P0016 KV ve RV sensörlerinin sinyalleri arasındaki uyumsuzluk hatası - nedeni ve ortadan kaldırılması

Hata p0016 sürücüye millerin konumunda bir tutarsızlık olduğunu bildirir. Krank mili ve eksantrik mili sensörlerinden (DPKV ve DPRV) gelen veriler eşleşmediğinde, yani eksantrik milinin ve krank milinin birbirine göre açısal konumu normdan saptığında böyle bir kod ortaya çıkar.

Hata kodu P0016: neden görünüyor?

Valf zamanlaması - genellikle krank milinin dönme dereceleri olarak ifade edilen ve karşılık gelen strokların ilk veya son anlarına göre not edilen emme ve egzoz valflerinin açılma ve kapanma anları.

Şaft oranı, ilgili enjektörlerden yakıt enjeksiyonundan önce silindirlerin hazır olup olmadığını belirlemek için kontrol kontrolörü tarafından kullanılır. Eksantrik mili sensöründen gelen veriler de ECM tarafından boşlukları belirlemek için kullanılır. ECU bu tür bilgileri almazsa, arıza için bir teşhis kodu oluşturur ve değişken senkron çift ateşleme yöntemini kullanarak yakıt üretir.

Böyle bir hata esas olarak triger zinciri tahrikli araçlarda bulunur, ancak triger kayışlı araçlarda da bazen ortaya çıkabilir. Aynı zamanda, arabanın davranışı önemli ölçüde değişmeyebilir, bazı makinelerde, bir p 016 hatası meydana gelirse, araba çekişini kaybeder ve içten yanmalı motor korkar. Ayrıca, böyle bir hata farklı çalışma modlarında görünebilir (ısınma sırasında, rölantide, yük altında), bunların hepsi ortaya çıkma nedenlerine bağlıdır.

Arıza sinyali verme koşulları

DPRV kontrol darbesi 4 silindirin her birinde gerekli aralıklarla belirlenemediğinde arıza kodu bildirilir. Aynı zamanda, gösterge tablosundaki arızayı bildiren kontrol lambası (“kontrol”), arızalı 3 ateşleme çevriminden sonra yanmaya başlar ve ardışık 4 çevrimde böyle bir arıza tespit edilmezse söner. Bu nedenle, kontrol göstergesinde periyodik bir ateşleme varsa, bunun nedeni güvenilmez temas, hasarlı yalıtım ve/veya kopmuş kablolar olabilir.

Hatanın nedenleri

Bu bağlamda, CKP (krank mili konumu) krank mili sensörünün, değişken dirençli sensör olarak da adlandırılan bir tür sabit mıknatıslı jeneratör olduğu unutulmamalıdır. Bu sensörün manyetik alanı, motor miline monte edilmiş, 7'sı birbirinden 6 derece eşit uzaklıkta ve yedincisi sadece 60 derecelik bir mesafeye sahip 10 yuvaya (veya yuvaya) sahip bir röle çarkından etkilenir. Bu sensör, krank milinin her dönüşünde yedi darbe üretir ve bunların sonuncusu, 10 derecelik yuvayla ilgili olarak senkronizasyon darbesi olarak adlandırılır. Bu darbe, bobinin ateşleme sırasını krank milinin konumu ile senkronize etmek için kullanılır. CKP sensörü ise bir sinyal devresi aracılığıyla merkezi motor sensörüne (PCM) bağlanır.

Eksantrik mili konumu (CMP) sensörü, egzoz eksantrik mili dişlisine takılan bir dişli tarafından etkinleştirilir. Bu sensör, eksantrik milinin her dönüşünde 6 sinyal darbesi üretir. CMP ve CKP sinyalleri, darbe genişliği kodludur ve PCM'nin sürekli olarak ilişkilerini izlemesine izin verir, bu da eksantrik mili aktivatörünün tam konumunun belirlenmesine ve zamanlamasının kontrol edilmesine olanak tanır. CMP sensörü daha sonra 12 voltluk bir devre aracılığıyla PCM'ye bağlanır.

P0016 hatasının neden ortaya çıktığını belirlemek için beş temel nedene güvenmeniz gerekir:

1. Kötü temas.
2. Yağ kirliliği veya tıkanmış yağ kanalları.
3. Sensörler CKPS, CMPS (sensörleri r / in'e / in'e konumlandırın).
4. OCV valfi (yağ kontrol valfi).
5. CVVT (Değişken Valf Zamanlama Debriyajı).

VVT-i sistemi

Vakaların% 90'ında, VVT-i sistemiyle ilgili sorunlar olduğunda şaft uyuşmazlığı hatası ortaya çıkar, yani:

• Debriyaj arızası.
• vvt-i kontrol valfinin bozulması.
• Yağ kanallarının koklanması.
• Tıkalı valf filtresi.
• Gerilmiş zincir, aşınmış bir gergi ve amortisör gibi zamanlama tahrikinde ortaya çıkan sorunlar.

Değiştirme sırasında bir kayışın/zincirin yalnızca 1 diş sızdırması, genellikle bir P0016 koduyla sonuçlanabilir.

Eliminasyon yöntemleri

Oldukça sık, kısa devre, faz sensörü devresinde açık veya arızası (aşınma, koklaşma, mekanik hasar) meydana gelebilir. Bazı durumlarda, rölanti hız kontrol cihazının veya salon rotorunun arızalanması nedeniyle şaftların konumu ilişkisi sorunu ortaya çıkabilir.

