Kullanılmış kış lastikleri ve jantları - satın almaya değer olduklarından emin olun

Bir dizi yeni 16 inçlik jant (lastikler ve jantlar) şu anda yaklaşık 3000 PLN'ye mal oluyor. Kullanılmış, iyi durumda, yaklaşık 1000 PLN karşılığında satın alabilirsiniz. Ama buna değer mi?

Popüler 205/55 R16 ebadındaki en ucuz markalı lastiklerin fiyatı 300 PLN'den fazladır. Bu fiyatın yarısına "tentür", yani yeniden diş açılmış lastikler satın alabilirsiniz. Düşük fiyat nedeniyle, giderek daha fazla sürücü onları seçiyor, ancak özellikleri hakkındaki görüşler ayrılıyor. Deneyimli sertleştirici Andrzej Wilczynski'ye göre, kaplanmış lastikler şehir içi sürüş için yeterlidir. – Zengin lamellere sahip kış lastiği karı iyi temizler. Yıllardır bu lastikleri satın alan müşterilerim var. Yenilerinin yarı fiyatına” diyor.

Ancak bu tür lastiklerin rakipleri var. – Kışlık koruyucu eksik. Kaplamalı lastiklerdeki kauçuk bileşimi daha az silikon ve daha az silikon içerir. Bu nedenle, soğuk havalarda böyle bir lastik sertleşir, daha kötü yol tutuşu ile karakterize edilir. Araba daha az dengeli ve daha kötü sürüyor. Rzeszow'da bir lastik kurutma tesisinin sahibi olan Arkadiusz Yazva, tekerlek balansında da sık sık sorunlar yaşandığını söylüyor. Kaplamalı lastik satın alırken, satıcısının garanti verdiği lastikleri seçmeniz gerekir.

Kullanılmış lastikler evet, ama çok eski değil

Uzmanlara göre, belirli bir mevsime uygun yeni lastikler satın almak en iyisidir. Kullanılmış lastikler de ilginç bir alternatiftir. Ancak birkaç koşul altında. İlk olarak, lastikler - kış veya yaz - çok eski olmamalıdır. – İdeal olarak 3-4 yaşından büyük olmamalıdırlar. Arabanın düzgün davranışını garanti eden diş yüksekliği en az 5 mm'dir. Daha az ise, lastik karı kazmakla baş edemez. Lastiğin yaşı da kauçuğun sertliğini etkiler. Wilczynski, eski lastiklerin ne yazık ki daha zayıf çekiş gücüne sahip olduğunu söylüyor.

Editörler şunları tavsiye ediyor:

Seksiyonel hız ölçümü. Geceleri suçları kaydediyor mu?

Araç kaydı. değişiklikler olacak

Bu modeller güvenilirlikte liderdir. Değerlendirme

Müzayede portallarında ve otomobil borsalarında, 3" boyutunda 4-16 yaşında markalı kış lastikleri set başına yaklaşık 400-500 PLN karşılığında satın alınabilir. Satın almadan önce bunları dikkatlice kontrol etmelisiniz. Her şeyden önce, lastiğin tüm genişliği boyunca aynı olması gereken diş aşınması açısından. İçeriden, lastiğin yamalı olup olmadığını kontrol etmeye değer. Herhangi bir kauçuk, çatlak veya şişkinlik kaybı lastiği diskalifiye edecektir.

İkinci disk seti

Giderek daha fazla sürücü kendi kolaylıkları için ikinci bir disk setine yatırım yapıyor. Bu nedenle sezondan sonra ara parçası yalnızca önceden yapılabilecek dengeleme ile sınırlıdır. Daha sonra vulkanizasyon tesisinde sırada beklemek yerine, bloğun yanındaki otoparkta bile tekerlekleri kendiniz değiştirebilirsiniz. Yeni çelik jantlar büyük bir masraftır. – Örneğin, Fiat Seicento için 13 inçlik bir kitin maliyeti yaklaşık 450 PLN'dir. Honda Civic için 14 inç jantların tanesi 220 PLN'ye mal oldu. Volkswagen Golf IV için 15 inç, her biri yaklaşık 240 PLN, Passat için 16 inç - set başına 1100 PLN - Rzeszow'daki SZiK mağazasından Bohdan Koshela'yı listeler.

Alaşım jantlar (popüler alaşım jantlar), 400 inç jantlar söz konusu olduğunda parça başına yaklaşık 15 PLN ve parça başına 500 PLN'dir. "on altıncı notalar" durumunda. Tabii ki, basit bir desene sahip, örneğin beş kollu hafif alaşımdan bahsediyoruz. İkinci el jantlar yarı fiyatına. Ancak, satın alma işleminin karlı olabilmesi için basit olmaları gerekir. Bu özellikle onarımı çok zor olan çelik jantlar söz konusu olduğunda önemlidir. – Böyle bir jantın onarımı genellikle 30-50 zł'ye mal olur, ancak bu her zaman mümkün değildir. Özellikle herhangi bir yanal eğrilikle uğraşırken. Kenarlardaki gibi diğer hasarlar ve bükülmeler düzeltilebilir. Ancak çeliğin sertliği nedeniyle bu kolay değil," diyor Rzeszow'daki KTJ tesisinden Tomasz Jasinski.

Alüminyum jantlar söz konusu olduğunda, özellikle omuzlar ve orta delik bölgesinde çatlaklar hasarı diskalifiye eder. – Böyle bir jantın eğriliğinden korkmanıza gerek yok. Alüminyum yumuşaktır ve kolayca düzleşir," diye ekliyor Jasinski. Bir alaşım jantın onarımı genellikle 50-150 PLN tutarındadır. Ciddi hasar durumunda, maliyetler 300 PLN'ye ulaşabilir. Bu nedenle, kullanılmış diskler satın alırken, bunları dikkatlice incelediğinizden emin olun. Durum en iyi şekilde bir dengeleyici üzerinde bir vulkanizatör ile kontrol edilir. Bunun mümkün olmadığı bir borsada tekerlek satın alırken, sorun olması durumunda kusurlu ürünü satıcıya iade etmenize izin verecek bir çek almaya değer.

Ayrıca bakınız: Testimizde Skoda Octavia

Uçlar kumlanabilir.

Alaşım jantlar daha kolay onarılabilirken, orijinal görünümlerine kavuşturmak daha zordur. Kum püskürtme, üzerlerinde dikkatli verniklemeden sonra bile görülebilen derin çukurlar bırakır. - Bu nedenle bazen kum yerine daha yumuşak olan ceviz kabuklarını kullanırlar. Tomasz Jasinski, birçok müşterinin kum püskürtmeden tamamen vazgeçtiğini ve onarımı, yüzeyi gövdede olduğu gibi eski haline getiren bir ressama emanet ettiğini söylüyor.

Çelik jantlarda böyle bir sorun yok. Çok daha zordurlar, dolayısıyla sorunsuz bir şekilde kumlanabilirler. – Kumlama işleminden sonra çeliği korozyon önleyici bir kaplama ile koruyoruz. Verniği toz, elektrostatik yöntemle uyguluyoruz. Daha sonra 180 derecede ısıtılmış fırında üzeri kızarana kadar pişirilir. Sonuç olarak, kaplama son derece dayanıklıdır," diye açıklıyor Rzeszów'daki bir retro yenileme şirketinden Krzysztof Szymanski. Bir dizi çelik jantın kapsamlı bir onarımının maliyeti 220 PLN ile 260 PLN arasındadır. Toz boya, mekanik hasara karşı çok daha dayanıklıdır ve korozyona karşı daha dayanıklıdır.