Polestar 2 - Autogefuehl İncelemesi. Bu, BMW ve Mercedes'in 5 yıl önce yapması gereken araba [video]

Autogefuehl kanalı YouTube'da Polestar 2 testini yayınladı.Araba gözlemcide çok iyi bir izlenim bıraktı, hatta bunun BMW ve Mercedes'in 5 yıl önce üretmesi gereken bir araba olduğunu söyledi. Ve bununla ilgili bir şey var: bu hareket, bugün Model 3 ile dünyayı fetheden Tesla'nın kanatlarını sarsabilir.

Polestar 2 Özellikleri:

• segment: C'nin üst kısmı, y / D sınırında,
• uzunluk: 4,61 metre
• dingil açıklığı: 2,735 m,
• güç: 300 kW (150 + 150 kW; 408 km),
• tork: 660Nm,
• 100 km / s hızlanma: 4,7 sn,
• ağırlık: ~ 2,1 ton (inceleyenler farklı değerler veriyor),
• bagaj bölmesi kapasitesiOW: 440 litre,
• resepsiyon: 470 adet WLTP, 402 km karma mod [ön hesaplamalar www.elektrowoz.pl],
• pil kapasitesi: 72,5 (78) kWh,
• şarj gücü: 150 kW DC'ye kadar, 11 kW'a kadar (3 fazlı) AC,
• yarışma: Volvo XC40 (SUV), Tesla Model 3 (daha büyük), Audi Q4 e-tron (SUV), Volkswagen ID.3 (dıştan daha kısa, içeriden benzer / daha büyük?), Volkswagen ID.4 (dıştan daha kısa) , benzer / içi daha büyük? ), Tesla Model Y (D-SUV, daha büyük),
• fiyat: Performans paketi olmadan PLN 272 XNUMX'e eşdeğer,
• Polonya'da kullanılabilirlik: şu anda herhangi bir plan yok.

Test: Polestar 2 - canlı, hızlı, konforlu, iyi ayarlanmış

Autgefühl'e göre, bu klasik bir binek otomobil, ancak siyah şasi ve siyah kenarlı tekerlek bombeleri gibi bazı geçiş özelliklerine sahip. Avrupa'daki tüm medya, aracı 4,5 bin avroya mal olan ve aşağıdakileri içeren isteğe bağlı Performans paketi ile test etti:

• 20 inçlik dövme jantlar,
• sarı kaliperli büyük Brembo frenler,
• sarı emniyet kemerleri,
• panoramik cam sunroof,
• Oehlins ayarlanabilir amortisörler.

Bir araba satın almadan önce bunu aklınızda bulundurun - şimdilik hiçbiri daha ucuz ve daha sivil versiyonla uğraşmadı.

Anahtar, iç mekan, Android Otomotiv İşletim Sistemi

Araba anahtarı tipik bir Volvo küboididir. Siyah plastik oldukça ucuz görünüyor, belki gelecekte krom ekler ile donatılacak. Öte yandan, dikiz aynaları harika görünüyordu - minimal çerçeveleri vardı.

Ön kapı plastik, kumaş ve (sentetik?) Deri ile kaplanmıştır. Salonda da durum aynı: Malzemeler oldukça yumuşak, ucuza üretilmiyor. Kendim iç mekan estetik ve bu sınıf için tipik, ancak Tesla Model 3'teki kadar sade değil. - elbette Volvo dahil olmak üzere klasik modellerle daha çok ilişkilidir.

Harman Kardon ses sistemi zengin surround ses sunar.

Polestar 2, dünyanın Android Automotive işletim sistemini kullanan ilk otomobilidir. Autogefuehl yorumcusu, okunabilirliğinden memnun kaldı ve aslında: bu, "litre" nin "kWh" ile değiştirildiği bir otomotiv içten yanmalı arayüzü değil, bir düzine yıldan fazla bir süredir birikmiş bir rengarenk. Bu, bir bakışta her şeyi netleştiren yeni ve zarif bir kullanıcı arabirimidir.

