Dizel motor enjektörlerinin kontrol edilmesi ve evde nasıl temizleneceği
Içerik
Dizel içten yanmalı motor (ICE) çok güvenilir bir ünitedir. Dizel motorun çalışma özellikleri, geliştirme sırasında yüksek bir güvenlik marjının dahil edilmesini sağlar. Pratik olarak, tüm sorunları yalnızca yakıt ekipmanıyla ilişkilidir. Özellikle yakıt enjektörleri (enjektörler) darboğazlardan biri haline geliyor.
Bu makalede tam olarak neyin yanlış olabileceğini anlayacağız.
Dizel enjektörlerin çalışma prensibi
Ana görevleri yakıtı mümkün olduğunca ince bir şekilde dağıtmaktır. Dizel, dizel yakıtla çalışır; benzinden farklı olarak, petrolün rafine edilmesinin ağır fraksiyonlarının bir karışımıdır. Tam ve hızlı yanmaya uygun bir kıvam oluşturmak için havayla karışması son derece isteksizdir.
Enjektörler en basit cihaza sahiptir hidromekanik tip. Dizel yakıt, bunlara yüksek basınçlı yakıt pompasının (HPFP) ayrı bölümlerinden ayrı olarak sağlanır. Doğru anda belirli bir eşik basıncına ulaşıldığında, nozül açılır ve pompa süper şarj cihazı tarafından dozlanan yakıt, yanma odasına enjekte edilir ve aynı anda küçük damlacıklar halinde püskürtülür.
Bundan sonra basınç düşer ve enjektör valfi geri dönüş yayı tarafından kapatılır. İlk önce dizel yakıtın küçük bir pilot kısmı beslendiğinde, ardından ikinci yay etkinleştirildiğinde ve atomizere ana yakıt şarjı sağlandığında iki aşamalı bir çalışma mümkündür. Bu, motor performansını artırır.
Daha gelişmiş bir enjeksiyon sistemi, sözde ortak bir yüksek basınç rampası prensibine göre organizasyonu haline geldi. Ortak demiryolu. Burada yakıt enjeksiyon pompası tüm enjektörler üzerinde gerekli basıncı aynı anda oluşturur ve kontrol ünitesinden gelen elektrik sinyali ile doğru anda devreye girerler.
Karışımın silindirler arasında daha doğru bir şekilde dağıtılması, bir çevrimde birden fazla besleme sayesinde düzgün dozajlama ve daha yumuşak motor çalışmasıyla dizel yakıtın yüksek kalitede yanması mümkün hale geldi. Bu, her enjektörde kapatma vanasını kontrol eden bir elektromıknatısın bulunmasıyla sağlanır.
Bir sonraki adım ortaya çıkmasıydı piezoelektrik aktüatör sprey iğnesi için. Bazı kristallere elektrik gerilimi uygulandığında geometrik boyutlarının değişmesi etkisinden yararlanılmaktadır.
Elektromanyetik sürücünün aksine, bu organizasyon valflerin hızını önemli ölçüde artırmanıza olanak tanır. Silindir stroku başına sağlanan yakıt porsiyonlarının sayısını artırmak mümkün hale geldi. Dizel motorların çevre dostu olması konusunda sürekli artan gereksinimler nedeniyle bu önlem zorunlu tutuluyor. Bu tür enjektörler yüksek fiyat ve tamir edilemezlik ile karakterize edilir.
Ayrı bir sınıfta sözde enjektör pompası. Sistemde bir yakıt enjeksiyon pompası bulunmaması ile ayırt edilirler; rolü, her bir yakıt enjektörüne yerleştirilmiş piston çifti üzerindeki eksantrik mili kamlarının mekanik hareketi ile gerçekleştirilir.
Bir takım dezavantajlardan dolayı nispeten nadiren kullanılırlar. Buradaki tek avantaj, ekipmanı bir şekilde basitleştiren ortak bir yüksek basınç pompasının bulunmamasıdır.
Arıza belirtileri
Arızaların yaygın nedenleri üç faktör olacaktır:
- enjektörden artan akış (taşma);
- yakıt atomizasyonunun kalitesinde azalma;
- bireysel püskürtücülerin verimliliğinde azalma.
Dışarıdan bakıldığında, bu yaklaşık olarak aynı görünecektir, ancak her bir özel durumun daha dikkatli bir şekilde incelenmesi, sorunun yaklaşık doğasını gösterebilecektir.
- Motorun çıkışı değişir ve gücü düşebilir veya artabilir.
- Motor dengesiz bir şekilde çalışacak ve dengesiz bir şekilde rölantide çalışacaktır.
- Sürüş sırasında, gaz pedalının konumu değişmeden kaldığında açıkça görülebilen sarsıntılar ve hızlanmalar ortaya çıkabilir.
- Motorun sesi değişecek, sertlik, titreşimler ve hatta silindirlerde vuruntu ortaya çıkacak.
- Motor duman çıkarmaya başlayacak, egzoz siyaha dönecek, bu da kurum - yanmamış hidrokarbon yakıt kalıntılarının salındığını gösteriyor.
- Aşırı dizel yakıtın oraya ulaşması nedeniyle karterdeki yağ seviyesi yükselmeye başlayacaktır.
- Modern bir içten yanmalı motor, dahili teşhis sistemini kullanarak bir arızayı fark edecek ve gösterge panelinde bir uyarı ışığı yakacaktır.
Her durumda, nedenlerin açıklığa kavuşturulması, enjektörlerin bireysel teşhisini gerektirecektir.
Evde enjektörlerin teşhisi
Arızalı bir cihazı garajda bile belirli bir doğruluk derecesiyle tespit etmek mümkündür. Öncelikle şüpheli enjektörün spesifik yerini belirlemeniz gerekir.
Rölantide çalışan bir dizel motorun hızı, düzensiz çalışmasının mümkün olduğu kadar net bir şekilde ortaya çıkacağı şekilde ayarlanır ve sabitlenir. Daha sonra uygun yöntemlerden biri kullanılarak enjektörden yakıt basıncı çıkarılır ve bunun için besleme bağlantısının bağlantısı gevşetilir. Çalışan bir enjektör, çalışma sırasında anormallikleri olan bir enjektörden çok daha belirgin bir motor reaksiyonuna neden olacaktır.
Elektromanyetik enjektör için solenoid sargının direncini bir multimetre kullanarak ölçebilirsiniz. Değeri ohm birimlerinden iki onluğa kadar değişebilir, daha doğrusu, belirli bir cihazın belgelerinden öğrenebilirsiniz. Her durumda, bir kopma bobinin tamamen arızalanması anlamına gelecektir.
En basit hidromekanik enjektörlerde, bir tee, bir manometre ve iyi olduğu bilinen bir kontrol parçası kullanılarak valf açılmaya başladığında basıncı ölçebilirsiniz. Yay kalibrasyonlarında enjeksiyon açısının sapmasına neden olacak değişiklikler olabilir.
Taşma olup olmadığını kontrol edin (dönüş tahliyesi)
Common Rail sisteminde enjeksiyon, açılması ana valf çubuğu üzerinde gerekli basınç farkını yaratan özel bir çek valf kullanılarak kontrol edilir, bunun sonucunda da açılır ve silindiri besler.
Aşınma ve kirlenme, dönüş hattına çok fazla yakıt akmasına ve ray basıncının düşmesine neden olur. Motor büyük zorluklarla çalışıyor.
Kontrol etmek için, geri dönüş hortumları tüm nozüllerden çıkarılır ve bunların yerine damlalık sistemlerinden tüpler içeren sıradan şeffaf tıbbi şırınga şişeleri takılır. Motor rölantideyken, bakımı yapılabilir enjektörler dönüş hattına çok az, genellikle dakikada birkaç mililitre kadar yakıt salar.
Arızalı olan birçok kat daha fazlasını üretecektir, spesifik değer cihazın ve motorun tipine bağlıdır, ancak en azından çalışan olanların üzerindeki fazlalık üç kat veya daha fazla ise nozulun onarılması veya değiştirilmesi gerekir.
Teşhis standı
İyi bir profesyonel enjektör test standı, hızlı teşhise ek olarak daha ince hataları tespit edebilen bir dizi planlanmış test içerir.
En basit tezgah testi, nozülün çalışma basıncını muhafaza etmesinin yanı sıra olası kirlenme ve aşınmaya karşı gerçekleştirilir. Kalibre edilmiş bir sıvı püskürtülürken torç şekli görsel olarak değerlendirilir. Cihazın temel yetenekleri belirlenir, bunlar karşılanmıyorsa enjektör kesinlikle reddedilir.
Daha karmaşık testler, test edilen parçanın rölantiden maksimum güce kadar tüm modlarda çalışmaya uygunluğunu belirler, enjeksiyon öncesi modlarda valflerin hızını ve çek valflerin durumunu kontrol eder.
Bu, genel durumu ve çevre dostu emisyonlar için mevcut standartları karşılama yeteneğini değerlendirmenin yanı sıra kalan ömrü tahmin etmenin tek yoludur. Profesyonel bir stand çalışmasının sonucu, enjektörün koşullu durumunun kodlanması olacaktır.
Özel cihazlar
Bireysel enjektör fonksiyonları, özel kurulumlar kullanılarak da kontrol edilebilir.
