VAZ 2107'de elektrikli direksiyonun amacı ve montajı

VAZ "klasik" üzerinde hidrolik direksiyonun montajı fabrikadan sağlanmamaktadır. Ancak bu arabaların sahipleri, direksiyon simidinin sıkı dönmesi nedeniyle düşük hızlarda sürüş yaparken bazı sıkıntılar yaşamaktadır. Kontrolü daha kolay ve konforlu hale getirmek için VAZ 2107'ye bir elektromekanik amplifikatör takabilirsiniz.

Elektrikli hidrolik direksiyon VAZ 2107 - gerekli mi?

“Seven”ınızı elektrikli hidrolik direksiyon (EPS) ile donatıp donatmamanız yalnızca kişisel isteklerinize ve yeteneklerinize bağlıdır. Bu mekanizmayı kurmaya gerçekten ihtiyaç olup olmadığına karar vermek ve anlamak için, bu tür değişikliklerin olumlu ve olumsuz yönlerini göz önünde bulundurmanız ve ardından uygun sonuçları çıkarmanız gerekir.

Elektrikli hidrolik direksiyonun tanıtılmasının ana avantajları şunlardır:

• hidrolik eksikliği nedeniyle sağlanan güvenilirlik, verimlilik, kompaktlık;
• özellikle kadınlar ve yaşlılar için daha kolay, daha rahat ve daha güvenli sürüş;
• kolay kurulum;
• Herhangi bir klasik Zhiguli modeline kurulum imkanı;
• çalışma sırasında ilave bakıma gerek yoktur.

Elektrikli hidrolik direksiyon daha konforlu ve daha kolay sürüş sağlar

Elektrikli hidrolik direksiyon sisteminin kurulumu, ayarlama olarak sınıflandırılabilir, yani. aracın başlangıç ​​​​özelliklerinin iyileştirilmesi.

Eksilerden tespit edilebilir:

• malzeme maliyetleri;
• pahalı onarımlar;
• araca daha güçlü bir jeneratör kurma ihtiyacı (100 A'dan itibaren).

EUR motorunun tek başına yaklaşık 50 A tüketmesi nedeniyle güçlü bir jeneratör gereklidir. Bu nedenle, fazladan paranız varsa ve arabanın kontrolünü iyileştirme arzunuz varsa, neden bunu yapmayasınız? Ek olarak, elektromekanik bir hidrolik direksiyonun takılması, hidrolik güçlendiriciden belirgin şekilde daha ucuzdur.

VAZ 2107'ye hidrolik güçlendiricinin eklenmesi, direksiyonda ek bileşenlerin ve büyük değişikliklerin kullanılmasını gerektiren karmaşık ve pahalı bir prosedürdür.

Bir elektrik amplifikatörünün çalışma prensibi

“Yedi” üzerine elektrikli hidrolik direksiyonun (EPS) kurulumunu düşünmeden önce bu mekanizmanın ne olduğunu anlamak gerekir. Düğümün ana unsurları şunlardır:

• elektrik motoru;
• mekanik şanzıman dişlisi;
• direksiyon sensörü;
• direksiyon tork sensörü;
• kontrol ünitesi (CU).

Kontrol ünitesi, direksiyon simidinin dönüşüyle ​​​​eş zamanlı olarak aracın hareket ettiği hız ve krank mili dönüş hızı hakkında sinyaller alır. Kontrol ünitesi, elektrik motoruna sağlanan gücün büyüklüğünü ve polaritesini hesaplar. Elektrik motorundan mekanik dişli şanzıman aracılığıyla ek kuvvet yaratılarak ön tekerleklerin kontrol edilmesi kolaylaştırılıyor. Kuvvet, aracın sınıfına ve elektrikli güçlendiricinin özel tasarımına bağlı olarak hem direksiyon miline hem de direksiyon kremayerine uygulanabilir. Klasik Zhiguli arabalarından bahsettiğimiz için bu modellere direksiyon kremayeri takılmamıştır.

Elektromekanik hidrolik direksiyonun tasarımı: 1-elektrik motoru; 2-solucan; 3 sonsuz dişli çark; 4 sürgülü kavrama; 5-potansiyometre; 6-mahfaza; 7-direksiyon mili; Direksiyon milindeki tork sensörü için 8 konnektör; 9 motorlu güç konektörü

EUR'nun binek otomobillere yönelik tasarımı küçük boyutlara sahiptir ve doğrudan direksiyon kolonuna monte edilmiştir. Mekanizma arabanın içinde bulunur ve onu nemden, kirden ve tozdan korur ve servis ömrünü uzatır. Elektrikli hidrolik direksiyonun, aracın hızına bağlı olan iki ana çalışma modu vardır:

1. Düşük hızlarda sürüş sırasında cihaz, sürüşü kolaylaştırmak için direksiyon mekanizmasına en büyük kuvveti uygular. Böylece direksiyon simidi "hafif" hale gelir ve bu da onu bir elinizin parmağıyla döndürmenize olanak tanır.
2. Yüksek hızlarda hareket ederken direksiyon ağırlaşır ve bu da tekerleklerin orta konuma dönmesi etkisi yaratır. Bu çalışma prensibi trafik güvenliğini arttırır.

