Volkswagen serisine genel bakış - sedandan istasyon vagonuna

Bildiğiniz gibi Volkswagen, müşterilerine çok çeşitli otomobillerden oluşan geniş bir seçenek sunuyor. Seride sedanlar, istasyon vagonları, hatchback'ler, coupe'ler, crossover'lar ve daha fazlası bulunur. Böyle bir çeşitlilik içinde kaybolmamak ve doğru seçimi yapmak nasıl? Anlamaya çalışalım.

Volkswagen otomobillerinin model yelpazesi

Volkswagen arabaları yalnızca amaç ve motor boyutuna göre değil aynı zamanda gövde tipine göre de sınıflandırılır. Şirket tarafından üretilen ana gövde modellerini düşünün.

sedan

Sedan, abartmadan en yaygın araba gövdesi tipi olarak adlandırılabilir. Bu tür gövdelere sahip otomobiller çok sayıda otomotiv şirketi tarafından üretiliyor ve Volkswagen de bir istisna değil. Klasik versiyonda, sedan gövdesi hem iki hem de dört kapıya sahip olabilir. Herhangi bir sedanda iki sıra koltuk olmalı ve koltuklar kompakt değil, tam boyutlu olmalı, yani her birine bir yetişkin rahatça oturmalıdır. Bir Alman endişesinden klasik bir sedan örneği Volkswagen Polo'dur.

En yaygın Alman sedan - Volkswagen Polo

Diğer bir yaygın sedan Volkswagen Passat'tır.

Volkswagen endişesinden ikinci ünlü sedan Volkswagen Passat'tır.

Evrensel

Bir istasyon vagonunu kargo-yolcu gövdesi tipi olarak adlandırmak gelenekseldir. Kural olarak, istasyon vagonu biraz modernize edilmiş bir sedan gövdesine dayanmaktadır. İstasyon vagonları arasındaki temel fark, zorunlu bir arka kapı ile beş kapının varlığıdır. Bazı şirketler üç kapılı istasyon vagonları üretir, ancak bu nadirdir. Burada, istasyon vagonlarındaki arka çıkıntıların sedanlardan daha uzun veya aynı olabileceğine de dikkat edilmelidir. Ve tabii ki, vagonda ayrıca iki sıra tam boy koltuk bulunmalıdır. Tipik bir istasyon vagonu, Volkswagen Passat B8 Variant'tır. Bunun biraz değiştirilmiş bir sedan olduğunu görmek kolaydır.

Volkswagen Passat B8 Variant - aynı adı taşıyan Alman sedan platformunda yapılan istasyon vagonu

Bir başka tanınmış istasyon vagonu, aynı adlı sedanı temel alan Volkswagen Golf Variant'tır.

Ünlü Volkswagen Golf Variant istasyon vagonu, klasik Volkswagen Golf sedan'a dayanmaktadır.

yukarıya açılır arka kapı

Hatchback'ler ayrıca yolcu ve yük gövdeleri kategorisine aittir. Hatchback'ler ve istasyon vagonları arasındaki temel fark, arka uzantıların daha kısa olması ve bunun sonucunda daha düşük taşıma kapasitesidir. Hatchback'in üç veya beş kapısı olabilir. Volkswagen'in en ünlü hatchback'i beş kapılı Volkswagen Polo R'dir.

Volkswagen Polo R, Alman hatchback sınıfının tipik bir temsilcisidir.

Ve üç kapılı hatchback'lerin tipik temsilcileri Volkswagen Polo GTI ve Volkswagen Scirocco'dur.

Üç kapılı hatchback sınıfının parlak bir temsilcisi - Volkswagen Scirocco

bölme

Klasik coupe'de yalnızca bir koltuk sırası bulunur. Bu tür gövdeler çoğunlukla spor arabalara konur. Ve bölmede arka koltuklar varsa, kural olarak kapasiteleri sınırlıdır ve bir yetişkinin üzerlerine oturması rahatsız edicidir. Bu kuralın bir istisnası vardır: tüm yolcular için maksimum konfor sağlayan yönetici sınıfı coupe. Ancak bugün bu tür bir vücut nadirdir. Ve bir bölmede her zaman sadece iki kapı vardır. Bu, 2010 Volkswagen Eos'un tasarımıdır.

Volkswagen Eos - üç kapılı ve dört koltuklu bir coupe

Burada, otomobil üreticilerinin genellikle hileye gittiklerini ve coupe olmayan arabaları coupe gibi dağıttıklarını da belirtmek gerekir. Örneğin, üç kapılı hatchback'ler genellikle coupe olarak verilir.

