Infiniti Tarafından Şimdiye Kadar Üretilmiş En Gelişmiş V6 Motorunun Tanıtıldığı Test Sürüşü

Bu çift şarjlı motor, "VR" etiketli yeni bir cihaz ailesindendir.

Yeni kompakt ve hafif 3 litrelik çift turbo V6 ünitesi. Infiniti, şirket tarafından şimdiye kadar üretilen en gelişmiş V6 motorudur. Yol tutuş, verimlilik ve güç arasındaki mükemmel dengeyi yakalar.

Bu çift kompresörlü motor, Infiniti'nin yeni "VR" motor ailesine aittir. V6 motorlarının üretiminde markanın köklü bir geleneğinden ve mirasından gelmektedir. Sürücüye daha fazla güç vermek ve şirketin şimdiye kadarki karşılaştırılabilir öncüllerine kıyasla daha fazla güç, tork ve daha yüksek performans seviyeleri sunmak için tasarlanmıştır.

Silindir bloğunu kısmen hafifletmek ve daha kompakt hale getirmek için motorun ağırlığı ve kendi boyutu azaltıldı. Sonuç daha yüksek mekanik verimliliktir ve aynı zamanda bir dizi yeni geliştirme ve eklemeler daha fazla güç sağlar.

Geliştirilmiş Q50 de dahil olmak üzere belirli Infiniti modelleri, 3. yıldan itibaren tamamen yeni 6 2016 litrelik çift turbo V300 motorla güçlendirilecek. 400 veya XNUMX hp olmak üzere iki güç seviyesi arasında seçim yapma imkanı. Her iki motor da aynı teknolojiyi kullanıyor ve aynı gerçek potansiyel ve anlık güç dağıtımını sunuyor.

Infiniti tarafından şimdiye kadar üretilmiş en gelişmiş V6 motor

Tamamen yeni 3 litrelik V6 VR ikiz turbo motor, eksiksiz bir kullanım, verimlilik ve güç karışımı sunar. "VR" motorları, dünyadaki tüm Infiniti pazarlarının ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanan yeni Infiniti modellerinde kullanılacak ve markanın büyüyen küresel varlığının sinyalini veriyor.

Zengin bir V6 motor üretim geçmişine sahip olan Infiniti, yeni 3 litrelik ikiz turbo V6 motoru yaratmak için kapsamlı altı silindir deneyiminden yararlanmayı başardı. VR modelinin atası olan VQ V6 ailesi üniteleri kendini iyi kanıtlamış ve 1994 yılından beri çeşitli motor serilerinde çeşitli ödüller almıştır.

Infiniti VQ, 1995'ten 2008'e kadar on dört yıl boyunca rakipsiz bir başarı olan "Dünyanın En İyi 10 Motoru" arasında gösterildi.

Güç ve verimlilik için sınıfının en iyisi yeni teknolojiler

Tamamen yeni 3 litrelik çift turbo V6 motor, kendi boyutundaki bir motor için optimum güç ve tork sağlamak üzere tasarlanmıştır. Tepsi ile birlikte yakıt tüketimi arttı. Daha yüksek üretim kapasitesine sahip versiyon 400 hp'ye sahiptir. (298 kW) 6400 rpm'de ve 475 Nm'de 1600 - 5200 rpm aralığında.

Şimdiye kadar 300 hp versiyonu. bir su pompası ve 400hp pompa ile donatılmıştır. çalışma sırasında daha verimli sıcaklık kontrolü için iki kullanır. Daha güçlü versiyona ek olarak, türbin sisteminden güçte% 30 artış sağlayan ve kanatların daha hızlı dönmesini sağlayan bir optik türbin hız sensörü vardır.

Bu rakamlar, 6,7 hp'lik bir ünite için sınıfındaki en iyi güç-verimlilik oranı olan yakıt tüketiminde% 400'lik bir iyileştirme ile eş zamanlı olarak elde edildi.

Enerji tasarrufu sağlamayı amaçlayan bu verimlilik, bir dizi yeni geliştirme paketiyle sağlanmıştır. Gelişmiş zaman kontrolü, sürücü komutlarına hızlı yanıt verilmesine izin vererek daha fazla kullanılabilirlik sağlar.

Gaz pedalı tepkisinin hızını iyileştirmek için valf zamanlama sistemine yeni bir elektrik motoru takılmıştır. Bunun sadece elektriğe değil, tasarruflara da olumlu etkisi vardır. Çünkü motor, daha doğrudan silindir içi yanma kontrolü ile daha verimli çalışabilir.

Güç, modern bir çift turbo sistemle artırılır. Verimliliği artırırken hızlanırken sorunsuz ve anında yanıt sağlar. Optimize Edilmiş Türbin Kanadı Tasarımı Optimize edilmiş türbin kanadı tasarımları, motorun genel güç üretmesine yardımcı olurken, daha yüksek türbin hızları anında sistem yanıtı sağlar.

Ayrıca V6 motor, çift turbo sistemin 220 rpm'de çalışmasına izin veren yeni bir türbin hız sensörüne sahiptir. – dinlenme ve 000 dev/dak. geçiş halinde. Infiniti V240 için her zamankinden daha fazla. Daha yüksek devir için daha fazla güç sağlayan ikiz turbolar, daha fazla güç ve tork için motorun daha güçlü versiyonunu zorlar. 000 hp versiyonunda türbin hız sensörü gücü% 6'a kadar artırmanıza izin verir.

