Alüminyum jantların hizalanması - jantları tamir etmeye değer mi? Bir onarım ne zaman seçilir?

Jant doğrultma esas olarak alüminyum ürünlere uygulanır. Malzemenin yapısından dolayı deformasyona daha yatkındırlar ve ayrıca sıklıkla yoğun bir şekilde sömürülürler. Ayrıca, üzerlerine aşırı derecede düşük profilli lastikler koymak da yardımcı olmaz.

O zaman daha da büyük bir hasar riski vardır. Öte yandan, onarımlar çok pahalı değildir ve tekerlekler genellikle kurtarılabilir. Bu yazıda, düzleştirme ile ilgili yukarıdaki soruların cevaplarını bulacaksınız.

Alüminyum jantların tekerlekler üzerinde hizalanması - bu nedir?

Bunu doğru yapmak için, onarımlar için gereken makinelerle çalışma konusunda kapsamlı bir bilgiye ve beceriye sahip olmanız gerekir. Jantın eksenel eğriliğini değerlendirmek çok önemlidir. Prensip olarak, herhangi bir yöne yönlendirilebilirler. Kadranlı gösterge bunun için idealdir, çünkü hem çok hassas hem de kullanımı kolaydır.

Jantı mil üzerine taktıktan sonra, herhangi bir yönde hareket etmeyecek şekilde düzgün bir şekilde sabitlenmelidir. Aksi takdirde ölçümler güvenilir olmayacaktır. Sonraki adım, bir ibreli gösterge kullanmak ve belirli bir kenardaki sapmayı ölçmektir. Verimli tahriklere sahip doğrultma makinelerinin (pnömatik) kullanılması sayesinde, jantın hem içinden hem de üst kısmından en deforme olan yerlerde deformasyonlar yapılmalıdır.

Alüminyum jantların hizalanması ve kaynaklanması - yeni bir jant seti satın almak için en iyi zaman ne zamandır?

Çoğunlukla hasar çok büyük olmadığında. Bu ne demek? Hasarlı jant telleri ve çok büyük çatlaklar, jantı kaynaktan sonra bile kullanılamaz hale getirir. Eksenden 1 mm'den fazla sapmaların düzeltilmesi de tavsiye edilmez, ancak bunu kesinlikle üstlenecek cesaretler olacaktır. Ne yazık ki, fabrika ile asla mükemmel etkiyi elde edemezsiniz ve her zaman bazı düzensizlikler olacaktır.

İnternette, sonuçlarına bakılmaksızın bu yerlerde hasarlı elemanları ve kaynak eklerini kesen "uzmanları" gösteren materyaller bulacaksınız. Kenar yumuşatma ve boyama bu işlemi tamamlar ve çerçeve eski haline dönmüş gibi görünür. Bu yola girme! Alüminyum jantların bir fabrika malzemesi kesimiyle hizalanması ve kaynaklanması, yapıyı büyük ölçüde zayıflatır ve gücü azaltır. Bu tür numuneler yalnızca hurda metal için uygundur.

Ürün başına fiyat. Çelik jantları düzleştirmek alüminyum jantlardan daha mı ucuz?

Ancak, sürücüleriniz tamir ediliyorsa, hangi maliyetlere hazırlıklı olmanız gerekir? Disk tamiri parça başına 7 avroluk bir fiyata alüminyum. Elbette her garajda o kadar para ödemezsiniz çünkü her arıza aynı değildir ve fiyat etiketleri de farklıdır. Çoğu, işçinin jantı düzeltmek için harcadığı zamana ve yapıldığı malzemeye bağlıdır.

Çeliğin onarımı çok daha ucuzdur. Bu tür disklerin restorasyonu için alüminyum olanlardan daha az ödeyeceksiniz çünkü genellikle 3 avro ve daha fazlası. Ancak, hazırlıklı olmanız gereken tek şey bu değil.

Bir tekerleği eski haline getirmenin maliyeti nedir?

Bu önemli bir soru çünkü lastiği çıkardıktan sonra jantın sadece düzleştirme için değil, aynı zamanda tam rejenerasyon için de uygun olduğu ortaya çıkabilir. Maliyet genellikle 25 adet alüminyum için yaklaşık 4 Euro'dur. Ve bu sadece başlangıç, çünkü hala her türlü kaynağı, düzeltmeyi, toz kaplamayı ve boyamayı eklemeniz gerekiyor. Bu tür karmaşık yenileme, son derece değerli jant tasarımı ve boyutu dışında, genellikle tamamen kârsızdır. O zaman bu güncelleme mantıklı. Diğer durumlarda, tamamen yeni veya kullanılmış, ancak basit jantlar almayı düşünmek daha iyidir.

Bir alüminyum jantın tamiri ve tamiri ne kadar sürer?

Deformasyonları, çizikleri ve ezikleri küçükse çok uzun ömürlü olmayacağını samimiyetle kabul etmek gerekir. Deneyimli bir vulkanizatör için, böyle bir jantı düzeltmek için bir an yeterlidir. Tabii ki, eksenel deformasyonlar daha büyük olduğunda veya ek kaynak söz konusu olduğunda durum uzar. Elbette tamir için ihtiyaç duyulan jant sayısı da büyük önem taşımaktadır. Bu nedenle, bu tür hizmetler birkaç saatten birkaç güne kadar sürebilir.

Büyük deformasyonlara sahip alüminyum jantları düzenlemeye ve onarmaya değer mi?

Doğrultma tabii ki hafif alaşım jantlar cüzdanınızı sadece bir parça için boşaltmaz. Ancak çok büyük eksenel deformasyonlarda tamir kararı vermeye değmez ve bir volkanist bile bunu yapmayı reddedebilir. Aynı durum, örneğin Almanya'da yasak olan tekerlek kaynağı için de geçerlidir. Bu nedenle, çok kullanılmış ve hasar görmüş bir jantı böyle bir yenilemeye tabi tutmanın mantıklı olup olmadığını kendiniz değerlendirmelisiniz.