VAZ 2101 kontak kilidinin tasarım özellikleri ve kendi kendine onarımı
Içerik
Kontak anahtarı sistemin ana elemanı olmasa da, arızalanması birçok soruna neden olabilir. Bu yazıda, VAZ 2101 kontak anahtarının tasarım özelliklerini anlamaya çalışacağız ve ayrıca en yaygın arızalarını ve bunların giderilmesi için yöntemleri ele alacağız.
Kontak kilidi VAZ 2101
Kontak anahtarını kilide çeviren her sürücü, aynı kilidin motoru nasıl çalıştırdığını hayal etmez. Çoğu araç sahibi için, günde birkaç kez gerçekleştirilen bu alışılmış eylem, herhangi bir soru veya çağrışım yapmaz. Ancak kale aniden normal çalışmayı reddettiğinde, bir an umutsuzluk gelir.
Ancak her şey o kadar üzücü değil, özellikle de tüm düğümlerin ve mekanizmaların o kadar basit olduğu ve yeni başlayanların bile bunlardan herhangi birini tamir edebileceği bir "kuruş" ile uğraşıyorsak.
Kontak kilidinin amacı VAZ 2101
Kontak kilidi sadece motoru çalıştırmak için değildir. Aslında, aynı anda birkaç işlevi yerine getirir:
- aracın yerleşik ağına voltaj sağlar, ateşleme sisteminin devrelerini kapatır, aydınlatma, sesli alarm, ek cihaz ve aletler;
- sürücünün emriyle, elektrik santralini başlatmak için marşı açar ve kapatır;
- pil şarjını koruyarak yerleşik devreye giden gücü keser;
- direksiyon milini sabitleyerek aracı hırsızlığa karşı korur.
Kontak kilidinin yeri VAZ 2101
Diğer tüm "Zhiguli" modellerinde olduğu gibi "kopeklerde" kontak anahtarı direksiyon kolonunun solunda bulunur. İki sabitleme civatası ile doğrudan kendisine sabitlenir. Anahtar deliğinin bulunduğu üst kısım hariç cihazın tüm mekanizması plastik bir kasa ile gözümüzden gizlenmiş durumda.
etiketlerin anlamı
Kontak kilidi kutusunun görünen kısmında, deneyimsiz sürücülerin anahtar kuyudayken kilit etkinleştirme modunda gezinmesine izin veren belirli bir sırayla özel işaretler uygulanır:
- "0" - kilitle açılan tüm sistemlerin, cihazların ve cihazların kapatıldığını gösteren bir etiket (bunlara çakmak, iç aydınlatma kubbesi, fren lambası ve bazı durumlarda radyo kayıt cihazı dahil değildir) );
- "I" - aracın yerleşik ağının pil tarafından çalıştırıldığını bildiren bir etiket. Bu konumda, anahtar bağımsız olarak sabitlenir ve ateşleme sistemine, ısıtıcı ve ön cam yıkayıcısının elektrik motorlarına, enstrümantasyona, farlara ve ışık alarmlarına elektrik verilir;
- "II" - motor çalıştırma işareti. Marş motoruna voltaj uygulandığını gösterir. Anahtar bu konumda sabit değildir. Serbest bırakılırsa, "I" konumuna geri döner. Bu, marş motorunu gereksiz strese maruz bırakmamak için yapılır;
- "III" - park işareti. Anahtar bu konumda kontaktan çıkarılırsa direksiyon kolonu bir mandalla kilitlenir. Sadece anahtarı geri takıp "0" veya "I" konumuna getirerek kilidi açabilirsiniz.
Tüm etiketlerin arka arkaya yerleştirilmediğine dikkat etmek önemlidir: ilk üçü saat yönündedir ve "III", "0"dan önce gelir.
Kontak kilidi VAZ 2101'in sonuçlarının pin çıkışı
"Kuruş" ateşleme kilidinin beş kontağı ve buna göre istenen düğüme voltaj sağlamaktan sorumlu beş sonucu vardır. Hepsi kolaylık sağlamak için numaralandırılmıştır. Her pim, belirli bir renkteki bir tele karşılık gelir:
- "50" - marş motoruna akım sağlamaktan sorumlu çıkış (kırmızı veya mor kablo);
- "15" - ateşleme sistemine, ısıtıcının, yıkayıcının, gösterge panosunun elektrik motorlarına voltajın verildiği bir terminal (siyah şeritli mavi çift tel);
- "30" ve "30/1" - sabit "artı" (teller sırasıyla pembe ve kahverengidir);
- "INT" - dış aydınlatma ve ışık sinyali (çift siyah kablo).
Sonuçların her birine belirli bir renkteki bir tel bağlanır.
