Volkswagen otomobillerinin ateşleme sisteminin özellikleri
Içerik
Ateşleme sistemi yardımıyla motor silindirlerinde belirli bir anda basınçlı hava-yakıt karışımını ateşleyen bir kıvılcım deşarjı oluşturulur. Volkswagen otomobillerinin ateşleme sistemi oldukça güvenilirdir ve sık ayarlama gerektirmez. Bununla birlikte, kendine has özellikleri de vardır.
volkswagen ateşleme sistemi
Başarılı bir motor çalıştırmanın ana koşullarından biri çalışan bir ateşleme sistemidir. Bu sistem, benzinli motorun belirli bir strokunda bujilere bir kıvılcım deşarjı sağlar.
Standart ateşleme sistemi şunlardan oluşur:
- ateşleme bobinleri;
- bujiler;
- kontrol ünitesi;
- distribütör.
Bazı araçlarda temassız transistörlü ateşleme sistemi bulunur. Geleneksel sistemle aynı unsurlardan oluşur, ancak dağıtıcıda sıvı kondansatörü ve Hall sensörü yoktur. Bu elemanların işlevleri, çalışması Hall etkisine dayanan temassız bir sensör tarafından gerçekleştirilir.
Bütün bunlar benzinli motorlar için geçerlidir. Dizel ünitelerde ateşleme, sıkıştırma strokundaki yakıt enjeksiyon anını ifade eder. Dizel yakıtı ve hava silindirlere birbirinden ayrı girer. İlk olarak, çok sıcak olan yanma odasına hava verilir. Daha sonra nozullar yardımıyla oraya yakıt enjekte edilir ve anında tutuşur.
VAG-COM programı ve bir stroboskop kullanarak bir VW Passat B3'ün ABS motorlu ateşlemesinin ayarlanması
ABS motorlu bir VW Passat B3'ün ateşlemesi aşağıdaki gibi ayarlanmıştır.
- Arabayı ısıtın ve motoru kapatın.
- Zamanlama kapağını açın. Plastik kapak üzerindeki işaret, kasnak üzerindeki çentik ile aynı hizada olmalıdır. Aksi takdirde, arabayı el freninden indirin, ikinci vitese takın ve işaretler eşleşene kadar arabayı itin (kasnak dönecektir).
Triger kapağındaki işaret, kasnak üzerindeki yiv ile eşleşmelidir - Dağıtıcının kapağını açın - kaydırıcı ilk silindire döndürülmelidir.Distribütör sürgüsü birinci silindir yönünde döndürülmelidir.
- Görüntüleme penceresi fişini açın ve işaretlerin eşleşip eşleşmediğine bakın.Etiketlerin çakışması, görüntüleme penceresinden kontrol edilir
- Stroboskop telini ve pil gücünü birinci silindire bağlayın. Dağıtıcının altındaki somunu sökün.Stroboskop kablosu, teşhis konektörleri aracılığıyla bağlanır
- Flaş tabancasında tuşuna basın ve görüntüleme penceresine getirin. Etiket, üst sekmenin karşısında olmalıdır. Aksi takdirde dağıtıcıyı çevirin.Kontağı kurarken, stroboskop görüntüleme penceresine getirilir
- Adaptörü bağlayın.
- VAG-COM programını başlatın. Arabayı ikinci vitesten çıkarın ve motoru çalıştırın.VAG-COM programı ateşlemeyi ayarlamak için kullanılır
- VAG-COM programında "Motor Bloğu" bölümüne gidin.VAG-COM programını başlattıktan sonra "Motor Bloğu" bölümüne gitmeniz gerekmektedir.
- "Ölçüm Modu" sekmesini seçin ve soldaki "Temel Ayarlar" düğmesine tıklayın.VAG-COM programını kullanarak ateşlemeyi hızlı ve doğru bir şekilde ayarlayabilirsiniz.
- Distribütör cıvatasını sıkın.
- VAG-COM programında "Ölçüm Modu" sekmesine dönün.
- Stroboskop ve teşhis kablolarını ayırın.
- Görüntüleme penceresini kapatın.
Ateşleme bobini çektirmesi
Ateşleme bobinlerini sökmek için özel bir alet kullanılır - bir çektirme. Tasarımı, bobini zarar vermeden dikkatlice çıkarmanıza olanak tanır. Böyle bir çektirmeyi herhangi bir otomobil mağazasından satın alabilir veya internetten sipariş edebilirsiniz.
Video: ateşleme bobini çektirmesi VW Polo Sedan
Buji Teşhisi
Mumların arızasını aşağıdaki işaretlerle görsel olarak belirleyebilirsiniz:
- mum üzerindeki birikintiler;
- erimiş elektrotlar;
- mumun ucunda bir kurum tabakası;
- mumun ucunda yağ izleri.
Mumların başarısız olmasının birkaç nedeni vardır:
- aşınma ve yıpranma ve hizmet ömrünün aşılması;
- kısa mesafeler için sık ve düzenli sürüş;
- motorda yüksek yağ seviyesi;
- dengesiz hava-yakıt karışımı.
VW Polo arabadaki mumların değiştirilmesi
Mumları kendi ellerinizle değiştirmek oldukça basittir. Soğuk bir motorda çalışma aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- İki buji kapağı mandalına basın.VW Polo bujilerinin kapağı özel klipslerle sabitlenmiştir.
- Buji kapağını çıkarın.Mandallara bastıktan sonra buji kapağı kolayca çıkarılabilir
- Bir tornavida ile kaldırın ve ateşleme bobinini kaldırın.Bujileri değiştirirken VW Polo ateşleme bobinini kaldırmanız gerekir
- Kablo bloğunun altında bulunan mandala basın.VW Polo ateşleme bobini kablo demeti özel bir tutucu ile sabitlenmiştir.
- Bloğu ateşleme bobininden ayırın.Mandallara bastıktan sonra tel bloğu kolayca çıkarılır
- Bobini buji kuyusundan çıkarın.Bujileri değiştirirken, ateşleme bobinini buji yuvasından dışarı çekin.
- Uzatmalı 16 mm'lik bir buji soketi kullanarak bujiyi sökün.Mum, uzatma kablosuyla 16 inçlik bir mum başlığıyla sökülür.
- Mumu kuyudan çıkarın.Söktükten sonra buji mum kuyusundan çekilir
- Yeni bujiyi ters sırayla takın.
Video: hızlı değişim bujileri VW Polo
Volkswagen otomobilleri için buji seçimi
Yeni bujiler satın alırken dikkate alınması gereken birkaç önemli nokta vardır. Mumlar, yapıldıkları malzeme ve tasarım bakımından farklılık gösterir. Bujiler şunlar olabilir:
- iki elektrotlu (bir tarafı ve bir merkezi elektrotu olan);
- çoklu elektrot (bir merkezi ve birkaç yan elektrot ile).
Elektrotların üretimi için kullanılır:
- itriyum ve bakır (bulunabilir ancak solmaya karşı çok dirençli değildir);
- platin (çok güvenilir, korozyona dayanıklı, ancak pahalı).
Mum seçerken ışıma sayısına dikkat etmeniz gerekir. Bu sayı ile üreticinin gereksinimleri arasındaki tutarsızlık bir takım sorunlara yol açacaktır. Düzenlenen değerlerden daha fazla ise, motor üzerindeki yük artacak ve zorla çalışmasına neden olacaktır. Kıvılcım yeterince güçlü olmadığı için kızdırma sayısı düşükse, motoru çalıştırırken sorunlar ortaya çıkar.
Aşağıdaki özelliklere sahip orijinal Volkswagen mumlarının satın alınması tavsiye edilir:
- yüksek aşınma direncine sahip;
- karışımı kalitatif olarak tutuşturmak;
- tüm çalışma süresi boyunca güvenilir bir şekilde çalışır.
En kaliteli bujiler Bosch, Denso, Champion, NGK tarafından üretilmektedir. Fiyatları 100 ila 1000 ruble arasında değişiyor.
Araç sahiplerinden bujiler hakkında geri bildirim
Araç sahipleri, Bosch Platin mumlarından iyi söz ediyor.
Her ikisi de 2 litre hacme sahip 2 arabam var VW golf mk1.8, ancak biri enjeksiyon ve diğeri karbüratörlü. Bu mumlar 5 yıldır karbüratörün üzerinde. Bunca zaman boyunca onları hiç çıkarmadım. Onlarla yaklaşık 140 bin kilometre yol yaptım. Şikayet yok. Bir yıl önce ve enjektörü takın. Motor, diğer daha ucuz bujilere göre fark edilir derecede daha sessiz bir yükseklikte çalışır.
Denso TT mumları için de iyi yorumlar bulunabilir.
Günün iyi zamanı. Şu anda arabanız için hem yeni hem de kullanılmış bir arabada çalışacak hangi marka mumları alacağınızı tartışmak istiyorum. Burada, kendilerini çok olumlu bir şekilde kanıtlamış olan Denso bujilerini tavsiye etmek istiyorum. Bu buji markası, uzun yıllardır bujilerde liderdir. Ayrıca, değerli metaller içermeyen, ancak yine de daha az yakıtla optimum performans sağlayan ince bir merkez ve toprak elektroduna sahip dünyadaki ilk bujilerden biri olan Denso TT (Çift uçlu) buji serisi de vardı. Kış mevsiminde motorun çalıştırılmasını çok daha kolaylaştıran standart mumlara kıyasla tüketim. Ayrıca, bu mum serisi iridyum mumlarına çok yakındır, ancak fiyat olarak daha ucuzdur, hiçbir şekilde pahalı mumlardan daha düşük değildir, hatta diğer buji şirketlerinin birçok pahalı analogunu geride bıraksalar bile.
Araç sahiplerinin Finwhale F510 mumları hakkında bir takım şikayetleri var.
Bu mumları uzun zamandır kullanıyorum. Prensip olarak işlerinden memnunum, beni nadiren hayal kırıklığına uğratıyorlar. Arızalı satın alma vakaları olmasına rağmen, ardından iadelerle baş ağrısı. Yaz aylarında dikkat çekici davranırlar, ancak düşük sıcaklıklarda motoru çalıştırmak biraz zordur. Bu mum türü, pahalı mumları satın alamayanlar için idealdir.
Kontak kilidinin açılması
Kilidin kilitlenmesinin en yaygın nedeni, direksiyon simidine yerleştirilmiş hırsızlık önleme mekanizmasıdır. Kilitte kontak anahtarı yoksa, bu mekanizma direksiyonu çevirmeye çalıştığınızda kilitleyecektir. Kilidi açmak için, anahtar kilide takılıyken, dönebileceği bir direksiyon simidi konumu bulun ve temas grubunu kapatın.
Bu nedenle Volkswagen araçlarının ateşleme sistemi periyodik bakım ve bakım gerektirmektedir. Tüm bunları, bir araba servisinin hizmetlerine başvurmadan kendi başınıza yapmak oldukça kolaydır.