Infiniti mühendisleri, çekişi ve verimliliği daha da artırmak için su soğutmalı bir ara soğutucu geliştirdi. Sistem türbinlerden giren havayı hızla soğutarak turbo portunu ortadan kaldırır ve ani hızlanma sağlar. Diğer bir sonuç ise daha kompakt bir soğutma sistemidir. Bu, turbo şarja giren ve motorun daha hızlı yanıt vermesini sağlayan daha kısa bir hava akış yolu anlamına gelir.

Yeni elektronik egzoz valfi tahriki, türbin dışındaki temiz gaz akışının daha hassas bir şekilde kontrol edilmesini sağlar. Bu, genel motor performansını iyileştirmek için üniteden geçen egzoz gazı miktarını sınırlar.

Daha az ağırlık, daha iyi mekanik verimlilik, daha rahat kullanım.

3 litrelik çift turbo V6'nın birimi 194,8 kg ağırlığındadır. Bu, selefinden 14,1 kg daha az. Zorlamalı doldurma sistemi ve ayrı bileşenler olarak modern iç mekanı, 25,8 kg olan sadece 220 kg ekler.

Tamamen yeni ünite, önceki Infiniti V19 motorlarından% 0,7 (6 litre) daha az güç sağlıyor. Yeni çözümler ve teknolojiler sunma mirasını sürdürüyor. Tıpkı ilk Infiniti motorları gibi, hafif alüminyum yapıları ve düşük mekanik sürtünmeleri ile her zaman saygı gördüler, bu da onları pürüzsüz, esnek ve duyarlı hale getiriyor. Üç litrelik çift turbo V3 motor, güce üstünlük sağlayan daha kompakt ve daha hafif bir tasarımla performans odaklı öncüllerini takip ediyor.

Ağırlık azaltma için önde gelen yeni özellikler, silindir bloğu üzerinde temassız yüzey kaplaması ve silindir kafaları için entegre bir egzoz manifoldunun kullanılmasıdır.

Bu sadece motoru hafifletmekle kalmaz, aynı zamanda ısı fiziksel yapısından uzaklaştırıldığında soğumaya da yardımcı olur. Bu, daha hızlı ısınmayı teşvik eder.

Tüm motorun daha hafif olması verimliliği artırır. Hafif alüminyum bileşenlerine göre daha az ataletle, kullanımı ve genel potansiyeli geliştirirken üretkenliği artırır.

Infiniti mühendisleri, daha keyifli bir sürüş deneyimi için yeni V6'ya entegre olmak üzere bir dizi yenilik ve teknolojide ustalaştı. Aralarında lider, yeni direkt yakıt enjeksiyon sistemidir. DIG sistemi, yakıtı yanma odasına daha doğru bir şekilde enjekte ederek pedal konumuna ve motor hızına bağlı olarak yumuşak hızlanma için gereken tam miktarı sağlar. Bu sistem, yeni V6'yı Infiniti'nin şimdiye kadar ürettiği türünün en verimli ve yakıt verimli motoru haline getiriyor. Yakıt ekonomisindeki% 6,7'lik artışa eşdeğer.

Modern senkronize şaft kontrolü, yanma odasındaki yakıt ve hava karışımının daha hassas kontrolüne izin verir. Bu, motorun daha verimli çalışmasına yardımcı olur ve her koşulda yakıt ekonomisini iyileştirir.

Infiniti, mekanik verimliliği artırmak için yeni bir silindir kaplama işlemi sunuyor. Yeni sürtünme azaltma teknolojisi, önceki V40 motorlara kıyasla mekanik sürtünmeyi% 6 azaltarak pistonların silindirlerde daha serbestçe hareket etmesini sağlar. Deliklerin ayna kaplaması işlemi, silindir duvarlarının kasa üzerine termal üfleme ile işlenmesinden ve ardından bu tabakanın güçlendirilmesinden oluşur. Düzgün aynalı silindir duvarları, piston sürtünmesini azaltır ve gücü artırır. Silindirik deliklerin aynalama işlemi, eski nesil V1,7 motorlara kıyasla 6 kg azaltılmıştır.

Bunun nedeni, püskürtme sisteminin daha hafif malzemelere kazandırdığı gelişmiş özelliklerdir.

Infiniti'nin 3 litrelik ikiz turbo V6 motorunun en önemli avantajlarından biri, yeni entegre egzoz manifoldudur. Silindir kafasına yerleştirilmiş olup, mühendislerin katalizörü egzoz noktasına yerleştirmesine olanak tanır. Bu, katalizörün neredeyse anında ısınmasını sağlar. Önceki Infiniti V6 motorundan iki kat daha hızlı. Bu, soğuk ateşlemeden kaynaklanan zararlı emisyonları azaltır.

Katalizörün hareket ettirilmesi ağırlığı azaltır ve motoru eskisinden daha kompakt hale getirir. Bu tasarım, ağırlığının 5,3 kg'ını kaldırır.

Yeni alüminyum silindir bloğu, düz deliklere ve silindir strokuna (86.0 x 86.0 mm) sahip bir "kare" şeklinde tasarlanmıştır. Sonuç, düşük mekanik sürtünmeyi yüksek duyarlılıkla birleştiren 3 litrelik çift turbo V6 motordur. Güç ve tork, en yaygın olarak günlük sürüşte kullanılan çok çeşitli en yüksek ortalama hızlarda elde edilir. Sonuç, Infiniti mühendislerinin yaptığı şeydir

mükemmel kullanım, verimlilik ve performans dengesi olarak düşünün.

Yeni V6 motoru 2016'da üretime girecek.

Yeni 3 litrelik çift turbo V6 motorun 2016 yılında hizmete girmesi planlanıyor ve Japonya, Fukoshima, Iwaki'de üretilecek.

Ev " Nesne " Boşluklar » Infiniti tarafından şimdiye kadar üretilmiş en gelişmiş V6 motorla tanışın