Rolls-Royce Ghost 2021'i İnceleyin

Rolls-Royce, giden Ghost'un şirketin 116 yıllık tarihindeki en başarılı model olduğunu söylüyor. 

Fena değil, ilk Goodwood Ghost'un 2009'dan beri "sadece" olduğu düşünülürse. Ve fabrika belirli rakamlar vermese de, tüm zamanların en çok satanı, üretilen 30,000'den fazla Gümüş Gölge'den daha iyi performans gösterdiği anlamına geliyor. 1965'den 1980'e

Markanın amiral gemisi Phantom'un aksine Ghost, araba kullanmak ve eğlenmek isteyen sahipler için tasarlandı. Rolls-Royce Motor Cars CEO'su Torsten Müller-Otvös'e göre, yeni nesil Ghost'u geliştirmek için çok fazla dinleme yapıldı. 

"Lüks istihbarat uzmanlarından" oluşan bir ekibin, sevdikleri ve sevmedikleri şeylerin daha net bir resmini elde etmek için dünyanın dört bir yanındaki Ghost sahipleriyle iletişime geçtiğini söylüyor. Ve sonuç bu araba.

Selefinin mühendislik DNA'sı BMW 7 Serisi'nin birkaç zincirinden fazlasını içeriyor olsa da (BMW, Rolls-Royce'un sahibi), bu tamamen yeni araç, Cullinan SUV ve amiral gemisi Phantom'un da temelini oluşturan RR alaşım platformunda ayrılıyor.

Fabrika, önceki modelden yalnızca burun üzerindeki “Ecstasy Ruhu” parçalarının ve kapılara yerleştirilen şemsiyelerin (bu arada onlar için tutucuların ısıtıldığını) iddia ediyor.

Günü direksiyon başında geçirmemiz teklif edildi ve bu bir vahiydi.

Rolls-Royce Ghost 2021: ÖİB
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	6.6L
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	14.3l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$500,500

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 10/10

İyi değer, yeni otomobil pazarının bu ender görülen bölümünde geniş yoruma açıktır. İlk bakışta, maliyet standart donanıma atıfta bulunabilir; arabadaki hayatı daha güvenli, daha konforlu ve daha verimli hale getiren özellikler.

Ayrıca paranız karşılığında ne kadar sac, kauçuk ve cam alacağınızı belirlemek için bir rakip listesi yapmanız gerekebilir. Belki bir Mercedes-Maybach S-Serisi veya bir Bentley Flying Spur?

Ancak bu katmanları çıkardığınızda Rolls-Royce maliyet denkleminin kalbine daha yakın olursunuz. 

Rolls-Royce bir zenginlik ifadesi, bir statü teyidi ve bir başarı ölçüsüdür. Ve bu bazıları için yeterli olacaktır. Ama aynı zamanda, istisnai sonuçlar üreten yaratıcılığın ve çabanın son birkaç yüzdesini takdir edenlere de yarar sağlar.

Rolls-Royce bir zenginlik ifadesi, bir statü teyidi ve bir başarı ölçüsüdür.

Biraz saçmalık gibi geliyor. Ancak bu otomobilin gelişiminin arka planına bir kez daldığınızda ve bunu ilk elden deneyimlediğinizde, bunu yapmamak çok zor.

Ghost'un standart özellikleri hakkında ayrı bir hikaye yazabiliriz, ancak işte öne çıkanları içeren bir video. Dahil olanlar: LED ve lazer farlar, 21" çift kollu alaşım jantlar (kısmen parlatılmış), elektrikle ayarlanabilen, havalandırmalı ve masajlı koltuklar (ön ve arka), 18 hoparlörlü ses sistemi, "Effortless Doors" elektrikli kapılar. , baş üstü ekran, tamamen deri döşeme (her yerde), çoklu dijital ekranlar, aktif hız sabitleyici, uyarlanabilir havalı süspansiyon ve daha fazlası. çok daha çok.

Ama daha yakından bakmak için birkaçını seçelim. Ses sistemi, 1300 W amplifikatör ve 18 kanal (her bir dahili RR hoparlör için bir tane) ile donatılmış olarak şirket içinde tasarlanmış ve üretilmiştir. 

