DIY far ayarı
Içerik
Gece görüş mesafesinin azalması gibi sorunlardan kaçınmak ve karşı şeritte sürüş yapan sürücüleri tehlikeye atmamak için aracın farlarını doğru bir şekilde ayarlamanız gerekir.
Paradan tasarruf etmek, ancak bu prosedürü doğru bir şekilde gerçekleştirmek istiyorsanız, bağımsız bir farlar dört adımda ayarlanır:
- duvarda işaretler yapın;
- lambaların işaretini yapın;
- kısa huzmeyi ayarlayın;
- uzun huzmeyi ayarlayın.
Far ayarı, araç servis uzmanları yardımıyla veya gerekli donanım kullanılarak manuel olarak yapılabilir.
Farlarınızı Ne Zaman Ayarlamalısınız?
Her sürücünün farlarını ne zaman ayarlaması gerektiğini bilmesi gerekir. Bu nedenle, onlardan biri değilseniz, bunu kısaca hatırlayacağız. Bu prosedür aşağıdaki durumlardan birinde gerçekleştirilir:
Far ayarının gerekli olduğu durumlara bir örnek
- Far ampullerini değiştirirken. Bu, hem tek hem de ayrı optiklere sahip cihazlar için geçerlidir.
- Bir veya iki farı değiştirirken. Bu, arızası, kazası, sahibinin daha güçlü veya teknolojik olarak gelişmiş bir aydınlatma cihazı kurma arzusundan kaynaklanabilir.
- Mevcut ışıkla sürüş yapmaktan rahatsız olduğunuzu ve bir ayar yapmanız gerektiğini düşünüyorsanız.
- Geceleri sürerken, karşıdan gelen araçların sürücülerinin size uzun farlarını yakması ve böylece onları kör ettiğinizi bildirmesi durumunda.
- Sis farlarını takarken. genellikle yalnızca PTF ayarlanır.
- Süspansiyonun sertliğini değiştirmekle ilgili çalışmaları yaptıktan sonra.
- Diskleri veya kauçuğu farklı çaplara sahip benzer ürünlerle değiştirirken.
- Rutin bakımın geçişine hazırlanırken.
- uzun mesafeler seyahat etmeden önce.
Arabanızın farlarının yaydığı ışığı izleyin ve gerektiği gibi ayarlayın. Yanlış ayarlanmış bir ışığın sadece size değil, aynı zamanda karşıdan gelen araçların sürücülerine de rahatsızlık ve tehdit getirdiğini unutmayın.
Farları ayarlamanın iki evrensel yolu
Far ayarına geçmeden önce aşağıdaki parametreleri kontrol edin ve ayarlayın Oto:
Evrensel far ayar talimatları
- Lastik ebadı farkı.
- Süspansiyondaki yayların durumu.
- Her türlü yükü tam olarak dağıtın, bir depo yakıt doldurun, sürücü koltuğuna bir kişi koyun.
- Lastik basıncı seviyesi.
Burada arızalar varsa, aydınlatma açısı yanlış olacak ve sırayla ayarın kalitesini kesinlikle etkileyecektir. Doğal olarak, ışığı doğru şekilde ayarlamak için, bazı önemli koşulları karşılamak. Bunlardan ilki, önünde arabanın duracağı dikey düz bir duvarın varlığıdır.
Duvardan arabanın önüne kadar olan mesafenin uzunluğu 5 ila 10 metredir. Mesafe, aracın dinamik özellikleri ne kadar yüksek olursa, acil frenleme sırasında fren mesafesinin o kadar uzun olacağı dikkate alınarak seçilmelidir ve buna göre farların fren mesafesine göre doğru ayarlanması gerekir!
İsim işaretlemeleri için tebeşir veya yapışkan bant kullanabilirsiniz. Daha doğru bir yatay çizgi elde etmek için bir lazer seviyesi kullanabilirsiniz. Her arabanın kendi boyutları olduğundan, işaretlemesi tamamen bireyseldir. Ancak hemen hemen tüm arabalar için kullanılabilecek birkaç standart değer vardır.
Farları ayarlamanın ilk yolu
Farlar aletsiz nasıl ayarlanır
Kısa huzmeli farları ayarlamak için daha uygundur. Bir tarafı duvara yaslanması gereken düz bir alan buluyoruz. Duvar, sırayla, çıkıntılar, köşeler, çeşitli düzensizlikler ve kesinlikle dikey olmamalıdır. Duvara yakın sürüyoruz ve arabanın merkezini ve lambaların merkezi eksenini işaretliyoruz.
duvarı doğru bir şekilde işaretlemek için ihtiyacınız olan:
- Zeminden lambanın merkezine kadar olan mesafeyi işaretleyin ve duvara her iki lambanın merkez noktalarını birleştirecek yatay bir çizgi çizin.
