P2413 Egzoz Gazı Devridaim Performansı

OBD-II Hata Kodu - P2413 - Teknik Açıklama

P2413 - Egzoz gazı devridaim sisteminin özellikleri.

Sorun kodu P2413 ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir şanzıman kodudur, yani 1996'dan beri tüm araçlar için geçerlidir (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, vb.). Genel olsa da özel onarım adımları marka/modele göre farklılık gösterebilir.

Kayıtlı bir kod P2413, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) egzoz gazı devridaim (EGR) sisteminde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir.

ODB-II ile donatılmış araçlarda kullanılan egzoz gazı devridaim sistemi, motor egzoz gazlarındaki nitrojen oksit emisyonlarını azaltmak için tasarlanmıştır. PCM'den gelen bir voltaj sinyali ile açılan elektronik olarak kontrol edilen bir EGR valfinden oluşur. Açık olduğunda, motorun egzoz gazının bir kısmı, aşırı NOx buharının yakıt olarak yakıldığı motorun emme sistemine yeniden dolaştırılabilir.

Modern otomobillerde ve hafif kamyonlarda kullanılan iki ana EGR sistemi türü vardır. Lineer ve vakum diyaframları mevcuttur. Her iki tip de aynı haznede kesişen birden fazla deliğe sahiptir. Deliklerden biri, açma komutu olmadığında sıkıca kapatan bir piston ile donatılmıştır. Valf, piston açıldığında egzoz gazlarının EGR odasından ve emme kanalına/kanallarına geçebileceği şekilde konumlandırılmıştır. Bu genellikle bir egzoz gazı devridaim borusu veya uzatılmış emme kanalı ile sağlanır. Doğrusal EGR, PCM tarafından kontrol edilen bir veya daha fazla elektronik olarak kontrol edilen solenoid tarafından açılır. PCM belirli bir motor yükü, araç hızı, motor devri ve motor sıcaklığı (araç üreticisine bağlı olarak) tespit ettiğinde EGR valfi istenilen derecede açılır.

Vakum diyafram valfi, emme vakumunu EGR valfine yönlendirmek için elektronik olarak kontrol edilen bir solenoid kullandığından biraz zor olabilir. Solenoid genellikle (iki) porttan birinde emme vakumu ile sağlanır. PCM solenoidi açma komutu verdiğinde, vakum EGR valfinden akar; vanayı istenilen derecede açmak.

EGR valfına açma komutu verildiğinde, PCM birkaç farklı yöntem kullanarak EGR sistemini izler. Bazı üreticiler araçlarını özel bir EGR sensörüyle donatıyor. En yaygın EGR sensörü türü, Delta Geri Besleme Egzoz Gazı Devridaim (DPFE) sensörüdür. Egzoz gazı devridaim valfi açıldığında, egzoz gazları yüksek sıcaklıklı silikon hortumlar aracılığıyla sensöre girer. Diğer otomobil üreticileri, EGR sisteminin çalışmasını kontrol etmek için manifold hava basıncındaki (MAP) ve manifold hava sıcaklığındaki (MAT) değişiklikleri kullanır.

PCM, EGR valfine açma komutu verdiğinde, EGR sensöründe veya MAP/MAT sensöründe istenilen değişim oranını görmüyorsa, P2413 kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası yanabilir.

P2413 sensörü nerede bulunur?

EGR valflerinin çoğu motor bölmesinde bulunur ve emme manifolduna bağlıdır. Bir boru, valfi egzoz sistemine bağlar.

Belirtileri ve şiddeti

Bu, sizin takdirinize bağlı olarak değerlendirilebilecek emisyonlarla ilgili koddur. P2413 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Azaltılmış yakıt verimliliği
• Diğer ilgili EGR kodlarının varlığı
• saklanan kod
• Yanan arıza uyarı lambası
• Motor çalışma sorunları (örneğin, sert rölanti, güç eksikliği, stop etme ve dalgalanma)
• Azaltılmış yakıt tüketimi
• Emisyon artışı
• Motor çalışmıyor

P2413 kodunun nedenleri

Bu motor kodunun olası nedenleri şunlardır:

• Arızalı egzoz gazı devridaim sensörü
• Arızalı MAP / MAT sensörü
• Kötü EGR valfi
• Egzoz sızıntıları
• Çatlak veya kırık vakum hatları
• Egzoz gazı devridaim sistemi veya egzoz gazı devridaim sensörünün kontrol devresinde açık veya kısa devre
• Arızalı EGR valfi
• EGR devre sorunu
• Arızalı EGR konum sensörü
• Tıkalı EGR kanalları
• Egzoz sızıntıları
• PCM ile ilgili sorunlar

Teşhis ve onarım prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından yayınlanan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve sorun giderme sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

P2413 kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt / ohmmetreye (DVOM), bir el vakum pompasına (bazı durumlarda) ve bir araç servis kılavuzuna (veya eşdeğerine) ihtiyacınız olacaktır.