Geçit

Geçişler, geleneksel bir binek otomobil ile bir SUV arasındaki geçiştir (kısaltma, Sport Utility Vehicle anlamına gelir, yani "sportif hizmet aracı"). İlk SUV'lar ABD'de ortaya çıktı ve belirli durumlarda yolcu taşımacılığı olarak da kullanılabilen hafif kamyonlar olarak konumlandırıldı. Çoğu modern crossover, SUV tarzı crossover'lardır ve Volkswagen arabaları da bir istisna değildir. Bunlar, yüksek yolcu inişli ve beş kapılı arabalardır. Aynı zamanda, çapraz şasi hafif kalır, genellikle yalnızca ön tekerlekler hareket eder, bu da arabanın arazi özelliklerini önemli ölçüde azaltır (geçitler için bunlar ortalama bir seviyededir ve bu en iyisidir). Bugün Alman endişesinin en ünlü geçidi, hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli konfigürasyonlarda üretilen Volkswagen Tiguan'dır.

Volkswagen Tiguan, farklı donanım seviyelerinde üretilmiş bir Alman crossover'dır.

Volkswagen otomobil konfigüratörleri hakkında

Volkswagen web sitesinde ve ilgili resmi bayilerin web sitelerinde, potansiyel alıcıların tam olarak ihtiyaç duydukları arabayı kendileri için "birleştirebilecekleri" özel yapılandırıcılar vardır. Konfigüratörü kullanarak, gelecekteki araç sahibi arabanın rengini, gövde tipini, ekipmanı seçebilir.

Volkswagen konfigüratörü, şirketin resmi bayisinin web sitesinde böyle görünüyor

Orada bayinin özel tekliflerini de değerlendirebilir, promosyonlar sırasında belirli indirimler alabilir vb. Genel olarak, yapılandırıcı, bir araba tutkununun zamandan ve paradan tasarruf etmesini sağlayan kullanışlı bir araçtır. Ancak belirli bir türde bir araba seçerken, aşağıda tartışılacak olan nüansları dikkate almalısınız.

Volkswagen sedan seçimi

Alıcının Volkswagen'den sedan seçerken dikkat etmesi gereken noktalar şunlardır:

• Volkswagen sedanları aynı zamanda prezentabl ve zarif görünüyor. Bunlar, kabinleri ülkeye değil, insanları taşımak için yaratıldıklarını tüm görünümleriyle gösteren arabalardır. Bir sedan seçerken alıcı, bu arabanın yerel unsurunun şehir ve iyi bir pist olduğunu hatırlamalıdır. Bu nedenle sedanların büyük çoğunluğunun yerden yüksekliği düşüktür, bu nedenle bu arabalar arazi sürüşü için tamamen uygun değildir;
• Bir diğer önemli nüans da boyuttur. Sedanlar hatchbacklerden çok daha uzundur. Ve bu, özellikle sürücü acemi ise, sedan park etmede daha fazla sorun olacağı anlamına gelir;
  

  Sedanlar, hatchback'ler ve istasyon vagonları arasındaki boyut farkı çıplak gözle görülebilir
• sedanların arka camlarında silecek yoktur çünkü bu arabaların arka camları her türlü hava koşulunda temiz kalır;
• Bir sedanın bagajı her zaman yolcu bölmesinden ayrılmıştır. Soğukta açsanız bile kabinden gelen ısı gitmeyecektir. Ayrıca arkadan vurulduğunda, yolcuların hayatta kalma şansını artıracak olan ana darbe dürtüsünü üstlenecek olan gövdedir;
• Sedandaki bagaj hacmi, istasyon vagonununkinden daha az, ancak hatchback'inkinden daha fazla. Örneğin, bir hatchback'in bagajına bir arabadan yalnızca birkaç tekerlek koyabilirsiniz, bir sedana ise dört tekerlek sığar.
  

  Bir Volkswagen sedanın bagajı kolayca dört tekerleğe sığar

Bir Volkswagen kupası seçmek

Yukarıda belirtildiği gibi, klasik coupe sadece iki koltuğa sahip. Yani bu vücudun da kendine has özellikleri var:

• kural olarak, kupalar tek başına veya birlikte binmeyi tercih eden kişiler tarafından satın alınır. Bu nedenle klasik iki koltuklu bir coupe bulmak her geçen yıl daha da zorlaşıyor;
• Bir önceki paragrafa dayanarak, bugün tüm Volkswagen kupaları 2 + 2 iç mekana sahip, yani dört koltuklu otomobillerdir. Üstelik arka koltuklar şöyle çağrılabilir: çok küçükler ve rahatsızlar, bu özellikle uzun yolculuklarda hissediliyor;
  

  Bir Volkswagen coupe'de arka koltuklara rahat diyemezsiniz.
• bölmedeki ön kapılar çok geniştir. Sonuç olarak, sürücü ve ön yolcu için bir coupe'de oturmak, sedan ve hatchback'lere kıyasla çok daha uygun olacaktır;
• coupe aynı zamanda tamamen mekanik bir özelliğe sahiptir: bu gövde tipi, burulma kuvvetine karşı daha yüksek direnç sergiler ve bu nedenle daha yüksek yol tutuşu ve viraj alma stabilitesine sahiptir;
• ve son olarak, inanılmaz derecede şık ve sportif bir görünüm, Volkswagen coupe'ler de dahil olmak üzere neredeyse tüm coupe'lerin ayırt edici özelliğidir.

