Emniyet kemerleri. Ne zaman korumaktan çok zarar veriyorlar?
Polonya'da sürücülerin ve yolcuların %90'ından fazlası emniyet kemeri takıyor. Ancak, onları uygun şekilde emniyete almazsak ve uygun pozisyonu almazsak işlevlerini yerine getiremeyebilirler.
Sürücü koltuk başlığını, koltuğun yüksekliğini ve direksiyon simidine olan mesafesini ayarlamalı ve pedalları serbestçe kontrol edebilmesi için ayaklarını tutmalıdır. Yolcular nasıl? Uzun yolculuklar sırasında, genellikle daha rahat olmak için pozisyon değiştirirler, ancak bu mutlaka güvenli değildir. Bacaklarınızı kaldırmak, ani frenlerde kayışların arızalanmasına neden olabilir.
Doğru sürüş pozisyonu
Doğru sürüş konumunu seçerken koltuğun yüksekliğini, direksiyon simidine olan mesafesini ve koltuk başlıklarının konumunu hatırlamanız gerekir. – Sürücü koltuğu, aracın kaputunu ve aracın dört metre önündeki zemini net bir şekilde görebilecek kadar yüksek ayarlamalıdır. Renault Sürüş Okulu müdürü Zbigniew Veseli, çok düşük bir ayarın görüş mesafesini sınırladığını, çok yüksek bir ayarın ise bir kaza durumunda yaralanma riskini artırdığını söylüyor.
Koltuk ile direksiyon simidi arasındaki mesafeyi ayarlamadan önce debriyaj pedalına basın. Hareket halindeyken ulaşmamız gereken en uzak nokta burasıdır. Ardından, sürücü saat 12.00'ye kadar (direksiyon simidinin saat yüzünü yansıtması şartıyla) sırtını koltuk sırtlığından kaldırmadan bileğiyle direksiyon simidine ulaşacak şekilde koltuk sırtlığı geriye katlanmalıdır. Renault Sürüş Okulu'ndan eğitmenler, "Çok yakın bir koltuk, direksiyon simidini serbestçe ve yumuşak bir şekilde hareket ettirmeyi imkansız hale getirir ve çok uzaktaysanız, dinamik manevralar mümkün olmayabilir ve pedal çevirmek çok zor olabilir" diyor.
Doğru duruşun önemli bir unsuru da koltuk başlığının konumudur. Merkezi, başın arkası seviyesinde olmalıdır. Koltuk başlığı, bir kaza durumunda servikal omurga için tek korumadır. Emniyet kemerleri gibi diğer ayarları ancak sürücü koltuğu doğru ayarlandıktan sonra yapıyoruz.
Doğru yolcu pozisyonu
Yolcular da koltuklarında uygun bir pozisyon almalıdır. Ön koltuktaki yolcu, ayakları ön panele değmeyecek şekilde önce koltuğun arkalığını hareket ettirmelidir. Yolcunun sürüş esnasında uyurken koltuğu yükseltmesi ve koltuğun yatay konuma düşmemesi önemlidir. Bu konum, bir çarpışma ve ani frenleme durumunda çok tehlikeli olacaktır. – Sürüş sırasında yolcu ayaklarını ön panele çok yakın tutmamalı, kaldırmamalı veya döndürmemelidir. Renault Sürücü Kursu antrenörleri, ani bir frenleme veya çarpışma durumunda hava yastığının açılabileceği ve bacakların dışarı fırlayabileceği ve yolcunun yaralanabileceğini söylüyor. Ayrıca, özellikle kucakta, emniyet kemerinin yanlış konumu nedeniyle emniyet kemerleri düzgün çalışmayabilir. Eğitmenler, bu durumda kemerin midenin altına inmesi gerektiğini ve yükseltilmiş bacakların kemerin yukarı kaymasına neden olabileceğini ekliyor.
Kemer operasyonu
Kayışların amacı, darbenin ağırlığını emmek ve gövdeyi yerinde tutmaktır. Emniyet kemerleri ağır darbeleri emer ve ön panele, direksiyon simidine veya arka koltuktaki yolcular olması durumunda ön koltuklara çarpmaların önlenmesine yardımcı olur. Hava yastıklı emniyet kemerlerinin kullanılması ölüm riskini %63 oranında azaltır ve ciddi yaralanmaları önemli ölçüde önler. Tek başına emniyet kemeri takmak ölüm oranını neredeyse yarı yarıya azaltır.
Emniyet kemerinizi bağlayabilir misiniz?
Birçok sürücü ve yolcu, emniyet kemerlerini doğru yapıp yapmadıklarını düşünmeden otomatik olarak takarlar. Kemerin işlevini doğru bir şekilde yerine getirebilmesi için nasıl uzanması gerekir? Kalça kısmı olarak adlandırılan yatay kısmı, yolcunun midesinden daha düşük olmalıdır. Kemerin bu düzeni, bir kaza durumunda iç hasara karşı koruma sağlayacaktır. Omuz kısmı da tüm vücut boyunca çapraz olarak uzanmalıdır. Bu şekilde bağlanan bir emniyet kemeri, gövdeyi yalnızca frenleme sırasında değil, aynı zamanda bir çarpışma veya devrilme sırasında da yerinde tutmak için yeterlidir.