VAZ 2101 ateşleme kilidinin tasarımı
"Penny" ateşleme kilidi üç bölümden oluşur:
- asıl kale (larva);
- direksiyon rafı kilitleme mekanizması;
- iletişim grupları.1 - kilitleme çubuğu; 2 - gövde; 3 - silindir; 4 - iletişim diski; 5 - temas manşonu; 6 - temas bloğu; a - kontak bloğunun geniş bir çıkıntısı
larva
Kilit silindiri (silindir), kontak anahtarını tanımlayan mekanizmadır. Tasarımı, geleneksel kapı kilitleriyle hemen hemen aynıdır, sadece biraz daha basittir. "Yerel" anahtarı kuyuya soktuğumuzda, dişleri kilidin pimlerini, silindirle birlikte serbestçe dönebileceği bir konuma ayarlar. Başka bir anahtar sokarsanız pimler yerine oturmayacak ve larva hareketsiz kalacaktır.
Direksiyon rafı kilitleme mekanizması
Hemen hemen tüm arabaların kontak kilitleri bu türden bir hırsızlık önleme mekanizması ile donatılmıştır. Çalışma prensibi oldukça basittir. Anahtarı, silindiri karşılık gelen konumda olan kilitten çıkardığımızda, bir yayın etkisi altında silindirden çelikten yapılmış bir kilitleme çubuğu uzar. Direksiyon milinde özel olarak sağlanan bir girintiye girerek onu sabitler. Bir yabancı bir şekilde arabanın motorunu çalıştırırsa, üzerinde fazla ileri gitmesi pek olası değildir.
iletişim grubu
Bir kontak grubu bir tür elektrik anahtarıdır. Onun yardımıyla, anahtarı kontakta çevirerek ihtiyacımız olan elektrik devrelerini kapatıyoruz. Grubun tasarımı, ilgili kabloları bağlamak için kontakları ve uçları olan bir bloğa ve ayrıca akünün pozitif terminalinden güç alan bir kontağa sahip bir kontak diskine dayanmaktadır. Larva döndüğünde, disk de dönerek belirli bir devreyi kapatır veya açar.
Kontak kilidi VAZ 2101'in arızaları ve semptomları
Kontak kilidi, tasarımının bileşen parçalarından birinin bozulması nedeniyle arızalanabilir. Bu hatalar şunları içerir:
- larva kırılması (pimlerin aşınması, yaylarının zayıflaması, pim yuvalarının aşınması);
- kilitleme çubuğunda veya yayında aşınma, mekanik hasar;
- kontaklarda, kontak uçlarında oksidasyon, yanma, aşınma veya mekanik hasar.
Larva hasarı
Parçalananın larva olduğunun bir işareti, anahtarı ateşleme deliğine sokamamak veya istenen konuma çevirememektir. Bazen anahtar içine sokulduğunda silindir arızalanır. Daha sonra, tam tersine, çıkarılmasıyla ilgili zorluklar vardır. Bu gibi durumlarda, kilidi çalışma kapasitesine geri döndürmeye çalışarak güç kullanmamalısınız. Böylece anahtarı kırabilirsiniz ve cihazın bir parçasını değiştirmek yerine kilit tertibatını değiştirmeniz gerekir.
Kilitleme çubuğu arızası
Kilit çubuğunun kendisinin kırılması zordur, ancak mil kilitliyken yeterli kuvvet uygular ve direksiyon simidini çekerseniz kırılabilir. Ve bu durumda direksiyon milinin serbestçe dönmeye başlayacağı gerçeği değil. Bu nedenle, direksiyon simidi sabitlendiğinde kilit kırılırsa, hiçbir durumda sorunu zorla çözmeye çalışmamalısınız. Biraz zaman harcamak, sökmek ve düzeltmek daha iyidir.
Çubuğun aşınması veya yayının zayıflaması nedeniyle direksiyon mili artık "III" konumunda sabitlenemeyebilir. Böyle bir arıza, araba çalmanın biraz daha kolay hale gelmesi dışında kritik değildir.
Kişi grubu arızası
Bir grup kişiyle ilgili sorunlar oldukça yaygındır. Genellikle, arızasının nedeni, kontakların yanı sıra tellerin bağlı olduğu sonuçların yanması, oksidasyonu veya aşınmasıdır. Kişi grubunun bozuk olduğuna dair işaretler şunlardır:
- anahtar "I" konumundayken enstrümantasyon, aydınlatma lambaları, ışık sinyali, ısıtıcı fan motorları ve ön cam yıkayıcıda çalışma belirtisi yok;
- anahtar "II" konumuna getirildiğinde marş tepkisinin olmaması;
- anahtar konumundan bağımsız olarak aracın yerleşik ağına sabit voltaj beslemesi (kontak kapanmaz).
