Sürdük: Husqvarna Nuda 900 / R - Bu bir BMW değil!

metin: Matevж Hribar, fotoğraf: Milagro, Matevж Hribar

Alman-İtalyan tarifi:

En karanlık senaryoda, BMW F800GS 17 inç jantlar, farklı bir çamurluk, daha iyi frenler ve Husqvarna çıkartmaları taktı. Bu 2011 için alışılmadık bir durum değil! Ancak farklı bir yaklaşım benimseyip sadece gerekli malzemeleri hazırladıkları için sosis ve bira severlere teşekkürler. Gereken cesaretleri ve yarış coşkusuyla BMW'den farklı ve Husqvarna'dan farklı bir Nudo'yu bir araya getirdiler.

Bakın: BMW, daha rahat genç motosiklet dünyasına, üçlünün Köln'de gösterildiği 2007'de girdi. G 650 (Xmoto, Xcountry, Xchallenge). Daha yakından baktık ve düşündük - KTM zorlu bir rekabeti kazandı! Öyle değil. İlginç tasarıma ve görünüşte gerçek yapıya (bir süpermoto olarak Xmoto ve bir enduro olarak Xchallenge) rağmen, motosikletlerde bir şeyler eksikti.

Her biri o sırada sınıfının en sportif BMW'si olmasına rağmen! Yeni başlayanlar için iddiasız ve kullanışlı bir motosikletin mükemmel bir örneği olduğu için Xcountry'yi bu hikayenin dışında tutuyorum.

BMW kalite kontrolüne sahip Husqvarna

BMW, satış yelpazesini ciddi touring motosikletlerinden farklı bir yönde genişleterek artık farklı bir yaklaşım benimsiyor. Bir Husqvarna satın aldılar, onlara kanıtlanmış bileşenleri verin ve ücretsiz tutun. Pekala, pek değil - Almanlar için en büyük sorun kaliteydi, bu nedenle İtalyanlar düzenli olarak hor görülüyordu ve son ürünleri, dayanıklılık testi yöntemlerine göre ilk Husqvarna olarak test edildi. Her koşulda 20.000 kilometre zorlu sürüş.

"Test arabalarında, nihai tasarımda bazı küçük kusurlar bulduk (vites kolunun hatalı dökümü ve valf kapağının altında çirkin bir lastik conta)" ilk testten sonra yazdık Husqvarne TE 449 geçen sonbahar, ancak ayrıntılara ayrıntılı olarak baktıktan sonra Nudi'de benzer bir "böcek" bulamadım. Çerçevedeki kaynak noktaları, sıkı yakıt deposu kilidi ve yan kapaklardaki çirkin döküm Husqvarna yazısı en pizzacıları bile rahatsız edebilir ve geri kalan her şey kusursuzdur. İtalyanlar Alman kontrolünden yararlanıyor.

Puzzle F 800 R, F 800 GS ve – Çıplak

Peki Nuda nasıl ortaya çıktı? çerçeve Bu, 800cc GS'den bir BMW, ancak yarım inç daha kısa, çerçevenin başında daha büyük bir boru (80 milimetre çapında) daha fazla sertlik için ve daha kolay geri dönüş için daha keskin bir ön çatal açısı ile. F 800 R'nin sıralı iki silindirli motoru şunları içerir: artan çap (+ 2 mm) ve strok (+ 5,4 mm) ve sıkıştırma oranı 13,0: 1'e yükseldi. En büyük değişiklik, 0 °'den 315 °'ye yükselen ana mil açısının ofsetidir. Sonuç, BMW Enduro GS'den daha çok bir V2 motoru ve 20 daha fazla beygir gücü gibi farklı bir motor sesi ve tepkisidir. Ne tür bir motor olduğu konusunda yanılmamak için valf kapağı kırmızı boya ile "havaya uçurulur".

Motor harika!

Motorun şu anda onu sınıfında birinci sıraya koyan üç özelliği vardır: güçlüdür, neredeyse titreşmez (GS'den bile daha az!) Ve "vurmaz". Sıralı üç ve dört silindirli motorların yumuşaklığı ile büyük V2 motorların acımasızlığı arasında bir geçiş. Nuda, arka tekerlekte kolayca birinci vitese geçer ve kendinden emin bir şekilde yasal hızın ötesine geçer. Orta uzunlukta bir koşu bandında, 190 dijital ekranda yaklaşıyordu ve kesinlikle 200'ün üzerinde.

Dizlerdeki kıvrımda mı yoksa bacak öne uzatılmış halde mi?

Sürüş açısından, Nudi bir supermoto'nun safkan karakterini en azından normal versiyona atfetmezdi. güzel bir karışım soyulmuş motosiklet ve supermotoHer koşulda hafif ve kararlı. Onunla daha uzun bir yolculuğa çıkmakta yanlış bir şey yok, sağ elin seni rahatsız etse de defalarca bıçağa dönsen bile. Çerçeve, iyi süspansiyon ve frenlerle birlikte, motosikleti sürerken bile güvende tutar, bundan sonra bir polis memuru, kendinizi ve başkalarını tehlikeye attığınız için sizden bir fatura kesebilir ...

Bu tür ödeme makbuzlarına ihtiyacımız olmadığı ve hayata değer verdiğimiz için R versiyonunu yarış pistinde test ettik. Mores Hipodromu... Farklı gazetecilerin nasıl araba kullandığını izlemek ilginçti: bazıları Nuda'da gerçek süpermotlar gibi davranıyordu (dirsekler yukarıda, bacakları öne doğru uzatılmış) ve hatta daha fazlası CHD tarzında, yani dizleri asfalttayken dönüşleri yakaladı. Nuda her ikisini de yapabilir, ancak asfaltta dik inişlerde sadece pedallarla değil, aynı zamanda bir yan basamakla da kayar.

Ek olarak, başka bir dezavantajdan bahsetmeye değer: çıkıntılı ön çamurluk güzel olabilir, ancak işlevsel olmayabilir. Islak bir yolda başladık ve fotoğraf çekiminden önce motosikletin tüm ön tarafına (çamurluk, farlar, hatta sıvı soğutucu) püskürtüldüğü için bir sürü kağıt havlu işi yapmak zorunda kaldık. Performansını ıslak zeminde de test ettim. motor yağmuru programı: motoru biraz sakinleştirir, ancak benzer bir sisteme sahip bir Aprilia'da hissedilenden daha az.

Tüm motor değişikliklerinde, yakıt tüketimi şaşırtıcı (gösterge panelindeki rakam 4,6 ila 6,8 litre arasında değişiyor) ve benzer bir motora sahip bir BMW ile aynı kalan servis aralıkları.

Sonuç yerine: İtalyanlar harika bir motosiklet (ve bir araba, bir mantı ve bir kapuçino) yapmayı biliyorlar, ancak son yıllardaki tüm gelişmelere rağmen, hala (en azından biraz) "özensiz"ler. Ve bunda Alman-İtalyan paketinin en büyük avantajını görüyorum. Alman kalitesi, İtalyan stili. Afiyet olsun!

Daha sportif motosikletçiler için: R harfi için 1.680 Euro

R, bir şekilde Yarış anlamına gelir ve bu nedenle Husqvarna'nın savaş rengi kombinasyonu ve bazı daha canlı sürüş bileşenleri. Böylece tamamen ayarlanabilir (dönüş, sıkıştırma, ön yükleme) teleskoplar ön çapraz parçalara vidalanır. Showave ayrıca çerçeve ile arka salıncak arasında ayarlanabilir. Amortisör Öhlins uzunluğu (10 mm) ve buna bağlı olarak motosikletin yüksekliğini (875 ila 895 mm) ayarlama imkanı ile.

Daha iyi fren kolu hissi ve daha keskin yavaşlamalar için onun için tasarlandı. daha güçlü ön frenler (Monoblok Brembo). Hepsi bu değil! Çok basit bir hile ile dişler için daha küçük bir ön dişli ile R versiyonuna daha fazla keskinlik kattılar. Aynı güçle, ikinci vitesteki Nuda R, bağımsız olarak arka tekerleğe bağlanır ve (fabrika verilerine göre) yaklaşık yarım litre daha fazla yakıt tüketir.