Opel Combo-e Life XL. İlk gezi, izlenimler, teknik veriler ve fiyatlar

Minibüsler, minivanlar ve istasyon vagonları yavaş yavaş popülaritesini kaybediyor, yerini daha az işlevsel ama kesinlikle daha modaya uygun ve giderek daha popüler hale gelen crossover'lar ve SUV'lar alıyor. Geniş, ferah, pratik ve konforlu - bunlar en önemli özelliklerdir. Türün klasiği, 7 koltuklu XL versiyonunda, ancak modern bir elektrikli versiyonda Opel Combo, bu yeni dünyada kendisini nasıl buluyor? Rüsselsheim çevresindeki yollarda test ettim.

Opel Combo-e Life XL. Dış ve iç

Dediğim gibi Opel Combo-e XL bu türün bir klasiği. 4753 mm uzunluğunda, 1921 mm genişliğinde ve 1880 mm yüksekliğindeki büyük kasa çok hoş değil ve kesinlikle kimse bu arabayı sokakta görmeyecek, ama mesele bu değil. Uygun estetiği korurken pratik, işlevsel olmalıdır. Bu segmenti sevmesem de çirkin bir araba olmadığını itiraf etmeliyim. Tabii ki, burada Opel stilistlerinin yeni Astra veya Mocka'da başarıyla uyguladığı modern bir stil yok, ama çok doğru. Yan tarafta, siluete hafiflik veren hoş bir yiv ve genişletilmiş tekerlek kemerleri taklidi var, kapıdaki geniş bir şerit sadece park yerlerinde kenarları korumakla kalmıyor, aynı zamanda oldukça iyi görünüyor ve pencere çizgileri muhteşem alt kesimlere sahip. alt kısımda. Önde ince bir LED imzasına sahip büyük abajurlar kullanılırken, arkadaki dikey lambalar da hoş bir iç mekan desenine sahip.

İç mekan da çok doğru. Stilistler, otomobilin perdesini gizlemeyi başardıkları için büyük bir artıyı hak ediyor. Gösterge panelinde bardaklıklar, üst kısmında bölmeler, sanal saatin üstü de dahil olmak üzere, orta konsol oldukça estetik ve panjurların altına gizlenmiş bölme çok derin. Malzemelerin kalitesi oldukça ortalama, sert plastik hemen hemen her yerde hüküm sürüyor, ancak uyum üstte ve temizleme kolaylığı muhtemelen yüksek seviyede. Övgüye değer özellikler arasında endüktif şarjlı kullanışlı bir akıllı telefon cebi (büyük bir akıllı telefona sığabilir) ve tavanın altında büyük bir saklama bölmesi bulunur. İkinci ve üçüncü sıralarda yolcular için bolca yer var. Her neyse, üçüncü sıradaki iki koltuk, ikinci sıradakiyle aynı miktarda alan sunuyor. Ba! Koltuklar arasında çok fazla boşluk olduğu için orada daha da rahat olabileceğini söylemek isterim.

Ayrıca bakınız: Araba sadece garajdayken hukuki sorumluluk ödememek mümkün müdür?

Koltuklar açıldığında, bagaj bölmesinin kapasitesi çok semboliktir - oraya iki el bagajı sığacaktır. Üçüncü sırayı katladıktan sonra, bagajın hacmi 850 litreye çıkar ve ikinci sıra da terk edildiğinde, hareketi başarıyla düzenleyebilirsiniz - 2693 litreye kadar kullanılabilir.

Opel Combo-e Life XL. Motor ve sürüş deneyimi

Opel Combo-e Life XL'i harekete geçiren nedir? Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 ve tüm elektrikli Stellantis serisi ile aynı. Kaputun altında herhangi bir değişiklik yok - bu, 136 hp kapasiteli bir elektrik motorudur. ve 260 kWh pil ile çalışan 50 Nm tork. Üreticiye göre, tam şarjlı bir pilin güç rezervi 280 kilometredir ve bu, uzun aile yolculuklarına izin vermesi olası değildir. Ayrıca test sürüşlerinde enerji tüketimi yaklaşık 20 kWh/100 km idi, bu nedenle 280 kilometre yol kat etmek zor olacak. Yalnız seyahat ettiğimi belirtmek isterim. Tam bir yolcu grubuyla, enerji tüketimi muhtemelen önemli ölçüde artacaktır. Endişenin inatla her zaman aynı tahrik ünitesini kullanması üzücü, ki bu en verimli değil. Elektrikli Corsa veya 208'de oldukça iyi çalışırken, Combo-e Life veya Zafira-e Life gibi daha büyük otomobillerde, 136 hp ve 50kWh pil sadece yeterli değil. Elbette aynı güç ünitesi Combo-e versiyonunda da var, yani. teslimat arabası. Bu durumda, arabanın şarj istasyonu olan bir şirket tarafından kullanılması ve arabanın kendisinin örneğin şehir içinde çalışması mantıklıdır. Bir binek araç, özellikle 7 kişilik bir araç söz konusu olduğunda, zaman zaman daha fazla seyahat senaryosu ve tüm aile, çocuklar vb. hayal etmek benim için zor. Dinamikler açısından mütevazı. 0'dan 100 km/sa hızlanma 11,7 saniye ve azami hızı 130 km/sa.

Opel Combo-e Life XL. Fiyatlar ve ekipman

En ucuz Opel Combo-e Life'ı 159 PLN karşılığında satın alacağız. Bu, eksiksiz bir Elegance seti içeren "kısa" bir versiyon olacak. İlginç bir şekilde, daha düşük konfigürasyonlu bir seçenek yok, bu yüzden her zaman neredeyse en üst seviye bir versiyon alıyoruz, bu da bir dereceye kadar oldukça yüksek fiyatı haklı çıkarıyor. XL versiyonu için 150 PLN ödemeniz gerekiyor. Benim düşünceme göre, ek ücret küçük ve işlevsellik çok daha fazla. Ancak, fiyatın bu kadar yüksek olması üzücü, çünkü 5100 hp'lik 1.2 benzinli motora sahip varyant. ve Elegance + (ayrıca 131 koltuklu XL) ile donatılmış otomatik şanzımanın fiyatı 7 PLN'dir. Araba daha canlı (123 saniye), daha hızlı (750 km/s), menzil sorunu yok ve 10,7 dolardan daha az maliyeti. Sonuçta, bu gibi durumlarda elektrikçileri korumak zordur.

Opel Combo-e Life XL. Özet

Bir süre sonra başka seçenek kalmayacağını ve yeni bir araba alırken elektrikli sürüşe katlanmak zorunda kalacağınızı biliyorum. Ancak geleneksel alternatifler olsa da, elektrikli sürüş bazı otomobiller için en iyi çözüm değildir. Yük altında daha da daralacak mütevazı bir menzil, sınırlı performans (sadece 130 km/sa azami hız) ve yüksek satın alma fiyatı, bu arabayı pek çok uygulamanın dışında bırakan özelliklerdir. Büyük bir aile, herhangi bir ek hizmet olmaksızın 200 PLN'nin üzerinde bir fiyata gerçek menzili 160 kilometrenin biraz üzerinde olan bir elektrikli kamyonet satın alacak mı? Bazı şirketler için bu ilginç bir çözüm ama korkarım üreticiler sıradan kullanıcıların ihtiyaçlarını unutmaya başlıyor.

Opel Combo-e Life XL - Avantajlar:

• hoş sürüş özellikleri;
• makine yumuşak ve rahattır;
• çok iyi standart donanım;
• kabinde çok fazla alan;
• birçok kullanışlı saklama bölmesi ve önbellek;
• çekici tasarım.

Opel Combo-e Life XL - dezavantajlar:

• mütevazı ürün yelpazesi;
• sınırlı performans;
• Yüksek fiyat.

Opel Combo-e Life XL'in en önemli teknik verileri:

Opel Combo-e Life XL 136 km 50 kWh
Fiyat (PLN, brüt)	164 gelen
Gövde tipi / kapı sayısı	Kombine minibüs / 5
Uzunluk/genişlik (mm)	4753/1921
Ön/arka iz (mm)	bd / bd
Tekerlek tabanı (mm)	2977
Bagaj bölmesi hacmi (l)	850/2693
koltukların sayısı	5/7
Kendi ağırlığı (kg)	1738
Toplam pil kapasitesi (kWh)	50 kWh
Sürüş sistemi	elektrik
sürüş aksı	ön
Proizvoditelnost
Güç (hp)	136
Tork (Nm)	260
Hızlanma 0-100 km/sa (sn)	11,7
Hız (km / s)	130
Talep edilen menzil (km)	280

Ayrıca bakınız: Skoda Enyaq iV - elektrikli yenilik