Opel Corsa-e, TEST aralığı: 292 km @ 90 km/s, 200 km @ 120 km/s [YouTube, Bjorn Nyland]

Bjorn Nyland, Opel Corsa-e'nin (2021) gerçek kilometresini ideal koşullar altında, 18-20 santigrat derecede kontrol etti. Karayolu boyunca “120 km / s tutmaya çalışırken” hızında sürerken, her 200 kilometrede bir arabayı şarj etmemiz gerektiği ortaya çıktı. 200–250 km mesafede, 90–100 km / s hızda hareket daha hızlı olabilir, ancak ... daha yavaş olabilir.

TEST: Opel Corsa-e (2021)

Elektrikli Opel Corsa-e bir binek otomobildir B segmenti (şehir arabası) motorlu o güç 100 kW (136 km) ben аккумулятор kapasiteleri 45 (50) kWh... Nyland tarafından test edilen versiyona 16 inçlik jantlar takıldı. YouTube ölçümleri, bir kullanıcının 45 kWh kullanılabilir gücün 40,9 kWh'sini kullanabileceğini göstermiştir. Citroen e-C4 aynı sonuca sahip, Opel Mokka-e (42,9 kWh) daha iyi. Enerji tüketimi oldukça beklenmedikti: daha yüksek sıcaklıklarda Citroen e-C4 daha az tüketiyordu ve daha büyük gövdesi 120 km / s'de bile onu fazla rahatsız etmedi.

Genel olarak, Corsa-e aşağıdaki kadroyu sundu:

• 292 km/s'de 90 km ve 0 aküye boşalmış (tüketim 14 kWh / 100 km),
• 263 km/s'de 90 km ve yüzde 10'a varan akü boşalması [www.elektrowoz.pl tarafından hesaplanmıştır],
• 204 km @ 90 km / s ve pil 80-> yüzde 10 döngüde
• 200 km/s'de 120 km ve 0 aküye boşalmış (tüketim 20,5 kWh / 100 km),
• 180 km / s'de 120 km ve akü yüzde 10'a boşaldı,
• 140 km @ 120 km / s ve pil 80-> yüzde 10 döngüde.

Bir potansiyel müşterinin bakış açısından, kalın harflerle vurguladığımız iki sonuç en önemlileri olabilir. İlki ona, il ve ulusal yollarda stres olmadan (veya şarj olmadan) oraya ne kadar sürebileceğini söyleyecektir. İkinci olarak karayolu trafiği ile ilgili bilgiler: 120 km/s hız yapmak isteyenlerin her 1 saat 10 dakikada bir şarja hazır olması gerekiyor.

Opel Corsa-e model yılı (2021), eski modellere göre iki avantaja sahiptir... İlki isteğe bağlıdır Seviye 2 yarı otonom sürüş sistemiçoğu (tümü?) PSA / Stellantis Group elektrik mühendisliğinde halihazırda mevcut olan. İkinci geliştirilmiş şarj eğrisiBu sayede otomobiller, pil kapasitesinin yüzde 100'unu 30 kW'ta tutmak zorundayken, eski modellerde güç, pil kapasitesinin yüzde 20'sine düştü. Sonuç, daha kısa kamyon duraklarıdır:

Bjorn Nyland'ın başka bir videosuna yapılan yorumda öyle olduğu söyleniyor. eski bir Opel Corsa-e'de gelişmiş bir yük eğrisine sahip olabilirsiniz. Tek yapmanız gereken yazılımı güncellemek ve her şey planlandığı gibi giderse, yaklaşık 3 saat sürecek.

İzlemeye değer:

Bu ilginizi çekebilir: