P0321 Ateşleme / Dağıtıcı Motor Hız Aralığı / Performans Giriş Devresi

OBD-II Hata Kodu - P0321 - Teknik Açıklama

P0321 - Ateşleme Motoru/Dağıtıcı Hızı Giriş Devresi Aralığı/Performansı

Sorun kodu P0321 ne anlama geliyor?

Bu Genel Şanzıman / Motor DTC'si genellikle, belirli Audi, Mazda, Mercedes ve VW araçları dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere tüm buji ateşlemeli motorlar için geçerlidir.

Krank mili konumu (CKP) sensörü, şanzıman kontrol modülüne veya PCM'ye krank mili konumu veya krank mili zamanlama bilgisi sağlar. Bu bilgi genellikle motor devri için kullanılır. Bir eksantrik mili konum (CMP) sensörü, PCM'ye eksantrik milinin, eksantrik mili zamanlamasının veya distribütör zamanlamasının tam yerini söyler.

Üreticinin sorunu nasıl tanımlamak istediğine bağlı olarak, bu iki devreden herhangi birinde bir elektrik sorunu meydana geldiğinde, PCM bir P0321 kodu ayarlayacaktır. Bu kod yalnızca bir devre arızası olarak kabul edilir.

Arıza giderme adımları üreticiye, ateşleme/dağıtıcı/motor devir sensörü tipine ve sensöre giden kabloların renklerine göre değişiklik gösterebilir.

Симптомы

Bir P0321 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Arıza gösterge ışığı yanıyor
• Motor çalışıyor ancak çalışmıyor
• Tekleme, Tereddüt, Tökezleme, Güç Eksikliği
• Arıza mevcutsa motor durur veya çalışmaz.
• Motor tekleyecek ve kesintili bir bağlantı nedeniyle sürüş sırasında seğirebilir veya seğirebilir.

P0321 kodunun nedenleri

Bu kodu ayarlamanın olası nedenleri:

• Ateşleme / distribütör / motor devri sensörü ile PCM arasındaki kontrol devresinde (şasi devresi) açık
• Ateşleme / distribütör / motor devri sensörü ile PCM arasındaki güç devresinde açık
• Ateşleme sensörü / distribütör / motor devrinin güç kaynağı devresinde ağırlıkta kısa devre
• Ateşleme / distribütör / motor devir sensörü arızası
• PCM çökmüş olabilir (olası değil)
• Motor hızı sensörü açık veya dahili olarak kısa devre yapmış, bu da motorun durmasına veya çalışmamasına neden olabilir.
• Hız sensörünün kablolaması veya bağlantısı aralıklı olarak kısa devre yapıyor veya bağlantıyı kaybediyor.

Teşhis ve onarım prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından yayınlanan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve sorun giderme sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Ardından, aracınızdaki ateşleme / distribütör / motor hızı sensörünü bulun. Bu bir krank sensörü / kam sensörü olabilir; valfin içinde bir alıcı bobin / sensör olabilir; ateşleme sistemini test etmek için bobinden PCM'ye giden bir tel bile olabilir. Tespit edildiğinde, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.

Araca bağlı olarak, bir P0321 takmanın en olası nedeni, kötü bir bağlantı / güncellenmiş ateşleme sistemi parçalarıdır. Bu nedenle aracınızda TSB araması yeterince vurgulanmayabilir.

Tarama aletiniz varsa, DTC'leri bellekten silin ve P0321'in dönüp dönmediğine bakın. Durum böyle değilse, büyük olasılıkla bir bağlantı sorunu vardır.

P0321 kodu geri dönerse, sensörü ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecektir. Sonraki adımlar sensör tipine bağlı olacaktır: Hall etkisi veya manyetik başlatma. Hangisine sahip olduğunuzu genellikle sensörden gelen kablo sayısına göre anlayabilirsiniz. Sensörden 3 kablo varsa bu bir Hall sensörüdür. 2 telli ise manyetik pikap tipi sensör olacaktır.

Hall sensörü ise, eksantrik miline ve krank mili konum sensörlerine giden kablo demetini ayırın. Açık olduğundan emin olmak için her sensöre giden 5V güç kaynağı devresini kontrol etmek için bir dijital volt ohmmetre (DVOM) kullanın (kırmızı kablo 5V güç kaynağı devresine, siyah kablo iyi toprağa). Sensörde 5 volt yoksa, PCM'den sensöre giden kabloları veya muhtemelen hatalı bir PCM'yi onarın.

