Peugeot e-208 - Autogefuehl incelemesi. "Elektrikli versiyon en iyisidir" ne büyük zevk! [VİDEO]

Dünyanın en iyi otomotiv medyası şimdiden Peugeot e-208'i test etti. Portekiz'de, diğerleri arasında, Autogefuehl kanalının Messenger'ı. Onun fikri? Elektrikli 208'e hayrandı, hatta Eco modunda bile otomobilin yanmalı motor benzerlerinden daha iyi sürdüğüne karar verdi ve büyük pil, sürücülerin gözlerimizin önünde ölmekte olan menzil hakkında endişelenmeyi bırakmasını sağlayacaktı.

Aracın teknik verilerini hatırlatalım:

• segment: B
• pil: 50 kWh (toplam güç),
• motor gücü: 100 kW (136 hp)
• 100 km / s hızlanma: 8,1 saniye
• WLTP: 340 km
• gerçek aralık: yaklaşık 290-310 kilometre [www.elektrowoz.pl tarafından hesaplanmıştır],
• Polonya'da fiyat: 124 zlotiden itibaren.

> Peugeot e-208: Aktif versiyon için Polonya'da 124 PLN'den başlayan fiyat

Köşe yazarı Autogefuehl'e göre, Peugeot e-208 - elektrikli 208 - bu serinin en iyi temsilcisi. Varyantların her birinde stil moderndir, tümü CMP ile aynı platformda oluşturulmuştur, ancak yalnızca e-208 eksiksiz ve hatasız bir çalışmadır. Kendi ağırlığını taşıyan bir pil bile hareket halindeyken vazgeçilmezdir. Orada olmadığında, ağırlık merkezi daha yükseğe kayar ve sürücü kendini dengesiz hissetmeye başlar.

> Sırları olmayan Peugeot e-208 pilleri: ağırlık 350 kg, 18 modül, güç 50 kWh. e-2008 ve Corsa-e için aynı

youtuber tarafından test edilen araba "322 kilometrenin (200 mil) üzerinde bir menzile ulaşın", yani birçok kullanıcı için elektrikçileri kabul etmek ve reddetmek arasındaki psikolojik sınır olan bir sayı. Polonya'da, muhtemelen tek bir şarjla 300-400 kilometre içinde olacaktır.

Gazetecinin alıntıladığı yapımcı, çoğu insanın araba ile günde 50 kilometre yol kat ettiğini vurgulamış olmalı. Bu nedenle, E-208 elektrikli tahrik ile çok sayıda [potansiyel] alıcı, yalnızca haftada bir kez ücret talep etmeye istekli olabilir... Veya 10 saatlik hareketsizlikten sonra menzili 100-150 kilometre uzatmak için gece boyunca arabanızı normal bir elektrik prizine takın.

90 km/s'den daha düşük bir hızda sürerken şunu duyabilirsiniz: oldukça sağlam sesler salona ulaşıreleştirmen içgüdüsel olarak sesini yükseltir (31:00 ile 31:30 arasında kontrol edin). Bununla birlikte, sürüşün keyifli olduğunu ve tıpkı bir elektrikli otomobilde olduğu gibi en başından itibaren mevcut olan torkun harika olduğunu düşünüyor. Bu sayede Peugeot e-208, herhangi bir [şehir içi] hızda güvenle ve hissedilir şekilde hızlanmanıza olanak tanır.

Eco modunda bile otomobil, yanmalı emsallerinden daha canlı ve daha hızlı hissediyor.

Arabanın silueti (tüm versiyonlarda) dinamiktir. İyi tasarlanmış çizgiler ve gövde panelleri, gövdenin dışbükey şeklini gizler. Kabinin kendisi de iyi planlanmış ve arka koltuk da dahil olmak üzere segment için yeterince geniş. Ancak bagaj hacmi azaldı: Mevcut 265 litre, önceki nesle göre 20 litre daha az.

Sürücü, sürüş sırasında, akü kapasitesinin (50 kWh), şarj gücünün (hızlı şarjdan 100 kW'a kadar) ve elde edilen menzilin doğru seçildiği otomobilin dengeli olduğunu düşündü. Bu nedenle, onun görüşüne göre, e-208 alıcıları muhtemelen şarj hattı boyunca seyahatlerini planlamak için çok fazla çaba harcamak zorunda kalmayacaklar.200 km'den daha az kilometreye sahip araçlarda olduğu gibi.

Toplama

yorumcuya göre Peugeot e-208, ailedeki tek otomobil olan ilk elektrikli otomobil ve içten yanmalı bir araba için tam teşekküllü bir yedek olarak kabul edilebilir. Bu daha da fazlasını söylüyor! Ona göre, tüm ürün yelpazesi içinde en iyi seçim bir elektrikçidir.

Tabii ki, önümüzdeki birkaç yıl içinde hatalarının yüzeye çıkmaması şartıyla ...

Görülmeye değer (teknik verilerle başlayın ve 28:26'dan itibaren):

Bu ilginizi çekebilir: