kralı

Üzerine oturduğumda eğimli yakıt deposu ve seledeki koltuk beni bekliyor. Geniş gidonların arkasındaki konum, bacakları hafifçe öne uzatılmış çıplak bir motosiklet ve bir kruvazörün karışımıdır. Ellerde çok çalışır, ancak sürüşün ilk birkaç metresinden sonra ağırlık kaybolur. Dar sokaklarda bile manevra marabellayazdığımız yerde, gazeteciler bir test için toplanır, sorun değil.

Keskin ve yumuşak dönüşlerle dolu bir yolda şimdiden şehre doğru uçuyoruz. rondi... Nadiren vites değiştiririm, çok hızlı kullanırım, çoğu zaman üçüncü, bazen ikinci ve dördüncü viteste. rağmen motosiklet 244 kilogram virajlarda mükemmel, onlardan serin ve gergin olmadan hızlanır ve ayrıca güvenilirdir Brembovih fren М50 sakince dönüşe dalın.

Hayır, bu araba sadece tanıtım, hızlanma veya tembel seyir için değil, onunla çok hızlı olabilirsiniz. Ve tezgahın önünde bile yeni Diavel 1260 S sizi yarı yolda bırakmayacak.

Teknik veriler: Ducati Diavel 1260S  

двигатель: 1262cc, 3 silindirli, sıvı soğutmalı, desmodron valf kontrollü, elektronik enjeksiyonlu.

güç: 117 rpm'de 159 kW (9.500 km)

dönme momenti: 129 Nm @ 7.500 rpm

Güç iletimi: Şanzıman 6 ileri, zincir.

çerçeve: boru, çelik.

frenler: ön disk 320 mm, dört kam, arka disk 265 mm, iki kam.

Gerilim: 50mm ön ayarlanabilir ters teleskopik çatal, arka salıncak, ayarlanabilir amortisör.

край: 120/70-17, 240/45-17.

Koltuk yüksekliği: 780 mm.

Yakıt tankı: 17 l.

dingil açıklığı: 1.600 mm.

ağırlık: 244 kg

Fiyat: Diavel 1260 21.990 24.990 Euro, Diavel S XNUMX XNUMX Euro  

Tanıtır ve satar: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, telefon: [phone]

Ilk izlenim

Çekici motosiklet, kaslı görünümü ve karizması ile dinamik bir sürüş vaat etmiyor, ancak yeni Diavel'in birçok gerçek motosiklet sürüş hissi sunduğu için bunun bir hata olduğu ortaya çıktı.

Görünüm

Stillerin, yenilikçi görünümün ve teknik çözümlerin özel bir kombinasyonu, öne çıkmak isteyen herkesi tatmin edecek. Red Dot Tasarım Ödülü, özgünlüğün bir kanıtıdır.

двигатель

Testastretta 1262 DVT, selefinden daha fazla tork ve gelişmiş Ducati teknolojisi ile Diavel'in baş tacıdır.

konfor

Düz bir direksiyon simidinin arkasındaki pozisyon rahat ve kolaydır, uzun dönüşler ve dinamik sürüşten sonra, mükemmel süspansiyona rağmen bebeğin omurgası acı çekebilir.

Fiyat

Evet, Ducati iyidir. Hepsi bu.

Birinci sınıf

Sadece hayran olunması gereken değil, aynı zamanda gerçek bir motosiklet ve beton sürüş deneyimi olan orijinal bir görünüme sahip muhteşem bir motosiklet. Uzun dönüşlerin kralı.