Sürdük: Ducati Diavel 1260 S // Asil kasların gösterisi
İsmin nereden geldiğini biliyor musunuz? Diavel, Bolognese lehçesinde şeytanın adıdır, ancak fabrikadaki insanlar "Nasıl, şeytan Bu yeni arabaya ne isim vereceğiz? » Bu lakap korunmuştur ve tamamen farklı üç motosiklet stilini birleştiren bir motosikletin resmi adıdır: sport, stripped ve cruiser. Bu motosiklet stilleri kokteyline Amerikan güçlü arabaları ve çizgi roman karakterleri fikrini eklersek, Diavel doğar. Bologna'da dedikleri gibi, 1260 S yeni, o kadar çok değişti ki. Düz bir direksiyon simidi, tanınabilir bir far, yanlarda hava kanalları ve şimdi yeni "3D ışık bıçağı" dönüş sinyalleri ile dolu, sıkıştırılmış ve sağlam bir ön uca sahiptir.
Alçak bir koltuk üzerinde dar bir arka uç ve geniş bir arka lastik ile biter. Pirelli Diablo Rosso III, boyutlar MotoGP ile aynıdır. Tasarım İtalyanca olarak tanınabilir ve mükemmel, bu nedenle prestijli Red Dot Ödülü'ne layık görülmesi şaşırtıcı değil. Ancak ön çatal ve ön ucun değişen geometrisi ile selefinden 10 milimetre daha uzun ve servis aralıkları arttı ki bu önemli. Hedef seyirci kitlesi? Farklılıklarıyla hava atmayı seven kırklı ve ellili orta yaşlı erkekler. Amerikalılar ve İtalyanlar tarafından yönetiliyorlar.
Teknik tasarımı tekrarlar ve tam tersi
Diavel'e yandan bakarsanız, şasinin üç parçadan oluştuğunu fark edeceksiniz: yine yeni olan ön boru çerçeve, merkez parça olan iki silindirli Testastretta DVT 1262. vücut. boru çerçeve ve yeni tek bağlantılı arka salınım kolu. Daha iyi kütle dağılımı sayesinde yeni Diavl'daki birim 60 milimetre geriye yerleştirilmiş, selefinden yedi beygir daha fazla güce sahip ve özellikle orta menzildeki "kargo" tork rezervi ona gerçek değerini veriyor.
Zaten temel versiyonda, üç yollu ünite, Bosch ABS'den bahsetmeye değer Ducati Safety elektronik paketi ve arka kayma önleyici sistem ve ilk tekerleğin kaldırılmasının önlenmesi ile zengin bir şekilde donatılmıştır. Quickshifter, TFT renkli ekran ve Öhlins süspansiyon gibi S'de harika. Ayrıca Ducati Link uygulamasında motosikletinizi isteklerinize göre özelleştirebilirsiniz.
dönüşlerin kralı
Bindiğimde dağınık bir yakıt deposu ve selede bir koltuk beni bekliyor. Geniş gidonların arkasındaki konum, bacakları hafifçe öne uzatılmış çıplak bir motosiklet ve bir kruvazörün karışımıdır. Ellerinde çok çalışıyor, ancak yolculuğun ilk birkaç metresinden sonra ağırlık kayboluyor. Biz muhabirlerin kontrol için toplandığı Marabel'in dar sokaklarında manevra yapmak bile sorun değil. Keskin ve düzgün virajlarla dolu bir yolun ardından Rondi kasabasına varıyoruz. Nadiren vites değiştiririm, çok hızlı giderim, çoğu zaman üçüncü, bazen ikinci ve dördüncü viteste. 244 kilograma rağmen, motosiklet dönüşleri mükemmel bir şekilde geçiyor, onlardan iyi ve gergin olmadan hızlanıyor ve güvenilir frenler sayesinde Brembo M50 dönüşlerden sessizce düşüyor. Hayır, bu araba sadece tanıtım, hızlanma veya tembel seyir için değil, onunla çok hızlı olabilirsiniz. Ve tezgahın önünde bile yeni Diavel 1260 S sizi yarı yolda bırakmayacak.
