VAZ 2106 gösterge panelinin arızaları ve onarımı
Içerik
Herhangi bir arabayı donatırken, önemli düğümlerden biri gösterge panelidir. Ana araç sistemlerinin kontrolünün sağlandığı göstergeler, gösterge lambaları ve göstergeler içerir. VAZ 2106'nın sahipleri, kontrol panelini kendi elleriyle değiştirebilir, olası arızaları bulabilir ve ortadan kaldırabilir.
VAZ 2106'deki torpido açıklaması
Ön panel, arabanın önüne monte edilmiştir ve polimer köpükle işlenmiş ve bir kaplama malzemesi ile zenginleştirilmiş metal bir çerçeve şeklinde yapılmış, ayrılmaz bir yapıdır. Panel, gösterge tablosunu, aydınlatma kontrollerini, ısıtıcıyı, hava kanallarını, radyoyu ve torpido gözünü barındırır.
Normal torpido yerine hangi torpido konulabilir?
Altıncı modelin "Lada" ön paneli, modern ürünlerle karşılaştırıldığında, hem görünüm hem de enstrümantasyon açısından pek çekici görünmüyor. Bu nedenle, "klasiklerin" birçok sahibi, torpidoda değişiklik yapma veya değiştirme sorusu karşısında şaşkına dönüyor. Ön paneller için en çok tercih edilen seçenekler eski yabancı arabalardan ürünlerdir. VAZ 2106'da aşağıdaki arabalardan bir parça kurabilirsiniz:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- Bmw 325;
- ford sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Seçilen seçenek ne olursa olsun, seçilen torpidonun iyileştirilmesi ve ayarlanmasının kaçınılmaz olduğunu anlamak önemlidir.
paneli nasıl kaldırılır
Torpido onarım çalışmaları, değiştirme veya modifikasyonlar için sökülebilir. Hazırlamanız gereken araçlardan:
- tornavida düz ve Phillips;
- krank;
- uzantı;
- 10 için soket kafası.
Sökme aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- Aleti çıkarıyoruz.
- Soba gövdesini çıkarın.
- Panelin altındaki vidaları gevşetin.
Torpido aşağıdan birkaç kendinden kılavuzlu vidayla tutturulmuştur. - Gösterge panelinin nişindeki somunları sökün.İçeriden, torpido fındık tarafından tutulur
- Torpido gözünün boşluğunda başka bir montajı söküyoruz.Torpido gözünün montaj yerindeki iki somunu sökün.
- Torpidoyu biraz yana çekip merkezi hava kanalını çıkarıyoruz.Torpidoyu hafifçe iterek merkezi hava kanalını çıkarıyoruz
- Isıtıcı kontrol kablolarını ayırın.Kabloları ısıtıcı kontrol kollarından çıkarıyoruz
- Kontrol panelini sökün.Bağlantı elemanlarını söküp kabloları çıkardıktan sonra paneli arabadan çıkarın
- Kurulum ters sırada gerçekleştirilir.
Video: klasik bir Zhiguli'de bir torpidoyu sökmek
Pano VAZ 2106
Düzenli temizlik, okumaların kontrolünü sağlar ve aracın ana parametrelerinin durumunu görüntüler.
Ürün, aşağıdaki öğe listesinden oluşur:
- 5 işaretçi aygıtı;
- 2 dijital gösterge;
- 9 gösterge ışığı.
Kalkanda aşağıdaki cihazlar ve göstergeler kuruludur:
- hız göstergesi;
- takometre;
- pil şarj göstergesi;
- motor sıcaklık sensörü;
- kilometre sayacı;
- sıfırlanabilir kilometre sayacı;
- yağ seviye sensörü;
- Yağ basıncı ölçüsü;
- yakıt varlığı sensörü.
Hangi pano kurulabilir
Herhangi bir nedenle standart kontrol paneli size uymuyorsa, onu birkaç şekilde güncelleyebilirsiniz:
- modern enstrüman ölçeklerini yapıştırarak arka ışığı iyileştirerek kalkanı sonlandırın;
- başka bir arabadan düzenli yükleyin;
- gerekli cihazların kurulumu ile ev yapımı bir kalkan yapın.
