Kendin yap Volkswagen Touareg kapı tamiri - mümkün

İlk olarak 2002'de Paris'te tanıtılan Volksvagen Touareg, dünya çapında otomobil sahipleri arasında hızla popülerlik kazandı. Güvenilirliği, rahatlığı ve sportif karakteri nedeniyle popüler bir beğeni topladı. Bugün satışa çıkan ilk otomobiller, uzun süredir yeni otomobil unvanını kaybetti. Ülkenin yollarında seyahat eden düzinelerce, hatta yüzbinlerce kilometre çalışkan, ara sıra oto tamircilerinin müdahalesini gerektiriyor. Alman kalitesine ve güvenilirliğine rağmen, mekanizmalar zamanla aşınır ve arızalanır. İkamet edilen yerde ve hatta daha kaliteli ve kanıtlanmış bir hizmet bulmak her zaman mümkün değildir. Bu nedenle araç sahipleri çoğu zaman sorunları kendi başlarına çözmek için aracın cihazına müdahale etmek zorunda kalıyor ya da bir araba tutkunu "Kendin yapabiliyorsan neden ustalara gidip para ödeyesin?" ilkesine bağlı kalınca. Bir arabayı bağımsız olarak tamir etmeye karar vermiş olan araç sahiplerine yardımcı olmak için, tüm çalışma süresi boyunca ağır yüklere maruz kalan araç gövdesinin ve iç kısmının unsurlarından birini - kapıları ele alalım.

Volkswagen Touareg kapı cihazı

Kabin kapısı aşağıdaki ana parçalardan oluşur:

1. Kapının dış kısmı gövdeye menteşelerle bağlanmıştır. Dış tarafı bir panel ile kaplanmış sert bir çerçeve ve üzerine monte edilmiş bir kapı açma kolundan oluşur.
2. Menteşeli ünitelerin çerçevesi kapının dış kısmına bağlıdır. Bu, kapıyı tamir etme kolaylığı için tasarlanmış kapının iç kısmıdır. Montajlı ünitelerin çerçevesi, bir montaj çerçevesinden ve bir cam çerçeveden oluşur. Buna karşılık, montaj çerçevesinde bir elektrikli cam mekanizması, camlı bir çerçeve, bir kapı kilidi ve bir akustik hoparlör bulunur.
3. Kapı kaplaması. Dekoratif deri unsurlara sahip plastik kaplama, bir spor cebi, kolçak, kapıyı açıp kapatmak için kulplar, kontroller, hava kanalları içerir.

Kapının görünümünde 3 bileşenini rahatlıkla görebilirsiniz.

İki parçadan oluşan kapı aparatı, kapı üzerinde onarım çalışmaları yapmaya elverişli olacak şekilde tasarlanmıştır. Tamir edilmesi veya değiştirilmesi gereken her şey kapının çıkarılabilir kısmında yer almaktadır. İşi yapmak için, yalnızca monte edilen birimlerin çerçevesini çıkarmanız ve sizin için uygun bir yere kurmanız yeterlidir. Çıkartılan çerçeve üzerinde, kapının iç kısmına ait tüm aksamlar ve mekanizmalar uygun bir şekilde yerleştirilmiştir ve kolayca erişilebilir.

Olası kapı arızaları

Aracın çalışması sırasında zamanla ülkemizin zorlu iklim koşulları, yüksek nem oranı, sık ve şiddetli sıcaklık değişimleri kapı mekanizmalarını ve cihazlarını olumsuz etkilemektedir. İçeri giren toz, yağlayıcı ile karışarak küçük parçaların ve kapı kilitlerinin çalışmasını zorlaştırır. Ve tabii ki, çalışma yılları bedelini ödüyor - mekanizmalar başarısız oluyor.

İkinci el VW Touareg sahipleri genellikle aşağıdaki kapı arızalarıyla karşılaşırlar.

Pencere kaldırıcı hatası

Bu arıza, 2002-2009'da üretilen birinci nesil otomobillerde en yaygın olanıdır. Büyük olasılıkla, bu modeldeki cam kaldırma mekanizması kötü olduğu için değil, ancak bu modeller diğerlerinden daha uzun süre hizmet vermiştir.

Elektrikli camın arızalanmasının nedeni, motorunun arızalanması veya mekanizma kablosunun aşınma nedeniyle kırılması olabilir.

Teşhis olarak, arızanın doğasına dikkat etmek gerekir. Camı indirmek için butona bastığınızda motor sesi geliyorsa kablo kopmuştur. Motor sessizse, büyük olasılıkla arızalı olan motordur. Ancak önce voltajın motora kablolama yoluyla ulaşıp ulaşmadığını kontrol ederek bundan emin olmanız gerekir: sigortaları, kablo bağlantılarını kontrol edin. Teşhis tamamlandığında ve herhangi bir elektrik kesintisi algılanmadığında, kapıyı sökmeye devam edebilirsiniz.

Bir kablo kopması tespit edildikten sonra elektrikli cam düğmesine basılması önerilmez çünkü yüksüz çalışan motor, mekanizmanın plastik tamburunu hızla aşındırır.

kırık kapı kilidi

Kapının kilitlenmesiyle ilgili arızalar iki gruba ayrılabilir: mekanik ve elektrik. Mekanik olanlar, kilit silindirinin bozulmasını, kilidin kendisinin aşınma nedeniyle arızalanmasını içerir. Elektrik - kapılara takılı ve kilitlerin çalışmasından sorumlu sensörlerin arızası.

Bir kilidin kırılması için ilk önkoşul, nadiren de olsa kilidin işlevini yerine getirmediği, yani yapıştığı durumlar olabilir. Kilit ilk denemede kapıyı açmayabilir, kolu birkaç kez çekmeniz gerekir veya tam tersi ilk vuruşta kapı kapanmayabilir. Araç alarma ayarlıyken kapı uzaktan kumandayla kapatılırsa aynı durum gözlenebilir - kapılardan biri kilitlenmeyebilir veya açılmayabilir. Görünüşe göre sorun yok ve bu sorunla uzun süre yaşayabilirsiniz, ancak bunun zaten bir eylem sinyali olduğunu düşünmeye değer, çünkü bu durumda mekanizma her an, muhtemelen en uygunsuz anda başarısız olabilir. . Kapı kilitlerinin sorunsuz çalışması için, yaklaşan bir arızanın ilk belirtilerine zamanında müdahale etmek, teşhis etmek ve sorun gidermek gerekir. Zamansız onarımların sonuçları oldukça ciddi olabilir, örneğin, kapı kapalı durumda kilitlenebilir ve kapıyı açmak için kapıyı açmanız gerekecek, bu da kapı pervazının dekoratif elemanlarına zarar verebilir. ve muhtemelen vücudun boyası.

Video: kapı kilidi arızasının belirtileri

Tuareg kapı kilidi arızası

Kırık kapı kolları

Kapı kollarının kırılmasının sonuçları kilitlerle aynı olacaktır - hangi kolun kırıldığına bağlı olarak kapı içeriden veya dışarıdan açılamayacaktır. Kollardan kapı kilidine giden tahrik kabloyla çalışır ve çoğu zaman arızaya neden olabilir: kablo kopması, esneme nedeniyle sarkma, kola veya kilide bağlantı noktasında bağlantının kopması.

Elektronik sorunları

Kapının içine elektrikli cihazlar ve kontrol sistemleri yerleştirilmiştir: aynaları, elektrikli camları, kilidi kilitlemek için mekanizmalar, bu mekanizmalar için bir kontrol ünitesi, bir akustik sistem ve aydınlatma.

Kapıdaki tüm bu cihazlar, kapının üst kanopisi alanındaki araç gövdesine tek bir kablo demeti ile bağlanır. Bu nedenle, cihazlardan biri aniden çalışmayı durdurursa, bu cihazın "gücünü" kontrol etmek gerekir - sigortaları, bağlantıları kontrol edin. Bu aşamada bir arıza bulunmazsa, kapıyı sökmeye devam edebilirsiniz.

Kapı sökme

Kapının sökülmesi 3 aşamaya ayrılabilir:

• kapı kaplamasının çıkarılması;
• monte edilmiş birimlerin çerçevesinin çıkarılması;
• bileşenlerin ve düzeneklerin montaj çerçevesinden çıkarılması.

Sorunun kaynağına yalnızca menteşeli çerçeveyi kapıdan çıkararak eriştiyseniz, kapıyı tamamen sökmeye gerek yoktur. Doğrudan çerçeveye monte edilen mekanizmalarla onarım çalışmaları yapmak mümkündür.

Kapı kaplamasının çıkarılması ve değiştirilmesi

Kapı döşemesini çıkarmaya başlamadan önce, aşağıdakilere önceden dikkat etmeniz gerekir:

• gerekli aletin mevcudiyeti hakkında, yani, TORX alet setinden yıldızlara ihtiyacınız olacak, tüm setin elinizin altında olması daha iyidir, bir matkap, bir havya, bir multimetre, pense, tornavidalar;
• kapı pervazını (VW 7L6868243) takmak için yeni klips satın alma hakkında, çünkü klipsi hasar görmeden çıkarmak işe yaramayacaktır, klipsler tek kullanımlıktır.

İşin sırası:

1. Kapı kapatma kolundaki trimi aşağıdan kaldırıyoruz ve tüm mandalları dikkatlice ayırıyoruz. Kapağı kaldırıyoruz.
   

   Astar aşağıdan kaldırılarak çıkarılmalıdır
2. Astarın altına iki cıvata gizlenmiştir, bunları T30 kafasıyla söküyoruz.
   

   T30 başlı iki cıvatayı sökün
3. Cıvataları kasanın altından T15 kafa ile söküyoruz. Bindirmelerle kaplanmazlar.
   

   Cildin altından üç cıvata bir T15 kafasıyla sökülür
4. Kapı pervazını asıyoruz ve klipsleri tek tek klipslerle yırtıyoruz.
   

   Mantolama elle klipslerle koparılır
5. Döşemeyi dikkatlice çıkarın ve kapıdan uzağa taşımadan, mandalları sıkarak kabloyu kapı açma kolundan ayırın. Elektrikli cam kontrol ünitesine giden kablo konnektörünü ayırıyoruz, kasada değil, kapıda.
   

   Döşemeyi yana çekerek, kapı kolu kablosunun bağlantısı kesilir

Yalnızca hasarlı döşemeyi değiştirmeniz gerekiyorsa, kapının sökülmesi burada sona erer. Yeni kapı pervazı üzerinde kapı açma kolu, kontrol ünitesi ve dekoratif trim elemanlarının yeniden düzenlenmesi gerekmektedir. Sökme işleminin tersi sırayla yeniden monte edin. Yeni klipslerin takılmasına dikkat edilmeye değer, bu dikkatli bir şekilde yapılmalı, bunları montaj deliklerine doğru şekilde takılmalıdır, aksi takdirde kuvvet uygulandığında kırılabilirler.

Monte edilmiş birimlerin çerçevesini çıkarma

Kasayı çıkardıktan sonra, ana cihazlara erişmek için, monte edilen ünitelerin çerçevesini çıkarmak, yani kapıyı iki parçaya ayırmak gerekir.

Sökmeye devam ediyoruz:

1. Kapı ile gövde arasında bulunan lastik körüğü kablo demetinden çekip 3 konnektörü ayırıyoruz. Anteri kapının içindeki konektörlerle birlikte geriyoruz, monte edilen ünitelerin çerçevesi ile birlikte çıkarılacaktır.
   

   Bagaj çıkarılır ve bağlantısı kesilen konektörlerle birlikte kapının iç kısmına vidalanır.
2. Kapının ucundan, kilidin yanından küçük bir plastik tapa açıp düz bir tornavidayla aşağıdan kaldırıyoruz.
   

   Fişi çıkarmak için, aşağıdan bir tornavidayla kaldırmanız gerekir.
3. Açılan büyük delikte (iki tane var), T15 başlı cıvatayı birkaç tur çevirerek söküyoruz, dış kapı açma kolundaki kaplamayı sabitliyor (sürücü tarafında kilit silindirli bir ped var) . Kapı kolu kapağını çıkarın.
   

   Cıvatayı birkaç tur gevşettikten sonra, kapı kolundaki kaplama çıkarılabilir.
4. Açılan pencereden, kabloyu kapı kolundan çıkarmak için bir tornavida kullanın. Ayarı bozmamak için mandalın hangi konuma takıldığını hatırladığınızdan emin olun.
   

   Kablo, ayar dikkate alınarak kurulur, kablo mandalının konumunu hatırlamak gerekir
5. Kilit mekanizmasını tutan iki cıvatayı söküyoruz. M8 kafasını kullanıyoruz.
   

   Bu iki cıvatayı sökerek, kilit sadece montaj çerçevesinde tutulacaktır.
6. Kapının uç kısımlarında bulunan plastik tapaları üstte iki, altta iki yuvarlak olacak şekilde çıkarıyoruz.
   

   Dekoratif kapaklar, ayar civataları ile delikleri kapatır
7. Tapaların altında açılan deliklerden T45 başlı ayar civatalarını söküyoruz.
   

   Ayar cıvataları sadece çerçeveyi tutmakla kalmaz, aynı zamanda cam çerçevenin gövdeye göre konumundan da sorumludur.
8. T9 kafasını kullanarak montaj çerçevesinin çevresi boyunca 30 cıvatayı sökün.
   

   Çerçevenin çevresindeki 9 cıvata, bir T30 kafa ile sökülür
9. Kapıdan uzaklaşması için çerçevenin altını hafifçe kendinize doğru çekin.
   

   Çerçeveyi bağlantı elemanlarından ayırmak için kendinize doğru çekmeniz gerekir.

10. Cam çerçeve, cam ve sızdırmazlık lastiği ile birlikte, birkaç santimetre yukarı hareket ederek, çerçeveyi sabitleme pimlerinden çıkarın (her iki tarafı sırayla yapmak daha iyidir) ve kapı panelindeki kilidi yakalamamak için dikkatlice, yan tarafa götür.

    

    Çerçeveyi kaldırın ve kapıdan çıkarın

Kapıyı demonte ettikten sonra herhangi bir mekanizmaya kolayca ulaşabilir, sökebilir ve tamir edebilirsiniz.

Video: kapının sökülmesi ve elektrikli camın çıkarılması

Tamir pencere kaldırma Volkswagen Touareg GP 2007-2010

Kapıların düzenlenmesindeki en önemli mekanizma haklı olarak kapı kilidi olarak kabul edilebilir. Kapı kilidinin arızalanması araç sahibi için büyük sorunlara neden olacaktır. Kilidin zamanında değiştirilmesi veya onarılması bu sorunların önlenmesine yardımcı olacaktır.

Volkswagen Touareg kapı kilidinin onarımı ve değiştirilmesi

Kırık bir kilidin sonucu şunlar olabilir:

• kilit kapıyı kapalı tutmaz;
• kilidin dilini sıkıştırır;
• elektronik kilitleme mekanizması çalışmıyor;
• kilit, sahibinin kapıyı açma isteğine (hem içeriden hem de dışarıdan) cevap vermiyor;
• kapı açıldığında sırasıyla gösterge panelindeki kapı açma sinyali çalışmıyor, iç aydınlatma yanmıyor, ses sinyali çalışmıyor, yakıt pompasının ön çalıştırması açılmıyor;

Mekanizmanın kendisinin aşınması veya kırılması nedeniyle kilidin arızalanması durumunda yenisi ile değiştirilmelidir çünkü kilidin ana parçası ayrılmaz ve tamir edilemez. Bununla birlikte, kilidin elektrikli kısmıyla ilgili arızalar da mümkündür: kilidi kapatmak için bir elektrikli sürücü, kilidin bir mikro teması, bir mikro devre. Bu tür arızaların ön teşhis yapılarak tamir edilme şansı vardır.

Menteşeli birimlerin çerçevesi çıkarılmış halde kilidin yenisiyle değiştirilmesi zor değildir:

1. İki perçinin delinmesi gerekiyor.
2. İki elektrik fişini kilitten çekin.
3. Kapı kolu kablosunu ayırın.

Onarılabilen yaygın kilit arızalarından biri, açık kapı sinyal cihazı görevi gören kilit mikro kontağının aşınmasıdır. Aslında bu bizim için olağan fragman.

Çalışmayan bir limit anahtarı veya bir kapı kilidi mikro kontağı (popüler olarak mikrik olarak adlandırılır), buna bağlı bazı işlevlerin arızalanmasına neden olabilir, örneğin: gösterge panelinde açık kapı sinyali yanmayacaktır, yani araba açık -kart bilgisayarı kapı kilidinden sırasıyla sinyal almayacak, sürücü kapısı açıldığında yakıt pompasının ön çalıştırması çalışmayacaktır. Genel olarak, görünüşte önemsiz bir arıza nedeniyle bütün bir sorun zinciri. Arıza, mikro kontak düğmesinin aşınmasından oluşur, bunun sonucunda düğme, kilit mekanizmasındaki karşılığına ulaşmaz. Bu durumda, düğmeye plastik bir kaplama yapıştırarak yeni bir mikro kontak takabilir veya aşınmış olanı değiştirebilirsiniz. Aşınmış düğmenin boyutunu orijinal boyutuna çıkaracaktır.

Kilidin elektrikli kısmının arızalanmasının nedeni, mikro devrenin kontakları üzerindeki lehimin bütünlüğünün ihlali de olabilir. Sonuç olarak, uzaktan kumandadan gelen kilit çalışmayabilir.

Zorlu iklim koşullarında uzun süreli çalışmanın bir sonucu olarak, mikro devrenin temas noktalarında lehim ihlalleri mümkündür.

Mikro devrenin tüm kontaklarını ve izlerini bir multimetre ile kontrol etmek, bir boşluk bulmak ve ortadan kaldırmak gerekir. Bu süreç, radyo elektroniği ile çalışma becerisi gerektirir.

Elbette bu tür "ev yapımı" olarak sınıflandırılabilir ve ondan güvenilir, dayanıklı işler beklememelisiniz. En iyi seçenek, kilidi yenisiyle değiştirmek veya yeni bir mikro temas kurmaktır. Aksi takdirde, arada bir kapıyı söküp kilidi tekrar tamir etmeniz gerekecektir, eski kilidin eski tazeliği hala geri getirilemez.

Onarım tamamlandıktan sonra kilit, yeni perçinlerle montaj çerçevesine sabitlenir.

Kapının montajı ve ayarı

Tüm onarımları yaptıktan sonra, kapıyı sökme sırasının tersine monte etmek gerekir. Ancak kapı iki parçadan oluştuğu için montaj esnasında montajı yapılan kapının konumu dikkate alınmalıdır. Fabrika ayarına uymayabilir ve kapatıldığında cam çerçeve ile gövde arasında eşit olmayan boşluklar olabilir. Montaj sırasında kapının doğru konumlandırılması için ayarının yapılması gerekir. Bu yüzden:

1. Çerçeveyi kilidin yanına getirirken, monte edilen birimlerin çerçevesini kılavuzlara asıyoruz. Önce kilidi yerine yerleştirdikten sonra çerçeveyi getirip yerine asıyoruz. Bu işlemin bir asistan ile yapılması tavsiye edilir.
2. 4 adet ayar civatasını kapının uçlarına vidalıyoruz ama tamamen değil sadece birkaç tur çeviriyoruz.
3. Kilidi tutan 2 cıvatayı da tamamen değil vidalıyoruz.
4. Çerçevenin çevresine 9 cıvatayı vidalıyoruz ve sıkmıyoruz.
5. Güç konektörlerini kapı gövdesine bağlayıp bagajı takıyoruz.
6. Kabloyu dış kapı açma koluna kablo biraz gevşeyecek şekilde koyuyoruz, eski konumuna getirilmesi tavsiye edilir.
7. Kapı koluna çıtayı takıp kapının ucundan bir cıvata ile sıkıyoruz, sıkıyoruz.
8. Kilidin çalışmasını kontrol ediyoruz. Kapıyı yavaşça kapatın, kilidin dil ile nasıl iç içe geçtiğini izleyin. Her şey yolundaysa, kapıyı kapatıp açın.
9. Kapıyı kapatırken, gövdeye göre cam çerçevenin çevresindeki boşlukları kontrol ediyoruz.
10. Yavaş yavaş ayar vidalarını birer birer sıkmaya başlıyoruz, sürekli boşlukları kontrol ediyor ve gerekirse vidalarla ayarlıyoruz. Sonuç olarak vidalar sıkılmalı ve cam çerçeve gövdeye göre eşit boşluklara sahip olmalı, ayar doğru şekilde yapılmalıdır.
11. Kilit cıvatalarını sıkın.
12. Çevre boyunca 9 cıvatayı sıkıyoruz.
13. Tüm fişleri yerine koyduk.
14. Dış görünüm üzerine yeni klipler yüklüyoruz.
15. Tüm telleri ve kabloyu cilde bağlarız.
16. Önce üst kısım getirilip kılavuza asılırken yerine yerleştiriyoruz.
17. Klips alanında elin hafif vuruşlarıyla bunları yerine yerleştiriyoruz.
18. Cıvataları sıkıyoruz, astarı takıyoruz.

Kapı mekanizmalarındaki ilk arıza belirtilerine zamanında yanıt verilmesi, VW Touareg araç sahibinin gelecekte zaman alıcı onarımlardan kaçınmasına yardımcı olacaktır. Araba kapılarının tasarımı, onarımları kendiniz yapmanıza izin verir, sadece talimatları dikkatlice izlemeniz ve sökme işlemine önceden hazırlanmanız yeterlidir. Gerekli aletleri, yedek parçaları hazırlayın. Onarım alanını, gerekirse işlem başka bir güne ertelenebilecek şekilde donatın. Acele etmeyin, dikkatli olun ve her şey yoluna girecek.