Volkswagen Passat serisine genel bakış

Volkswagen Passat, haklı olarak Alman endişesinin en popüler arabası olarak kabul edilebilir. On yıllardır, araba tüm dünyada başarılı bir şekilde satıldı ve ona olan talep sadece artıyor. Peki bu mühendislik şaheserinin yaratılışı nasıl başladı? Zamanla nasıl değişti? Anlamaya çalışalım.

Volkswagen Passat'ın Kısa Tarihi

İlk Volkswagen Passat, 1973'te montaj hattından çıktı. İlk başta, arabaya basit bir sayısal tanım vermek istediler - 511. Ama sonra uygun bir isim seçmeye karar verildi. Passat böyle doğdu. Bu, tüm gezegenin iklimi üzerinde önemli bir etkiye sahip olan tropikal bir rüzgardır. İlk arabanın sürüşü öndendi ve motor benzinliydi. Hacmi 1.3 ila 1.6 litre arasında değişiyordu. Sonraki nesil otomobillere B endeksi atandı. Bugüne kadar, Volkswagen Passat'ın sekiz nesli piyasaya sürüldü. Bazılarına daha yakından bakalım.

volkswagen passat b3

Avrupa'da Volkswagen Passat B3 otomobilleri 1988 yılında satılmaya başlandı. Ve 1990'da araba Amerika Birleşik Devletleri ve Güney Amerika'ya ulaştı. Alman endişesinin montaj hattından çıkan ilk B3, çok iddiasız bir görünüme sahip dört kapılı bir sedandı ve bu iddiasızlık, plastik olan iç kaplamaya kadar uzanıyordu.

İlk Passat B3, esas olarak plastik kaplama ile üretildi

Biraz sonra deri ve suni deri kaplamalar ortaya çıktı (ancak bunlar esas olarak ABD'ye ihraç edilmek üzere tasarlanmış pahalı GLX modelleriydi). İlk B3'ün ana sorunu, arka ve ön koltuklar arasındaki küçük mesafeydi. Orta yapılı bir insanın arkada oturması hala rahatsa, o zaman uzun boylu biri dizlerini ön koltuğun arkasına yaslıyordu. Yani özellikle uzun yolculuklarda arka koltuklara rahat demek imkansızdı.

Paket B3

Volkswagen Passat B3, aşağıdaki donanım seviyelerinde çıktı:

• CL - ekipman, seçenekler olmadan temel olarak kabul edildi;
• GL - paket, gövde rengine uyacak şekilde boyanmış tamponlar ve aynalar içeriyordu ve CL paketinin aksine arabanın içi daha rahattı;
• GT - spor malzemeleri. Disk frenli, enjeksiyon motorlu, spor koltuklu ve plastik gövde kitine sahip otomobiller;
• GLX, ABD için özel bir ekipmandır. Deri iç mekan, içbükey direksiyon simidi, elektrikli emniyet kemerleri, açılır tavan, hız sabitleyici sistemi, diz çubukları.

Vücut tipleri B3, boyutları ve ağırlıkları

Volkswagen Passat B3'e iki tip gövde takıldı:

• boyutları 4574/1439/1193 mm olan ve ağırlığı 495 kg'a ulaşan sedan;
  

  Passat B3, gövde modeli - sedan
• vagon. Boyutları 4568/1447/1193 mm'dir. Vücut ağırlığı 520 kg.
  

  Passat B3 istasyon vagonu sedandan biraz daha uzundu

Hem sedan hem de istasyon vagonu için tankın hacmi 70 litreydi.

Motorlar, şanzıman ve dingil mesafesi V3

Volkswagen Passat B3 otomobillerinin nesli hem dizel hem de benzinli motorlarla donatıldı:

• benzinli motorların hacmi 1.6 ila 2.8 litre arasında değişiyordu. Yakıt tüketimi - 10 kilometrede 12-100 litre;
• dizel motorların hacmi 1.6 ila 1.9 litre arasında değişiyordu. Yakıt tüketimi 9 kilometrede 11-100 litredir.

