Kırık araba kapı kolları - ne yapmalı?

Kapı kolu, bir araba gövdesinde genellikle gözden kaçan küçük bir detaydır. Çalıştığı sürece her şey yolunda ve siz bunu çabucak unutuyorsunuz. Ama bir gün işini yapmayı reddederse, iyi bir tavsiye artık çok değerlidir: araba aniden sizi içeri almayı reddeder veya işinizi çok zorlaştırır. Araba kapı kollarının nadiren aynı anda kırıldığı doğrudur. Bununla birlikte, yolcu tarafından ve hatta arka koltuklardan beceriksizce arabaya tırmanmak zorunda kalmak can sıkıcıdır. Bu durumda sistematik olarak nasıl davranılacağını bu makalede okuyun.

Kapı kolu - karmaşık tasarım

Araba kapı kolu düşündüğünüzden çok daha karmaşıktır. Çok küçük bir alanda birçok hareketli parça içerir. Parçalar:

– Üst kabuk: tutamağa bağlı dekoratif eleman. - Üstesinden gelmek: türüne bağlı olarak hareketli veya sert. – Temel taşıyıcı: diğer tüm bileşenleri tutan bileşen. - Kilit silindiri: anahtar buraya eklenir. – Durdurma cıvatası: kilitleme silindirine asılır ve dönme hareketini kilide iletir. – Yaylar ve contalar .

Bu bileşenler tel, plastik, metal levha ve döküm alüminyumdan yapılmıştır . Hava şartlarına ve titreşime maruz kaldıkları için kullanım ömürleri sınırlıdır.

kapı kolu hayat

Kapı kolu ömrünü tahmin etmek zor . gerçekten bağlıdır kalemin ne sıklıkta kullanıldığı ve ne kadar iyi korunduğu . Ancak, arabanın yaşından başlayarak 12 ila 15 yaş arası , iç bileşenin kırılmasını bekleyebilirsiniz. Neyse ki, kapı kollarının tamiri kolaydır. .

kapı kolu tamiri

1. İç

Kapı kolu, elin kuvvetini kapının içindeki mekanizmaya aktarır.

• Dışarıda bu mekanizma doğrudan kilide etki eder.
• İç kapı kolu genellikle bir kablo bağlantısıyla ilişkilendirilir. Bu taraftan kapı kilidinin bileşenleri de oldukça hafif ve telkari yapılmıştır.

Kapı artık içeriden açılamıyorsa, yan panel çıkarılmalıdır. . Bu durumda, neden genellikle kapı kolunun kendisi değil, içerideki kablolardır.

Şans eseri, yalnızca tek bir yerden kırılır ve birkaç basit adımda düzeltilebilir. Ancak, aynı zamanda sıklıkla olur iç koldaki kablo deliği yırtılmış veya kırılmış . Bu durumda sadece tüm kolu değiştir . Yapıştırıcılı kendin yap çözümleri genellikle yalnızca geçici bir etkiye sahiptir.

İç döşemeyi çıkarmak biraz zor olabilir . Araç tipine göre farklılık göstermektedir. Genellikle kolçakta bulunur iki vida, kolayca bulunabilen ve sökülebilen. Ne şaşırtıcı derecede inatçı olabilir, yani Bu elektrikli cam kolu . Vida yoksa, o zaman bu bir kenetleme mekanizması . Krankın alt tarafındaki halka onu sabitlemeye yarar. Bir yönde bastırılmalıdır, ardından krank çıkarılabilir.

Kapı kolunun kendisi genellikle yan paneldeki klipslerle sabitlenir. . Yan panel alta ve yanlara vidalarla tutturulmuştur. ile de sabitlenir çeşitli klipsler ve plastik perçinler kullanarak . Bunun için piyasada özel araçlar mevcuttur. Onlarla, bağlantılar zarar görmeden kesilebilir.

Son olarak, yan duvar pencere çerçevesine sadece bir oluk ile tutturulmuştur. . Sadece çıkarmanız gereken bir sızdırmazlık dudağı vardır. Kenar çubuğu artık yukarı çekilebilir.

