Nissan Sunny GTi-R, полноприводный спортивный автомобиль для ралли 90-х годов – Спортивные автомобили

Ralli ve 90'lar, ne güzel bir birliktelik. Elbette, B grubu övünen "Formula XNUMX"Sokaktan, egzotik ve inanılmaz yarış arabaları, ama aslında onlarda çok daha çekicilik buldum. Subaru Impreza e Delta HF bu okul sınıfımın penceresinin altında gerçekleşti. 90'ların ralli kraliçeleri yol arabalarına çok daha yakındı (söyle bana kaç tane Delta S4 hayatında gördüğün yollar).

biri arasında Subaru, A Micu и delta - bazen Celica - ara sıra gözümün önünden kaydı Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Bahsedilen araçlarla rekabet edecek şekilde tasarlanmış, Nissan Sunny GTi-R kısa bir süre için (1991-1994) üretilmiş ve çoğaltılmıştır (yaklaşık 1500 adet).

Aslında, ralli dünyasının çirkin ördek yavrusu gibi, ancak havayı ayarlamanın o lekeli estetiğinin altında karmaşık mekanikleri gizliyor. Sunny'nin kaputunun altında, SR2,0DET 20 litrelik turboşarjlı dört silindirli motor yer alıyor. 227 beygir gücü 6.300 rpm ve 267 Nm'de 4.800 rpm'de maksimum tork. Bunlar günümüz hatchback'leriyle karşılaştırıldığında yüzünüzü güldüren rakamlar ama aynı zamanda ağırlığı ve boyutları da farklı bir döneme ait. sadece ile 1220 kg kuru, 227 beygir gücü Sunny GTi-R'yi 0'dan 100 km / s'ye 5,7 saniyede maksimum hıza çıkarmak için yeterli 232 km / s.

Bu da sistem sayesinde dört tekerlekten çekiş BEKLEME Ets, aynısı, o zamanlar çok gelişmiş olan ablası Nissan Skyline R32 ile birlikte 5 vitesli bir manuel şanzıman ile donatılmıştır. Gerçekten mütevazı lastikler (195/45/14), ancak, yüksek performanslı bir fren sistemini gizler. Tekerlekler önde 305 mm ve arkada 278 mm'dir.

ÖZEL VERSİYONLAR

La Nissan Güneşli GTI-R ayrıca iki özel versiyonda inşa edilmiştir: RB ve kaçınılmaz Biz yapmadık... İlk durumda, ABS'siz, daha hafif ve daha Spartalı yapılan "daha temiz" bir versiyondu: bu sayede ağırlık 30 kg azaldı.

Kaçınılmaz olarak sadece 22 Nismo sürümü yayınlandı.Temelde daha fazla özelleştirme seçeneği olan RB versiyonuydu. Yarış takla kafesi, spor süspansiyon, yarış koltukları ve sınırlı kaymalı ön diferansiyel takılabilir.

Ayrıca, 30 kg hafifletilmiş, ABS'siz ve daha sade bir iç mekana sahip RB (Beta / Rally) adlı daha sportif bir versiyon ortaya çıktı.