Volkswagen'den bir hatchback seçmek

Bir hatchback seçerken göz önünde bulundurulması gereken bazı noktalar şunlardır:

• Hatchback'lerin ana avantajı kompaktlıktır. Bu arabalar, istasyon vagonlarından ve sedanlardan daha kısadır, bu da hatchback'lerin park edilmesinin ve sürülmesinin çok daha kolay olduğu anlamına gelir. Acemi bir sürücü için bu durum belirleyici olabilir;
• Volkswagen hatchback'lerde yukarıdaki kompaktlık, bagajın boyutunu azaltarak elde edilir, bu nedenle, bir araba tutkunu büyük bir bagaj bölmesine ihtiyaç duyarsa, bir sedan veya istasyon vagonuna bakmak mantıklıdır;
  

  Volkswagen hatchback'lerdeki sandıklar kapasite bakımından farklılık göstermez
• hatchback, orijinal olarak üretici tarafından kompakt ve manevra kabiliyeti yüksek bir otomobil olarak tasarlandı. Bu, ana avantajı artan konfor olan premium otomobiller arasında hatchback'lerin bulunamayacağı anlamına gelir. Ancak A sınıfı arabaların büyük çoğunluğu hatchback'tir ve şehir sokaklarında kendilerini iyi hissederler;
• hatchback bagaj kapağı hem bir artı hem de eksidir. Bir yandan, bir hatchback'in bagajına büyük bir şey yüklemek çok kolaydır. Öte yandan bagaj, ana kabinden ayrılmamış. Ve soğuk bir kışın çok iyi hissedilir.

Bir Volkswagen vagonu seçmek

Volkswagen'den bir station wagon almayı düşünenler aşağıdakileri hatırlamalıdır:

• istasyon vagonları, Volkswagen tarafından üretilen belki de en pratik otomobillerdir. Sedanlar gibi ferah ve uzunlar ama aynı zamanda büyük bir bagaj kapağı da var. Sonuç olarak, istasyon vagonu gövdeleri, sedan ve hatchback'lerin iki katı büyüklüğündedir;
• istasyon vagonu, hacimli malları periyodik olarak taşımayı planlayanlar için uygundur: buzdolapları, dolaplar, çamaşır makineleri ve benzerleri;
• alıcı araba yolculuğunun hayranıysa, bu durumda istasyon vagonu da idealdir. Geniş bagajına ihtiyacınız olan her şey rahatlıkla sığar.
  

  Ortalama boyda uyuyan bir kişi, Volkswagen istasyon vagonlarının bagajlarına kolayca sığabilir.

Volkswagen crossover seçimi

Bir crossover seçerken unutulmaması gereken ana noktaları listeliyoruz:

• Başlangıçta, geçit, özellikle dört tekerlekten çekiş, arazi aracı olarak tasarlandı. Ancak crossover'ın hala tam teşekküllü bir SUV olmadığını unutmamalıyız (deneyimli sürücüler arasındaki crossover'ların arkasında "parke SUV" unvanı yerleşmişti);
• şüpheli arazi özelliklerine rağmen, crossover'ın yerden yüksekliği büyük. Ve sürücü, kalitesi arzulanan çok şey bırakan, esas olarak toprak yollarda veya asfaltta sürmeyi planlıyorsa, o zaman bir geçit en iyi seçenek olabilir;
• sedanlar ve hatchback'lerle karşılaştırıldığında, geometrik geçişler çok daha yüksektir. Bu, arabanın oldukça geniş bir açıyla engellere girebileceği ve aynı derecede başarılı bir şekilde onlardan çıkabileceği anlamına gelir;
  

  Volkswagen geçitleri, yüksek geometrik arazi kabiliyetine sahiptir
• yüksek yakıt tüketimine dikkat edin. Dört tekerlekten çekiş ve arabanın artan kütlesi dahil her şeyin parasını ödemeniz gerekiyor;
• son olarak, önden çekişli bir crossover almak pek mantıklı değil, bu durumda normal bir hatchback almak daha iyidir. Ve güçlü bir motora sahip tam teşekküllü bir dört tekerlekten çekiş satın almak pahalıdır. Ve artan yakıt tüketimi göz önüne alındığında, sürücü bu oyunun muma değip değmeyeceği konusunda iki kez düşünmelidir.

Yani, her Volkswagen arabasının hem avantajları hem de dezavantajları vardır. Potansiyel bir alıcının görevi, basit bir soruyu yanıtlamaktır: satın alınan araba hangi koşullarda kullanılacaktır? Bu soruyu cevaplayarak, araba seçimine karar vermek daha kolay olacaktır.