Otomatik şanzıman ve CVT'de Katkı RVS Master - tanımı, özellikleri, nasıl uygulanacağı

Otomatik şanzımanlarda ve CVT'lerde RVS Master Transmission atr7 katkısı hakkında olumsuz yorumlar bulmak zor. Sürücüler çözümden memnunlar, kompozisyonu Rus ve yabancı otomobillerde kullandıklarını söylüyorlar. Arabanın kışın soğuk bir motorda daha iyi çalıştığı belirtilmektedir.

Rvs Master, Finli geliştiricilerin şanzıman ve motorda sökmeden küçük onarımlar yapmanızı sağlayan bir katkı maddesidir. Ürün, herhangi bir metali birbirine yapıştırabilen mucize bir alet olmadığı için böyle bir onarıma başvurmak istenmez. Ancak sıvının oluşturduğu katman, parçaların aşınma direncini arttırır. Bu, Rvs Master'ın gerçek değeridir.

Açıklama

Sıvı, sürtünmeden uzun süre maruz kalmanın etkilerini azaltır. Sonuç olarak, mekanizmaların kaynağı artar, parçalar daha uzun süre çalışır. Katkı maddesi aşınmayı geri yükler ve telafi eder. Dökmeden sonra, parçalar üzerinde 0,5-0,7 mm'lik artan bir katman belirir.

RVS, sıvı onlarla reaksiyona girmediği için diğer katkı maddeleriyle birlikte kullanılabilir. Kullanılan yağın kimyasal bileşimi, özellikleri gibi değişmez.

Varyatörü yağ ile birlikte kullanarak, sürücü şunları alacaktır:

• biyel yataklarının kaynağında neredeyse %50 artış;
• içten yanmalı motorun gücünü arttırmak;
• sıkıştırma kurtarma;
• % 30 oranında yağ tüketiminde azalma.

RVS Ana Şanzıman atr7

Aracı kritik durumdaki bir motor için kullanmanın faydasız olduğunu anlamak önemlidir: çok aşınmış bir ünitenin büyük bir revizyona ihtiyacı vardır.

Kompozisyon ve makale

Varyatör şunları içerir:

• yaklaşık %90 magnezyum silikat;
• %2,5'ten biraz daha az amfibol;
• %5 forsterita;
• %2,5'e kadar grafit.

Mağazalardaki makale GA4'tür.

Eylem mekanizması

İçten yanmalı bir motora veya dişli kutusuna döküldükten sonra, sıvı, örneğin araba pistonlarında küçük aşınmayı geri yükleyebilen koruyucu bir tabaka oluşturur. Ortaya çıkan koruma, krom ile elektrokaplama sonucunda oluşan bileşimden çok daha güçlüdür.

Eylem mekanizması

Alet, 300 km'ye kadar bir araba kilometresiyle kullanılabilir.

Nasıl uygulanır

Bileşimin, açık bir mekanik arızanın (% 50'nin üzerinde aşınma) olduğu benzinli motorlarda kullanılması yasaktır. Sürücü Teflonlu veya diğer aktif katkı maddelerine sahip yağlar kullanıyorsa, içten yanmalı motor yıkanmalı ve normal yağ ile değiştirilmelidir.

Uzmanlar, motorda yağ sızıntısı varsa RVS Master'ın doldurulmasını önermezler. Kompozisyonun kapmak için zamanı yok. Diğer sıvılarla karıştırırken, eski olmadıklarından emin olmak önemlidir.

Şişede içten yanmalı motorların tek bir tedavisi için yeterli ürün var. Daha iyi bir katman gerekiyorsa, daha fazla paketleme gereklidir.

İlk işleme prosedürü:

• motorun çalışma sıcaklığına ısınmasını bekleyin;
• “RVS Master” oda sıcaklığına kadar ısıtın ve yaklaşık 30 saniye sallayın;
• motora sıvı dökün ve rölantideyken 15 dakika bekleyin;
• motoru kapatın ve bir dakika bekleyin, ardından aracı yeniden çalıştırın - bir saat rölantide.

İçten yanmalı motorda 400-500 km çalışma - çalıştırmaya ulaşıldığında işleme tamamlanmış kabul edilir.

Katkı uygulaması

Ardından, bazı koşulları değiştirerek işlemi tekrarlayabilirsiniz:

Ayrıca bakınız: Tekmelere karşı otomatik şanzımanda katkı maddesi: en iyi üreticilerin özellikleri ve derecelendirmesi

• yağı ve filtreyi değiştirin;
• ilk işlem sırasında olduğu gibi aynı eylemleri gerçekleştirin;
• arabada mola - 1500-2000 km.

İçten yanmalı motor çok aşınmışsa, ek işlem gerekecektir. Ancak arabayı onarım için vermeniz ve riske atmamanız tavsiye edilir.

Otomatik şanzımandaki katkı maddesi hakkında yorumlar

Otomatik şanzımanlarda ve CVT'lerde RVS Master Transmission atr7 katkısı hakkında olumsuz yorumlar bulmak zor. Sürücüler çözümden memnunlar, kompozisyonu Rus ve yabancı otomobillerde kullandıklarını söylüyorlar. Arabanın kışın soğuk bir motorda daha iyi çalıştığı belirtilmektedir.

Katkı, evrensel bir onarım aracı değildir, ancak doğru kullanıldığında motorun ömrünü uzatabilir.