Ses sistemi, 1300 W'lık bir amplifikatör ve 18 kanal ile donatılmış olarak kendi bünyesinde tasarlanmış ve üretilmiştir.

Aslında bir ses kalitesi ekibi var ve netliği optimize etmek için rezonansı yapısından kalibre ederek tüm arabayı akustik bir enstrümana dönüştürdüler. Fasulye tezgahlarından bahsetmiyorum bile, tasarım ve mühendislik ekipleriyle karmaşık etkileşim gerektiren beş dakikalık bir iş değil.

Ve evet, her yerde deri var, ancak en yüksek kalitede, bu arabada kullanıma uygun olduğundan emin olmak için (tam anlamıyla) ayrıntılı bir düzeyde analiz edildi. Görsel gürültüyü en aza indirmek için dikiş bile belirli (normalden daha uzun) bir uzunluğa ayarlanmıştır.

RR personelinin yağmur damlalarını ölçmek için dünyayı dolaşarak çatı olukları en iyi şekilde çalıştığından emin olmaya ne dersiniz (gerçek hikaye). Veya ışığı eşit şekilde dağıtan ancak ışıltı katan 850 lazerle oyulmuş noktalı 2.0 mm kalınlığında bir "ışık kılavuzu" tarafından desteklenen, gösterge paneli üzerinde 90,000 LED "yıldız".

Görsel gürültüyü en aza indirmek için dikiş bile belirli bir uzunluğa ayarlanmıştır.

Kaptın bu işi. Ve “Fiyat sormanız gerekiyorsa, bunu karşılayamazsınız” derken, 2021 Ghost'un herhangi bir seçenek veya seyahat masrafı dahil edilmeden giriş maliyeti 628,000 dolardır.

Bakış açınıza bağlı olarak, giriş seviyesi Kia Picantos için 42.7 $ gibi yüksek bir fiyat, sizi Ghost gibi A noktasından B noktasına götürebilecek bir araba. Ya da diğer yandan, bu arabanın tasarımında, geliştirilmesinde ve uygulamasında ayrıntılara gösterilen azami dikkatin parlak değeri. Sen yargıç ol ama ne olursa olsun son kamptayım.

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 9/10

Rolls-Royce, yeni Ghost'u tasarlarken "lüks sonrası" bir felsefe olarak adlandırdığı şeyi benimsedi. Özellikle, kısıtlama, "zenginliğin yüzeysel tezahürlerini reddetme".

Bunun nedeni, genel olarak Ghost istemcilerinin Phantom istemcileri olmamasıdır. Büyük duyurular yapmak istemiyorlar ve şoför olmayı tercih ettikleri sıklıkta araba kullanmayı tercih ediyorlar.

Bu Ghost, önceki modele göre daha uzun (+89 mm) ve daha geniştir (+30 mm), ancak ana tasarım ilkesi minimalizm ile mükemmel dengeli bir şekle sahiptir. 

Bu Ghost, önceki modelden daha uzun ve daha geniştir, ancak mükemmel bir şekilde dengelenmiştir.

Bununla birlikte, ikonik "Pantheon ızgarası" büyüdü ve şimdi soğutucunun üst kısmındaki 20 LED ile aydınlatılıyor ve bireysel çıtaları, ışığı zarif bir şekilde yansıtmak için daha da parlatıldı. 

Otomobilin geniş yüzeyleri sıkıca sarılmış ve aldatıcı bir şekilde sade. Örneğin, arka çamurluklar, C sütunları ve tavan tek bir panel olarak yapılmıştır, bu da otomobilin arkasında neden hiç tüy olmadığını açıklar (tabii ki bagaj konturu hariç).

Rolls-Royce, Ghost'un kabinini en az 338 ayrı panelden oluşan bir "iç takım" olarak tanımlıyor. Ancak bu miktara rağmen, içindeki his basit ve dingindir.

Otomobilin geniş yüzeyleri sıkıca sarılmış ve aldatıcı bir şekilde sade.

Aslında Rolls, akustik mühendislerinin gönül rahatlığıyla uzmanlar olduğunu söylüyor. Darryl Kerrigan'ın Bonnie Doone'a bir aile gezisi için Ghost'a ihtiyacı var gibi görünüyor.