- Ardından duvara, birincinin 7,5 cm altına yerleştirilmiş bir yatay çizgi çizin.Bu mesafe, otomobil üreticisi tarafından ışığın kırılma indisi veya far açısı şeklinde yüzde olarak belirtilen sabit olmayan bir değerdir. Far muhafazasında tam değeri olan bir etiket veya isim plakası bulunabilir. Çizgiler arasındaki boşluğu doğru bir şekilde bilmek için, duvardan farlara kadar olan uzunluğa ihtiyacınız var, bu 7,5 metre ile kırılma indisi çarpımı, örneğin %1, 7,5 cm çıkıyor.
Lada Priora'da eğim açısı
Ayar açısı VAZ 2105
Kia Cerato far açısı
- Arabayı duvardan uzaklaştırdık 7,5 metre.
- Ardından farların orta noktalarından dikey çizgiler çiziyoruz. ayrıca ortada, farların noktalarından eşit uzaklıkta bir dikey çizgi çizilmelidir.
5 metre mesafede far ayar şeması
Far huzmesini ayarlamak için ayar vidaları
İşaretledikten sonra kısa farları açın ve doğrudan ayarları yapın:
- Işık ufku, alt yatay çizgi seviyesinde olmalıdır.
- Lambaların eğim açısının tabanı tamamen yatay çizgiyle örtüşür ve üst kısım mutlaka kesişen çizilmiş çizgilerle çakışmalıdır.
Sonuç olarak, istenen ışık huzmesini elde etmek için aşağıdaki ayar vidalarını sıkın, farın arkasında arabanın kaputunun altında bulunur.
İdeal seçenek, ışığın farların merkezinin 7,5 cm altında olmasıdır.
Arabanızda ayrı bir uzun ve kısa huzme sistemi varsa, herhangi bir ışık huzmesinin sırayla ayarlanması gerekecektir. Ve duvarın işaretlenmesi de biraz farklı olacaktır - kısa huzme, yukarıda açıklanan yönteme göre ayarlanır. Ve uzun huzme, farların orta işaretine tam olarak çarpacak şekilde yerleştirilmelidir. Bu durumda, bu versiyonda ideal ayarın çalışmadığı özel ekipman kullanmak daha iyidir.
Farları ayarlamanın ikinci yolu
Kompleksteki tüm ışığı ayarlamak için uygundur. İlk durumda olduğu gibi aynı düz duvara ihtiyacınız olacak, ancak işaretleri biraz farklı yapıyoruz.
Noktaları uygulamak için makine duvara dayalı olmalıdır. Kısa ve uzun huzmeleri sırayla açıp duvara bir ışık huzmesi çiziyoruz. Ardından her bir farın merkezlerini belirliyoruz ve içlerinden dikey çizgiler çiziyoruz. 7,5 metrelik bir mesafeye gidiyoruz (bu yöntem, ortalama değerlerin net bir şekilde kullanılmasını sağlar.)
- Duvarda uzun huzmeli lambaların merkezine denk gelen yerleri işaretliyoruz ve bu iki noktayı yatay olarak birleştiriyoruz. Ayrıca aşağıya 3 inç veya 7,62 cm mesafede bir yatay çizgi çiziyoruz Bu, üst kısa huzme eşiğinin çizgisi olacaktır.
- Kısa ve uzun farların merkezlerinden tam olarak yarı mesafeyi bölen dikey bir çizgi çiziyoruz. Farları sol-sağ ayarlamak için, araç hareket ettiğinde ışık huzmesinin nasıl değiştiğini ölçün ve merkezden eşit mesafeyi düzeltin.
C - arabanın merkezi ekseni; H, yerden farın merkezine kadar olan yüksekliktir; D - uzun huzmeli farlar; B - kısa huzmeli farlar; P - sis farları hattı; RCD - arabanın merkezinden uzun huzmenin merkezine olan mesafe; RZB - arabanın merkezinden kısa farın merkezine olan mesafe; P1 - 7,62 cm; P2 - 10 cm; P3, yerden PTF'nin merkezine olan mesafedir;
PTF ayarı
Sis farlarını biraz da olsa ayarlamak, ancak yine de yukarıdaki yöntemden farklıdır. PTF'yi ayarlamadan önce, arabayı yükle 70 kilogramda - arabanıza her şey sığar ve sığar.
ayrıca dolu bir depoya yakıt ikmali yapıyoruz ve arabayı, ortaya çıkan ekranın ışığından 10 metre uzakta, en düz yatay yüzeyde bulunacak şekilde ayarladık. Ancak birçok deneyimli sürücü 5 metrenin yeterli olduğunu iddia ediyor.
