Kış gelmeden pilinize iyi bakın
Sürücüler için ilk kar genellikle endişe yaratır. Endişelerinin nedeni, düşük sıcaklıkları sevmeyen pildir. Utanç verici ve stresli yol durumlarından kaçınmak için, araç aküsüne önceden bakmak daha iyidir.
Pil dondan hoşlanmaz
Sıfırın altındaki sıcaklıklarda, her pil kapasitesini kaybeder, yani. enerji depolama yeteneği. Yani -10 santigrat derecede pil kapasitesi yüzde 30 düşüyor.Yüksek enerji tüketimi olan otomobillerde bu sorun özellikle akut. Ayrıca kışın sıcak mevsime göre daha fazla enerji tüketiriz. Dış aydınlatma, araba ısıtması, pencereler ve genellikle direksiyon simidi veya koltukların tümü güce ihtiyaç duyar.
Trafik sıkışıklığında kısa mesafeler ve salyangoz trafiği için ayrıca enerji maliyetleri daha yüksektir ve bu özellikle yol karla kaplı olduğunda zor değildir. Alternatör daha sonra aküyü doğru seviyede şarj edemez.
Soğuk havalar, ara sıra kullanım ve kısa yolculuklara ek olarak araç yaşı da akünün çalıştırma gücünü etkiler. Bunun nedeni, uygun şarjı engelleyen pillerin korozyonu ve sülfatlanmasıdır.
Aküye fazladan yük bindirirsek bir süre sonra o kadar boşalır ki motoru çalıştıramayız. Uzmanlar, pili tamamen boşaltmanın imkansız olduğu konusunda uyarıyor. Soğukta bırakılan boşalmış bir aküde elektrolit donabilir ve hatta akü tamamen tahrip olabilir. O zaman sadece pili değiştirmek için kalır.
Bilge Kutup beladan
Kışa hazırlık, aracın elektrik sistemini kontrol ederek başlamalıdır. Etkili ve uygun şekilde düzenlenmiş bir voltajla, voltaj 13,8 ile 14,4 volt arasında olmalıdır. Bu, pili aşırı şarj olma riski olmadan enerjiyi doldurmaya zorlar. Yeniden şarj edilmiş bir pil çabuk biter.
Bir sonraki adım, pilin kendisini kontrol etmektir.
Jenox Accu'nun başkan yardımcısı Marek Przystalowski, "Genel durumunun yanı sıra biletlerin, kelepçelerin iyi sıkılıp sıkılmadığına, teknik vazelinle düzgün bir şekilde sabitlenip sabitlenmediğine dikkat etmemiz gerekiyor" diye açıklıyor ve ekliyor: Popüler inanışa göre, soğuk günlerde pili gece eve götürmeye değmez.
Marek Przystalowski, "Ve teknoloji ileri adım attı ve biz birkaç yıl önceki gibi kışlardan korkmuyoruz" diyor.
Bitmiş bir pil, hemen servise gitmemiz gerektiği anlamına gelmez. Takviye kabloları kullanılarak başka bir araçtan elektrik çekilerek motor çalıştırılabilir. Bu yüzden onları her zaman yanınızda bulundurmalısınız. Bizim için yararlı olmasalar bile, umutsuz durumdaki diğer sürücülere yardımcı olabiliriz. Kablolardan başlayarak, birkaç kuralı hatırlamalıyız. Her şeyden önce, bunları bağlamadan önce, aküdeki elektrolitin donmadığından emin olun. Bu olursa, değiş tokuştan kaçınmayacağız.
Gerilim kontrol altında
- Daha önce mümkünse akü voltajını ve mümkünse elektrolit yoğunluğunu da kontrol edelim. Kendimiz veya herhangi bir sitede yapabiliriz. Voltaj 12,5 voltun altındaysa pilin yeniden şarj edilmesi gerekir,” diye açıklıyor Pshistalovsky.
Başka bir arabadan gelen akımla şarj ederken, kırmızı kabloyu pozitif terminale ve siyah kabloyu negatif terminale bağlamayı unutmayın. Eylemlerin sırası önemlidir. Kırmızı kabloyu önce çalışan aküye sonra akünün bitmiş olduğu araca bağlayın. Sonra siyah kabloyu alıp kırmızı kabloda olduğu gibi doğrudan kelepçeye değil, toprağa, yani toprağa bağlarız. "alıcı" aracın boyasız metal bir parçasına, örneğin: motor montaj braketi. Enerji aldığımız arabayı çalıştırıyoruz ve birkaç dakika sonra aracımızı çalıştırmaya çalışıyoruz.
Ancak, şarj edildikten sonra pil ömrü kısaysa, hem elektrik sisteminin hem de pilin kendisinin tam teşhisi için uygun servis merkeziyle iletişime geçmelisiniz.
Pil ölümünün nedeni kötü çalışma olabilir - sürekli yetersiz şarj veya aşırı şarj. Böyle bir test, pilde kısa devre olup olmadığını da gösterebilir. Bu durumda tamir etmeye gerek yoktur, yenisi ile değiştirmeniz gerekecektir.
Yeni bir pil alırken, eskisini satıcıya bıraktığınızdan emin olun. Bu yeniden işlenecek. Pilin yapıldığı her şey yüzde 97'ye kadar geri dönüştürülebilir.
