Klima incelemesi – AvtoTachki

Klimanın en sıcak havalarda bile verimli çalışabilmesi için bakımlarının yapılması ve rutin bir muayenenin yapılması gerekir.

Bu yaza daha az bir zaman var ama şimdi bu düzenlemeye dikkat etmekte fayda var.

Güneşin ilk güçlü ışınları arabanın içini çoktan ısıtmıştı, bu yüzden klimayı açmak zorunda kaldım. Ne yazık ki birçok sürücü, klimayı çok uzun bir süre sonra ilk kez açtıktan sonra klimanın hiç çalışmaması veya veriminin düşük olması nedeniyle hayal kırıklığına uğradı. Klimaya genel bakış

Muayene, ısı dalgasından birkaç hafta önce yapılmalıdır, çünkü bunu sinirsiz yapabiliriz ve onarım gerektiğinde, klima kesinlikle ilk ısı dalgasından önce çalışabilecektir. Ayrıca artık sitelerde daha az trafik var, hizmet daha ucuz, acele etmeden ve kesinlikle daha doğru olacak. Klimanın düzgün çalıştığına inanan sürücülerin de muayeneye gitmesi gerekir.

Klimanın verimliliği büyük ölçüde sistemin doldurulduğu soğutucu akışkan miktarına, yani R134a gazına bağlıdır. Çok az veya çok fazla hava varsa klima düzgün çalışmayacaktır. İkinci durumda, kompresör yine de arızalanabilir. Bu gazın özelliği, sistemin tam sızdırmazlığında bile yıl boyunca yaklaşık yüzde 10-15'lik bir kayıp olacak şekildedir. faktör.

Daha sonra böyle bir klimanın verimliliği önemli ölçüde düşer ve istenen etkiyi elde etmek için kompresörün çok daha uzun süre çalışması gerekir. Çok az soğutucu varsa, kompresör neredeyse sürekli çalışıyor olsa bile, yeterince düşük bir sıcaklık elde etmek mümkün olmayacak ve motora sürekli ağır yük binmesi yalnızca yakıt tüketimini önemli ölçüde artıracaktır.

Bu nedenle klima bakım gerektirmeyen bir cihaz değildir ve düzenli bakım gerektirir. Yılda bir, en az iki yılda bir gözden geçirmek en iyisidir.

Klimaya genel bakış

Klimanın servisini yapmak için, şu anda tüm OPS'lerde ve birçok bağımsız serviste bulunan özel ekipmana ihtiyacınız var. Bu servisler, R134a gazı ile yakıt ikmali için donanıma sahiptir. 12'lı yılların başına kadar kullanılan eski ve artık yasak olan R90 gazı üzerindeki klima sistemlerinin sahipleri çok daha kötü durumda, şu anda böyle bir sistemin yeni bir gaza dönüştürülmesi gerekiyor ve bu maalesef maalesef , 1000 ila 2500 PLN arasında çok pahalı.

Rutin bir kontrol, sistemi eski soğutucu akışkanı emen, ardından sızıntıları kontrol eden ve test pozitifse sistemi yeni soğutucu akışkan ve yağ ile dolduran özel bir cihaza bağlamaktan oluşur. Tüm operasyon 30 dakikadan biraz fazla sürer.

Düzgün çalışan bir klima ile deflektörlerden çıkan havanın sıcaklığı 5-8 °C arasında olmalıdır. Havalandırma kanallarının uygun şekilde soğutulması için, ölçümler açıldıktan birkaç hatta birkaç dakika sonra alınmalıdır.

Nem alma cihazı klima sisteminde çok önemli bir rol oynar, görevi sistemdeki nemi emmektir. Her kompresör sızıntısı veya arızasından sonra ve düzgün çalışan bir sistemde her iki ila üç yılda bir değiştirilmelidir. Ne yazık ki, yüksek maliyet nedeniyle (filtrenin fiyatı 200 PLN'den 800 PLN'ye kadardır), neredeyse hiç kimse bunu yapmaz. Ancak kabin havalandırması üzerinde büyük etkisi olan kabin filtresini değiştirmekte fayda var.

Klimalı kullanılmış bir araba satın alırken, onarım maliyetleri yüksek olabileceğinden, düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmeye değer. Sistemin sadece doldurulması gerektiğine aldanmayalım çünkü satıcı bunu mutlaka yapacaktır. Arızalı bir klima, sanki arabada değilmiş gibi ele alınmalı ve bozuk bir cihaza para harcamak mantıklı değil.

Bir arabada tahmini klima muayenesi maliyeti