VAZ-2107 soba radyatörü: onarım ve çalıştırma kuralları
Içerik
Volga Otomobil Fabrikası'nın "Klasiği", soğuk mevsimde oldukça rahat sürüş koşulları sağlayan basit ve oldukça güvenilir bir ısıtma sistemi ile donatılmıştır. VAZ-2107 iç ısıtıcı, soğutucu akışkanla dolu bir radyatör yardımıyla dışarıdan giren havayı ısıtan bir sobadır. GXNUMX ısıtıcısının tasarımında elektronik aksamın bulunmaması, araç sahiplerinin herhangi bir özel zorluk yaşamadan sobanın çeşitli elemanlarının onarım ve değiştirme işlemlerinin çoğunu kendi başlarına gerçekleştirmelerine olanak tanır. Isıtıcının önemli bir bileşeni olan radyatör, kabinde uygun bir sıcaklık sağlayan kişi olduğu için özel dikkat gerektirir. Radyatörün uzun süre sorunsuz çalışması, doğru çalışması ve zamanında bakımı ile sağlanabilir.
Kalorifer radyatörü VAZ-2107'nin amacı ve çalışma prensibi
Bir VAZ-2107 arabasının ısıtma sistemindeki ısı kaynağı, soğutma sistemini dolduran sıvıdır. Soğutma sisteminin tasarımı, soba radyatörü genel devresinin bir parçası olacak şekilde yapılmıştır. Radyatörün çalışma prensibi, kaputtaki hava girişinden araca giren havanın, soba radyatörü tarafından ısıtıldığı ve hava kanallarından yolcu bölmesine doğru ilerlediği ısıtma bölmesine girmesidir.
Yolcu bölmesine gönderilen havanın ısınma derecesi, soğutma sıvısının sıcaklığına ve soba valfinin damperinin konumuna bağlıdır. Musluğun konumunu ısıtma sistemi kontrol mekanizmasının üst sürgüsünü kullanarak ayarlayabilirsiniz: Sürgünün en soldaki konumu musluğun kapalı olduğu ve sobanın çalışmadığı anlamına gelir, en sağdaki konum ise musluğun tamamen açık olduğu anlamına gelir.
Başlangıçta, VAZ-2107 ısıtıcı radyatörleri (ve diğer "klasik" modeller) yalnızca bakırdan yapılmıştır. Şu anda, birçok araba sahibi, paradan tasarruf etmek için, bakırdan daha ucuz olmalarına rağmen daha kötü ısı transfer oranlarına sahip alüminyum soba radyatörleri takıyor. Alüminyum radyatör, otoyolda sürerken hava girişine giren büyük soğuk hava akışıyla her zaman baş etmez ve bu durumda iç kısım yeterince ısınmaz.
Kalorifer radyatörü iki veya üç sıra olabilir. Isı eşanjörü yatay konumdadır ve özel bir plastik kasa içerisine yerleştirilmiştir. Radyatör gövdeye iki adet kendinden kılavuzlu vida ile tutturulmuştur, vana giriş borusuna monte edilmiştir. Yapısal olarak, radyatör şunlardan oluşur:
- ısı transferini iyileştiren petek nervürlerinde bulunan tüp sistemleri;
- giriş ve dönüş tankları;
- giriş ve çıkış boruları.
Video: bir VAZ-2107 soba radyatörü seçmek için öneriler
Tüplerin kesiti yuvarlak veya kare olabilir.. Yuvarlak boruların imalatı daha kolaydır, ancak bu tür ürünlerin ısı transferi kare olanlardan daha düşüktür, bu nedenle yuvarlak boruların içine sözde türbülatörler yerleştirilir - girdap ve karıştırma nedeniyle ısı transfer oranlarını artıran spiral plastik şeritler. soğutucu. Yassı borularda şekillerinden dolayı türbülans oluşur, bu nedenle burada ek elemanlara gerek yoktur.
Üç sıralı bakır radyatör SHAAZ'ın boyutları:
- uzunluk - 254 mm;
- genişlik - 67 mm;
- yükseklik - 184 mm.
Ürünün ağırlığı 2,2 kg'dır.
İki sıralı bir alüminyum radyatörün başka boyutları olabilir.
VAZ-2107 için soba radyatörü için en iyi seçenek nasıl seçilir
Sobanın çalışmasını optimize etmek için, VAZ-2107'nin sahipleri sıklıkla standart radyatörü başka bir yerli model veya yabancı arabadan bir ısı eşanjörü ile değiştirir.