Sensörlerin senkronizasyonu ile sorunu başarıyla çözmenin ve P0016 hatasından kurtulmanın ana durumları, gerilmiş zinciri ve gergisini değiştirdikten sonra ortaya çıkar.

İleri durumlarda, gerilmiş zincir dişli dişlerini yediği için bu prosedür sınırlı değildir!

Araç sahipleri içten yanmalı motordaki yağın zamanında değiştirilmesini ihmal ettiğinde, diğer tüm sorunlara ek olarak, geometrinin yağ kanallarının kirlenmesi nedeniyle VVT ​​​​debriyajının çalışmasıyla da ortaya çıkabilir. mil kontrol debriyajı, yanlış çalışmaya katkıda bulunur ve bunun sonucunda bir senkronizasyon hatası ortaya çıkar. Ve iç plakada bir aşınma varsa, CVVT debriyajı sıkışmaya başlar.

Suçlu parçanın oluşumunu bulma adımları, PKV ve PRV sensörlerinin kablolarının kontrol edilmesiyle başlamalı ve ardından, şaftların senkronizasyonunu etkileyen yukarıdaki faktörleri dikkate alarak sırayla başlamalıdır.

Şaftlarla ilgili herhangi bir ön prosedürden sonra hata ortaya çıktıysa, o zaman insan faktörü genellikle burada bir rol oynar (bir yerde yanlış ayarlanmış, kaçırılmış veya bükülmemiş).

Onarım İpuçları

Bir P0016 arıza kodunu doğru bir şekilde teşhis etmek için bir tamirci genellikle aşağıdakileri yapar:

• Motor bağlantılarının, kablo tesisatının, OCV sensörlerinin, eksantrik millerinin ve krank millerinin görsel muayenesi.
• Motor yağının yeterli miktarda olup olmadığını, kirlilik olmadığını ve doğru viskoziteyi kontrol edin.
• Eksantrik mili sensörünün sıra 1 eksantrik mili için zamanlama değişikliklerini kaydedip kaydetmediğini kontrol etmek için OCV'yi açıp kapatın.
• Kodun nedenini bulmak için P0016 kodu için üretici testleri yapın.

Bu DTC'ye bir son vermek için en yaygın olarak gerçekleştirilen onarımlardan bazıları şunlardır:

• Sorun kodlarını sıfırlayın ve ardından bir test sürüşü yapın.
• Sıra 1'deki eksantrik mili sensörünün değiştirilmesi.
• Kabloları ve OCV eksantrik miline olan bağlantıyı onarın.
• OCV eksantrik milinin değiştirilmesi.
• Zamanlama zincirinin değiştirilmesi.

Her durumda herhangi bir değiştirme veya onarımdan önce, çalışan bir bileşeni değiştirdikten sonra bile kodun yeniden görünmesini önlemek için yukarıdaki kıyaslama testlerinin tümünün gerçekleştirilmesi önerilir.

DTC P0016, oldukça genel semptomlarla gösterilse de hiçbir şekilde hafife alınmamalıdır. Araç yola elverişli olsa da, bu DTC ile aracın uzun süre kullanılması motorda daha fazla hasara neden olarak durumu daha da kötüleştirebilir. Gergilerde de sorunlar oluşabileceği gibi bazı durumlarda pistonlara vuran valflerin başka hasarlara da yol açması söz konusu olabilir.

Teşhis ve onarım işlemlerinin karmaşıklığı nedeniyle, arabanın iyi bir tamirciye emanet edilmesi tavsiye edilir.

Pek çok şey tamirci tarafından gerçekleştirilen teşhislerin sonuçlarına bağlı olduğundan, yaklaşan maliyetleri tahmin etmek zordur. Tipik olarak, bir atölyede sensörleri değiştirmenin maliyeti yaklaşık 200 Euro'dur.

P0016 Motor Kodu 6 Dakikada Nasıl Onarılır [4 Kendin Yap Yöntemi / Sadece 6.94$]

Часто задаваемые вопросы (SSS)

P0016 kodu ne anlama geliyor?

DTC P0016, araç sisteminin aracın eksantrik mili ve krank milinin zamanlamasında bir sapma kaydettiğini gösterir. Bu iki bileşenin senkronizasyonu, aracın enjeksiyon ve egzoz sistemlerini kontrol etmek için kullanılır.

P0016 koduna ne sebep olur?

DTC P0016'nın nedenleri çeşitli şekillerde tetiklenebilir ve konum sensörleri, triger zinciri veya kayışı veya diğer motor parçalarıyla ilgili olabilir.

P0016 kodu nasıl düzeltilir?

Uygun ekipman kullanarak sıra 1'deki kabloların ve eksantrik mili konum sensörünün durumunu kontrol edin.

P0016 kodu kendi kendine geçebilir mi?

Evet, bu hata kodu kendi kendine kaybolabilir.

P0016 kodu ile araç kullanabilir miyim?

Araç yola elverişli olsa da, bu DTC ile aracın uzun süre kullanılması motorda daha fazla hasara neden olarak durumu daha da kötüleştirebilir. Gergilerde de sorunlar oluşabileceği gibi bazı durumlarda pistonlara vuran valflerin başka hasarlara da yol açması söz konusu olabilir.

P0016 kodunu düzeltmenin maliyeti nedir?

Ortalama olarak, bir atölyede sensörleri değiştirmenin maliyeti yaklaşık 200 Euro'dur ve hasarlı kabloları değiştirmenin maliyeti birkaç on Euro'yu geçmemelidir.