BYD F3 motor kaynağı
Sürücüler için ipuçları

BYD F3 motor kaynağı

      Автомобили китайского производства часто складывают о себе неоднозначное мнение. В глазах рядового автомобилиста китайское авто это уже иномарка. Следовательно, не будет тех проблем касательно технической части, которые чаще всего возникают с автомобилями отечественного производства. Итого бюджетная альтернатива.

      Ancak çoğu zaman Çin otomobil endüstrisi Japon otomotiv endüstrisini kopyalıyor. Böyle bir örnek BYD F3 sedandır. Aslında toplu tüketim için yapılmış. Dış kısım Toyota Camry'den, iç kısım ise Toyota Corolla'dan kopyalanmıştır. Ve tabii ki Mitsubishi Lancer'ın güvenilir motorları. Teknik açıdan ve kaplama malzemelerinden biraz tasarruf, konforu ve dayanıklılığı hiçbir şekilde etkilemedi.

      Motor ömrü nedir?

      Bir diğer önemli nokta (alıcının yönlendirdiği) motor kaynağıdır - ömrü. Başka bir deyişle, büyük bir onarıma ihtiyaç duymadan önce kaç kilometre yol kat edecek? Motor kaynağı koşullu bir göstergedir çünkü dış koşullara bağlıdır. Örneğin motorun nasıl aşırı yükleneceği ve genellikle kalitesiz yollarda kullanılacağı. Her ne kadar üreticiler motorun garanti ömrünü kendileri belirtse de gerçekte bu süre çok daha uzundur.

      Было время, когда зарубежные автокомпании начали делать двигатели с ресурсом в 1 миллион километров. Длилось это недолго. Машины миллионники не нуждались в частых ремонтах, покупках запчастей. Следовательно, компании вернулись к прежней политике, снизили моторесурс и подняли продажи своего транспорта.

      Mevcut yabancı otomobiller için standart hizmet ömrü 300 bin km'dir. Kaynağın aşınmasını ve yıpranmasını gösteren noktalar arasında yakıt tüketiminin artması, aşırı yağ israfı, güç eksikliği ve motorda vuruntu yer alır.

      BYD F3 ve 4G15S, 473QB ve 4G18 motorları

      • Motor 4G15S ve 95 hp. 1488 metreküp çalışma hacmine sahip. cm, 1 yılına kadar 2014. nesil sedanlara takıldı. Uygulamada düşük kaliteli benzin nedeniyle sorunlar ortaya çıkıyor. Rölanti hızı dalgalanıyor veya düşüyor. Gaz kelebeği valfini temizlemeniz veya rölanti hava kontrolünü değiştirmeniz gerekir. Arızalı ateşleme bobinleri nedeniyle kesintiler sıklıkla meydana gelir. Bujileri değiştirirseniz bazen buji kuyularında yağ izleri bulursunuz. Contaların değiştirilmesi gerekiyor. Ve daha sonra radyatör sızıntı yapabilir. Ayrıca 200 bin km sınırını geçtikten sonra. Yağ tüketimi artmaya başlar. Tek çıkış yolu motoru sökmek, yağ sıyırıcısını ve piston segmanlarını değiştirmek veya daha iyisi elden geçirmektir. Triger kayışı sürekli dikkat gerektirir; patlayabilir ve valfleri bükebilir. 4G15S motoru diğer ikisi kadar hızlı olmasa da şehir içi yollarda sürüş için oldukça yeterli.

      • 4G18 – бензиновый 1.6-л. двигатель 97-100 л.с. По своей конструкции довольно простенький ДВС без каких-либо примочек и сверх деталей. Отсюда достаточно надежный и ресурсный. К проблемным моментам можно отнести и те, что в предыдущего двигателя. Желательна готовность к частым мелким ремонтам по замене термостата и подушек силового агрегата.
      • 473QB – двигатель фактически хондовский силовой агрегат L-серии мощностью 107 л.с. С возможным 144 Нм крутящим моментом в пике, и рабочим объемом, как и в 4G15S.

      BID F3 motorlarının servis ömrü 300 bin kilometreye ulaşabiliyor. Elbette bu sonuç için çok çabalamanız gerekiyor.

      Какие принимать меры по продлению ресурса?

      1. Водитель должен заправлять свой транспорт качественными рабочими жидкостями. Низкосортное топливо с разными примесями перегружает двигатель. Он работает усерднее что бы сжечь горючее, соответственно фильтры быстрее загрязняются. Также очень важна изоляция разных составов, что бы они не смешивались. Это относится к маслам для двигателей и охлаждающей жидкости. Именно качественные рабочие жидкости увеличивают моторесурс. Их конечно же, нужно приобретать в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Масло же, следует подбирать не по цене. Масло должны использовать то которое соответствует требованиям производителя. Ибо его рекомендуют не просто так. Специалисты определяют, что подходит и гарантирует моторесурс.

      2. Titreşimlerin ve olağandışı seslerin tezahürü göz ardı edilmemelidir. Bu durumda yüksek kaliteli bir teşhis zarar görmez. Egzozu temizleyen bozuk bir katalizör de tehlikeli olacaktır. Arızası korozyona neden olur, yağ filtresini tıkar vb.
      3. Личное отношение в эксплуатации машины водителем. Не стоит агрессивно ездить, слишком долго оставлять авто в спокойствии. Длительные стоянки негативно отображаются на ресурсе мотора. Особенно когда передвигаешься по дорогам города, делаешь долгие остановки и при этом преодолеваешь короткие дистанции. Также, если машина долго стоит в гараже, более 1-2 месяц, следует провести консервацию.

      4. Çok önemli bir nokta, tüm içten yanmalı motorlar için geçerli ve zorunlu olan rodaj prosedürüdür. Sırrının özü, ani frenleme, hızlanma ve aşırı yüklenme olmadan sürüş sırasında ortalama hızı korumaktır. Zorla girme süresi sahibine bağlıdır, ancak üreticinin belirttiği süreye odaklanmalısınız.

      5. Свечи зажигания также влияют на стабильную работу и высокую производительность двигателя. Их замену рекомендовано проводить каждые 25 тысяч километров на автомобилях з ГБО, и через 20 тысяч километров на бензиновых ДВС.

      Ortalama bir sürücü, ortaya çıkan tüm sorunlu sorunları çözer. Ve yalnızca aşırı durumlarda sürücü talimatlara uymaya karar verir. Sonuçta yeni bir araba bilinmeyen ve karmaşık bir mekanizmadır. Bir araba satın alırken, sahibi öncelikle onun temel özelliklerine, özelliklerine ve yeteneklerine hakim olmak zorundadır. Üreticinin ne önerdiğini anlamak da iyi bir fikir olacaktır.

      Otomobil üreticileri kilometre değerlerini belirtirken ideal çalışma ortamına göre hareket ediyor. Ne yazık ki gerçek hayatta nadir görülen bir durum. İyi koşullar için yeterli kaliteli yol, benzin istasyonlarında yakıt ve hava durumu yoktur. Bu nedenle, belirli koşulların ciddiyetine ve ciddiyetine bağlı olarak, önceden belirtilen kilometreden en az% 10-20 daha çıkarın. En kanıtlanmış ve dayanıklı motora sahip olsa bile bir aracı idealleştirmemeli ve ümit etmemelisiniz. Her şeyden önce her şey araç sahibinin elindedir. Siz aracınıza nasıl davranırsanız o da size öyle hizmet eder. Motordan ve genel olarak araçtan maksimum performans istiyorsanız, buna uygun şekilde bakım yapın.

      Yorum ekle