Yeni BMW M5 ve BMW Sürüş Deneyimi: Vallelung'da pistte – Auto Sportive

Yeni BMW M5 ve BMW Sürüş Deneyimi: Vallelung'da pistte – Auto Sportive

İlkbaharda yanan lastik kokusu harika bir şeydir. Güneş yüzünüzü ısıtıyor, bitki örtüsü gürleşiyor ve BMW V8'in uğultusu diğer tüm sesleri bastırıyor.

Yeninin potansiyelini denemek için buradayız BMW M5Pilotlar tarafından desteklenen, şimdiye kadar üretilmiş en güçlü ve en hızlı M BMW sürüş deneyimi ve “ev” misafiri, Alex Zanardi.

"Sınırlara uymak önemli, ancak yolda olup bitenlere çok dikkat etmek daha da önemli, çünkü saatte 30 km hız bile bisikletçiye veya karşıdan karşıya geçen kişiye zarar verebilir."

ALEX ZANARDI E BMW SÜRÜŞ DENEYİMİ

BMW sürüş deneyimi sadece güvenli ve sportif bir sürücü kursu olmak istemiyor (acemi sürücüler ve motosikletçiler için kurslar da içeriyor), ancak teknolojinin çok ötesine geçen bir sürüş kültürü aktarmak istiyor. Ve ayrıca bu yılki kurslar Engelliler için gelişmiş defansif sürüş SpecialMente'nin tanıtımı özel kontrollerle donatılmış araçlarla mümkün oldu.

Bu bizi önemli bir konuya getiriyor: Karayolu trafik kazalarından ölüm oranı son yıllarda önemli ölçüde arttı ve bunun nedeni araç kullanırken akıllı telefon kullanılmasıdır.. İnsanların farkına varmadığı bir sorun. Bu nedenle Alex Zanardi kampanya sözcüsü oldu #TelefonunuzuKapatın, insanları araç kullanırken akıllı telefon kullanmadıkları konusunda bilinçlendirmeyi amaçlıyor ve hepimizi direksiyona geçmeden önce ekranı kapatmaya teşvik ediyor.

"Sınırlara uymak önemli ama yolda olup bitenlere çok dikkat etmek daha da önemli, çünkü saatte 30 km hızla bile bir bisikletçiyi ya da karşıdan karşıya geçen birini yaralayabilirsiniz." şampiyon. spor (ve yaşam).

YENİ BMW M5

Ma hadi piste gidelim herhangi bir kısıtlamanın olmadığı yerde e BMW M600'in 5 beygir gücünün tamamını açığa çıkarabilirsiniz. Şimdi altıncı neslinde olan süper otomobil sporu sedan Casa dell'Elica, birçok yeniliği beraberinde getiriyor: her şeyden önce, istenirse "bağlantıdan çıkarılabilen" dört tekerlekten çekiş, arabayı tamamen arkadan çekişli bir sürüşe dönüştürüyor. . Bu, dünyada bu çözümü kullanan ilk otomobildir. Onu her durumda daha çok yönlü ve öldürücü kılan bir özellik. Üç yol vardır: 4WD, 4WD Spor ve 2WDikincisi yalnızca tüm elektronik kontrollerin kapatılmasıyla seçilebilir, bu da arka tekerlekleri havaya uçurmaya açık bir davettir. 4WD modunda kullanıldığında, gaz kolunu köşenin ortasında açtığınızda bile çekiş gücü tamdır ve araç tamamen nötr konumdadır. 4WD Sport'ta her şey değişir: Tork dağıtımı arka aksın lehine olur.

motor Modifiye V8 çift turbolu 4,4 litre, Yeni manifoldlar, 0,2 bar'a kadar yükseltilmiş basınçla modifiye edilmiş turbolar ve gaz kelebeği konumundaki değişikliklere neredeyse anında tepki vermesini sağlayan bir egzoz gazı akışı izleme sistemi ile donatılmıştır. Ateş gücü ile 600 beygir gücü ve 750 Nm tork, yeni BMW M5 daha da hızlı. Dört tekerlekten çekiş elbette ağırlığı artırıyor ancak karbon tavan ve yoğun alüminyum kullanımı, yeni M5'i tartıya koyuyor. Önceki modele göre 15 kg daha az.

0-100 km/saat hıza 3,4 saniyede, 0-200 km/saat hıza ise 11,1 saniyede Bunlar, fiyatı 2.000'den fazla olan bir sedan için etkileyici rakamlar. 1900 kg. Ancak daha da etkileyici olan pistteki performansı.

YOLDA

Bir turla iki ısınma turu BMW M2 370 CV veriyor (sadece tempoyu hızlandırmak için) ve sonra acele ediyorum BMW M5. Koltuk rahattır ve kolayca ayarlanabilir ve aşırı miktarda karbon fiber olmasaydı Series5 dizelden pek farklı olmazdı. Bu modern spor sedanların bu kadar çok yönlü olması gerçekten şaşırtıcı.

Sırf en "güvenli" modda nasıl çalıştığına dair bir fikir edinmek için pit şeridini 4WD modu ve kontroller takılı halde bırakıyorum. Çekiş dolu, motor 1.500 rpm'den itibaren keskin. Bu modda, çok hafif ve kullanıcı dostu olduğundan bir çocuk bile onu çalıştırabilir.

Berlinli olmak aynı zamanda Dönerken cerrahi ayar, hareket ederken düzleştirme. Bu mod, yolda etkili ve güven verici bir silahtır, yapabilecekleri göz önüne alındığında inanılmaz bir performanstır, ancak pistte daha heyecan verici bir moda ihtiyacınız vardır.

Gia "4WD Sport"u seçtiğinizde her şey değişir: Araba daha özgürce hareket eder ve sağ ayağına çarptığında PZero 285/35ZR20'nin devasa arka tekerlekleri asfalta siyah virgüller çizmeye başlar.. Bu modda bile her şey hafif ve öngörülebilir kalır, öyle ki direksiyon akslarını hissedersiniz. Ama aslında sihri yapan kişi o.

Aynı zamanda inanılmaz derecede hızlıdır, ancak içerideki ses kısık ve boğuk olduğundan, yetenekleri hakkında ancak düzlüğün sonundaki baş üstü gösterge ekranındaki sayıları okuyarak bir fikir edinebilirsiniz.

Aynı zamanda etkileyici bir frenlemeye de sahip, ancak bu aşamada M5 ağırlığını gizleyemiyor ve arka kısmı biraz daha hafif, ancak bu durum endişe verici değil.

Sınırınıza ulaşsanız bile asla korkutucu değildir.

Ama en iyisi karar verdiğimde gelir yalnızca iki tahrik tekerleğini seçin ve tüm kontrolleri devre dışı bırakın. İnanılmaz bir şekilde araba sizi korkutmuyor, aksine sizi oynamaya davet ediyor. Bunun nedeni, direksiyonun yeterince hassas ve konuşkan olması ve arka tarafın kavramayı o kadar kademeli olarak kaybetmesi ki, arkadan savrulma kontrolü dünyadaki en doğal şey gibi geliyor.

FİYAT

La yeni BMW M5 liste fiyatı var 122.000 Euro, Buna BMW Sürüş Deneyimi kursunu içeren ve 2.550 ila 250 km/saat azami hız sağlayan M Sürücü Paketi için 305 Euro ekleniyor.