Bu neslin arabalarına takılan şanzıman, otomatik dört vitesli veya beş vitesli bir manuel olabilir. Arabanın dingil mesafesi 2624 mm, arka iz genişliği - 1423 mm, ön iz genişliği - 1478 mm idi. Arabanın yerden yüksekliği 110 mm idi.

volkswagen passat b4

Volkswagen Passat B4'ün piyasaya sürülmesi 1993 yılında başlatıldı. Bu arabanın komple setlerinin tanımı, selefininkiyle aynı kaldı. Özünde, Volkswagen Passat B4, üçüncü nesil arabaların biraz yeniden şekillendirilmesinin sonucuydu. Gövdenin güç çerçevesi ve cam şeması aynı kaldı, ancak gövde panelleri zaten farklıydı. İç tasarım da hem sürücü hem de yolcular için daha fazla konfor yönünde değişti. B4, selefinden biraz daha uzundu. Vücut uzunluğundaki artış, Alman mühendislerin yukarıda bahsedilen çok yakın koltuklar sorununu çözmelerine olanak sağladı. B4'te ön ve arka koltuklar arasındaki mesafe 130 mm artırılarak arka koltuklarda oturan uzun boylu yolcuların hayatı çok daha konforlu hale getirildi.

B4 kabinindeki arka koltuklar daha fazla yerleştirilmiştir ve iç kısım bej olmuştur.

İç döşeme de biraz değişti: ucuz döşeme seviyelerinde hala aynı plastikti, ancak şimdi siyah değil, bejdi. Bu basit numara, daha geniş bir kabin yanılsaması yarattı. Toplamda 680000 araba montaj hattından çıktı. Ve 1996 yılında Volkswagen Passat B4'ün üretimi durduruldu.

Vücut tipleri B4, boyutları ve ağırlıkları

Selefi gibi, Volkswagen Passat B4'ün de iki gövde tipi vardı:

• 4606/1722/1430 mm boyutlarında sedan. Vücut ağırlığı - 490 kg;
  

  Passat B4 sedanları çoğunlukla siyaha boyandı
• 4597/1703/1444 mm boyutlarında istasyon vagonu. Vücut ağırlığı - 510 kg.
  

  Passat B4 istasyon vagonu oldukça geniş bir bagaja sahipti

Tankın hacmi, selefi gibi 70 litreydi.

B4 motorları, şanzıman ve dingil mesafesi

Volkswagen Passat B4'teki motorlar, hacim dışında pek değişmedi. Selefin maksimum hacmi 2.8 litre olan bir benzinli motor varsa, B4'e 2.9 litre hacimli motorlar takılmaya başlandı. Bu, yakıt tüketimini biraz artırdı - 13 kilometrede 100 litreye kadar. Dizel motorlara gelince, tüm B4'teki hacimleri 1.9 litre idi. B4'e daha az güçlü dizel motorlar takılmadı. B4'teki vites kutusu herhangi bir değişikliğe uğramadı. Daha önce olduğu gibi, beş ileri manuel ve dört ileri otomatik olarak üretildi. Volkswagen Passat B4'teki dingil mesafesi 2625 mm'ye ulaştı. Hem ön hem de arka izin genişliği değişmeden kaldı. Arabanın yerden yüksekliği 112 mm idi.

volkswagen passat b5

1996 yılında ilk Volkswagen Passat B5 piyasaya sürüldü. Bu arabanın temel farkı, Audi A4 ve A6 arabalarıyla birleşmesiydi. Bu prosedür, Audi motorlarının daha güçlü ve uzunlamasına bir düzenlemeye sahip olan Volkswagen Passat B5'e kurulmasını mümkün kıldı. B5'in kabininde de ciddi değişiklikler yaşandı. Kısacası çok daha ferah hale geldi.

Passat B5'teki salon çok daha geniş ve konforlu hale geldi

Arka koltuklar 100 mm daha geriye itildi. Ön koltuklar arasındaki mesafe 90 mm artırıldı. Artık en iri yolcu bile koltuklardan herhangi birine kolayca sığabilir. İç döşeme de değişti: mühendisler sonunda en sevdikleri plastikten uzaklaşmaya karar verdiler ve onu kısmen maddeyle değiştirdiler (en ucuz donanım seviyelerinde bile). GLX donanım seviyelerindeki ihracat arabalarına gelince, iç kısımları artık yalnızca deri ile kaplandı. Deri orada tamamen terk edildi.

Gövde B5, boyutları ve ağırlığı

Volkswagen Passat B5'in gövde tipi 4675/1459/1200 mm boyutlarında bir sedandır. Vücut ağırlığı 900 kg. Arabanın depo hacmi 65 litredir.

Uzun bir süre Passat B5 sedan, Alman polisinin favori arabasıydı.

B5 motorları, şanzıman ve dingil mesafesi

Volkswagen Passat B5, benzinli ve dizel motorlarla donatıldı:

• benzinli motorların hacmi 1.6 ila 4 litre arasında, yakıt tüketimi 11 kilometrede 14 ila 100 litre arasında değişiyordu;
• dizel motorların hacmi 1.2 ila 2.5 litre, yakıt tüketimi - 10 kilometrede 13 ila 100 litre arasında değişiyordu.

B5 nesli için üç şanzıman geliştirildi: beş ve altı ileri manuel ve beş ileri otomatik.

Otomobilin dingil mesafesi 2704 mm, ön iz genişliği 1497 mm, arka iz genişliği 1503 mm idi. Araç yerden yüksekliği 115 mm.

volkswagen passat b6

Genel halk Volkswagen Passat B6'yı ilk kez 2005'in başlarında gördü. Cenevre Otomobil Fuarı'nda oldu. Aynı yılın yazında otomobilin ilk Avrupa satışları başladı. Arabanın görünümü önemli ölçüde değişti. Araba daha alçak ve uzun görünmeye başladı. Aynı zamanda B6 kabininin boyutları pratik olarak B5 kabininin boyutlarından farklı değildi. Ancak B6'nın iç mekanındaki değişiklikler çıplak gözle görülebiliyor. Her şeyden önce, bu koltuklar için geçerlidir.

B6 kabinindeki koltuklar daha rahat ve derin hale geldi

Şekilleri değişti, derinleştiler ve sürücünün vücudunun şekline daha iyi uydular. Koltuk başlıkları da değişti: daha büyük hale geldiler ve artık her açıda eğilebilirler. B6 panelindeki cihazlar daha kompakt bir şekilde yerleştirildi ve panelin kendisi, araba gövde rengine uyacak şekilde boyanmış plastik uçlarla donatılabilir.

Gövde B6, boyutları ve ağırlığı

Satışların başladığı tarihte Volkswagen Passat B6, yalnızca 4766/1821/1473 mm boyutlarında bir sedan şeklinde üretildi. Vücut ağırlığı - 930 kg, yakıt deposu hacmi - 70 litre.

Passat B6 sedanlarının görünümü, önceki modellere kıyasla büyük değişikliklere uğradı.

B6 motorları, şanzıman ve dingil mesafesi

Tüm öncekiler gibi, Volkswagen Passat B6 da iki tür motorla donatılmıştı:

• 1.4 kilometrede 2.3 ila 12 litre yakıt tüketimi ile 16 ila 100 litre hacimli benzinli motorlar;
• 1.6 kilometrede 2 ila 11 litre yakıt tüketimi ile 15 ila 100 litre hacimli dizel motorlar.

Şanzıman, manuel altı vitesli veya otomatik altı vitesli olabilir. Dingil mesafesi 2708 mm, arka iz genişliği 1151 mm, ön iz genişliği 1553 mm ve yerden yükseklik 166 mm idi.

volkswagen passat b7

Volkswagen Passat B7, B6'nın yeniden şekillendirilmiş bir ürünüdür. Hem arabanın görünümü hem de iç döşeme değişti. Volkswagen Passat B7'de kurulu motorların hacmi de arttı. B7'de seri tarihinde ilk kez Alman mühendisler kendi kurallarının dışına çıkma kararı aldılar ve iç döşemede farklı renklerde çok çeşitli malzemeler kullandılar.

Salon Passat B7, çeşitli malzemelerle yola çıktı

Kabin kapıları beyaz plastik ekler ile tamamlandı. Koltuklarda beyaz suni deri vardı (en ucuz donanım seviyelerinde bile). Paneldeki göstergeler daha da kompakt hale geldi ve gösterge panelinin kendisi çok daha küçük hale geldi. Mühendisler güvenli sürüşü unutmadı: artık sürücünün bir hava yastığı var. Son olarak normal ses sistemini de not etmemek mümkün değil. Çoğu sürücüye göre, üretici tarafından Passat'a kurulanların en iyisiydi. Bu serinin ilk arabası 2010 yılında montaj hattından çıktı ve 2015 yılında otomobil resmi olarak durduruldu.

Vücut tipleri B7, boyutları ve ağırlıkları

Daha önce olduğu gibi, Volkswagen Passat B7 iki versiyonda üretildi:

• 4770/1472/1443 mm boyutlarında sedan. Vücut ağırlığı - 690 kg;
  

  Sedan Passat B7, önceki modelin yeniden şekillendirilmiş bir ürünüdür.
• 4771/1516/1473 mm boyutlarında istasyon vagonu. Vücut ağırlığı - 700 kg.
  

  B6 istasyon vagonunun bagaj bölmesi daha da etkileyici hale geldi

Yakıt deposu kapasitesi - 70 litre.

B7 motorları, şanzıman ve dingil mesafesi

Volkswagen Passat B7, 1.4 ila 2 litre arasında değişen benzinli motorlarla donatıldı. Her motor bir turboşarj sistemi ile donatılmıştı. Yakıt tüketimi 13 kilometrede 16 ila 100 litre arasında değişiyordu. Dizel motorların hacmi 1.2 ila 2 litre arasında değişiyordu. Yakıt tüketimi - 12 kilometrede 15 ila 100 litre. Volkswagen Passat B7'deki şanzıman, altı ileri manuel veya yedi ileri otomatik olabilir. Dingil mesafesi - 2713 mm. Ön iz genişliği - 1553 mm, arka iz genişliği - 1550 mm. Araç yerden yüksekliği 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017)

Volkswagen Passat B8'in piyasaya sürülmesi 2015 yılında başlatıldı ve şu anda devam ediyor. Şu anda, araba serinin en modern temsilcisidir. Seleflerinden temel farkı, üzerine inşa edildiği MQB platformunda yatmaktadır. MQB kısaltması, Almanca'da "Modular Transverse Matrix" anlamına gelen Modularer Querbaukasten'in kısaltmasıdır. Platformun ana avantajı, arabanın dingil mesafesini, hem ön hem de arka paletlerin genişliğini hızlı bir şekilde değiştirmenize izin vermesidir. Ayrıca MQB platformunda makine üreten konveyör diğer sınıflardaki makinelerin üretimine de kolaylıkla adapte edilebilmektedir. B8'de mühendisler hem sürücünün hem de yolcuların güvenliğini ön planda tutuyor. Hava yastıkları sadece sürücü ve yolcuların önüne değil, araba kapılarına da yerleştirildi. B8'de ise sürücünün yardımı olmadan aracı park edebilen özel bir otomatik park sistemi var. Sürüş sırasında başka bir sistem, otomobiller arasındaki mesafeyi ve hem otomobilin önündeki hem de arkasındaki görüş alanını kontrol eder. B8'in iç kaplamasına gelince, selefinden farklı olarak yine tek sesli hale geldi ve içinde yine beyaz plastik hakim.

Salon B8 tekrar monofonik hale geldi

Gövde B8, boyutları ve ağırlığı

Volkswagen Passat B8, 4776/1832/1600 mm boyutlarında bir sedandır. Vücut ağırlığı 700 kg, yakıt deposu kapasitesi 66 litre.

Passat B8, Alman mühendislerin en gelişmiş geliştirmelerini taşıyor

B8 motorları, şanzıman ve dingil mesafesi

Volkswagen Passat B8, on motorla donatılabilir. Bunlar arasında hem benzinli hem de dizel var. Güçleri 125 ila 290 hp arasında değişmektedir. İle. Motorların hacmi 1.4 ila 2 litre arasında değişmektedir. B8 serisinin tarihinde ilk kez metanla çalışan bir motorla donatılabileceğini de burada belirtelim.

Ayrıca B8 için 1.4 litrelik benzinli motor ve 92 kW elektrik motorundan oluşan özel bir hibrit motor geliştirildi. Bu hibritin toplam gücü 210 hp'dir. İle. B8 serisi otomobiller için yakıt tüketimi 6 kilometrede 10 ila 100 litre arasında değişiyor.

Volkswagen Passat B8, en yeni yedi vitesli DSG otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Dingil mesafesi - 2791 mm. Ön iz genişliği 1585 mm, arka iz genişliği 1569 mm. Boşluk - 146 mm.

Video: Passat B8 test sürüşü

İnceleme Passat B8 2016 - Alman Eksileri! VW Passat 1.4 HighLine 2015 test sürüşü, karşılaştırma, rakipler

Böylece Volkswagen mühendisleri zaman kaybetmiyor. Passat arabalarının her nesli seriye yeni bir şey getiriyor, bu yüzden bu arabaların popülaritesi her yıl artıyor. Bu, büyük ölçüde endişenin iyi düşünülmüş fiyatlandırma politikasından kaynaklanmaktadır: Döşeme seviyelerinin bolluğu nedeniyle, her sürücü cüzdanı için bir araba seçebilecek.