Kullanılmış Spor Arabalar: Ford Fiesta ST – Spor Arabalar

Doğru, etrafta çok fazla yok, ama bu orada olduğu anlamına gelmez. ford fiesta st tam tersine çalışan bir araba değil. Ford'un küçük olanı, 1.6 hp'lik bir EcoBoost 180 turbo motorla çalışıyor. ve ön tekerlekler tarafından yere atılan 240 Nm tork. 17 inç jantlar, 205/40 lastikler, 1.080 kg ağırlık ve 167 hp güç/ağırlık oranı. / ton, ki bu çok az değil. Ford Fiesta ST, 0 km/s'den 100 saniyede çıkıyor ve 6,9 km/s'lik bir azami hıza sahip, ancak rakamlar adaletini yerine getirmiyor.

SERT VE TEMİZ

Rakiplerle karşılaştırıldığında (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), Fiesta ST en azından dışarıdan bakıldığında atletik ruhunu en az gösteren budur. Bir çeşit ST arması var, jantlar normalden daha büyük ve tamponlar biraz daha kaslı ama genel olarak görünüşü abartısız. İç mekan zaten başka bir şey söylüyor: Başlangıç ​​için Recaro spor koltuklar (bir Ford geleneği) ve koltuk o kadar alçak ki, arabaya sarılmış gibi hissederek size konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.

Pedallar alüminyumdan yapılmıştır ve direksiyon simidinde ST harfleri yazılıdır, aksi takdirde normal bir Fiesta'dır. Ama araba kullanırken değil. Granit yapı, 20 metre gittikten sonra kendini gösteriyor: Ne tümseklerden ne de kapaklardan kurtuluyor, rayı zıplamaya zorluyor. Direksiyon ayrıca size her türlü asfaltı verir ve diğerleri gibi araca bağlı hissetmenizi sağlar.

Il двигатель 1.500 rpm'den devir alır ve turboşarjlı motorlar için nadir görülen 6.000 rpm'de bile nefesini kesmez. Belirtilen 186bhp'den çok daha fazlası var gibi görünüyor ve aslında bu arabayı silindirlerde deneyenler ekstra bhp buldular. ve pulun KW bazında ödendiği düşünüldüğünde hoş bir sürpriz olan Nm...

Ama bir motordan daha fazlası, рамка şaşırtmak. Doğrudan ve iletişim kuran direksiyon, sizinle oynamaya eğilimli sağlam, uyumlu bir aracı kullanmak için mükemmel bir araçtır. Arka uç hareketlidir, gergin değildir ve başınızı asla belaya sokmaz, sadece ayağınızı gaz pedalından çekerek yörüngeyi kısaltmaya yardımcı olur. Fiesta ST'de ayrıca önden savrulmayı azaltmak için dönüşte iç tekerleği frenleyen (artık daha fazla pompalanan) bir tork vektörleme sistemi bulunuyor, bu gerçekten etkili ve hiç müdahaleci değil. Şanzıman da harika, hassas ve kısa aşılarla.

Normal hızlarda 13 km / L'ye (ana yolda 15) ulaşabilirsiniz, ancak çok eğlenceli bir şey sürerken direnmek zor.

İKİNCİ EL PİYASASI

Kullanılan reklamlara baktığımızda, birkaç kilometre için (2013 2014'ten 15.000 13.000'e kadar) yaklaşık 25.000 2013 Euro değerinde 21.500–XNUMX yılları arasında bazı ilginç örnekler bulduk. Yılın yeni XNUMX'i XNUMX değerindeydi ve şimdi yenisi çıktı. Parti ST 200, ST 180 versiyonunun fiyatları tekrar düşecek.