Birkaç detay göze çarpıyor. Açık gözenekli ahşap kaplama, genellikle plastik gibi görünmek için yolundan çıkan yüksek kaliteli kaplamadan hoş bir dokunsal değişikliktir.

Kabinin uygun metal krom kaplama elemanları, güvenle kalite ve sağlamlıktan bahseder ve direksiyon simidi ile multimedya kontrolörlerinin etrafındaki düğmeler ince yankılardır.

Starlight'ın ışıltılı bir çatı gece gökyüzü oluşturmak için sayısız LED kullanan imza tavan döşemesi, şimdi bir kayan yıldız efekti içeriyor.

Tekerlek, 1920'lerin ve 30'ların stilini yansıtan, alt çevresinde ek düğmelere sahip yuvarlak bir orta panele sahiptir. Ateşleme ilerletme/geciktirme kolunun merkezinden dışarı çıkmasını bekliyorsunuz.

Ve medya denetleyicilerinin etrafındaki düğmeler, aynı dönemin düşüncelerini uyandırmak için bir şekil, renk ve yazı tipi kombinasyonu kullanır. Bakalitten yapılabilirler.

Bağımlı olanlar için, çatı katında parıldayan bir gece gökyüzü oluşturmak için sayısız LED kullanan imza niteliğindeki 'Starlight Headliner', şimdi bir kayan yıldız efekti içeriyor. Hatta istediğiniz takımyıldızı seçebilirsiniz.

Uygun metal krom kaplama elemanları, güvenle kalite ve sağlamlıktan bahseder.

İç mekan ne kadar pratik? 9/10

Yeni Rolls-Royce Ghost 5.5 m'den uzun, 2.1 m'den geniş ve yaklaşık 1.6 m yüksekliğindedir ve bu büyük ayak izi içinde 3295 mm'lik bir dingil mesafesi vardır, bu nedenle şaşırtıcı olmayan kullanışlılık ve pratiklik olağanüstü değildir.

Önce içerideki giriş. "Otobüs" veya "kapaklı" kapılar, mevcut Ghost sahiplerine tanıdık gelecektir, ancak "kolay" kullanımları yenidir: Kapı koluna hafifçe basılması, hoş bir elektronik yardımı tetikler.

Önceki modelde olduğu gibi otomobilin arka tarafındayken, C sütunundaki bir düğmeye basmak kapıyı kapatacak.   

"Taşıma" veya "kapaklı" kapılar, mevcut Ghost sahiplerine tanıdık gelecektir, ancak "kolay" kullanımları yenidir.

Ancak önde, Ghost'un tam boyutu ve geniş kapısı sayesinde geniş sürücü koltuğuna binmek kolaydır. 

Dikkatle düşünülmüş düzen, insanlar ve nesneler için yeterli alan sunar. Büyük torpido gözü, büyük merkezi saklama kutusu (insanoğlunun bildiği tüm olası bağlantı seçenekleriyle), telefon yuvası ve sürgülü ahşap kapağın altında iki bardaklık. Kapı cepleri büyüktür ve yontulmuş bir şişe bölmesi vardır. 

Sonra arka. Belli ki iki kişilik, arka koltuk üç kişilik. Lüks tamamen deri koltuklar elektronik olarak birden çok yöne ayarlanabilir ve NBA oyuncuları (neredeyse kesinlikle gelecekteki sahipleri) sağlanan bacak, baş ve omuz alanından memnun kalacaklardır.

Önde, geniş sürücü koltuğuna yerleşmek kolaydır.

Daha fazla arka alana mı ihtiyacınız var? Ghost'un 5716 mm (+170 mm) dingil mesafesine sahip 3465 mm (+170 mm) uzunluğundaki dingil mesafesi versiyonuna, 740,000 $'a (+112,000 $) kadar bir adım atın. Fazladan bir milimetre için 659 dolar, ama kim sayıyor?

Ancak standart bir dingil mesafesi ile arabanın arkasına geri dönün. Büyük orta kol dayanağını aşağı katlayın ve iki bardak tutucu önden dışarı fırlayın. Ahşap kaplamalı üst kapak daha sonra döner bir medya denetleyicisini ortaya çıkarmak için öne doğru döner.

