BMW triger kayışları ve kasnakları
Içerik
Bir BMW otomobilinin her sahibi, zamanlama tahrikinin durumunun doğru şekilde izlenmesinin özellikle önemli olduğunu bilir. Gergi, amortisör, su pompası ve dişlilerle aynı anda her 100 bin kilometrede bir değiştirmek en iyisidir.
Değiştirme mesafesi üreticinin kullanım kılavuzunda belirtilmiş olmasına rağmen bu düzenlemeye tamamen güvenmemelisiniz. Aksi takdirde doğru anı kaçırabilirsiniz ve ardından motoru çalışır duruma getirmek için büyük miktarda para ödemeniz gerekecektir.
BMW'deki triger kayışını değiştirme zamanı ne zaman?
İlk adım, zamanlama zincirinin ne olduğunu ve ne zaman değiştirilmesi gerektiğini bulmaktır. Görevi pistonların, valflerin ve ateşleme sisteminin çalışmasını senkronize etmek olan bu ünitenin tasarımı oldukça basittir.
Krank mili ve eksantrik mili dişlileri zincirin konumu haline gelir ve aynı anda su pompasını çalıştırır.
Uygun zincir gerginliğini sağlamak için gergi adı verilen özel bir cihaz takılıdır. Zincir koparsa, emme ve egzoz valfleri pistonlara bağlanacak ve motorun büyük bir revizyona ihtiyacı olacaktır. Onarım işi tamamlanıncaya kadar motor kullanılmamalıdır.
Çoğu zaman sürücüler aşağıdaki sorunlarla karşılaşır:
Gösterge panelinde “Motoru kontrol ettirin” göstergesi beliriyor
Bu, otomobillerde ve kamyonlarda en yaygın motor sorunu haline geliyor. Gösterge paneline dahil edilmesinin nedeni elektronik kontrol ünitesinin (ECU) mevcut sistemlerden birinde bir hata kodu tespit etmesidir.
Mevcut hata kodlarının toplam sayısı 200'ü aşıyor. Sebebini doğru bir şekilde belirlemek için güvenilir araç servislerinden birinde teşhis yapmak daha iyidir.
Artan yakıt tüketimi
Normal motor çalışması sırasında yakıtı ekonomik olarak kullanılmasını sağlayacak oranda yakar. Ancak yakıt sisteminin hava ve yakıt filtreleri, kütle hava akışı ve oksijen sensörleri gibi bazı parçaları giderek kirlenir ve yıpranır.
Yakıt tüketiminin artmasının en popüler nedeni haline gelen zamanında değiştirilmemeleri tüketiminizin artmasına neden olacaktır.
Taciz edici ciyaklama
Böyle bir durumda aracı en kısa sürede bir tamirciye götürmelisiniz; fren balatalarının veya disklerinin değiştirilmesi gerekebilir.
Zamanlama zinciri yalnızca gerildiğinde değiştirilmelidir. Sadece makinenin kullanım süresini değil aynı zamanda çalışma koşullarını da dikkate almakta fayda var.
BMW'deki zamanlama zincirini değiştirme nedenleri
Zamanlama zinciri motor içerisinde yer aldığından dış etkenlere maruz kalmaz ve neredeyse sessiz çalışır. Ancak bu özellik sık sık arızalara neden olabilir.
Makinenin performansına etkisi, motora dökülen yağın kalitesine ve miktarına bağlıdır. Yağlamanın yetersiz olması durumunda parçanın yıpranması nedeniyle değiştirilmesi gerekecektir.
Zamanlama zincirinin değiştirilmesi aşağıdaki nedenlerden dolayı gereklidir:
- Gergi kullanılamaz hale geldi;
- Düşük yağ basıncı nedeniyle hidrolik zincir gergisi arızası. Zincir gergin ve dişler kayıyor;
- Zincir ayrıca eksantrik mili dişlilerindeki aşınma nedeniyle de kayabilir;
- Düşük kaliteli yağ kullanılırsa kayışın değiştirilmesi gerekebilir;
- Zincir, yüksek yüklerde veya yüksek hızlarda çalışırken arızalanabilir.
Zamanlama zincirinin değiştirilmesi gerekmesinin ana nedeni, erişimin zor olmasıdır. Bu, zamanlama sürücüsü arızalarının önlenmesini ve zamanında tespit edilmesini zorlaştırır. Sabitleme kayışına göre daha fazla kapağın altına gizlenir. Muayeneyi gerçekleştirmek için motoru sökmeniz gerekecektir ve tüm sürücüler bunu halledemez.
Motordaki yağ sıcaklığı yüksek olduğundan ve plastik parçalar kolayca eriyebildiğinden, değiştirme her 100 bin kilometrede bir gerçekleştirilir. Motor yüksek hızlarda çalışırken bir uğultu varlığı, bir arızanın varlığının belirlenmesine yardımcı olacaktır.
BMW'deki zamanlama zincirinin değiştirilmesi
Zinciri değiştirme teknolojisi basittir, ancak özel bir alet gerektirir, onsuz hiçbir şey yapılamaz.
Eylemlerin sırası aşağıdaki gibi olacaktır:
- Motor yağı tahliyesi;
- Motor mahfazasını sökün ve contayı değiştirin;
- Valf kapağını çıkarın ve altındaki contayı değiştirin;
- Zamanlama sistemini sökün;
- Motoru karbon birikintilerinden yıkayın ve temizleyin;
- Yeni bir zamanlama zinciri takın;
Ters sırayla birleştirin.
Bu işlem sırasında cıvataların, öndeki krank mili contasının ve zamanlama dişlilerinin de değiştirilmesi gerektiğine özellikle dikkat edilmelidir.