Bu tür arızalarla başa çıkmanın iki yolu vardır: temas grubunu onarmak veya değiştirmek. Kontakların basitçe oksitlenmesi veya hafifçe yanması durumunda temizlenebilirler, ardından kilit normal modda tekrar çalışır. Tamamen yanmışlarsa veya işlevlerini yerine getiremeyecek kadar eskimişlerse kontak grubu değiştirilmelidir.
VAZ 2101 kontak kilidinin onarımı
Her durumda, kontak anahtarının arızalanmasının kesin nedenini anlamak ve hemen tamir etmeye veya değiştirmeye değip değmeyeceğine karar vermek için cihazın sökülmesi ve demonte edilmesi gerekir. Bunun hakkında daha fazla konuşacağız.
Kontak kilidinin çıkarılması VAZ 2101
Kilidi sökmek için aşağıdaki araçlara ihtiyacımız var:
- 10 için anahtar;
- Phillips tornavida (tercihen kısa bir tane)
- küçük oluklu tornavida;
- pense veya makas;
- bız.
İşin sırası aşağıdaki gibidir:
- Arabayı düz bir alana koyuyoruz, vitesi açıyoruz.
- 10 anahtar kullanarak, "-" terminalini aküden sökün ve ayırın.
- Salona gidelim. Bir Phillips tornavida kullanarak, direksiyon kolonu kapağının iki yarısını sabitleyen dört vidayı çıkarın.
- Aynı aletle, kasayı direksiyon kolonu anahtarına sabitleyen kendinden kılavuzlu vidayı söküyoruz
- Işık alarm anahtarının düğmesini koltuktan çıkarıyoruz.Muhafaza, vidalarla birbirine bağlanan iki yarıdan oluşur. A - kendinden kılavuzlu vida, B - alarm düğmesi
- Kasanın alt yarısını çıkarıp plastik tel kıskacı tel kesici veya makasla kesiyoruz.Kelepçenin tel kesicilerle yemek için bir lokma olması gerekir
- Muhafazanın alt yarısını çıkarın.
- Kontak anahtarının sızdırmazlık halkasını kaldırmak için ince düz bir tornavida kullanın. Mührü kaldırıyoruz.Yüzüğü çıkarmak için bir tornavidayla kaldırmanız gerekir
- Direksiyon muhafazasının üst yarısını ayırın.
- Elle, konnektörü kontak anahtarından tellerle dikkatlice ayırın.Konektör elle kolayca çıkarılabilir
- Kontak anahtarını kuyuya sokuyoruz
- Anahtarı "0" konumuna getirerek direksiyon simidini kilidin açılması için sallıyoruz.
- Bir yıldız tornavida kullanarak, kilidi direksiyon mili üzerindeki brakete sabitleyen iki vidayı sökün.Kilit, brakete iki vidayla tutturulmuştur.
- Bir bız kullanarak, kilitleme çubuğunu braketteki yan delikten geçiriyoruz.Kilidi braketten çıkarmak için, kasanın içindeki kilitleme çubuğunu bir bız ile boğmanız gerekir.
- Kontak kilidini braketten çıkarın.
kalenin sökülmesi
Kontak anahtarını sökmek için sadece ince bir düz tornavidaya ihtiyacınız var. Sökme sırası aşağıdaki gibidir:
- Bir tornavida kullanarak, cihaz gövdesinin oluğunda bulunan tespit halkasını kaldırın.
- Yüzüğü çıkarıyoruz.Temas grubunu kaldırmak için tutma halkasını çıkarmanız gerekir.
- Kontak grubunu kilit gövdesinden çıkarıyoruz.
Larvayı nasıl çıkaracağımızı biraz sonra konuşacağız.
Bir onarım ne zaman buna değer?
Kilidi söktükten sonra kuyuyu, kilitleme mekanizmasını ve kontakları dikkatlice incelemeye değer. Bir cihaz arızasının belirtilerine bağlı olarak, ait olduğu düğüme özel dikkat gösterilmelidir. Kontaktaki anahtar larvanın bozulması nedeniyle dönmediyse, onu tamir etmeniz pek mümkün değildir. Ama değiştirilebilir. Neyse ki, indirimdeler ve ucuzlar.
Kilit arızasının nedeni kontakların aşınması veya oksitlenmesiyse, WD-40 gibi özel korozyon önleyici maddeler ve kuru, kaba bir bez kullanarak bunları eski haline getirmeye çalışabilirsiniz. Bu amaçlar için, temas yüzeylerindeki derin çizikler daha fazla yanmalarına neden olacağından aşındırıcıların kullanılması istenmez. Kişilerde kritik hasar olması durumunda, kişi grubunun kendisini satın alabilirsiniz.