VAZ 2107'ye hangi EUR kurulmalı

VAZ Seven, elektrikli hidrolik direksiyon için iki seçenekten biriyle donatılabilir:

• Niva'dan;
• özel kit.

İlk durumda, mekanizmanın satın alınması 20 bin rubleye mal olacak. İkincisi, cihaz herhangi bir klasik Zhiguli'ye kurulum için uygundur ve maliyeti yaklaşık aynı paradır. VAZ 2107 her iki mekanizmayla da donatılabilir. Bununla birlikte, Niva'nın elektrikli güçlendiricileriyle ilgili şikayetler var: Bazı araç sahipleri, kontrol imkansız hale geldiğinden sürüş sırasında tehlikeli olan beklenmedik arızalarından şikayet ediyorlar. "Klasikler" için fabrika ESD'sine gelince, onlar hakkında herhangi bir şikayet yok.

VAZ 2107'ye Niva'dan bir elektrikli güçlendirici takabilir veya "klasikler" için bir kit satın alabilirsiniz.

Elektrik amplifikatörünün teslimat kapsamına neler dahildir?

Uzmanlar yalnızca Rusya'da JSC Avtoelektronika, Kaluga tarafından üretilen elektrik amplifikatörlerinin kurulmasını tavsiye ediyor. Mekanizma kiti aşağıdaki unsurlardan oluşur:

• elektrikli güçlendirici;
• adaptör plaka;
• ara mil;
• direksiyon kolonu anahtarları;
• teller;
• ateşleme kilidi;
• Priora veya Kalina'dan direksiyon simidi;
• dekoratif kasa;
• hız sensörü.

Elektrikli hidrolik direksiyon kiti satın aldığınızda mekanizmayı kurmak için herhangi bir ek elemana ihtiyacınız olmayacaktır.

Nasıl kurulur?

EUR'yu bir VAZ 2107'ye kurmak için, kitteki parçalara ek olarak, anahtarlar ve tornavidalardan oluşan standart bir alet setine ihtiyacınız olacaktır. Montaj prosedürü aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Negatif terminali aküden çıkardığımız aracın araç içi ağının enerjisini kesiyoruz.
2. İlgili sabitleme vidalarını sökerek direksiyon kolonunun dekoratif kapağını çıkarın.
   

   Dekoratif direksiyon kolonu kapağını çıkarmak için ilgili bağlantı elemanlarını sökmeniz gerekir.
3. Eski direksiyon simidini ve kardanı söküyoruz.
   

   Bağlantı elemanlarını söktükten sonra direksiyon kardanını ve kolonunu çıkarın
4. Talimatlara göre yeni mekanizmayı özel bir plaka aracılığıyla monte ediyoruz.
   

   Elektrik motoru özel bir plaka aracılığıyla bağlanır
5. Arabanın altına iniyoruz, hız göstergesi kablosunu vites kutusundan söküyoruz ve üzerine kabloyu vidaladığımız bir hız sensörü takıyoruz.
   

   Hareket hızı hakkında bir sinyal almak için dişli kutusuna bir hız sensörü takılmalıdır.
6. Kabloları şemaya göre bağlarız.
   

   Elektrikli hidrolik direksiyonun bağlantısı şemaya göre yapılmalıdır.
7. Koruyucu kapağı takıyoruz.
   

   EUR kurulduktan sonra mekanizma plastik elemanlarla kapatılır.
8. Terminali aküye bağlarız ve elektrik amplifikatörünün işlevselliğini kontrol ederiz. Doğru şekilde kurulursa herhangi bir sorun yaşanmamalıdır.

Video: VAZ 21214 örneğini kullanarak EUR kurulumu

VAZ 21214'e EUR kurulumu

Teknik muayene ve sertifikaları geçmek

ESD'yi G7'nize kurmadan önce teknik bir incelemeden geçmeyi düşünmelisiniz. Gerçek şu ki, böyle bir cihazın takılması, aracın tasarımında değişiklik yapmak anlamına gelir ve bu, uygun sertifikaların yokluğunda bakımdan geçerken zorluklara yol açacaktır. Herhangi bir sorunu önlemek için ürünün sertifikalı bir VAZ araç servis merkezine kurulması gerekmektedir. Ek olarak, uygun belgeleri de almanız gerekir: üreticiden ve kurulumun yapıldığı servisten bir sertifika. Gerekli tüm belgelere sahipseniz, teknik incelemeyi hiçbir nüans olmadan geçebilirsiniz. Çatışma durumlarının ortaya çıkması durumunda, muayene istasyonu personelinin, nedenlerini belirten yazılı bir ret talebinde bulunması gerekir.

Kurulumu fabrikadan temin edilmeyen elektrikli direksiyon sistemine sahip bir otomobilin teknik muayenesinden geçmek için uygun bir sertifikaya ihtiyacınız olacaktır.

Elektrikli direksiyon gibi bir cihazın görünürdeki karmaşıklığına rağmen, kurulumu ve bağlantısı fazla çaba ve zaman gerektirmeyecektir. Gerekli araçları içeren bir mekanizma kiti hazırlamanız ve ardından cihazı kurup bağlayabileceğiniz adım adım talimatları izlemeniz gerekir.