Örneğin hidromekanik enjektörler, vananın açılması gereken yakıt basıncını oluşturan ve belirlenen limitler dahilinde olmasını sağlayan bir cihazla test edilebilir. Cihaz bir el pompası ve bir basınç göstergesi içerir.
Hem dizel test cihazlarına dahil olan hem de bağımsız olan daha karmaşık tasarımlar da vardır. Bunlar genellikle manuel veya elektrikli enjeksiyon pompası, hidrolik akümülatör, ölçüm ekipmanı ve görsel inceleme için şeffaf şişelerle donatılmıştır. Kendi kendine üretim için oldukça erişilebilir.
Dizel motor enjektörlerinin temizlenmesi
Bir sorunun varlığını değerlendirdikten sonra bazı durumlarda temizlik veya ara onarımlarla işlevselliği geri yüklemek mümkündür. Kirleticiler kimyasal ve mekanik yöntemler kullanılarak giderilebilir.
ultrason
Yüksek frekanslı akustik titreşimlerin etkisi oldukça etkilidir, fabrikada özel boyalarla uygulanan yazılar bile çoğu zaman parçalardan yıkanır.
Çıkarılan nozül, güçlü bir ultrason yayıcının bağlı olduğu temizleme sıvısıyla dolu bir banyoya yerleştirilir. Temizleme işlemi yaklaşık 20 dakika sürüyor ve ardından sonuçlar standdan takip ediliyor.
Pek çok hassas plastik parça içeren en modern enjektörler, temizlemeden öncekinden daha da kötü çalışmaya başlayabilir, bu nedenle yalnızca torç türüne göre değil, her bakımdan kontrol edilmeleri gerekir.
Tezgah temizliği
Oldukça etkili bir solvent olan özel bir yıkama sıvısı, kirlenmiş bir enjektör aracılığıyla basınç altında dökülür.
Parça herhangi bir yıkıcı etkiye maruz kalmadığından ve her şey birikintileri ve kirletici maddeleri çözmeye odaklandığından, bu en güvenilir temizleme yöntemidir.
Aynı zamanda, aynı stand kullanılarak işin sonuçları izlenir ve ardından püskürtücülerin daha fazla kullanılması olasılığı konusunda en doğru kararı vermek mümkün olacaktır.
katkı maddelerinin kullanımı
Satışta dizel ekipmanlara yönelik, yakıta basitçe eklenerek çalışan çok sayıda çeşitli temizlik katkı maddesi bulunmaktadır.
Yüksek kaliteli dizel yakıt zaten bu tür maddeler içerdiğinden ve sürekli kullanımda tortu oluşumuna izin vermediğinden, bu yöntemin etkinliği oldukça şüphelidir. Deterjan bileşenlerinin düşük konsantrasyonu nedeniyle mevcut olanları yıkamak zordur.
Ek olarak, çok kirli bir sistem durumunda, büyük fraksiyonlar ayrılıp darboğazlara girerek onları tamamen tıkadığında ters etki elde edebilirsiniz. Ancak olumlu bir sonuç elde etmek de göz ardı edilmez.
Manuel mod
Bu, nozulu sökerek veya içine temizleme sıvısı dökerek yapılabilir. İkinci durumda, karmaşıklık dışında, stand üzerinde yıkamaktan farklı değildir.
Yapısal olarak izin verilen nozulu sökerken, valfleri temizleyebilir ve taşlayabilir, erişilebilir parçalardan kirletici maddeleri mekanik olarak temizleyebilir ve hatta nozül deliklerini yumuşak tel ile temizleyebilirsiniz.
Önemli olan, tüm parçaların hassas doğruluğunu dikkate alarak yeterli dikkati göstermektir. Yıkama için, enjektörleri temizlemek için aynı sıvı kullanılır.
Yakıt besleme cihazlarının ömrü nasıl uzatılır
Dizel motorların yakıt ekipmanları, en eskileri hariç, yüksek kaliteli yakıt için tasarlanmıştır.
- Yalnızca binek araçların modern güç sistemleri için özel olarak tasarlanmış en iyi dizel yakıtla yakıt ikmali yapmalısınız.
- Parçaların anında korozyona uğramasına neden olacağından ve pahalı onarımlar gerektireceğinden suyun girişi kesinlikle kabul edilemez.
- Filtrelerin ve çökeltme tanklarının durumunu izlemek, zamanında değiştirmek ve talimatlara göre bakımını yapmak gerekir ve ideal olarak, özel bir dizel servisinde sökme ile düzenli olarak izleme ve önleyici yıkama yapılması gerekir.
Ayrıca bu, önemli maliyetlere yol açabilecek sıkışmış bağlantıların çıkarılması ve takılmasıyla ilgili sorunlardan da kaçınmanıza olanak tanır.