Ancak, kilitleme çubuğu kırılırsa, bir kasa satılık olmadığı için tam bir kilit satın almanız gerekecektir. Kilit, sökme talimatında verilen sıranın tersi sırayla değiştirilir.
Tablo: VAZ 21201 için kontak anahtarı, larva ve kontak grubu için yaklaşık fiyat
| Parça adı | Katalog numarası | Yaklaşık fiyat, ovmak. |
| Kontak kilidi tertibatı | 2101-3704000 | 500-700 |
| Ateşleme kilidi silindiri | 2101-6100045 | 50-100 |
| iletişim grubu | 2101-3704100 | 100-180 |
Kişi grubu değiştirme
VAZ 2101 kontak kilidi kontak grubunu değiştirmek için herhangi bir alete gerek yoktur. Kasa üzerindeki kesiklerin ve kontak kısmındaki çıkıntıların ölçülerini karşılaştırarak demonte cihazın kasasına takmanız yeterlidir. Bundan sonra, oluğa takılarak bir tespit halkası ile sabitlenmesi gerekir.
Larva değiştirme
Ama larva ile biraz kurcalamanız gerekiyor. Buradaki araçlardan yararlıdır:
- 0,8–1 mm çapında bir matkapla elektrikli matkap;
- aynı çapta, 8–10 mm uzunluğunda bir pim;
- tığ;
- ince oluklu tornavida;
- sıvı tip WD-40;
- küçük çekiç.
İşin sırası aşağıdaki gibidir:
- Düz bir tornavida kullanarak larvanın kapağını aşağıdan kaldırın ve çıkarın.Kapağı çıkarmak için bir tornavidayla kaldırmanız gerekir.
- Kilit gövdesinde larvayı sabitleyen bir pim buluyoruz.
- Kilit gövdesine zarar vermemeye çalışarak pimi elektrikli matkapla deliyoruz.Pim sadece delinebilir
- Bir bız yardımıyla pimin kalıntılarını delikten çıkarıyoruz.Pim delindikten sonra larva çıkarılabilir
- Larvayı vücuttan çıkarıyoruz.
- Yeni larvanın çalışan kısımlarını WD-40 sıvısı ile işliyoruz.
- Vücuda yeni bir larva yerleştiriyoruz.
- Yeni bir pin ile düzeltiyoruz.
- Küçük bir çekiçle pimi tamamen gömüyoruz.Eski çelik pim yerine yeni bir alüminyum pim takmak daha iyidir.
- Kapağı yerine takın.
Video: kontak grubu ve kontak kilidi silindiri VAZ 2101'in değiştirilmesi
Başlat düğmesinin ayarlanması
Bazı "kuruş" sahipleri, normal kontak anahtarı yerine "Başlat" düğmesini takarak arabalarının ateşleme sistemini ayarlar. Ama böyle bir ayar veren nedir?
Bu tür değişikliklerin özü, motoru çalıştırma sürecini basitleştirmektir. Kilit yerine düğme ile sürücünün, özellikle alışkanlık yapmadan ve aydınlatma olmadan larvaya girmeye çalışırken anahtarı kilide sokmasına gerek kalmaz. Ayrıca kontak anahtarını yanınızda taşımanıza ve kaybolacağından endişelenmenize gerek yok. Ama asıl mesele bu değil. Önemli olan, bir düğmeye dokunarak motoru çalıştırma sürecinin keyfini çıkarma ve bununla yolcuyu şaşırtma fırsatıdır.
Otomotiv mağazalarında, güç ünitesini düğmeden çalıştırmak için yaklaşık 1500–2000 rubleye bir kit satın alabilirsiniz.
Ancak para harcayamazsınız, ancak bir analogu kendiniz toplayabilirsiniz. Bunu yapmak için, yalnızca iki konumlu bir geçiş anahtarına ve kontak kilidi muhafazasının boyutuna uyan bir düğmeye (gömme değil) ihtiyacınız vardır. En basit bağlantı şeması şekilde gösterilmiştir.
Böylece, geçiş anahtarını açarak tüm cihazlara ve ateşleme sistemine voltaj uyguluyoruz. Düğmeye basarak marş motorunu çalıştırıyoruz. Değiştirme anahtarı ve düğmenin kendisi prensip olarak uygun olduğu sürece herhangi bir yere yerleştirilebilir.
Gördüğünüz gibi, VAZ 2101 kontak anahtarının tasarımında veya onarımında karmaşık bir şey yok. Herhangi bir arıza durumunda kolayca onarabilir veya değiştirebilirsiniz.
