Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, testimiz - Yol Testi
Japon SUV geniş, konforlu ve iyi işlenmiş. CVT sürüş keyfi sunmuyor ama çok şey sunuyor.
çağla
|
|
La Nissan X-Trail - Qashqai'nin ablası. Renault Koleos'un daha sonra doğduğu platform üzerine inşa edildi ve 2017'nin başında önemli, ancak çok agresif olmayan bir yeniden biçimlendirme geçirdi. Bu SUV önden veya dört tekerlekten çekişli 5 ve 7 koltuklu konfigürasyonlarda eksiksiz ve mevcuttur. Sağlam, ferah, konforlu ve çok yönlü çıkıyor. Test ettiğimiz sürüm 1.6 dCi 130 CV Tekli, otomatik şanzıman CVT XTronic ve dört tekerlekten çekiş ile birlikte. Güçlü ve zayıf yönlerini birlikte öğrenelim.
şehir
Bu açıkça içeri girmek için küçük bir araba değil. trafik vatandaş değil, aynı zamanda rahat ve manevra kabiliyetini de biliyor. Sensörler parcheggio 360° kamera, manevra yaparken ve dar alanlarda çok yardımcı olur. 1.6 130 motor sessizdir ve doğru başlangıç noktasını garanti eder. Sürekli değişken şanzıman sorunsuz ve sorunsuz çalışır, ancak ani hızlanma altında kaymayı ortadan kaldırmaz.
Şehrin dışında
eğer bir tarafta X-Trail çok rahat, ferah ve uygunÖte yandan, (anlaşılır bir şekilde) sürüşü kız kardeşi Qashqai'den biraz daha az zevkli: hem daha büyük kütle için kaçınılmaz olarak yuvarlanmayı biraz artırır, hem de çok basit olmayan direksiyon simidi için. Öte yandan asfalttaki tümsekleri daha iyi emer ve arazi kullanımı için de tasarlanmıştır. CVT, düşük ve / veya sabit hızlarda daha fazla takdir edilir: genellikle vites değiştirmek gerektiğinde, hız daha kararlı hale geldiğinde, scooter etkisi biraz görünür (bu tip şanzıman için tipiktir). NS tüketim test sırasında bulunan ortalama değerler 14-15 km/l civarındadır.
шоссе
Üzerinde Nissan X-Trail uzaklara seyahat ediyorsun комфорт... Sürücünün konumu yükseltilmiş, ancak optimal. 130 km/s'de sessiz çalışan ve uzun yolculukları çok keyifli hale getiren motor gibi kabinin ses yalıtımı da mükemmel.
gemide yaşam
La X-Trail sürümde Tekna yüksek kaliteli deri iç mekan, sağlam ve iyi inşa edilmiş bir gösterge paneli ve mükemmel yapılandırılmış bir kokpit ile çok iyi bir şekilde tamamlandı. Teknede yer yok, var çekyat ve modüler, mevcut ihtiyaçlara göre hacimlerin kullanımını en üst düzeye çıkarmanıza olanak tanır. Kapasite багажникhangi devam ediyor 565 litre (5 kişilik konfigürasyon) arka koltuk yatırıldığında yaklaşık 2.000'e kadar. Yükleme eşiği yüksekliği de iyi. ve 700 euro panoramik manzaralı bir çatı bu para iyi harcanır.
Fiyat ve maliyetler
La Nissan X-Trail başlangıç fiyatı yaklaşık 29.000 Euro'dur. Sürüm 1.6 dCi 130 çizin arasında bizim testimiz – maksimum fiyat – yakl. 39.000 евро... Araç standart olarak park sensörleri, LED farlar, 19 inç jantlar, çift bölgeli klima, hız sabitleyici (adaptif değil), 7 inç bilgi-eğlence sistemi, deri döşeme ve daha fazlasıyla birlikte geliyor.
güvenlik
bağış güvenlik arasında Nissan X-Trail (Euro NCAP çarpışma testlerinde beş yıldız) çok zengin: ön, yan ve perde hava yastıkları, yokuşta kalkış asistanı, Isofix ataşmanları, denge ve çekiş kontrolleri, lastik basıncı izleme, Güvenlik Kalkanı (yaya tanımalı otomatik frenleme, Şanzıman Şeritten Ayrılma Uyarısı, Trafik) Sinyal Algılama ve Otomatik Uzun Far Yardımı) ve Güvenlik Kalkanı Plus (sürücü dikkat algılama, park yardımı, kör nokta kapsama ve arka engel algılama). Orada her zaman etkili frenleme, her durumda.
Спецификация
| Ölçümler | 469x183x164 |
| двигатель | 1.598 cm |
| potens | 130 beygir gücü ve 320 Nm |
| performans | 188 km / s 10,5 sn 0'dan 100 km / s'ye |
| Ствол | 565/1996 litre |
| tüketim | 5,2 l / 100km |