Arkada, güzel bir şekilde tamamlanmış saklama kutusu geniş bir alan ve 12V güç sunar ve üç numaralı kapının arkasında (kolçak açıklığının arkasındaki aşağı açılır deri panel) küçük bir buzdolabı bulunur. Başka ne?

Sonra arka. Belli ki iki kişilik, arka koltuk üç kişilik.

Ön orta konsolun arkasında ayrı klima kontrol çıkışlarının yanı sıra USB ve HDMI konektörleri bulunur.

Sağduyulu bir krom düğmeye basın ve küçük masalar (RR onlara piknik masaları diyor) ön koltukların arkalarından katlanır, ön panel, konsol, direksiyon simidi ve kapı kaplamalarıyla aynı açık gözenekli ahşapla kaplanır, kusursuz kromla kaplanır.

Tüm iç mekan Mikro Çevre Arıtma Sisteminden (MEPS) yararlanıyor ve sizi ayrıntılarla sıkmak yerine olağanüstü verimli olduğunu söyleyelim. 

Bagaj hacmi, elektrikli kapaklı ve peluş halı astarlı, sağlam bir 500 litredir. Elbette havalı süspansiyon sistemi, ağır veya garip eşyaların yüklenmesini biraz daha kolaylaştırmak için arabayı alçaltabilir.

Bagaj hacmi, elektrikli kapaklı ve peluş halı astarlı, sağlam bir 500 litredir.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 9/10

Yeni Ghost, 6.75 rpm'de 12 kW (420 hp) ve 563 rpm'de 5000 Nm üreten tamamen alaşımlı 850 litrelik V1600 doğrudan enjeksiyonlu çift turboşarjlı bir motordan (Cullinan SUV'da da kullanılır) güç alıyor.

"Altı ve üç çeyrek litre" V12, BMW "N74" motoruyla uzaktan ilişkilidir, ancak Rolls-Royce, bu ünitenin kendi ayakları üzerinde durduğunu ve her parçasının taşıdığını belirtmek için elinden geleni yapar. bir PP parça numarası. 

Yeni Ghost, tamamı alaşımlı 6.75 litrelik V12 çift turboşarjlı doğrudan enjeksiyonlu bir motordan güç alıyor.

Özel bir Ghost motor haritasıyla çalışır ve sekiz vitesli GPS kontrollü otomatik şanzıman aracılığıyla dört tekerleği de sürekli olarak çalıştırır.

Bu doğru, GPS bağlantısı "sonsuz bir vites hissi" yaratmak için yaklaşan dönüşler ve arazi için en uygun vitesi önceden seçecektir. Bu konuda daha sonra.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 6/10

Rolls şu anda kombine (şehir/şehir dışı) çevrimde 15.0 l/100 km olan yeni Ghost için NEDC Avrupa Yakıt Tüketimi (NEDC) verilerini listelerken, büyük V12 motoru 343 g/km CO2 yayar.

Başlangıç ​​gücünde, şehir içi sürüşte yaklaşık 100 km sürüş, B yollarında viraj alma ve otoyolda seyir halinde, gösterge panelinde 18.4L/100km yazılı olduğunu gördük. 

Rolls şu anda yeni Ghost için Avrupa yakıt tüketimi rakamlarını veriyor.

Premium kurşunsuz 95 oktan önerilir, ancak koşullar uygunsa (muhtemelen kalpten), standart kurşunsuz 91 oktan kullanılabilir. 

Hangisini seçerseniz seçin, teorik olarak 82 km'lik bir menzil için yeterli olan ortalama yakıt tüketimimizle depoyu doldurmak için en az 445 litreye ihtiyacınız olacak.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

Rolls-Royce, arabalarını bağımsız güvenlik değerlendirmeleri için göndermez, bu nedenle yeni Ghost, tabii ki yerel test otoritesi onu satın almaya karar vermedikçe bir ANCAP derecesine sahip değildir. Yeterince söylendi...

Önceki Ghost, en son aktif güvenlik teknolojisi söz konusu olduğunda eski 7 Serisi platformuyla sınırlıydı, ancak özel bir RR şasisine monte edilen bu sürüm, Silindirin hızını artırıyor.

"Vision Assist" (gece ve gündüz yaban hayatı ve yaya algılama), aktif hız sabitleyici (yarı otonom sürüş ile), çapraz trafik uyarısı, şeritten ayrılma ve şerit değiştirme uyarısı ve Vigilance Assistant dahil olmak üzere AEB dahildir.

Rolls-Royce, arabalarını bağımsız güvenlik değerlendirmelerine sunmuyor, bu nedenle yeni Ghost'un bir ANCAP derecesi yok.

Ayrıca panoramik manzaralı ve helikopter manzaralı dört kameralı bir sistemin yanı sıra kendi kendine park etme işlevi ve yüksek çözünürlüklü baş üstü gösterge ekranı da var. 

Tüm bunlar bir çarpışmayı önlemek için yeterli değilse, pasif güvenlik sekiz hava yastığı içerir (ön, ön yan, tam boy perde ve ön diz).

İki dış arka koltukta ayrıca, bu tarzda seyahat edebilecek kadar şanslı çocuklar için çocuk koltuklarını güvenli bir şekilde sabitlemek için üst kayışlar ve ISOFIX bağlantı noktaları bulunur. 

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

4 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 8/10

Rolls-Royce, Avustralya serisini dört yıllık sınırsız kilometre garantisiyle kapsıyor, ancak bu, mülkiyet buzdağının sadece görünen kısmı.

Whispers sahiplerinin gizemli portalı olan "öteki dünya"nın "erişilemeyenlere erişme, nadir buluntuları keşfetme, benzer düşünen insanlarla iletişim kurma" fırsatı sunduğu iddia ediliyor. 

Rolls-Royce, Avustralya'daki ürün yelpazesini dört yıllık sınırsız kilometre garantisiyle kapsıyor.

VIN'inizi uygulamaya yapıştırın ve özel içerik, etkinlik davetleri, haberler ve tekliflerin yanı sıra kendi "Rolls-Royce Garajınıza" ve XNUMX/XNUMX kapıcıya erişim elde edeceksiniz. Her şey ücretsiz.

Ayrıca her 12 ayda bir/15,000 km'de bir servis önerilir ve garanti süresi boyunca ücretsizdir.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 9/10

Öyleyse, bu Rolls sürülecekse, direksiyonun arkasında nasıl bir şey var? Eh, yeni başlayanlar için, o peluş. Örneğin, ön koltuklar geniş ve rahattır, ancak şaşırtıcı derecede destekleyicidir ve kademesiz olarak ayarlanabilir.

Dijital gösterge paneli, klasik RR kadranlarına şapka çıkarıyor ve kalın sütunlara (özellikle hantal B sütunlarına) rağmen görüş iyi.

Ve 2553 kg'ın Ghost için çok fazla olduğunu düşünüyorsanız, haklısınız. Ancak bu amaç için 420kW/850Nm etli V12 çift turbo motor kullanmaktan daha iyi bir şey yoktur.

Azami torka 1600 dev/dak'da (rölantide 600 dev/dak) ulaşılır ve Rolls-Royce, 0 saniyede 100 km/s'ye ulaştığını iddia eder. Sağ ayağınızı koyun ve bu araba, sekiz ileri otomatik vites değiştirme ile kesintisiz bir şekilde göz açıp kapayıncaya kadar anahtar atma hızlarına sessizce ulaşmanızı sağlayacaktır. Ve tam gazda bile motor sesi nispeten düşüktür.

2553 kg'ın Ghost için çok fazla olduğunu düşünüyorsanız, haklısınız.

Ancak bu inanılmaz çekiş gücünün yanı sıra, bir sonraki keşif inanılmaz sürüş kalitesidir. Rolls buna "Uçan Halı Gezisi" diyor ve bu hiç de abartı değil.

Ön tekerleklerin altında kaybolan engebeli yol yüzeyi, deneyimlediğiniz sarsıntısız, mükemmel pürüzsüz sürüşle eşleşmiyor. İnanılmaz.

