Elektrikli araçlar için motor imalatı
Içerik
Elektrikli araç motorunun iki temel bileşeni
Elektrik motoru, termal versiyondan farklı çalışır. Böylece elektrik motoru, kendisine akım aktaran aküye bağlanır. ... Bu, mekanik enerjiye dönüştürülecek olan elektrik oluşturan bir manyetik alan yaratır. Böylece araç hareket edebilecektir. Bunun için bir elektrik motorunun imalatı her zaman iki bileşenin varlığını gerektirir: bir rotor ve bir stator.
statorun rolü
O statik kısım elektrik motoru. Silindirik, bobinleri almak için girintilerle donatılmıştır. Manyetik alanı yaratan odur.
rotorun rolü
olacak unsur bu döndürmek ... İletkenlerle bağlanmış bir mıknatıs veya iki halkadan oluşabilir.
Bilmekte fayda var: Hibrit ve elektrik motorları nasıl farklıdır?
Hibrit elektrik motoru, bir termal modelle birlikte çalışır. Bu, iki motorun bir arada bulunması (bağlantılar, güç) ve etkileşime girmesi (enerji kullanımını optimize etmesi) gerektiğinden farklı bir tasarım anlamına gelir. Elektrikli araç, yalnızca aracın özellikleri düşünülerek tasarlanmış bir motora sahip olacak.
Senkron veya asenkron motor?
Elektrikli otomobil motoru yapmak için üreticilerin iki çalışma modundan birini seçmesi gerekir:
Senkron Motor İmalatı
Senkron motorda rotor, manyetik alanla aynı hızda dönen bir mıknatıs veya elektromıknatıstır. ... Bir senkron motor sadece bir yardımcı motor veya elektronik dönüştürücü ile çalıştırılabilir. Rotor ve stator arasındaki senkronizasyon güç kayıplarını önleyecektir. Bu motor türü, hız değişikliklerine ve sık durma ve kalkışlara iyi yanıt veren bir motora ihtiyaç duyan kentsel elektrikli araçlarda kullanılır.
Asenkron motor üretimi
Endüksiyon motoru olarak da adlandırılır. Stator, kendi manyetik alanını oluşturmak için elektrikle çalıştırılacaktır. ... Ardından rotorun (burada iki halkadan oluşan) sürekli hareketi devreye girer. Kaymaya neden olan manyetik alanın hızına asla yetişemez. Motoru iyi bir seviyede tutmak için motor gücüne bağlı olarak kayma %2 ile %7 arasında olmalıdır. Bu motor en çok uzun yolculuklar için tasarlanmış ve yüksek hızlara çıkabilen araçlar için uygundur.
Elektrik motorunun rotor ve statoru içeren kısmı, elektrik iletiminin bir parçasıdır. ... Bu kit ayrıca bir elektronik güç regülatörü (motora güç sağlamak ve şarj etmek için gerekli elemanlar) ve bir şanzıman içerir.
Başlarken yardıma mı ihtiyacınız var?
Kalıcı mıknatısların ve bağımsız uyarma motorunun özgünlüğü
Sabit mıknatıslı elektrikli araçlar için elektrik motorları üretmek de mümkündür. Daha sonra senkron motorizasyon olacak ve rotor, sabit bir manyetik alan oluşturmak için çelikten yapılacak. ... Böylece, bir yardımcı motordan vazgeçilebilir. Bununla birlikte, tasarımları neodimyum veya disprosyum gibi "nadir toprak elementleri" olarak adlandırılanların kullanılmasını gerektirir. Aslında oldukça yaygın olsalar da fiyatları çok dalgalanıyor ve malzemelere güvenmelerini zorlaştırıyor.
Bu kalıcı mıknatısları değiştirmek için bazı üreticiler bağımsız uyarmalı senkron motorlara geçiyor. ... Bu, belirli üretim süreçlerinin uygulanmasını gerektiren bakır bobinli bir mıknatısın oluşturulmasını gerektirir. Bu teknoloji, motorun ağırlığını sınırlayarak önemli tork üretmesini sağladığı için çok umut vericidir.
Elektrik motoru için rejeneratif frenleme, artı
Elektrikli araç motorları nasıl üretilirse üretilsin, tersine çevrilebilir bir etkiye sahiptir. Bunun için motor bir invertör içerir ... Bu nedenle, elektrikli bir aracın gaz pedalından ayağınızı çektiğinizde, yavaşlama klasik modele göre daha güçlü hale gelir: buna rejeneratif frenleme denir.
Elektrik motoru, tekerleklerin dönmesini engelleyerek sadece frenlemeye izin vermekle kalmaz, aynı zamanda kinetik enerjiyi elektriğe dönüştürür. ... Bu, fren aşınmasını yavaşlatmayı, enerji tüketimini azaltmayı ve pil ömrünü uzatmayı mümkün kılar.
Ve tüm bunlardaki pil?
Elektrikli araç motorlarının üretimini, onları çalıştırmak için gereken bataryayı düşünmeden tartışmak mümkün değil. Elektrik motorları AC tarafından çalıştırılıyorsa, piller yalnızca DC akımını depolayabilir. Ancak pili her iki akım türüyle de şarj edebilirsiniz:
AC şarjı (AC)
Bu, özel evlerde veya küçük kamu terminallerinde kurulu elektrikli araç prizlerinde kullanılandır. Bundan sonra her araçta bulunan konvertör sayesinde şarj mümkündür. Güce bağlı olarak, şarj süresi daha uzun veya daha kısa olacaktır. Bazen bu şarjın ve diğer ekipmanın aynı anda çalışmasına izin vermek için elektrik aboneliğinizi değiştirmeniz gerekir.
Sabit akım şarjı (sabit akım)
Otoyol alanlarındaki hızlı terminallerde bulunabilen bu çıkışlar çok güçlü bir dönüştürücü içerir. İkincisi, 50 ila 350 kW kapasiteli bir pili şarj etmenizi sağlar.
Bu nedenle, tüm elektrik motorları, DC akü akımını AC akımına çevirebilmek için bir voltaj dönüştürücüye ihtiyaç duyar.
Elektrikli araçlar için motor üretimi, on yılda etkileyici adımlar attı. Senkron veya Asenkron: Elektrik motorlarının hem şehre hem de uzun yolculuklara uyum sağlamasını sağlayan her motorun kendine has avantajları vardır. O zaman tek ihtiyacınız olan, evde bir şarj istasyonu kurmak için bir profesyoneli aramak ve bu çevre dostu dolaşmanın keyfini çıkarmak.
