İnceleme: Honda NSC50R Sportif

Içerik

Temel Bilgiler
Техническая информация

Bunun çilingir alüminyum vidalı tam bir yarış replikası olmadığını ve üzerinde radyal frenler veya tamamen ayarlanabilir süspansiyon bulamayacağınızı söyleyelim. Bunun gibi bir scooter, yasal 49 km/s hızla gittiği için buna ihtiyaç duymadığı için, görünüş kesinlikle "çekici", birinci takımın renklerine bürünmüş bir scooter, MotoGP'deki başarı öyküsünün bir parçası. , ancak hızla genç bir idol haline gelen genç Marco Marquez sayesinde Honda olduğuna inanıyoruz. birçok çocuğun hayal gücünü heyecanlandırıyor.

Sporty 50, 3,5 beygir gücü ve 3,5 Nm tork geliştiren modern dört zamanlı tek silindirli bir motordan güç alıyor. Honda'nın modern kulplarda eksik kalmamasını veya iç kısımlara eski kalıpları yapıştırmamasını, ancak bu en iyi şeyleri raftan kaldırmasını seviyoruz. Elektrikli çalıştırmanın yanı sıra mükemmel yakıt enjeksiyonu da sorunsuz çalışmayı sağlar. Her durumda, scooter yetersiz beslenmiş değil ve inişlerle iyi başa çıkıyor, ancak ne yazık ki sadece 49 km / s'lik üzücü bir sürüş yapıyor.

Ama bunlar kurallar. Kendisiyle Ljubljana'daki Brncicheva'daki go-kart pistinde bir şaka yaptık ve pistte eğlenceli olabileceğini öğrendik. Bunun için bir miktar kredi, viraj alırken iyi bir his sağlayan 14 inçlik jantlara da gidiyor. Ancak ciddi yarışlar için, iniş biraz daha eğlenceli hale geldikçe sürekli olarak asfalta sürtünen orta sehpayı çıkarmaya devam etmelisiniz. Görünüm, ergonomi, konfor ve işçiliğe ek olarak, Honda'nın daha büyük motosikletlerin ayrıcalığı olan CBS (bağlı frenler) sistemini sunduğu için frenleri de övüyoruz.

İyi bir iki bin için, sıcak mevsimde bir arabaya harika bir alternatif olabilecek şık bir scooter alacaksınız. 100 kilometrede sadece iki litre içtiği için aile hazinesine çok para kazandırabilir.

Metin: Petr Kavčič, fotoğraf: Aleš Pavletič

Temel Bilgiler
Satış: Motocentr As Domžale
Test modeli maliyeti: 2.190 €
Техническая информация
motor: 49 cm3, tek silindirli, dört zamanlı, hava soğutmalı.
Güç: 2,59/dk'da 3,5 kW (8.250 KM).
Tork: 3,5 rpm'de 7.000 Nm
Enerji transferi: otomatik şanzıman, variomat.
Çerçeve: boru çerçevesi.
frenler: ön 1 makara, arka tambur, KOS.
süspansiyon: önde teleskopik çatal, arkada tek şok.
lastikler: ön 80/90 R14, arka 90/90 R14.
Yükseklik: 760 mm.
Yakıt tankı: 5,5 litre.
Ağırlık: 105 kg (sürmeye hazır).