Diğer VAZ modellerinin radyatörleri
VAZ-2107 sobanın fabrika radyatörüne bir alternatif, "beş" den benzer bir ürün olabilir. Genel olarak, "klasikler" için iki tür soba radyatörü vardır - VAZ-2101 ve VAZ-2105. Elbette "beş" ısı eşanjörü yedinci model için uygundur. "Kuruştan" standart bir radyatörün boyutu 185x215x62 mm, "beş" - 195x215x50 mm'dir, yani. VAZ-2101'den gelen ürün, kalınlığı nedeniyle "yedi" nin plastik kasasına sığmayacaktır. .
VAZ 2105 cihazı hakkında bilgi edinin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Video: "yedi" için hangi soba radyatörü uygundur
Araç sahibi tüm sobayı değiştirmeye karar verdiyse, en kabul edilebilir seçenek VAZ-2108'den bir ısıtıcıdır.
Yabancı bir arabadan
VAZ-2107'deki "yerli" soba radyatörü yerine, boyutuna uygunsa "yabancı bir marka" kurabilirsiniz. Uygulama, Mitsubishi'den bir bakır ısı eşanjörünün "yedi" ye kurulum için oldukça uygun olduğunu göstermiştir.
Birkaç klasik VAZ'ım ve sobalarda ve soğutma sisteminde farklı radyatörlerim vardı. İşletme deneyimime dayanarak bir şey söyleyebilirim: metal tanklar ve ek bir kaset sırası nedeniyle ısı transferi neredeyse aynıdır, ısı transferi açısından neredeyse bir alüminyum radyatör kadar iyidir. Ancak alüminyum daha hafiftir, pratik olarak termal genleşmeye tabi değildir. Evet, daha iyi ısı dağılımına sahiptir, ısıtıcı musluğu açıldığında pirinç neredeyse bir dakikada, alüminyum ise birkaç saniyede ısı verir.
Tek olumsuz güç ama ülkemizde herkes ustaları cezbetmeye değil, levye ve balyoz kullanarak çarpık kulplu bir şeyler yapmaya çalışıyor. Ve alüminyum hassas bir metaldir, ona karşı nazik olmanız gerekir ve o zaman her şey yoluna girecek.
Ve birçoğu, soğutma sistemindeki basınçla onları yırttığını söylüyor. Bu nedenle, genişleticinin ve soğutma radyatörünün kapaklarının valflerini takip ederseniz, aşırı basınç olmayacaktır.
VAZ-2107 sobanın radyatörü nasıl düzgün şekilde yıkanır
Çalışma sırasında soba radyatörü kirlenir ve bunun sonucunda ısı transferi bozulur. Isı eşanjörünü yıkayarak sobanın normal çalışmasını geri yükleyebilirsiniz. Maksimum kalite ile demonte radyatörü yıkayabilirsiniz, ancak bazı durumlarda ısı eşanjörünü sökmeden de istediğiniz sonucu elde edebilirsiniz. Basitleştirilmiş bir yıkama şeması, motor bölmesindeki giriş ve çıkış borularının bağlantısını kesmeyi ve bunlardan birine musluk suyu sağlamayı içerir. İkinci borudan su dışarı akar. Su ile durulandıktan sonra, radyatör bir sulama kabı kullanılarak bir temizleme solüsyonu ile doldurulabilir ve 2-3 saat ölçek büyütülebilir, ardından solüsyon boşaltılır. Radyatör çok "başlatılmamışsa", böyle bir önlem performansını pekala artırabilir. Aynı zamanda, bir alüminyum radyatörün alkali çözeltilerle ve bakırın asidik olanlarla yıkanamayacağı unutulmamalıdır.. Yıkama için "Köstebek", "Komet", "Tiret", "Kalgon" gibi özel aletler kullanabilirsiniz.
Radyatör nasıl çıkarılır
Çoğu durumda, yıkama için soba radyatörünü çıkarmanız gerekir. Isı eşanjörünü sökmek için ihtiyacınız olacak:
- 7, 10 ve 17 tuşları;
- Yıldız tornavida;
- yedek contalar;
- paçavra.
Kenarları silinmiş cıvata nasıl sökülür: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
İş tamamlandıktan sonra, sistemi doldurmak için belirli bir miktarda soğutma sıvısı gerekecektir.
Bir VAZ-2107 arabasının soba radyatörünü çıkarmak için yapmanız gerekenler:
- Silindir bloğundaki tahliye deliğini 17'lik bir anahtarla ve ayrıca genleşme deposunun ve soğutma radyatörünün kapaklarını sökerek sistemi soğutma sıvısından ayırın.
- Kaputu açın ve giriş ve çıkış borularının hortumlarını sabitleyen kelepçeleri gevşetmek için bir yıldız tornavida kullanın.
- Hortumları bağlantı parçalarından çıkarın.