Seçilen seçeneğe bağlı olarak, hem maliyetler hem de yapılması gereken iş listesi değişecektir. Diğer arabalardan bir gösterge paneli seçerken, VAZ 2106'da birçok modelin sadece boyut olarak değil, aynı zamanda bağlantı olarak da uygun olmayabileceğini hesaba katmanız gerekir.
Başka bir VAZ modelinden
"Altı" gösterge panelinin kendine özgü tasarımı nedeniyle, değiştirme için doğru seçeneği seçmek oldukça zordur. Bazı sürücüler, standart ön paneli "yedi" olarak değiştirdikleri ve içine yeni bir gösterge panosu oluşturdukları VAZ 2115'ten derli toplu tanıtıyorlar. Bu tür iyileştirmeler, ek bileşenlerin (hız sensörü, teller, konektörler) satın alınmasının yanı sıra standart kabloların yeni gösterge panosuna doğru şekilde bağlanmasını gerektirecektir.
"Gazel"den
Gazelle'den VAZ 2106'ya bir toplama getirme düşünceleri varsa, ürünlerin farklı bağlantı şemalarına, boyutlarına sahip olduğu ve genel olarak birbirinden çok farklı olduğu dikkate alınmalıdır. Bu nedenle, önce bu tür iyileştirmelerin fizibilitesini düşünmeniz gerekir.
Yabancı bir arabadan
Yabancı bir arabanın gösterge paneli, eski bir arabadan bile olsa, ön paneli daha güzel ve sıradışı hale getirecektir. Bununla birlikte, düzenlemeyle birlikte tüm ön paneli değiştirmeniz gerekebileceği gerçeğine hazırlıklı olmanız gerekir. Çoğu zaman, BMW e30 ve diğer yabancı otomobillerin gösterge panoları "klasik" üzerine kurulur.
Pano arızaları
VAZ "altı" gösterge paneli, zamanla çalışmayı durdurabilecek az sayıda cihazdan oluşur. Arıza nedenleri farklı olabilir, ancak bunlardan herhangi biri kalkanın sökülmesini ve kısmen sökülmesini gerektirecektir. Cihazlardan biri arızalanırsa veya hiç arızalanırsa, şu veya bu araç sistemini kontrol etmek imkansız olduğu için sürüş rahatsız edici hale gelir. Bu nedenle, işaretçilerin hizmet verebilirliğini izlemek ve ortaya çıkan sorunları derhal ortadan kaldırmak gerekir.
Kontrol panelini çıkarma
Gösterge panelini sökmek için bir çift düz başlı tornavida ve pense gerekir. Prosedür aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- Montajı söküp direksiyon mili kapağını çıkarıyoruz.
- Kalkanı önce bir taraftan, sonra diğer taraftan kaldırıyoruz.Tornavida sağ ve sol tarafta düzenli bir şekilde gözetliyor
- Düzenliyi kendimize doğru çekiyoruz ve hız göstergesi kablosunun sabitleme vidasını söküyoruz.Hızölçer kablosunu gevşetin
- Gösterge panelini kenara koyun.
- Pedleri bir işaretleyici ile işaretler ve ayırırız.Kablo demetlerini çıkarma
- Gösterge panelini söküyoruz.
- Onarımdan sonra her şeyi yerine koyuyoruz.
Yeniden monte ederken, önce panelin üst kısmını takın ve ardından braketleri yerine oturtmak için alt kısmına bastırın.
ampullerin değiştirilmesi
Boyutlar açıldığında düzenli üzerindeki göstergelerden birinin yanmanın durduğu fark edilirse, bunun en olası nedeni ampulün arızalanmasıdır. Değiştirmek için bir çift düz tornavidaya ihtiyacınız olacak ve prosedürün kendisi aşağıdaki adımlardan oluşuyor:
- Gösterge tablosunu kaldırmak için 1-2 adımlarını tekrarlıyoruz.
- Ampulün yandığı cihazı buluyoruz ve basit bir el hareketi ile kartuşu işaretçiden çıkarıyoruz.Arızalı ampulün bulunduğu soketi cihazdan çıkarıyoruz.
