Yağlı talaş - nereden geliyorlar?

Motor tasarımının sürekli olarak iyileştirilmesine ve giderek daha ileri teknolojilerin kullanılmasına rağmen, üreticiler tahrik üniteleriyle ilgili sorunları önleyemezler. Tahrik motorunun çalışmasıyla ilgili en yaygın sorunlardan biri de dolaylı olarak araç sahiplerinin ihmalinden kaynaklanan yağ dolumudur. Onlardan nasıl kaçınılır ve gerçekte nereden gelirler? Yağı periyodik olarak değiştirmeyi hatırlamak yeterli mi? Bu soruların cevaplarını bugünün metninde bulacaksınız.

Bu yazıdan ne öğreneceksiniz?

• Motor yağı talaşı nereden geliyor?
• Oluşumları nasıl azaltılabilir?

Kısacası

Yağdaki gümüş talaşları fark ettiniz mi? Metal yüzeyler arasında kuvvetli sürtünme sonucu oluşan metal parçacıklardır. Oluşumlarını azaltmak istiyorsanız, üreticilerin önerdiği motor yağlarını kullanın, bunları düzenli olarak değiştirmeyi unutmayın ve motorun ve soğutma sisteminin teknik durumunu sürekli kontrol edin.

Yağ talaşı - oluşumlarının ana nedeni nedir?

Metal parçacıklar ne zaman oluşur? Bazıları metal parçaları keserken bunu söyleyecektir. Bu, elbette, araba dünyasıyla hiçbir ilgisi olmamasına rağmen doğrudur. İkinci sebep ise kesinlikle otomotiv temasına daha yakın. Yağ talaşları metal yüzeyler arasındaki sürtünme ile oluşur.örneğin silindir duvarlarının ve piston segmanlarının teması gibi. Tahmin edebileceğiniz gibi, bu bir dezavantaj. Ana petrol boru hattının inşası sırasında, seyir motorlarının tasarımcıları bu sorunu ne pahasına olursa olsun çözmeye çalışıyorlar. Ne yazık ki her temas noktasında sürtünmeyi azaltan bir yağ filmi (dolayısıyla özel bir koruyucu tabaka) oluşturmak mümkün değildir.

Standart pistonlu motorlarda 3 ana tip segman vardır: o-ringler, sıyırıcı segmanlar ve keçe-sıyırıcı segmanlar. Burada, silindirin tepesindeki O-ring'in (diğer şeylerin yanı sıra egzoz gazlarının kartere girmesini önler), diğer segmanlarla sınırlandırıldığı için yağ filmi ile temas etmemesi önemlidir. . Şu anda, buna özel önem verilmektedir, çünkü katı çevre standartları, motor yağı parçacıklarının yanmasının sınırlandırılmasını açıkça gerektirir. Bir yağ filminin olmaması nedeniyle, silindirin üst kısmında yağ talaşları oluşur - bunların varlığı, malzemenin yüksek sürtünmesi ve aşınması ile doğrudan ilişkilidir.

Bununla birlikte, yağdaki metal talaşların sadece yapısal nedenlerle (üretim aşaması) değil, aynı zamanda sürücülerin kendilerinin ihmali nedeniyle (fayda aşaması). Motor yağında talaş birikmesini önlemek tamamen sizin elinizde. Peki neyi hatırlamanız gerekiyor?

Yağda metal talaş oluşumu nasıl etkili bir şekilde azaltılır?

Yağ ve yağ filtrenizi düzenli olarak değiştirmeyi unutmayınız.

Üreticiler bir nedenden dolayı filtre ile birlikte yağın da düzenli aralıklarla değiştirilmesini önermektedir. Bu konudaki ihmalin sonuçları gerçekten ciddi olabilir:

• kat edilen kilometrelerle birlikte motor yağı yağlama özelliklerini kaybeder ve temas eden elemanların etkin çalışmasını garanti eden bir yağ filmi oluşturamaz;
• değiştirilmemiş, tıkanmış yağ filtresi, yeni yağın serbestçe akmasını önler – sadece taşma valfinden (temizleme olmadan) filtre ortamında toplanan kirliliklerle birlikte akacaktır.

Yağ filtresinin doldurulması, zamansız bir yağ ve yağ filtresi değişiminin birçok sonucundan sadece biridir. Bunlar, güç ünitesine daha ciddi hasar verilmesini ve hatta tamamen yok edilmesini içerir. Motor yağının ortalama her yıl veya 10-15 binde bir değiştirilmesi gerektiğini lütfen unutmayın. km. Yalnızca mevcut standartlara uygun ve üreticiler tarafından önerilen yüksek kaliteli yağlayıcıları kullanın.

Soğuk bir motorla zorlu sürüşü sınırlayın

Motora en azından temel düzeyde aşina iseniz, muhtemelen motoru kapattıktan ve yağ pompasını durdurduktan sonra yağın kartere aktığını biliyorsunuzdur. Bu nedenle, motor yeniden çalıştırıldıktan sonra yağ hattına geri pompalanmalıdır. Bu pratikte ne anlama geliyor? Sürüşün ilk dakikaları, temas eden elemanların karmaşık çalışması anlamına gelir. Bu nedenle, yüksek hızlarda yavaşlamaya çalışın ve motor üzerindeki yükü azaltın.optimum çalışma sıcaklığına ulaşması için zaman vermek.

Yağlı talaş? Yağ seyreltme seviyesini kontrol edin

Yağdaki gümüş talaşları şunlardan kaynaklanabilir: yağın yağlama özelliklerinin bozulmasıyakıt veya soğutma sıvısı gibi bir soğutma sıvısı ile seyreltmeden kaynaklanır. İlk durum, motorun soğuk çalıştırılması sırasında silindire çok fazla yakıt girdiği ve daha sonra silindirin duvarlarından aşağı doğru doğrudan yağ karterine aktığı durumla ilgilidir. Gönderilen hatalı bilgiler nedeniyle daha fazla yakıt da teslim edilebilir. hasarlı sensör motor kontrol ünitesine. Buna karşılık, yağın soğutma sıvısı ile seyreltilmesi, örneğin, örneğin, mekanik hasar nedeniyle meydana gelir. silindir kapağı contasında hasar.

Yağ pompasının ve soğutma pompasının durumunu kontrol edin.

Bunlar, diğer şeylerin yanı sıra yağda metal talaş oluşumuyla düzgün işleyişine müdahale edilen çok önemli 2 bileşendir.

• • Arızalı bir yağ pompası, yağ hattında basınç düşüşüne neden olur. Sonuç olarak, yağ kısmen veya tamamen motorun kritik noktalarına ulaşmaz.
  • Arızalı bir soğutma pompası, motorda çok yüksek bir sıcaklığa neden olur. Sonuç olarak, bazı parçalar genişler ve uygun yağlama sağlayan bir yağ filmi tabakası bırakır.

Yağdaki metal talaşlarının miktarını azaltın - hepsi sizin elinizde

Ne yazık ki, motor yağında metal talaşlarının oluşumunu tamamen önlemek mümkün değildir. Ancak, yukarıdaki talimatları izleyerek bunları hemen hemen sınırlayabilirsiniz. Unutmayın - iyi yağ, motorun verimli ve sorunsuz çalışmasının temelidir!

Yağ değişimi yakın mı? Rekabetçi fiyatlarla mükemmel kalitede yağlayıcılar için avtotachki.com'a bir göz atın.