Bilgilerin sunulma şekli, deneyimli UX tasarımcılarının ve yıllarca süren Google geliştirici pratiğinin elini gösterir. Sesli Asistan (= Google Asistan), müzik yönlendirme veya başlatma konusunda kusursuz çalıştı. Android'de aynı mekanizma ile aynı şekilde çalışmasını bekleyin.

kapasite İKİSİ BİRDEN Üreticiye göre Polestar 2, 440 litre bagaj kapasitesine sahip.... Zemin altında kamera kullanmadan 100 cm x 100 cm x 40 cm (yaklaşık değerler) ölçülerinde bir alanımız bulunmaktadır. Sırt kısmı 1/3-2/3 oranında katlanır ve kayak kanalına sahiptir.

Ön ve arka Polestra kabininde 2 yer yeterlidir... 185 cm'den uzun insanların doğrudan başlarının üzerinde bir çatısı olacak. Ayrıca sürücü ve ön yolcudan koltuğu biraz yükseltmelerini istemeleri gerekir, aksi takdirde bacaklar koltuğun altına sığmaz. Bunun nedeni, sandalyenin zeminin hemen üzerinde kaymasıdır.

Volvo plug-in hibritlerinden farklı olarak, Standart o güçlü - araba hızla yavaşlıyor. Ek anahtarlamadan sonra Sürünmek (Tarama) açık itibarenaraç tamamen durdurulur. Bu tek pedallı sürüş. İçten yanmalı motorlu arabalara alışamayan ve fren pedalını kullanmayı seven insanlar - var mı? – kurtarmayı şu şekilde değiştirir: düşük Lub itibaren ve özelleştirecekler Sürünmek na Açık.

Sürüş tecrübesi

Performans Paketi ile araç sportif bir görünüme sahip olduğundan, incelemeyi yapan kişi 2 inç jantlar ve normal süspansiyon ile Polestar 19'nin test sürüşüne başlamayı önerdi. Üstelik, böyle yapılandırılmış (daha ucuz) bir araba bile hala 660 Nm torka, 300 kW (408 hp), dört tekerlekten çekişe sahip ve 100 saniyede 4,7 km / s hıza çıkıyor.

Test edilen sürüm bir YouTuber Mercedes-AMG C43 veya BMW M340'a benziyordu.I. Alman modelleri, direksiyon simidine giden yol hakkında daha iyi bilgi aktardı, ancak sıradan bir sürücü açısından hiç önemli değildi.

Polestar 2, tüm hız aralıklarında iyi hızlandı ve gürültü seviyesinin rekabete yakın olması gerekiyordu. Yorumcunun sesini yükseltmesini dinleyerek, bir şeyi riske atmak otomobilin Tesla Model 3'ten daha sessiz olduğunu iddia ediyor - özellikle 120 km / s'nin üzerindeki hızlarda.

> Polestar 2 - ilk izlenimler ve incelemeler. Pek çok artı, malzemelerin tasarımı ve kalitesi için övgü.

100 km/s hızda enerji tüketimi 17 kWh/100 km idi. (170 Wh/km), 72,5 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip bir batarya ile 426 kilometre maksimum menzil anlamına geliyor. 100 km / s'deki test, karışık modda, yani şehir ve banliyö bölgelerinde sürüş sırasında beklenebilecek değerleri aşağı yukarı yansıtır.

Yalnızca kentsel alanlarda araç kullanırken, WLTP prosedürü tarafından belirlenen değerlere yakın değerler bekleyin.

Polestar 2 ve Tesla Model 3

Bize göre Polestar 2 görsel olarak Tesla'dan daha çekici ama aynı zamanda daha küçük ve daha ağır. Autogefuehl, otomobilin Model 3'e göre daha yavaş olduğunu ve daha fazla güç kullandığını, dolayısıyla teknolojik olarak bazı açılardan geride kaldığını hatırlattı. Sorunu aynı zamanda şarj altyapısının olmaması - Polestar diğer operatörlerin istasyonlarına güvenmek zorunda kalıyor, Tesla'nın kendi Superchger'ı var.

Polestar 2, iç mekanda kullanılan daha iyi malzemelerin avantajına sahiptir ve ayrıca Android telefon sahipleri için okunması çok kolay olan Google tabanlı multimedya sisteminden de yararlanabilir.

Model 3 ve Polestar 2 arasında bir seçim yapmak zorunda kalan bir yorumcu Polestar'ı tercih eder... Yorumlarda da benzer sesler ortaya çıktı.

Tüm girişi izlemeye değer:

Tüm fotoğraflar: (c) Autogefuel / YouTube

Bu ilginizi çekebilir: