Krank mili sensörü VAZ 2107 hakkında

Enjeksiyon motorunun çalışması doğrudan krank mili sensörü gibi bir parçaya bağlıdır. Enjektörlerin ateşleme sistemi ile senkron çalışmasını sağlamaya hizmet eder, bu nedenle diğer adı ateşleme avans sensörüdür. VAZ 2107'de enjektör krank mili sensörü zamanla arızalanabilir.

VAZ 2107'deki krank mili sensörü - tasarım ve çalışma prensibi

VAZ 2107'deki krank mili konum sensörü veya DPKV, motorun çalışmasını sağlar (kararlı değil, genel olarak). Bununla ECU, krank milinin hangi konumda olduğunu bilir. Buradan kontrol ünitesi, yakıtın nozüller yoluyla enjeksiyonunu ve yakıt gruplarını ateşlemek için bir kıvılcım oluşumunu doğrudan etkileyen silindirlerdeki pistonların yerini bilir.

Ele alınan cihaz basit bir tasarıma sahiptir. Yedisine de takılan sensörler, endüktans ilkesine göre çalışır. Parça, yüzeyinde bir telin (bobin) sarıldığı silindirik bir metal tabandan oluşur. Bobinin üst kısmı kalıcı bir mıknatıs ile kaplanmıştır. Cihazın çalışması, krank miline bağlı bir halka dişli ile ilişkilidir. Sensör, bu halka dişlinin yardımıyla sinyalleri alır ve bilgisayara iletir. Cihazın çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: taç dişi DPKV'nin çelik çekirdeği seviyesinde olduğunda, sargıda bir elektromotor kuvveti indüklenir. Sargının uçlarında ECU tarafından ayarlanan bir voltaj belirir.

Dişli 58 dişe sahiptir. Krank milinin ilk konumunu belirlemek için gerekli olan tekerlekten iki diş çıkarıldı. DPKV başarısız olursa, ki bu son derece nadirdir, o zaman motoru çalıştırmak ve çalıştırmak basitçe imkansızdır. VAZ 2107'ye takılan sensörün markası aşağıdaki forma sahiptir: 2112-3847010-03/04.

Kırık bir sensörün belirtileri

Bir DPKV arızasının ana işareti, motorun çalıştırılamamasıdır. Böyle bir arıza, cihazın tamamen arızalanması nedeniyle oluşur. DPKV'nin yüzeyi kirlenmişse veya kontaklar oksitlenmişse, aşağıdaki arızalar tespit edilebilir:

1. Araç dinamiklerinin bozulması: zayıf hızlanma, güç kaybı, vites değiştirirken sarsıntı.
2. Cirolar, yalnızca rölantide değil, aynı zamanda sürüş sırasında da yüzmeye başlar.
3. Yakıt tüketimini artırın. ECU bozuk bir sinyal alırsa, bu enjektörlerin çalışmasını olumsuz etkiler.
4. Motordaki darbelerin görünümü.

Yukarıdaki belirtiler bulunursa, DPKV kontrol edilmelidir. Bunu yapmak için, krank mili sensörünün nerede olduğunu bilmeniz gerekir. VAZ 2107'de DPKV, bir brakete monte edildiği motorun ön kapağında bulunur. Diğer araba modellerinde, bu eleman krank milinin diğer tarafında volanın yanında bulunabilir. DPKV'nin bir arızasından şüpheleniyorsanız, kontrol etmelisiniz.

DPKV'yi kontrol etmenin yolları

Yedide de krank mili sensörünün yeterliliğini üç farklı şekilde kontrol edebilirsiniz. Başlamak için, cihazın arızasının görsel olarak tespit edilebileceği hemen belirtilmelidir. Bunu yapmak için, parçayı inceleyin ve kontaminasyonun yanı sıra mıknatıs muhafazasındaki mikro çatlakların varlığında, başarısızlığı yargılanabilir. Kirlilik kolayca giderilir, ancak mikro çatlakların varlığında parçanın değiştirilmesi gerekir.

VAZ 2107 enjektöründeki krank mili sensörü üç şekilde kontrol edilir:

1. Direnç kontrolü. Multimetre direnç ölçüm moduna ayarlanmıştır. Problar cihazın terminallerine dokunur. Cihaz 550 ila 750 ohm arasında bir değer gösteriyorsa, eleman kullanıma uygundur. Değer normalden yüksek veya düşükse parça değiştirilmelidir.
2. Endüktansın kontrol edilmesi. LED veya multimetre uçlarını cihazın terminallerine bağlayın. Aynı zamanda cihazı DC voltaj ölçüm moduna ayarlayın. Parçanın ucuna metal bir nesne getirin ve hızlıca çıkarın. Bu durumda, voltajda bir artış meydana gelmelidir (LED yanacaktır). Bu, DPKV'nin çalıştığını gösterir.
3. Osiloskop kontrolü. Osiloskop ile test etmenin en doğru ve güvenilir yolu. Bunu yapmak için, DPKV cihaza bağlanır ve ardından ona metal bir parça getirilmelidir. Devre, DPKV'nin doğru çalışmasını belirler.

Yedide kullanılan endüktif krank mili konum sensörü, sinüzoidal darbeler oluşturur. Dikdörtgen darbeler halinde düzeltildikleri bilgisayara girerler. Bu darbelere dayanarak, kontrol ünitesi enjektörlere ve bujilere doğru zamanda bir darbe uygulamaya karar verir. Test sırasında DPKV'nin arızalı olduğu ortaya çıkarsa, değiştirilmesi gerekir.

Yedide krank mili sensörü nasıl değiştirilir

DPKV'nin VAZ 2107'de nerede bulunduğunu bilmek, cihazı sökmek zor olmayacaktır. Bu prosedür zor değildir ve fazla zaman almaz. VAZ 2107'deki krank mili sensörünün nasıl değiştirileceğine ilişkin ayrıntılı talimatlar şöyle görünür:

1. Arabanın kaputunun altında çalışma yapılır, ancak aşağıdan da yapılabilir.
2. Kablo bağını DPKV'den ayırın.
3. Bir Phillips tornavida kullanarak sensörü sabitleyen klipsi sökün.
4. Cihazı çıkarın ve yerine yenisini takın. Montaj, sökme işleminin tersi sırayla gerçekleştirilir.

Cihazı değiştirdikten sonra motorun performansını kontrol edebilirsiniz. Parça nadiren arızalansa da makinede her zaman yedek bir sensör bulunması önerilir. Bir eleman arızalanırsa, hareket etmeye devam etmek için her zaman hızlı bir şekilde değiştirilebilir.

Sonuç olarak DPKV'nin en önemli sensör olduğu unutulmamalıdır. Basit bir tasarıma sahiptir ve nadiren başarısız olur. Cihazın yedisi için tahmini maliyeti yaklaşık 1000 ruble. Parçayı yalnızca bir arızanın ilk belirtilerinde kontrol etmekle kalmayıp, aynı zamanda çalışma yüzeyini kirlenmeden periyodik olarak temizlemeniz önerilir.