- Ampulü saat yönünün tersine çevirip kartuştan çıkarıyoruz ve ardından yeni bir parça takıyoruz.Arızalı lambayı saat yönünün tersine çevirerek değiştiriyoruz
- Düzenliyi ters sırada monte ediyoruz.
Gösterge paneli aydınlatma anahtarının kontrol edilmesi ve değiştirilmesi
Bazen gösterge paneli aydınlatma anahtarı çalışmayı durdurduğunda bir durum ortaya çıkar. Bu durumda panel basitçe aydınlatılmaz ve geceleri araba kullanmak sorunlu hale gelir. Devre kesicinin arızalanması çoğu durumda iç mekanizmanın hasar görmesinden kaynaklanır. Parçayı çıkarmak ve incelemek için düz bir tornavidaya ve bir multimetreye ihtiyacınız olacak. İşlem şu şekilde gerçekleştirilir:
- Anahtarı çekerek, anahtarı düzenliden çıkarıyoruz.Anahtarı kontrol panelinden dışarı çekin
- Eleman çıkarılamıyorsa, bir tornavidayla kaldırın.Anahtar dışarı çıkmazsa, bir tornavidayla kaldırın
- Bloğu tellerle kaldırıyoruz.Kablo bloğunu anahtardan çıkarın
- Mandalları sıkın ve anahtarı çıkarın.Anahtarı çerçeveden çıkarma
- Daha önce telleri geçirerek çerçeveyi ekrana monte ediyoruz.Telleri çerçeveye geçirip yerine takıyoruz
- Multimetrede çevirme modunu seçin ve problarla anahtar kontaklarına dokunun. Bir konumdaki çalışma düğmesi, diğerinde sıfır dirence sahip olmalıdır - sonsuz. Aksi takdirde, düğmeyi bilinen iyi bir düğmeyle değiştirin.
- Montaj ters sırada gerçekleştirilir.
Tek tek cihazları kontrol etme ve değiştirme
VAZ 2106 göstergelerinden herhangi birinin kırılması rahatsızlığa neden olur. Sorunlar hem arabanın yaşından hem de sahibinin ona karşı tutumundan kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, cihazların olası arızalarını ve bunları ortadan kaldırmanın yollarını düşünmeye değer.
Benzin göstergesi
Altıncı Zhiguli modelinde yakıt seviyesini okumaktan iki unsur sorumludur: ön panele takılı bir işaretçi ve benzin deposunda bulunan sensörün kendisi. İkincisi aracılığıyla, göstergede düşük yakıt seviyesini gösteren bir ışık da etkinleştirilir. Söz konusu cihazın ana sorunları, okun sürekli olarak dolu veya boş bir depo gösterdiği sensör sorunlarına indirgenir. Mekanizmayı şu şekilde kontrol ediyoruz:
- Depo sürekli doluyken, kontağı açarak pembe kabloyu sensörden ayırın. Ok, ölçeğin başına taşınmışsa, sensör servis verilebilir olarak kabul edilir. Durum böyle değilse, sorun ya işaretçide ya da kabloların toprağa kısa devresindedir.
- İşaretçiyi kontrol etmek için, derli toplu söküyoruz ve gri kabloyu kırmızı bir şeritle ayırıyoruz, ardından kontağı açıyoruz. Ok en soldaki konuma döndüğünde ibrenin çalıştığı kabul edilir ve tel zarar görür.Sürekli dolu bir depo ile hem cihazın kendisinde hem de kablolamada sorunlar olabilir.
- Ok, sürekli boş bir depoyu gösteriyorsa, "T" kablosunu sensörden çıkarın ve toprağa kapatın. Ok sapıyorsa sensör arızalı kabul edilir. Sapma yoksa, derli toplu çıkarın ve gri ve kırmızı kabloyu toprağa kapatın. Ok sapmışsa, cihaz servis verilebilir olarak kabul edilir ve hasar, sensör ile ok göstergesi arasındaki iletkendedir.Boş bir tankın sürekli okuması, sensörde bir arıza olduğunu veya bununla işaretçi arasındaki telde hasar olduğunu gösterir.