Motor bölmesinde, gelen ve giden boruların hortumlarını çıkarın - 7'lik bir anahtar kullanarak, nozulları sabitleyen iki cıvatayı sökün.7 anahtarıyla, nozulları sabitleyen iki cıvatayı sökün
- Contayı çıkarın.Bir sonraki adım, mührü çıkarmaktır.
- Salona gidin ve radyo rafını tutan vidaları sökün.
- Rafı çıkarın ve radyatör vanası tahrik kablosunun tespit vidasını sökmek için 7 anahtarını kullanın.7 anahtarıyla, radyatör vanası tahrik kablosunun tespitini sökmek gerekir
- Isıtıcı gövdesinin iki yarısını bir arada tutan çelik klipsleri ayırın.
- Soba gövdesinin alt yarısını çıkarın.
- Isı eşanjörünü musluk ile birlikte çıkarın.Soba gövdesini demonte ettikten sonra, ısı eşanjörünü musluk ile birlikte çıkarın.
- 10'luk bir anahtar kullanarak musluğu radyatöre sabitleyen cıvataları sökün.
- Gerekirse contayı değiştirin.
- 10'luk bir anahtarla giriş borusunu musluktan sökün ve ayrıca eskisi kullanılamaz hale geldiyse contayı değiştirin.Eski conta kullanılamaz hale gelirse conta değiştirilmelidir.
Bir radyatör nasıl kurulur
Sökülen radyatörü yıkayabilirsiniz:
- 5,5 atmosfer basınç altında bir Karcher tesisatı kullanılarak ürüne yönlendirilen su;
- radyatöre 1 saat kostik soda çözeltisi döküldü;
- komple sökme. Bu durumda radyatör tanklarının lehimini brülör veya havya ile çözmeli, ürünün iç boşluğunu mekanik ve kimyasal yollarla temizlemeli, yapıyı kurutup lehimlemelisiniz.
Yeni veya revize edilmiş bir soba radyatörünü yerine takmadan önce vincin çalışıp çalışmadığını kontrol etmelisiniz. Eski muslukta herhangi bir sorun varsa, hemen yenisiyle değiştirmek daha iyidir. Ayrıca, yüksek kaliteli montaj için sızdırmazlık maddesi gereklidir.
Bir ısı eşanjörü kurmak için şunları yapmalısınız:
- giriş borusunu musluğa vidalayın, aralarına sızdırmazlık maddesi ile yağlanmış yeni bir conta yerleştirin;
- musluğu radyatör mahfazasına vidalayın, ayrıca aralarına sızdırmazlık maddesi uygulanmış bir conta yerleştirin;
- radyatörü yerine koyun;
- hortumları nozullara yerleştirin ve kelepçelerle sıkıştırın;
- sistemi soğutma sıvısı ile doldurun;
- soğutma radyatörünün ve genleşme deposunun kapaklarını vidalayın ve motoru çalıştırın;
- motor çalışırken, bağlantılarda sızıntı olup olmadığını kontrol edin;
- her şey yolundaysa vinç kablosunu takın;
- ısıtıcı mahfazasının alt kısmını braketlerle sabitleyerek yeniden takın;
- radyo rafını kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyerek yerine yerleştirin.Yeni contaları takmadan önce, sızdırmazlık maddesi ile muamele edilmelidir.
Soğutma radyatörü hakkında daha fazla bilgi: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Kalorifer radyatörü, her zamanki gibi, onu hafif, dayanıklı ve güvenilir kılan alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Temel özellikler çevrimiçi olarak bulunabilir. Bakır ve alüminyum arasındaki fark, alüminyumun daha hızlı ısınması ve daha fazla ısı vermesi, bunun tersine bakırın uzun süre ısınması ve aynı zamanda daha uzun süre soğumasıdır. Zhiguli için elbette alüminyumu tavsiye ederim çünkü küçük bir kabinde daha hızlı ısınır ve yolcuların donmasına izin vermez.
VAZ-2107 ısıtıcısında kullanılan radyatör, güç ünitesinin soğutma sistemine entegre edilmiştir ve basit tasarımına rağmen arabanın içinde uygun bir mikro iklim yaratılmasında birincil rol oynar. Diğer araç bileşenlerinde olduğu gibi, radyatörün de bir süre çalıştıktan sonra revizyonu veya değiştirilmesi gerekebilir. VAZ-2107, çeşitli malzemelerden (çoğunlukla bakır, pirinç veya alüminyum) yapılmış ısıtıcı radyatörler ve farklı boru konfigürasyonları (yuvarlak veya kare) ile donatılabilir. Herhangi bir sürücü, belirli bir dizi adımı izleyerek ısı eşanjörünü kendi başına değiştirebilir. Radyatörü yıkamak için ürünün gövdesine zarar vermeyecek güvenli ürünler kullanın.
