Opel Combo Life - her şeyden önce pratiklik

Yeni Opel SUV'un ilk Polonya gösterisi Varşova'da gerçekleşti. Combo modelinin beşinci enkarnasyonu hakkında şu ana kadar bildiklerimiz:

Teslimat aracı konsepti binek araç konseptinden çok da genç değil. Sonuçta malların taşınması ekonomi için hem makro hem de mikro ölçekte kritik öneme sahiptir. İlk minibüsler binek otomobillere dayanarak inşa edildi. Ancak evrimle ilgili bir şey, onun sapkın olabilmesidir. Burada bir teslimat aracının üzerine bir yolcu gövdesinin inşa edildiği bir örnek verilmiştir. Bu yeni bir fikir değil; bu segmentin öncüsü, 40 yılı aşkın bir süre önce tanıtılan Fransız Matra Rancho'ydu. Ancak Fransızların bu fikre dönmeye karar vermesi için Seine Nehri'nden çok su geçmesi gerekiyordu. Bu, 1996 yılında, kaynaklı bir 'kutu' ile araba ön ucu kullanmayan, tamamen yeniden tasarlanmış gövdeye sahip ilk modern minibüsler olan Peugeot Partner ve Citroen Berlingo ikizinin piyasaya sürülmesiyle başarıldı. Bunların temelinde, bugün kombivan olarak bilinen otomobillerin popülaritesine yol açan Combispace ve Multispace binek otomobilleri oluşturuldu. Yeni Opel Combo, üçüncü enkarnasyonlarının "troykası" olan bu iki arabanın deneyimine dayanıyor. Opel ile birlikte yeni Peugeot Rifter (Partner'ın halefi) ve Citroen Berlingo'nun üçüncü versiyonu piyasaya çıkacak.

Son dört yılda Avrupa'da CV segmenti %26 oranında büyüdü. Polonya'da bu oran neredeyse iki kat daha yüksek olup %46'lık bir büyümeye ulaşırken, aynı zamanda minibüslere olan ilgide de %21'lik bir artış kaydedildi. Geçtiğimiz yıl, tarihte ilk kez Polonya'da bu segmentteki vanlardan daha fazla van satıldı. Bu, pazarda meydana gelen değişiklikleri mükemmel bir şekilde göstermektedir. Müşteriler giderek hem bir aile hem de küçük bir şirket tarafından kullanılabilecek evrensel yolcu ve teslimat araçları arıyor.

İki ceset

En başından itibaren vücudun arzı zengin olacaktır. Standart birleşik hayatYolcu versiyonu olarak adlandırılan araç 4,4 metre uzunluğunda ve beş yolcu taşıyabiliyor. İkinci sırada 60:40 oranında katlanabilir kanepe kullanılıyor. İstenirse ayrı ayrı ayarlanabilen üç koltuğa dönüştürülebilir. Büyük aileler için önemli olan, ikinci sıraya üç çocuk koltuğu sığabilmesi ve üç koltuğun hepsinde Isofix bağlantılarının bulunmasıdır.

Combo'yu yedi koltuklu bir seçenek haline getiren üçüncü bir koltuk sırası da sipariş edilebilir. Temel konfigürasyona sadık kalırsanız, arka koltukların üst kenarına kadar ölçüldüğünde bagaj bölmesi 597 litre kapasiteye sahip olacaktır. İki koltukla kargo bölmesi 2126 litreye çıkıyor.

Beş veya yedi koltuklu versiyonu da bulunan 35 cm'lik uzatılmış versiyon daha da fazla olanak sunuyor. Aynı zamanda iki sıra koltuklu bagaj 850 litre, tek sıra koltuklu bagaj ise 2693 litre kadar kapasiteye sahip. İkinci sıra koltuk arkalıklarına ek olarak ön yolcu koltuk arkalığı da katlanabilir ve böylece üç metreden fazla taban alanı sağlanır. Hiçbir SUV bu koşulları sunamaz ve her minivan bunlarla karşılaştırılamaz.

Otomobilin aile karakteri iç mekan çözümlerinde de görülebiliyor. Yolcu koltuğunun önünde iki saklama bölmesi, ön panel dolapları ve orta konsolda dışarıya çekilebilir saklama kutuları bulunmaktadır. Bagajda raf, bagajın tamamını kaplayacak veya iki parçaya bölecek şekilde iki farklı yükseklikte monte edilebilir.

Seçenekler listesinde akıllı, çıkarılabilir 36 litrelik üst saklama kutusu bulunur. Bagaj kapısının yanından alçaltılabilir ve iki sürgülü kapı aracılığıyla iç taraftan içeriğe erişim mümkündür. Bir diğer harika fikir ise, bagajın üst kısmına hızlı erişim sağlayan ve bagaj kapısını kapattıktan sonra onu toplayarak kapasitesinin %100'ünü kullanmanıza olanak tanıyan açılır bagaj kapısı penceresidir.

Modern teknoloji

Sadece birkaç yıl önce, vanlar teknik gelişmişlik ve özellikle sürücü destek sistemleri açısından açıkça geride kalıyordu. Yeni Opel Combo'nun utanılacak bir yanı yok çünkü bir dizi modern çözümle donatılabiliyor. Sürücünün performansı, 180 derecelik bir arka görüş kamerası, Yan Koruma ve düşük hızdaki manevralar sırasında araç takibi, baş üstü gösterge ekranı HUD'u, park asistanı, uyarlanabilir hız sabitleyici veya sürücü yorgunluğu ile desteklenebiliyor. tespit sistemi. Isıtmalı direksiyon simidi, ön koltuklar veya panoramik açılır tavan ile lüks bir dokunuş sağlanabilir.

Ayrıca çarpışma uyarı sisteminden de bahsetmeye değer. Çarpışma hızlarını önemli ölçüde azaltmak veya önlemek için alarm çalarak veya otomatik frenlemeyi başlatarak 5 ila 85 km/saat hız aralığında çalışır.

Eğlence de unutulmadı. Üst ekran sekiz inç diyagonaldir. Multimedya sistemi elbette Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumludur. Ekranın altında bulunan bir USB bağlantı noktası, cihazları şarj etmenize olanak sağlar ancak gerekirse isteğe bağlı endüksiyonlu şarj cihazını veya yerleşik 230V soketi kullanabilirsiniz.

İki motor

Üçüzler arasında teknik olarak hiçbir fark olmayacak. Peugeot, Citroen ve Opel tamamen aynı güç ünitelerini alacak. Ülkemizde dizel çeşitleri daha popülerdir. Kombin ile sunulacak 1.5 litre dizel motor üç güç seçeneğiyle: 75, 100 ve 130 hp. İlk ikisi beş ileri manuel şanzımanla, en güçlüsü ise altı ileri manuel veya yeni sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilecek.

Bir alternatif ise iki güç seçeneğine sahip 1.2 Turbo benzinli motor olacaktır: 110 ve 130 bg. İlki beş vitesli manuel şanzımanla sunuluyor, ikincisi ise yalnızca yukarıda belirtilen otomatik şanzımanla sunuluyor.

Standart olarak çekiş ön aksa aktarılacak. Çoklu sürüş modlarına sahip IntelliGrip ek bir ücret karşılığında satışa sunulacak. Elektronik sistemlerin veya motor yönetiminin özel ayarları kum, çamur veya kar gibi hafif arazilerin üstesinden daha etkili bir şekilde gelmenizi sağlar. Daha fazlasına ihtiyaç duyanlar hayal kırıklığına uğramayacaklar çünkü her iki aks için de tahrik sistemi daha sonra teklife dahil edilecek.

Fiyat listesi henüz bilinmiyor. Siparişler yaz tatilinden önce verilebiliyor ve ilk müşterilere yılın ikinci yarısında teslimat yapılıyor.