Bentley Mulsanne sürerken bu duyguyu sadece bir kez yaşadım, ama belki de daha gerçeküstüydü.

Rolls-Royce'un Düzlemsel süspansiyon sistemi, "tamamen düz ve düz bir geometrik düzlem" anlamına gelir ve çalışır.

Kurulum, önde çift salıncaklı (RR'ye özgü bir üst salıncaklı amortisör dahil) ve arkada beş bağlantılı bir tasarımdır. Ancak Rolls'un "yerde uçma" dediği sihri yaratan şey havalı süspansiyon ve aktif sönümleme.

Bu muhteşem çekişin yanı sıra bir sonraki keşif, inanılmaz sürüş kalitesiydi.

Flagbearer stereo baş üstü kamerası, önünüzdeki yol hakkındaki bilgileri okur ve 100 km/s'ye kadar hızlarda süspansiyonu önceden ayarlar. Bu isim, bir adamın dikkatsiz yayaları uyarmak için arabaların önünde kırmızı bayrak salladığı "araba imalatının" ilk günlerini hatırlatıyor. Bu biraz daha sofistike yaklaşım, aynı derecede dikkat çekicidir.

Bu sefer Ghost, dört tekerlekten çekişe (RWD yerine) sahip ve gücü mükemmel bir şekilde kesiyor. B yolunun virajlı bir bölümünde oldukça agresif bir şekilde zorlamaya cüret ettik ve dört kalın Pirelli P Zero lastiğin tamamı (255/40 x 21) arabayı fazla gıcırtı olmadan pistte tuttu.

50/50 ağırlık dağılımı ve otomobilin alüminyum uzay çerçevesinin rijitliği, aracın dengeli, dik ve yol tutuşunu korumaya yardımcı olur. Ancak öte yandan, direksiyon simidi hissi neredeyse tamamen yok. Uyuşuk ve çok hafif, Ghost'un etkileyici dinamik performansındaki eksik halkadır.

Bir otoyol gezisine çıkın ve inanılmaz derecede düşük gürültü seviyeleri yaşayacaksınız. Ama olabileceği kadar sessiz değil. Rolls, neredeyse tamamen sessizliğe ulaşabildiğini söylüyor, ancak bunun kafa karıştırıcı olduğunu da ekliyor, bu nedenle ortamdaki bir "fısıltı"... "tek bir ince not" ekledi. 

Bu sefer Ghost dört tekerlekten çekişe sahip ve küçültme konusunda mükemmel.

Bu huzur düzeyine ulaşmak için, bölme ve zemin çift duvarlı, iç bileşenler belirli bir rezonans frekansına ayarlandı ve otomobilin yapısının neredeyse yarısında, kapılarda, çatıda, iç kısımda 100 kg ses emici malzemeler kullanıldı. lastiklerin içinde bile çift camlı pencereler.

Dört tekerlekten direksiyon sistemi, otoyolda (ön ve arka aksların aynı anda döndüğü yerde) çevikliğe yardımcı olur, ancak park etme hızlarında (karşı çıktıkları yerde) kendini gösterir, çünkü çok sayıda kamera ve sensörle bile, park etme makine 5.5m uzunluğunda ve 2.5 ton ağırlığında kolay bir iş değil. Ancak dönüş yarıçapı hala 13.0m, bu yüzden dikkatli olun. Her şey başarısız olursa, araba yine de kendi kendine park edecek.

Güçlü havalandırmalı ön ve arka disk frenler, hızı yumuşak bir şekilde ve en ufak bir drama olmadan sönümler.

Diğer önemli noktalar? BMW'den açıkça ödünç alınan tek şey multimedya sistemi, ancak arayüz mükemmel olduğu için bu bir sorun değil. Ve bu 1300 kanallı, 18W, 18 hoparlörlü ses sistemi tam bir çılgınlık!

Вердикт

Bunun müstehcen bir lüks veya bir mühendislik harikası olduğunu düşünebilirsiniz, ancak yeni Rolls-Royce Ghost'un olağanüstü olduğu inkar edilemez. İnanılmaz derecede rafine ve yetenekli olan bu, tartışmasız dünyanın en etkileyici giriş seviyesi otomobilidir.