Gösterge panelinde neden ünlem işareti var?
Içerik
Gösterge panelindeki gösterge, genellikle hem resmin hem de renk kodlamasının anlamlı olduğu ışıklı piktogramlar biçiminde gerçekleştirilir. Bazen yanıp sönen bir gösterge kullanılır.
Ünlem işareti, teknoloji açısından özel bir şey göstermez, ancak görünüşünün gerçeği, gösterge panelindeki bu simgenin hem rengine hem de anlamına özel dikkat çekmeyi amaçlar. Çoğu durumda, bu şu veya bu şekilde fren sistemindeki problemlerle ilgilidir.
Ünlem işareti ne anlama geliyor?
Otomobil üreticilerinin böyle bir piktogramın kullanımına yönelik ortak bir yaklaşımı yoktur. Bu nedenle, her şeyden önce, belirli bir araba modeli için işletim ve onarım belgelerine başvurmak gerekir.
Yalnızca çoğu durumda kullanılanlar yaygın olabilir ve fren arızalarını bir ünlem işaretiyle işaretlemek geleneksel olduğundan, bu, hareket etmeyi derhal durdurma çağrısı olarak not edilebilir. Ek bilgi, simgenin rengiyle sağlanacaktır.
Sarı
Doğrudan bir güvenlik tehdidi oluşturmayan donanım veya yazılım hatalarının sarı renkle vurgulanması gelenekseldir.
Ancak, bu tür uyarıların bilgi niteliği bile, fren sistemi söz konusu olduğunda uyarmalıdır.
Sorunun kendiliğinden ortadan kalkması pek olası değildir, büyük olasılıkla daha tehdit edici kırmızı bir gösterge ile sona erecektir.
Ancak kendi içinde, böyle bir arıza ile hareket güvensizdir. Örneğin, bir ünlem işareti, bir kesme lastiği ile sınırlanmış olabilir. Bu, TPMS lastik basıncı izleme sisteminin tetiklendiği anlamına gelir. Patlak bir tekerlekle sürüşün neyle dolu olduğunu çok az kişinin açıklaması gerekiyor.
Oldukça sık, bir üçgende sarı bir ünlem işareti, diğer göstergelere dikkat etmeniz gerektiği anlamına gelir. Örneğin, bağlanmamış bir emniyet kemeri veya ABS hataları hakkında.
Kırmızı
Ünlemli kırmızı gösterge, seyahati durdurmanızı veya başlatmamanızı açıkça gerektirir. Kontak açıldıktan sonra göstergenin çalıştığını gösteren yanmalı ve ardından sönmelidir.
Sürüş sırasında sönmezse veya yanarsa, kritik bir arıza vardır, aracın daha derin teşhisi gerekecektir.
Simgenin gösterge tablosunda görünmesinin nedenleri
En yaygın olanı, fren ana silindirinin üzerindeki haznede karşılık gelen bir sensör tarafından işaretlenen, fren hidroliği seviyesindeki bir düşüştür. Mutlaka bir sorun olduğu anlamına gelmez.
Fren balatalarının çalışması sırasında aşınırlar, astarın kalınlığı azalır, pistonlar çalışma silindirlerinden daha fazla hareket etmeye zorlanır. Hatların hacmi artar ve sıvı ile dolduruldukları için tanktaki seviyesi yavaş ama istikrarlı bir şekilde azalır.
Maksimum işarete izin verilen bir toleransla sıvı eklemek yeterli olacaktır.
Ancak teşhis ve onarım olmadan yapmak her zaman mümkün değildir. Farklı üreticilerin arabaları için birkaç örnek:
- AvtoVAZ – Ünlem işaretli kırmızı bir üçgen, fren sisteminde veya hidrolik direksiyonda bir arıza olduğunu gösterebilir;
- FIAT - çeşitli küçük sensörlerin, ampullerin arızalanması durumunda ve ayrıca motor yağlama sistemindeki düşük basıncın sabitlenmesinden sonra bile ünlemli bir üçgen yanar;
- Volvo - aynı şekilde sürücü, yağ, antifriz veya fren hidroliği seviyelerinde bir düşüş olduğu konusunda bilgilendirilir;
- Opel - geliştiricilerin görüşüne göre kritik olan çeşitli sistemlerde daha spesifik ihlal göstergelerinin göstergelerinin çoğaltılması;
- Lexus - motor yağlaması veya fren arızası ile aynı tehlikeler serisinde, küçük bir seviyede yıkama sıvısı bile konur;
- BMW - yerleşik ağda düşük voltaj seviyesi, ünitelerin aşırı ısınması, lastik basıncı.
Burada herhangi bir sistemleştirme hakkında konuşmak zordur, bunun yerine, zamanla her şey tek bir ampul ve şifre çözme aracı olarak bir tarayıcıya inecektir.
Tanılama ve Sorun Giderme
Bazen, aracın bilgi yolunda hata kodları veren araç bilgisayarı aracılığıyla sinyal göstergesi mesajını deşifre etmek mümkündür. Diğer durumlarda, bir tarayıcıya ve aracın sistemlerini hangi sırayla kontrol edeceğini bilen yetkili bir teşhis uzmanına ihtiyacınız olacaktır.
Kendi başınıza denerken, her şeyden önce, mevcut fren kontrollerini yapmanız gerekir:
- tanktaki sıvı seviyesi ve sensör kontaklarının durumu;
- limit anahtarının düğmesindeki el freni koluna basın;
- servis freninin etkinliğini ve pedala verilen tepkinin niteliğini değerlendirmek;
- kaygan bir yüzey varsa, ABS'nin çalıştığından emin olabilirsiniz;
- tekerlekleri çıkardıktan sonra, fren balatalarının durumunu değerlendirin;
- hata kodlarını birçok yoldan biriyle okumaya çalışın, artık zor değil, adaptörler ve tarama programları hazır.
Ancak en iyi çıkış yolu, profesyonel bir teşhis uzmanına başvurmaktır, böylece yanlış deneme yanılma yolundan kaçınabilirsiniz.
İki simge açıksa ne yapmalı - "ünlem işareti" ve "ABS"
Bu oldukça tipik bir durumdur, yani sadece arıza iki kontrol algoritması tarafından aynı anda fark edilmiştir. Fren sistemindeki bir arızanın ABS ünitesi tarafından fark edilmemesi, ardından acil durum moduna geçilmesi ve arıza gösterge ışığının görüntülenmesi olası değildir.
Tersi durumun yanı sıra, kilitlenme önleyici fren sisteminin kritik arızaları durumunda otomobilin hareket etmenize izin vereceği ve kırmızı bir ünlem işareti şeklinde bir sinyal vermeyeceği zaman.
Sorun gidermeye hemen başlamak ve sorunlu frenlerle bir yolculuk riskine girmemek gerekir, ancak oldukça basit nedenler olsa da - yarı patlak bir lastikle sürerken, sistem birinin diğerlerinden daha hızlı patladığını fark edecek ve bunu bir hatayla karıştıracaktır. ABS'de sorun.
