Gezici atlar, tarihi Porsche araba taşıyıcıları

Dünya çapında yarışlar kazanmak için her şeyden önce iyi bir arabaya ve sonra iyi bir sürücüye ihtiyacınız olduğu doğruysa, o zaman gerçekten önemli olan şey de aynı derecede doğrudur. organizasyon и ekip lojistiği ana karakterlerin arkasında, araba ve  pilot.

Yıllar geçtikçe, yarış dünyası geliştikçe kutunun kontrolü, equipaggiamenti parçalar, lastikler ve kim bilir daha neler, gerçekten zafer ve yenilgi arasındaki farkı kişileştirmeye başladı.

içinde eski fotoğraflar var siyah beyaz mekanik ekiplerinin o zamanlar modern kamyonlardan efsanevi arabaları yüklediği veya boşalttığı, ancak bugün bir moped yükleyemediğimiz. Ve bu kamyonlar sadece araba, lastik ve parça taşımakla kalmıyor, aynı zamanda gerçek ve kendi atölyeleri ve evleri mekanik için.

Kalite ve güvenilirlik

Mercedes ve Maserati taşıyıcılarından zaten bahsetmiştik, bu sefer motor sporları dünyasının başka bir ikonundan bahsediyoruz - Porsche.

Mercedes'in XNUMX'lerde aerodinamik "Mavi Portento" olan Renntransporter ile yaptığı gibi fütüristik arabaları asla sergilemeyen Porsche, her zaman özel bir ilgi gösterdi. kalite, güvenilirlik ve tutarlılık Araç ile kullanım amacı arasında Şirketin araç filosunun yalnızca resmi spor faaliyetlerinin genişlemesiyle bağlantılı olarak anlaşılır hale geldiğini söylemek yeterlidir. iki veya daha fazla araba taşıyıcı.

kırmızı altmışlar   

İlk fotoğrafik kanıt, M.Ö. altmışlararaçlarda baskın renk - en azından zamanın birkaç renkli görüntüsünde - kırmızı (Porsche beyaz yazı ile), resmi arabaların neredeyse her zaman gümüş grisi olduğunu not etme ihtiyacına rağmen Gümüş ok.

Aslında altın yıllardan beri Alman yarış arabalarının kullandığı renktir. Auto Union ve Mercedes Formula 1asla gerçekten terk edilmedi.  Bazı 1960 fotoğraflarında gösterildiği gibi, kullanılacak ilk araçlardan biri, büyük bir arka minibüsün içine iki veya üç tek kişilik araç ve atölye ekipmanı yerleştirmek için özel olarak donatılmış Opel Blitz 1,75t Curmudgeon'du.

ikiyüzlülük "O varbir kayıp" 

Opel Blitz'e genellikle iki katlı "açık" bir araba taşıyıcı eşlik etti. autotelaio MAN 635 Dizel üç yarış arabası taşıma kapasitesine sahip. Sürücü kabini ile yükleme alanı arasındaki küçük alet mağazası alanına dikkat edin.

Başka bir siyah beyaz fotoğraf, Drykantschaber'ın 1962 Targa Florio'da Almanya'dan ayrıldığını gösteriyor, ancak bunun gövde şeklinden dolayı teslimatı yapılan kamyonla aynı olduğu tahmin edilebilir. kokpit kapıları, fotoğrafçı yükleme işlemini anarken açık kaldı.

Mercedes Renntaşıyıcı araçlar     

Altı yıl sonra, yeni Renntransporter piyasaya çıktı, hatta daha fazlası. özel... Bu, yarış arabalarının taşınması için eksiksiz bir özelleştirmeye sahip bir Mercedes-Benz kamyonudur. Ha iki kat, mobil yükleme rampaları ve geniş bir atölye alanı ile.

Optimum gün ışığı aydınlatması sağladı, pavyonda oluşturulan çatı pencerelerive güçlü bir aydınlatma sistemi, gece çalışmaları için iç mekanı aydınlatmayı mümkün kıldı. En azından inşa edilmişler iki örnekPorsche'nin çok sayıda yarış arabasının hareketini farklı hedeflere bile kontrol etmesine izin vermek.

Martini yarış dönemi

zaman Martini ve Rossi Porsche'ye spor etkinliği sponsoru olarak katıldı (1971), Cavallina aracılığıyla. klasiklere yeniden boyandı gümüş rengi, kırmızı ve mavi Martini Racing çizgili. Ancak, 1973 ve 1976'dan bazı fotoğraflar, 1966 ve 1970'teki aynı arabaları (iki Mercedes-Benz araba taşıyıcı ve bir Mercedes-Benz 809 aerodinamik kamyonet) gösteriyor, dışarıdan yeni bir boyayla yenilenmiş.

İlk bölümde seksenler Porsche daha büyük ve hatta daha özel araçlara geçti: Avrupa ve Amerika yarışları için araba taşıyıcı, atölye veya mobil ev olarak donatılmış belden kırma yarı römork kamyonlar.. Esas olarak fonlarla ilgili Mercedes-Benz, bir noktada Renault, MAN ve Amerikan yarışmaları için traktörlere geçişle onaylanan ilk ihanetler gerçekleşse bile (Porsche ayrıca Formula Indy'ye katıldı, ancak bu başka bir hikaye), Peterbilt "Kabin bitti."