DVOM ile bu normalse, sinyal devresine sahip olduğundan emin olmak için her sensöre giden her sinyal devresinde 5V olduğundan emin olun (kırmızı kablo sensör sinyal devresine, siyah kablo iyi toprağa). Sensörde 5 volt yoksa, PCM'den sensöre giden kabloları veya muhtemelen hatalı bir PCM'yi onarın.

Her şey yolundaysa, her sensörün doğru şekilde topraklandığını kontrol edin. 12 volta bir test lambası bağlayın ve test lambasının diğer ucunu her sensöre giden toprak devresine dokunun. Test lambası yanmazsa, arızalı bir devre olduğunu gösterir. Yanıyorsa, test lambasının kesintili bir bağlantı olduğunu gösteren yanıp sönmediğini görmek için her sensöre giden kablo demetini oynatın.

Manyetik alıcı tipi bir alıcıysa, beklendiği gibi çalıştığından emin olmak için alıcının kendisini test edebiliriz. Şunları test edeceğiz: 1) direnç 2) AC çıkış voltajı 3) şasiye kısa devre.

Sensör bağlantısı kesilmiş durumdayken, iki ohmmetre kablosunu eksantrik mili / krank mili konum sensörünün 2 terminaline bağlayın. Direnci ohm olarak okuyun ve arabanızın teknik özellikleriyle karşılaştırın: tipik olarak 750-2000 ohm. Hala enerjiliyken, ohmmetrenin 1 nolu ucunu sensörden ayırın ve araçta iyi bir toprağa bağlayın. Sonsuzluk veya OL dışında herhangi bir direnç okuması alırsanız sensörde dahili bir şasiye kısa devre vardır. Okumalarınızı etkileyebileceğinden elektrotların metal kısmına parmaklarınızla dokunmayın.

DVOM'un iki ucunu eksantrik mili/krank mili konum sensörünün 2 terminaline bağlayın. Metreyi AC voltajını okuyacak şekilde ayarlayın. Motoru kontrol ederken, DVOM'daki AC çıkış voltajını kontrol edin. Araç üreticinizin özellikleriyle karşılaştırın. İyi bir kural 5VAC'dir.

Şimdiye kadar tüm testler geçtiyse ve P0321 kodunu almaya devam ederseniz, büyük olasılıkla hatalı bir ateşleme / distribütör / motor devri sensörünü gösterir, ancak arızalı PCM, sensör değiştirilene kadar göz ardı edilemez. Bazı durumlarda, bir sensörü değiştirdikten sonra doğru çalışması için PCM'ye göre kalibre edilmesi gerekir.

Emin değilseniz, kalifiye bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. Doğru şekilde takmak için PCM'nin araç için programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.

Bir tamirci P0321 kodunu nasıl teşhis eder?

• Sorunu doğrulamak için kodları tarar ve belgeler çerçeve verilerini dondurur.
• Motor ve ETC kodlarını siler ve sorunun geri dönüp dönmediğini görmek için yol testleri yapar.
• Gevşek veya hasarlı kablo bağlantıları için motor hızı sensörüne giden kabloları ve bağlantıları görsel olarak inceler.
• Sinyal direncini ve krank mili hız sensöründen gelen voltajı ayırır ve test eder.
• Sensör bağlantılarında korozyon olup olmadığını kontrol eder.
• Sensör tekerleğinde kırılma veya hasar olup olmadığını kontrol eder.

P0321 Kodu Teşhisi Yapılırken Yapılan Genel Hatalar

• Aralıklı arızalar veya sinyal kaybı için motor hız sensörü hava aralığının kontrol edilmemesi.
• Sensör değiştirilmeden önce sensördeki yağ sızıntısının onarılmaması.

P0321 kodu ne kadar ciddi?

• Arızalı bir motor hız sensörü, motorun durmasına veya hiç çalışmamasına neden olur.
• Sensörden gelen aralıklı bir motor hızı sinyali, sürüş sırasında motorun sert çalışmasına, stop etmesine, sarsılmasına veya teklemesine neden olabilir.

P0321 kodunu hangi onarımlar düzeltebilir?

• Arızalı bir motor hız sensörünün değiştirilmesi.
• Bir krank mili veya amortisördeki kırık bir fren halkasını değiştirmek.
• Paslanmış motor hız sensörü bağlantılarının onarımı.

P0321 koduyla ilgili dikkate alınması gereken ek yorumlar

Motor hız sensörü motoru çalışır durumda tutmak için bir sinyal üretmediğinde P0321 kodu verilir.

P0321, p0322 Basit Düzeltme Volkswagen GTI, Jetta Golf

p0321 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0321 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.