Motor çözme. Yapılacak en iyi şey nedir?
prosedürün özü,
Piston grubuna yerleşen kurum ve yağlı tortular, bir takım hoş olmayan sonuçlara yol açar.
- Sıkıştırma ve yağ sıyırıcı halkaların azaltılmış hareketliliği. Bu en büyük sorun. Halk arasında “kok” denilen şey, segmanların altındaki piston oluklarını, segman kilitlerini ve yağ kanallarını tıkar. Bu, sıkıştırmada bir düşüşe, atık için artan yağ tüketimine yol açar ve genel olarak silindir-piston grubunun (CPG) aşınmasını hızlandırır.
- Sıkıştırma oranı değişir. Pistonun üst yüzeyindeki kok kabuğunun kalınlığının 2-3 mm'ye ulaştığı durumlar vardır. Ve bu, silindirdeki sıkıştırma oranını önemli ölçüde artıran önemli bir değerdir. Sıkıştırma oranındaki bir artışla, sonraki tüm sonuçlarla birlikte benzinin patlama olasılığı artar.
- Isı transferinin yoğunluğu azalır. Piston tacı ve segman kanallarındaki kok tortuları ısı transferini bozar. Piston aşırı ısınır çünkü silindire taze bir miktar hava girdiğinde emme strokunda daha az yoğun bir şekilde soğur. Ayrıca segmanlardan silindir gömleğine daha az ısı aktarılır. Motorun soğutma sistemi ile ilgili bir sorunu varsa, hafif bir aşırı ısınma bile termal deformasyona veya pistonun yanmasına neden olabilir.
- Kızdırma bujisi olasılığını artırır. Bujinin termal konisindeki ve pistonun yüzeyindeki katı hidrokarbonlar ısınır ve bir kıvılcım çıkana kadar yakıt-hava karışımını tutuşturma yeteneği kazanır.
CPG parçalarından katı ve yağlı tortuları çıkarmak için özel araçlar oluşturuldu: kok çözme. Piston grubuna karbon giderici vermenin üç yolu vardır:
- mum kuyularından doğrudan piston odalarına dökülen fonlar;
- motor yağına eklenen bileşikler;
- yakıtla karıştırılan karbon gidericiler.
Kullanımına hem doğrudan hem de yakıt ve yağlayıcılar yoluyla izin verilen karbon gidericiler vardır.
Hangi çare daha iyi?
Bir motorun kokusunu çözmenin en iyi yolu nedir? Bu amaç için kullanılan oldukça popüler birkaç aracı düşünün.
- Dimeksid (veya dimetil sülfoksit). Başlangıçta, ilaç uygulamasını içten yanmalı motorların onarımı ve bakımı alanında buldu. Dimexide çamur birikintilerini iyi parçalar. Hem mum kuyularından hem de meme deliklerinden doğrudan silindirlere ve motor yağına dökülür. Bazen yakıt katkı maddesi olarak kullanılır. Dimetil sülfoksit, ancak sorunun ayrıntılı bir incelemesinden sonra kullanılabilir: Bu alet sizin motorunuz için uygun mu? Bu kimyasal olarak agresif bir bileşimdir. Çamurun yanı sıra bazı motorlarda bloğun, paletin ve bazı parçaların iç yüzeylerini boyayan boyayı kolayca parçalar. Bununla birlikte, uygulamanın karmaşıklığı ve konunun derinlemesine incelenmesi ihtiyacı, verimlilik ve düşük maliyetle karşılığını verir. Prensip olarak, bu en ucuz çözme yöntemidir.
- Hado. Bu üretici, CPG parçalarını temizlemek için üç tip bileşim üretmektedir:
- "Anticox" - doğrudan maruz kalmanın en basit ve en ucuz yolu (silindirlere dökülür);
- Dekarbonizer Çok Yağlı - ayrıca esas olarak doğrudan kullanılır;
- Total Flush - CPG parçaları da dahil olmak üzere yağ sistemini bir bütün olarak temizler.
Xado karbonsuzlaştırma bileşimleri kendilerini iyi kanıtlamıştır. Piyasa için ortalama bir maliyetle, tüm bu parantezler en azından işe yaramaz değildir ve neredeyse tüm sürücüler kullanımlarının etkisini not eder.
- lav. Aynı zamanda çeşitli motor karbon giderici türleri de üretir. Doğrudan etkili ML202 ve ML'nin en yaygın kullanılan formülasyonları. Hızlı temizlik için "Ekspres" köpük seçeneği de vardır. Sürücülerin ortamındaki tüm araçların verimliliği ortalama olarak tahmin edilmektedir.
- Katkı maddesi karbon giderici Fenom 611N. Sadece küçük mevduatlarla başa çıkan ucuz bir araç. Esas olarak önleme için kullanılır.
- Wynns Yanma Odası Temizleyici. Kelimenin tam anlamıyla "yanma odası temizleyicisi" olarak tercüme edilmiştir. Lavr ile hemen hemen aynı maliyete sahiptir ve yerli bileşime kıyasla verimlilikle çalışır. Nadiren Rus pazarlarında bulunur.
Karbondan arındırma için araç kimyasalları arasında, iş verimliliği açısından basit bir kural geçerlidir: ürün ne kadar pahalıysa, CPG parçalarından tortu birikintilerini o kadar hızlı ve verimli bir şekilde giderir. Bu nedenle, seçim yaparken pistonların kirlilik derecesini değerlendirmek ve bu kritere göre istenen bileşimi seçmek önemlidir.