Kapının içi plastik sargı ile kaplanmıştır. . İç kaplamayı yeniden takmadan önce bu filme zarar vermemek veya tamir etmemek çok önemlidir. Hiçbir durumda çıkarılmamalıdır, aksi takdirde bir sonraki yağmur yağdığında arabayı su basacaktır.

Artık kapının iç mekaniğine erişiminiz var ve hasarlı bileşenleri değiştirebilirsiniz.

2. Dış kısım

Dış kapı kolu iç kısımdan çok daha karmaşık olmasına rağmen sökülmesi çok daha kolaydır. . Çoğu durumda, tüm ünite tek bir vidayla sabitlenir. Kapı kolu yüksekliğinde, bir çerçeve içinde biten bir metal sac üzerinde bulunur. Kapı açıkken, vida genellikle göz ardı edilemez. O sadece dönüyor . Artık tüm kapı kolu öne doğru çevrilebilir.

eski arabalarda zamanın izleri artık açıkça görülüyor: yaylar muhtemelen biraz paslanmıştır ve alüminyum bileşenler de biraz oksitlenmiştir . Bu yüzden önce buna değer kapı kolunu tamamen sökün ve temizleyin . Bununla birlikte, önemli bileşenler kırılırsa, tüm tertibatın değiştirilmesi en makul önlemdir. Kapı kolu oldukça ucuz bir bileşendir. Bir kalem 12 liradan başlıyor . Tam takım 25 £ 'dan başlayan fiyatlarla . Gerçekten tasarruf etmek istiyorsanız, 3-5 liraya bir tamir takımı da alabilirsiniz. . Buna contalar, kilit silindiri ve yaylar dahildir. 

Araç tipine bağlı olarak kolu tekrar kilit silindirine düzgün bir şekilde asmak oldukça zor olabilir. Ama biraz sabırla oraya varacaksınız.

Tabii ki, ihtiyacınız olan kapı kolu tipine göre . Bir Fiat veya Volkswagen kapı kolu, bir Mercedes kapı kolundan çok daha ucuzdur. İkinci durumda, şuna kadar ödeme yapmayı bekleyebilirsiniz: 45 pound sadece kilit silindiri için.

Ancak kapı kilidi değiştirilirken dikkat edilmesi önemlidir. . Genellikle değiştirilen kapı kolları da yeni kilitler ve anahtarlarla birlikte gelir. Kendi kilidiniz hala düzenliyse kullanmaya devam edebilirsiniz. Bu sizi anahtarlığınıza sürekli anahtar eklemek zorunda kalmaktan kurtaracaktır. Can sıkıcı sorudan da kaçınabilirsiniz " Hangi anahtar nereye gidiyor? ". ".

Tersine, daha eski kullanılmış arabalarda, diğer yedek anahtarlar zamanla kaybolduğu için yalnızca bir anahtar alırsınız. Elbette yinelenen anahtarlar yapabilirsiniz. . Ancak kapı kilidi veya kapı kolu arızalıysa, anahtarları tamamen değiştirmek akıllıca olacaktır. Böylece, arabada tam bir anahtar seti ile tekrar yeni bir kilit setiniz var. Bunu tamamen tutarlı hale getirmek için kontak anahtarını da değiştirebilirsiniz. Ancak, özellikle eski arabalarda genellikle buna değmez.

Sonuç: Sabrı olanlar için ucuz onarımlar

Bu tür onarımların karmaşıklığı sınırlıdır. Çok az deneyime sahip bir ev ustası tarafından kolayca yönetilebilir. Kırılma eğiliminde olduklarından kapı panellerini çıkarırken dikkatli olunmalıdır. . Yedek bir perçin seti de burada yardımcı olabilir. Kapı kollarının değiştirilmesi ve mekanik aksamlarının tamir edilmesi ile araç ömrünün sonuna kadar iyi durumda olacaktır.

Bu sayede eski hazinenizin tadını uzun süre çıkarabilirsiniz.