Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
Evde yeterince büyük bir garajınız ve içinde büyük bir Opel varsa, sizi tebrik etmeliyiz, çünkü bu, ya geniş bir aileniz ya da başarılı bir nakliye şirketiniz ya da aktif olarak harcadığınız çok fazla boş zamanınız olduğu anlamına gelir. Hatta hep birlikte; Bu konuda ciddi şüphelerimiz olsa da - bizi bağışlamalısınız - çünkü Süpermen'e uzun süre inanmadık. Ancak işler değişiyor, bu nedenle çok koltuklu minibüsleri iş makinesi olarak görmeyin. Bu büyük bir hata olurdu.
Opel Vivaro, Slovenya yollarında da çok popüler. Çoğu benzer minibüsün burnunda Renault logosu olduğundan endişe duyabilirsiniz, ancak Vivaro'yu bir avantaj olarak kullanmaya bakın. Birincisi, birçok kişiden biri olmadığın için, çünkü teknik olarak Vivaros'tan çok daha fazla aynı Trafic var; ve ikincisi, çok sayıda Opel servisi olmamasına rağmen, Renault'nun her Sloven köyünde servisi var, bu nedenle küçük onarımlarda herhangi bir sorun olmayacak. Ne de olsa: kendinle mutluyken neden başkaları için uğraşasın ki?
Ancak bahsettiğimiz gibi Vivaro'ya bir iş arabası olarak bile bakmayın, bırakın binek otomobili, yolcular için sandığınızdan çok daha konforlu. Koltuğa yaslanmak yerine tırmanmaktan çekinmiyorsanız ve geri giderken (geniş ve keskin) dış aynalara takılmanız gerekiyorsa, Vivaro gitmenin yolu.
Tüm aileyi pikniğe götürmek için yeterince büyük, herkesin gideceği yere pembe renkte ulaşması için uygun, küçük bir arabayı kaçırmamanız için sürüşü güzel ve modern bir turbo dizel motorla, aynı zamanda üzerinde olmak için yeterince ekonomik Nadir bir misafirin benzin istasyonlarında dolaşmasına rağmen şerit sollama. Ancak içerideki devasa boşluk her şeyin bol olduğu anlamına gelmiyor.
Sürücünün cüzdanını, telefonunu veya sadece büyük bir sandviçi koyabileceği bol yolcu işinde tasarımcıların yeterli kullanılabilir alanı nasıl ayıramadığı bizim için net değil. Gösterge panelindeki bir yuva sadece küçük bagajları tutabilir, sürüş sırasında diğer her şey yere düşecek ve kapıdaki devasa kutu sürüş sırasında kullanılamayacak kadar büyük ve çok alçak. Ancak bu yolculuğa daha da küçük bir boyut sığdırabileceğiniz doğrudur.
Ancak Vivaro, neredeyse mükemmel sürüş ergonomisi ve her şeyden önce, daha küçük bir arabada bir gösterge paneli ile kolayca değiştirilebilen bir gösterge paneli ile çok dik durduğu için konforuyla hala şaşırtıyor. Sadece gündüz sürüş farlarından yoksunduk ve sadece "manuel" açılıp kapanma nedeniyle değil, aynı zamanda gün boyunca daha az şeffaf olan ön panelin daha zayıf aydınlatması nedeniyle de büyük ölçüde.
2 litrelik turbo dizel motor ve altı vitesli şanzıman mükemmel bir uyum sergiliyor. Turbodizellerin tipik bir temsilcisi olan motor, aslında küçük bir çalışma hızı aralığına sahiptir ve şanzıman çok kısaca "hesaplanmıştır". Bu, işitilebilir hafif sert motoru büyük ölçüde iyileştirir, ancak çalıştırmadan kısa bir süre sonra ilk üç vitese geçerseniz şaşırmayın, bu da olası ek yük nedeniyle "kısa" olacaktır (tam yüklü bir kamyonet, römork, vesaire.). Pekala, arka (uzayda çok mütevazı) sert arka aksın yalnızca tam yükte kırsal çukurlu yollarda sınırlı olduğunu hissedeceksiniz, aksi takdirde şasi yeterince rahat olduğunu kanıtladı.
Opel Vivaro, Trafic'e teknik benzerliği nedeniyle iç yollarda da yaygındır, çeviktir, nispeten ekonomiktir, sürüşü güvenilirdir ve kısacası her zaman keyifli bir yolcudur. Tur etiketi gerçektir, bununla birlikte Giro ve Vuelta'yı da umut edebilirsiniz.
Alyosha Mrak, fotoğraf: Sasha Kapetanovich
Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
Temel Bilgiler
| Satış: | GM Güney Doğu Avrupa |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 26.150 € |
| Test modeli maliyeti: | 27.165 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 107kW (146 KM) |
| Maksimum hız: | 170 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 8,7l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 2.464 cm3 - maksimum güç 107 kW (146 hp) 3.500 rpm'de - maksimum tork 320 Nm, 1.500 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26). |
| Емкость: | azami hız 170 km / s - hızlanma 0-100 km / s: veri yok - yakıt tüketimi (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 l / 100 km. |
| Masal: | boş araç 1.948 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.750 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.782 mm - genişlik 1.904 mm - yükseklik 1.982 mm - yakıt deposu 80 l. |
Ölçümlerimiz
| T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Mülkiyet: %33 / Sayaç okuması: 11.358 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 15,6s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 20,7 yıl ( 116 km/s) |
| Şehirden 1000m: | 37,0 yıl ( 146 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 8,1 / 11,8'ler |
| Esneklik 80-120km / s: | 12,9 / 18,0'ler |
| Maksimum hız: | 170km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 8,7 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 42,3m |
| AM tablosu: | 45m |
değerlendirme
Ailenizi taşımak için bir yolcu minibüsü tarafından cezbedilen insanlardan biriyseniz, harekete geçme zamanı. Geniş alan, konfor eksikliği, obur bir motor veya direksiyon başında sıkı çalışma anlamına gelmez, bu nedenle bunun gibi daha fazla sürücü olduğu için bayilerde cesur olun!
Övüyoruz ve kınıyoruz
sürüş pozisyonu
altı ileri manuel şanzıman
двигатель
açık alan
sekiz koltuk
gündüz yanan farları yok
küçük eşyaları saklamak için (uygun) çekmeceleri yoktur