Yakıt sensörü arızalanırsa, değiştirmek için 7 açık uçlu bir anahtara ve bir yıldız tornavidaya ihtiyacınız olacaktır. Prosedürün özü, bir çift terminali çıkarmak ve bağlantı elemanlarını sökmektir. Arızalı parçayı yenisiyle değiştirin.
Kontak kilidi arızaları hakkında daha fazla bilgi edinin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tablo: yakıt sensörü kontrolü
| Depodaki yakıt miktarı | Sensör direnci, Ohm |
| Boş tankı | 315-345 |
| Yarım tank | 100-135 |
| Tam depo | 7 ve daha az |
Video: dijital bir yakıt göstergesi takma
takometre
Pano takometresi, motor hızı okumalarını görüntüler. TX-2106 cihazı VAZ 193'ya kuruludur. Mekanizmayla ilgili aşağıdaki sorunlar mümkündür:
- kanıt eksikliği;
- güç ünitesinin herhangi bir çalışma modunda okun seğirmesi;
- abartma veya hafife alma.
İlk arıza, kablolama sorunları ve zayıf temastan kaynaklanır. Bu nedenle, ateşleme bobini üzerindeki terminali olan kahverengi telden başlayarak tüm bağlantı elemanlarının ve konektörlerin durumunu kontrol etmelisiniz: oksit veya başka hasar olmamalıdır. Aksi halde kontağı ince zımpara ile temizleyip somunu sıkıyoruz. Ayrıca takometrenin kütleye bağlantısının güvenilirliğini kontrol etmeli ve gerekirse eski haline getirmelisiniz. Ek olarak, kontak açıkken, cihaza güç sağlanıp sağlanmadığını kontrol etmek için bir multimetre kullanın. Voltaj olmadığında, F9 sigortasının bütünlüğünü kontrol edin. Ayrıca dijital bir cihaz, takometre kablo demetindeki kontakların güvenilirliğini kontrol eder.
Ok seğiriyorsa, sorun zayıf kablo temasında veya dağıtıcıdadır (mil yatağının, kaydırıcının veya kapaktaki kontakların aşınması). Böyle bir arıza, teması geri yükleyerek veya arızalı parçaları değiştirerek ortadan kaldırılır. Takometre okumaları yanlışsa, dağıtıcıyı sökmeniz, kontakları temizlemeniz ve aralarındaki doğru boşluğu ayarlamanız gerekecektir. Bu yardımcı olmazsa, takometre kartının parçalarından biri arızalanmış olabilir. Bu durumda cihaz sökülür, demonte edilir ve kart tamiri yapılır. Ancak, sökme işlemi yalnızca elektrik mühendisliğinden anlıyorsanız uygundur.
Cihazı değiştirmek için pense ve bir tornavidaya ihtiyacınız olacak. Eylemlerin sırası aşağıdaki gibidir:
- Düzenli olanı kaldırıyoruz ve bir kenara alıyoruz.
- Uygun pedleri takometreden ayırın.Takometre konektörlerini çıkarın
- Cihazın kalkana sabitlenmesini söküp mekanizmayı çıkarıyoruz.Pense kullanarak takometrenin tespitini sökün
- Yeni veya onarılmış bir takometreyi yerine takıyoruz ve konektörleri bağlıyoruz.Onarım veya değiştirme işleminden sonra takometre düzenli bir şekilde kurulur
VAZ-2106 elektrik sistemi hakkında bilgi edinin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Sıcaklık sensörü
Motor soğutma sıvısının sıcaklığı, bloğun başında bulunan bir sensör ve ön paneldeki bir işaretçi kullanılarak ölçülür.
Sensörün yüksek güvenilirliğine rağmen, bazen standart olmayan okumalarla gösterilen, örneğin ok sapmalarının olmaması gibi arızalar meydana gelebilir. Sensörü kontrol etmek için motordan çıkarmanız, suya indirmeniz ve kademeli olarak ısıtmanız ve direnci ölçmek için bir multimetre kullanmanız gerekecektir.
Tablo: Sıcaklığa bağlı olarak VAZ 2106 sensör direnci değerleri
| Sıcaklık, ° C | Direnç, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Sensörü şu sırayla değiştirin:
- Negatif terminali aküden ayırın.
- Antifrizi soğutma sisteminden boşaltın.
- Koruyucu elemanı sensörden ve ardından telden çıkarıyoruz.Sensöre yalnızca bir terminal bağlı, çıkarın
- Elemanın tespitini uzun bir kafa ile söküp bloğun başından çıkarıyoruz.Soğutucu sensörünü derin bir kafa ile söküyoruz
- Yeni sensörü ters sırada monte ediyoruz.
Yağ basıncı sensörü
"Altı" yağlama sistemindeki yağ basıncı iki cihaz tarafından belirlenir: komparatör ve ampul. Her iki cihaza giden sinyaller, motor bloğuna takılı sensörlerden sağlanır.
Motor çalışırken basınç yetersiz ise ışık yanar.
İşaretçi veya gösterge lambası bazen aralıklı olarak çalışabilir. Bu nedenle, bir arıza olup olmadığını nasıl kontrol edeceğinizi bilmeniz gerekir. Prosedür aşağıdaki gibidir:
- Standart sensörlerin kablolarını ayırıyoruz, motor bloğundan söküyoruz ve 10 bar'a kadar ölçeğe sahip mekanik bir basınç göstergesi takıyoruz.Mekanik basınç göstergesi, yağlama sistemindeki basıncı kontrol eder
- Motoru çalıştırıyoruz (önceden ısıtılmalıdır) ve basınç göstergesinin okumalarını değerlendiriyoruz. Rölantide, basınç yaklaşık 1-2 bar olmalıdır. Okumalar önemli ölçüde düşükse veya tamamen yoksa, bu, yağlama sisteminde bir arıza olduğunu ve motor onarımı ihtiyacını gösterecektir.
- Standart gösterge cihazı normal basınç gösteriyorsa, ancak ışık yanıyorsa, bu, lambadaki basınç sensöründe sorun olduğunu gösterir. Parlama yoksa, ampul yanmış olabilir, kablolarda bir kopukluk olmuştur veya sensörün kendisi kırılmıştır.Işık yanıyorsa ve işaretçi normal basıncı gösteriyorsa, ışığa giden sensör arızalı olabilir.
- Sensörde bir ampul olup olmadığını kontrol etmek için, kabloyu ondan çıkarın ve kontağı açarak toprağa kapatın. Gösterge lambasının yanması, test edilen cihazın değiştirilmesi gerektiğini gösterir.Ampul sensörü, kabloyu toprağa kısa devre yaparak kontrol edilir.
Her iki yağ sensörü de onarılamaz ve yalnızca değiştirilmelidir.
hız göstergesi
VAZ-2106 hız göstergesinin cihazı hakkında ayrıntılar: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Hız göstergesi, VAZ 2106'da hızın gösterilmesinden sorumludur. Diğer herhangi bir mekanizma gibi, kendi karakteristik kusurları vardır:
- sadece cihazın değiştirilmesini gerektiren mekanik aşınma;
- esnek mil hasarı;
- hız göstergesi kablo somunlarını gevşetmek.
Ana sorunlar kablonun arızalanmasından kaynaklandığı için bu elemanı değiştirmeyi düşüneceğiz. Onarım çalışmaları aşağıdaki araç seti kullanılarak gerçekleştirilir:
- düz tornavida;
- passatiži;
- anahtarları;
- 2 metre uzunluğa kadar tel veya kordon;
- yeni sürücü kablosu.
Eylem sırası şöyledir:
- Terminali akünün eksi kutbundan çıkarın.
- Aleti söküyoruz.
- Kabloyu hız göstergesine sabitleyen somunu sökün.
- Somuna bir kordon veya tel bağlarız.Hızölçer kablosunun gözüne bir parça tel bağlarız
- Kabloyu hız göstergesi sürücüsüne sabitleyen somunu gevşetin.Aşağıdan kablo hızölçer sürücüsüne sabitlenir
- Kabloyu kendimize doğru çekerek söküyoruz.Arabanın altında olmak, bir kablo çekiyoruz
- Teli yeni esnek şaftın somununa bağlayıp kabine sıkıştırıyoruz.
- Teli çıkarıp yeniden montajı gerçekleştiriyoruz.
Bazen bir sürücü arızası nedeniyle hız göstergesi çalışmayabilir. Bu durumda, dişli diş sayısına dikkat ederek aşınmış parçayı çıkarmanız ve yenisini takmanız gerekecektir.
Video: hız göstergesi iğnesi neden seğiriyor?
saat
"Altı" saat ile bazen arızalar da meydana gelir, bunların başlıcaları:
- iç mekanizmada hasar;
- arka ışık arızası;
- elektrik tesisatı sorunları.
Bir saati değiştirmek veya onarmak için şu adımları izleyin:
- Negatif terminali güç kaynağından çıkarın.
- Cihazı bir tornavida ile kaldırıp panelden çıkarıyoruz.Saati bir tornavidayla kaldırıp panelden çıkarıyoruz
- Ampulü değiştirmek için kartuşu takıp saatten çıkarıyoruz, ardından lambanın kendisini değiştiriyoruz.Kartuşu çıkarıp arızalı lambayı değiştiriyoruz
- Kabloları cihazdan ayırıp arabadan söküyoruz.VAZ 2106 saatler bazen arızalanır ve değiştirilmesi gerekir
- Onarım veya değiştirme işleminden sonra, plastik halkanın çıkıntısını ön paneldeki yuva ile hizalayarak saati ters sırada takıyoruz.
Saatin bağımsız bir onarımını yapma arzusu varsa, mekanizmanın sökülmesi, tozdan arındırılması ve bacakların sarkaç üzerinde bükülmesi (arızanın niteliğine bağlı olarak) gerekecektir.
Çakmak
Günümüzde çakmak, yalnızca bir sigara yakmakla kalmayıp aynı zamanda tekerlekleri pompalamak için bir kompresör, bir telefona, dizüstü bilgisayara vb. bir şarj cihazı bağlayabileceğiniz çok işlevli bir cihazdır.
Bu nedenle, bu elemanın arızalanması rahatsızlığa neden olabilir. Çakmaklığın ana arızaları şunlardır:
- spiralin yuvaya zayıf sabitlenmesi. Bu durumda bobini ısıtmak için ısınana kadar tutmanız gerekir ki bu sürüş sırasında sakıncalı ve güvensizdir. Sorunun nedeni özel antenlerin aşınmasıdır. Sorun, ikincisini bükerek ortadan kalkar;
- sarmal kırılma. Çakmak başlığı değiştirilerek veya cihaz değiştirilerek arıza giderilir;
- sigorta arızası. Bir sigorta attığında (F1 ila 16 A), çakmağa güç gelmeyecek. Koruyucu eleman yalnızca gerekli adla kurulur;
- kablolama sorunları. Kablolamayı teşhis etmek için, devre bir açık devre için bir multimetre ile çağrılır. Hasarlı alanı belirledikten sonra restore edilir ve dikkatlice izole edilir.
Çakmağı değiştirmeniz gerekirse, aşağıdaki işlem sırasını gerçekleştirin:
- Ek parçayı düz bir tornavidayla bir taraftan ve diğer taraftan kaldırın ve ardından sökün.Ek parçayı her iki taraftan bir tornavida ile asıyoruz ve panelden çıkarıyoruz
- Çakmak kablolarını ayırın.Çakmak üzerindeki güç konektörlerini çıkarma
- Arka ışığı değiştirmek için kasanın duvarlarını sıkıştırıyoruz ve lamba ile birlikte gövdeden ayırıyoruz. Ardından kartuşu, lambayı çıkarıp çalışan bir lamba ile değiştiriyoruz.Çakmak ışığı da bazen yanar ve değiştirilmesi gerekir.
- Sabitleme somununu gevşetin.Çakmağı sökmek için somunu sökün
- Çakmak tertibatını söküp yerine servis edilebilir bir eleman takıyoruz, ardından her şeyi ters sırayla monte ediyoruz.
Direksiyon kolonu anahtarı VAZ 2106
Klasik Zhiguli'de direksiyon kolonu anahtarı direksiyon kolonunda bulunur ve üç koldan oluşur. Sütunun sol tarafında yön göstergeleri "A" ve kafa optiği "B" için anahtarlar bulunur.
"A" kumanda kolu aşağıdaki konumlardan birinde olabilir:
- 0 - yön göstergeleri kapalı;
- I — sağa dönüş göstergeleri dahil edilmiştir;
- II - sola dönüş göstergeleri açık.
Kol "B", derli toplu dış mekan aydınlatması için düğmeye basılarak etkinleştirilir:
- 0 - dış aydınlatma ve kısa farlar açık;
- I - dış aydınlatma ve uzun huzmeli farlar açık;
- II - uzun huzmeli farlar açık (sabit olmayan konum).
Direksiyon kolonunun sağ tarafında ön cam silecek ve yıkayıcı anahtarı "C" bulunur.
"C" anahtarı aşağıdaki konumlarda çalışabilir:
- 0 - ön cam sileceği kapalı;
- I - ön cam sileceği fasılalı modda çalışır;
- II - ön cam sileceği sürekli çalışır;
- III - ön cam yıkayıcı açık.
Sökme nasıl
Direksiyon kolonu anahtarı ayrılmaz bir mekanizmadır ve sorun çıkması durumunda değiştirilmelidir. Ancak dilerseniz kendiniz onarmayı deneyebilirsiniz. Prosedürün özü, perçinleri sökmek, cihazı dikkatlice sökmek, hasarlı yayları değiştirmek ve kontakları onarmaktır. Onarılan birimin performansı doğrudan doğru montaja bağlıdır. Kendinizi bu prosedürden kurtarmak istiyorsanız, sadece yeni bir cihaz satın alın ve arabanıza takın. Bu tür ürünlerin maliyeti 700 ruble arasında değişmektedir.
nasıl değiştirilir
Direksiyon kolonu anahtarının "altı" konumuna değiştirilmesi bu gibi durumlarda gerekli olabilir:
- kollardan birinin kontaklarında hasar;
- ses sinyali temasının başarısızlığı;
- anahtarlardan birinin arızalanması.
Bu sorunlardan herhangi biri, anahtarın direksiyon milinden çıkarılmasını gerektirir. Aletlerden bir yıldız ve oluklu tornavidaya ihtiyacınız olacak ve prosedürün kendisi şu şekilde gerçekleştirilir:
- Terminali akünün eksi kutbundan çıkarın.
- Tespit somununu sökerek direksiyon simidini söküyoruz.
- Bir Phillips tornavida kullanarak, plastik mahfazanın bağlantı elemanlarını sökün.Direksiyon milinin dekoratif mahfazasının tespitini söküyoruz
- Kapağı milden çıkarın.Montajı sökün, dekoratif kaplamayı çıkarın
- Kolaylık sağlamak için gösterge panelini söküyoruz.
- Düzenli olarak, iki, altı ve sekiz kontaktan oluşan direksiyon kolonu anahtarının pedlerini ayırıyoruz.Pedleri teller ile anahtardan çıkarıyoruz
- Konektörleri panelin altından çıkarıyoruz.Panelin altında konektörlü telleri çıkarıyoruz
- Anahtar kelepçesini gevşetin.Anahtarları tutan kelepçenin bağlantı elemanlarını bırakıyoruz
- Mekanizmayı tellerle birlikte direksiyon kolonundan çıkarıyoruz.Kabloları ayırdıktan ve montajı söktükten sonra, anahtarı direksiyon milinden çıkarın
- Yeni cihazı ters sırada kuruyoruz.
Direksiyon kolonu anahtarını yeniden takarken, kontak anahtarına lastik conta takmayı unutmayın.
Video: "klasik" üzerindeki direksiyon kolonu anahtarının değiştirilmesi
VAZ "altı" gösterge panelinin veya bileşenlerinin onarımı, adım adım talimatlara göre minimum alet listesiyle gerçekleştirilir. Bir araba servisini ziyaret etmeden temel sorunları çözmek için birkaç tornavida, pense ve bir dijital multimetre yeterlidir.