Sis lambası ayar şeması
Duvarda kenarları ile önemli noktaları gösteren çizgiler çiziyoruz. Alt çizgi, yerden sis farlarının merkezine kadar olan boyuttur, üst çizgi, merkezden yukarıya aynı mesafedir.
ayrıca her iki sis lambasının merkezinden farlar arasındaki merkeze olan mesafeyi dikey bir çizgi ile işaretliyoruz. Sonuç, lambaların merkezlerinin iki noktası olan çizgili bir ekran tuvali olmalıdır, ayrıca ışığın alt ve üst sınırlarında kısıtlamalar olacaktır.
Farlar üzerinde bir tornavida ve ayar vidaları kullanarak çizgiler çizdikten sonra, farların merkezlerinin kesiştiği noktalarda lambalardan gelen ışık huzmesinin odağını elde ediyoruz.
Lensli farların ayarlanması
Bir lens varsa farlar nasıl iyileştirilir: video
Lensli farları ayarlamadan önce, iki tip olduğunu bilmelisiniz - ayarlanabilir ve ayarlanamaz. İkincisi oldukça ucuzdur ve bu tür aydınlatma armatürlerinin kullanılmasını önermiyoruz. Böyle bir farın bir örneği, Depo markası altında pazarlanmaktadır. ayrıca, bazı farlarda genellikle hızlı bir şekilde arıza yapan otomatik bir regülatör bulunur, bu nedenle bu da en iyi seçenek değildir.
Lensli farları ayarlamak için geleneksel aydınlatma armatürlerinin yanı sıra özel regülatörler vardır. Bu durumda, farklı araçlarda ve hatta farklı farlarda ayar farklı araçlar kullanılarak gerçekleştiğinden, net öneriler vermek mümkün değildir. Bunun için genellikle ayar cıvataları veya tutamaklar kullanılır. Ancak farları ayarlamak için genel talimatları okuduktan sonra görevle başa çıkabilirsiniz.
Far ayarı
Servis istasyonlarında farlar genellikle özel cihazlar kullanılarak ayarlanır. Sıradan bir araç sahibi için satın almaları pratik değildir, çünkü böyle bir cihaz çok maliyetlidir ve onu çok sık kullanmanız gerekmez. Bu nedenle, cihazla farların nasıl ayarlanacağına dair bilgi, yalnızca servis istasyonu çalışanının doğru hareket edip etmediğini kontrol etmek için sizin için yararlı olacaktır.
Doğrulama algoritması aşağıdaki gibi olacaktır:
Enstrümanla far ayarı
- Cihazın uzunlamasına eksenini araçla hizalayın. Sonuçta, arabanın kutuya kesinlikle dik sürdüğü bir gerçek değil. Bu temel koşuldur. Cihaz üzerinde gerçekleştirmek için üst kısmında üzerine yatay çizgi çizilmiş bir ayna bulunmaktadır. Üzerinde, cihazı gövdeye ve farlara kesinlikle dik duracak şekilde kolayca ayarlayabilirsiniz.
- Cihazı kesinlikle yatay olarak hizalayın. Genellikle, gövdesinin tasarımında, bu amaçlar için hava kabarcığı olan bir seviye sağlanır. Bu, istenen sonuçları elde etmenizi sağlayan basit ama güvenilir bir araçtır.
- Ayar açısı ayarı. Çeşitli cihazlarda çeşitli şekillerde ayarlanabilir (bu seçeneklerden biri döner silindirdir). "0" açı değeri, farların doğrudan araç yönünde parlayacağı anlamına gelir. Açı, bir derecenin onda biri kadar değişebilir. Farı ayarlamanız gereken açının değerini aracınız için referans literatüründe bulabilirsiniz.
- Ayar cihazının ekseni ile farın ekseni eşleşmelidir.
Farların ışınlarını güçlü bir şekilde "kaldıramayacağınızı" unutmayın. Nitekim bu durumda ışık akısının değeri %20 ... %30 oranında düşebilir ki bu ciddi bir göstergedir. Ayrıca bu şekilde size doğru gelen sürücüleri kör etmiş olursunuz.