Genellikle sistemle ilişkili kabloları ve konektörleri görsel olarak inceleyerek tanılama sürecime başlamayı severim. Açık veya kapalı devreleri gerektiği gibi onarın veya değiştirin.

Tarayıcıyı araç teşhis soketine bağlayın ve saklanan tüm DTC'leri ve mevcut donmuş çerçeve verilerini alın. Bu bilgiyi yazmayı seviyorum çünkü aralıklı kod olduğu ortaya çıkarsa çok yardımcı olabilir. Şimdi kodları silin ve P2413'ün sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test edin.

Bu tür bir kodun silinmesinin birkaç sürüş çevrimi gerektirebileceğini unutmayın. Zayıf bir EGR performans koşulunu düzelttiğinizi belirlemek için PCM'nin kendi kendini test etmesine ve OBD-II hazır moduna girmesine izin vermelisiniz. PCM, kodu temizlemeden hazır moduna girerse, sistem talimat verildiği gibi çalışır. Araç ayrıca, PCM hazır modundayken federal gerekliliklere uygun olarak emisyon testi için hazırlanır.

Kod silinirse, aracınızda hangi tip EGR'nin bulunduğunu belirlemek için aracınızın servis kılavuzuna bakın.

Egzoz gazı devridaimi için vakum diyafram valfini kontrol etmek için:

Tarayıcıyı tanılama bağlantı noktasına bağlayın ve veri akışını yukarı çekin. Veri akışını yalnızca ilgili verileri gösterecek şekilde daraltmak, daha hızlı yanıt süreleriyle sonuçlanacaktır. El vakum pompasının hortumunu egzoz gazı devridaiminin vakum portuna bağlayın. Motoru çalıştırın ve şanzıman parkta veya boştayken rölantide bırakın. Tarayıcı ekranında ilgili okumaları gözlemlerken, el vakum pompasını yavaşça açın. Rölanti devrinde egzoz gazı devridaiminin aşırı aktivasyonu nedeniyle motor durmalı ve ilgili sensör(ler) beklenen sapma derecesini göstermelidir.

Vakum pompası çalışmıyorken motor durmuyorsa, arızalı bir EGR valfiniz veya tıkalı EGR kanalları olduğundan şüphelenin. Tıkanmış egzoz gazı devridaim kanalları, yüksek kilometreli araçlarda daha yaygındır. EGR valfini çıkarıp motoru çalıştırabilirsiniz. Motor yüksek bir emme sesi çıkarır ve durursa, muhtemelen EGR valfi arızalıdır. EGR sistemi vidalanmadan motor herhangi bir değişiklik göstermiyorsa, EGR kanalları muhtemelen tıkanmıştır. Çoğu araçta EGR geçişlerindeki karbon birikintilerini nispeten kolayca temizleyebilirsiniz.

Egzoz gazı devridaiminin lineer valfleri tarayıcı kullanılarak etkinleştirilmelidir, ancak egzoz gazı devridaim kanallarının kontrolü aynıdır. Aracınızın servis kılavuzuna bakın ve EGR valfinin kendisindeki direnç seviyelerini kontrol etmek için DVOM'u kullanın. Valf spesifikasyon dahilindeyse, uygun kontrolörlerin bağlantısını kesin ve sistem devrelerini direnç ve süreklilik açısından test edin.

Ek teşhis notları:

• Egzoz gazı devridaim valfinin arızalanması, tıkanmış kanallardan veya arızalı egzoz gazı devridaim sensörlerinden çok daha az yaygındır.
• Tek tek silindirlere EGR gazları sağlamak için tasarlanmış sistemler, geçitler tıkanırsa tekleme kodlarına katkıda bulunabilir.

P2413 ile ilgili kodlar

• P0401 EGR Yetersiz Akış Tespit Edildi
• P0404 EGR kontrol devresi aralığı/performansı
• P0406 EGR Valfı Kaldırma Sensörü Devresi Yüksek Voltaj

p2413 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2413 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.