Lastik Basıncı Kontrol Kılavuzu

Havalar soğuduğunda, sıcaklıkla birlikte lastik basıncı da düşebilir. Lastiklerinizi şişirmeniz gerekebilir. Chapel Hill Tire'daki yerel mekanikler yardım etmek için buradalar! İşte düşük lastik basıncı hakkında bilmeniz gerekenler.

Lastik basıncına genel bakış

Lastik basıncı PSI (inç kare başına pound kuvveti) cinsinden ölçülür. Normal lastik basıncı 32 ila 35 psi arasında değişir, ancak bu, sahip olduğunuz araç tipine, lastik özelliklerine, lastik markasına ve dış sıcaklığa bağlı olabilir. Tavsiye edilen lastik basınçlarını ararken, bu bilgiyi kullanıcı el kitabınızda bulamayabilirsiniz. Bunun yerine, lastik basıncı önerileri genellikle sürücü tarafındaki kapı çerçevesinin içindeki bir etikette bulunur. 

Manuel lastik basıncı kontrolü

Lastik basıncını kontrol etmek için bir basınç göstergesine ihtiyacınız olacaktır. Zaten sahip değilseniz, bu aletler ucuzdur ve arabanızda tutması kolaydır. Lastik basıncını doğru bir şekilde belirlemek için, lastik basıncı kontrolünü tamamlamadan önce sürüşten sonra 3 saat beklemeniz önerilir. Tekerlek sürtünmesi, lastik sıcaklığını ve basıncını etkileyebilir. 

Başlamaya hazır olduğunuzda, lastik basıncının ne olması gerektiğini belirlemek için kapı çerçevesinin içindeki lastik bilgi etiketine bakın. Ardından, lastiğinizin her bir supap sapına sıkıca bir basınç göstergesi takın. Manometrenin ölçeğinin nasıl yükseldiğini göreceksiniz. Sabit bir PSI değerine ulaştığında, bu sizin lastik basıncınız olacaktır. 

Araçlar için otomatik lastik basınç sistemleri

Çoğu araç, lastik basıncınız düştüğünde sizi uyaracak otomatik lastik basıncı izleme sistemleriyle donatılmıştır. Eski arabalar bunu lastiğin ne kadar hızlı döndüğünü öğrenerek yapar. Dolu lastikler, düz lastiklerden daha fazla dönüş yaratır. Aracınız, bir lastiğin diğerlerinden daha hızlı patladığını algılar ve düşük lastik basıncı konusunda sizi uyarır. 

Daha yeni araçlar, lastik basıncını ölçen ve izleyen gelişmiş lastik basıncı sistemlerine sahiptir. Başarısızlıklara veya yanlışlıklara karşı bağışık olmadıklarından, bu sistemlerden herhangi birine tamamen güvenmemek en iyisidir. 

Ücretsiz profesyonel lastik basıncı kontrolü

Belki de lastik basıncınızı doğru bir şekilde belirlemenin en iyi yolu, bir profesyonel tarafından kontrol edilmesini sağlamaktır. Aşırı doldurulmuş lastikler, az şişirilmiş lastikler kadar kötüdür. Profesyonel bir teknisyen bu gerekli dengeyi nasıl sağlayacağını bilir. Tamirciler, lastiklerinizin durumunu kapsamlı bir şekilde kontrol etmek için profesyonel sensörlere ve deneyime sahiptir. Hepsinden iyisi, en iyi mekanikçiler bu hizmeti ücretsiz olarak sağlayabilir. Örneğin, Chapel Hill Tire, her yağ değişiminde lastik basıncını otomatik olarak kontrol eder. Düşük bir seviyeniz varsa, uzmanlarımız lastiklerinizi de ücretsiz olarak şişirecektir. 

Lastikleriniz trafik kazası koruma planımız kapsamındaysa, istediğiniz zaman (diğer lastik hizmetlerine ek olarak) ücretsiz lastik yenileme alabilirsiniz. 

Patlak lastiklere ne sebep olur?

Düşük lastik basıncı, birkaç olası kaynakla ilgili yaygın sorunlardan biridir. Lastiklerinizin patlamasının yaygın nedenlerinden bazıları şunlardır:

Düşük basınç sorunu 1: soğuk hava ve lastik basıncı

Sonbahar-kış sezonunda, birçok sürücü düşük lastik basıncını fark etmeye başlar. Soğuk hava, her 1 derecelik sıcaklık düşüşü için lastik basıncının 2-10 psi düşmesine neden olabilir. Bu, hava kaybından kaynaklanmayan lastik basıncındaki tek değişikliktir. Aksine, lastiğinizin içindeki hava soğukken yoğunlaşır ve sıcakken genişler. Bu, sonbahar ve kışı lastik basıncını kontrol etmek için popüler bir zaman yapar. 

Düşük basınç sorunu 2: lastiklerde çivi veya delinme

Hasarlı lastikler, lastik basıncı düştüğünde sürücünün en büyük korkusudur. Çiviler ve diğer lastik tehlikeleri yoldaki diğer sürücüler tarafından alınabilir ve lastiklerin delinmesine ve basıncın düşmesine neden olabilir. Bu durumda, uygun hava seviyelerini koruyabilmesi için lastiğinizin yamalanması gerekecektir. 

Düşük basınç sorunu 3: çukurlar ve lastik basıncı

Lastikleriniz yoldaki tümseklerin etkisini emecek şekilde tasarlanmıştır. Bununla birlikte, sık görülen tümsekler ve şiddetli çukurlar lastikler üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olacaktır. Lastiğiniz bu ekstra basıncı emdiği için havanın bir kısmını serbest bırakabilir. 

Düşük basınç sorunu 4: bükülmüş jantlar ve düşük lastik basıncı

Bükülmüş bir jant veya tekerlek, lastikte hava tutan contaya zarar vererek düşük lastik basıncına veya sık sık delinmelere neden olabilir. 

Düşük Basınç Problemi 5: Sızdıran Schrader Valfi

Lastik supap saplarınızdaki o küçük kapakların ne işe yaradığını hiç merak ettiniz mi? Schrader valfini kir, su, toz ve diğer kirleticilerden korurlar. Kirlenme yeterince güçlü hale gelirse, lastikteki Schrader valfi yavaş yavaş havayı geçirmeye başlayabilir. 

Düşük Basınç Problemi 6: Normal Lastik Aşınması

Lastikler, normal sürüşte bile zamanla havayı kademeli olarak bırakacaktır. Lastikleriniz doğal olarak her ay yaklaşık 1 PSI kaybeder. Bu nedenle lastik basıncınızı sık sık kontrol etmeniz çok önemlidir. İdeal olarak, her 1-3 ayda bir kontrol etmelisiniz. 

Tam Lastiklerin Önemi

Düşük lastik basıncı, gösterge tablonuzdaki can sıkıcı bir göstergeden daha fazlasıdır. Bunun sizin, arabanız ve cüzdanınız için birkaç acil sonucu olabilir:

Daha az yakıt ekonomisi ve düşük lastik basıncı

Hiç patlak lastiklerle bisiklet sürmeyi denediniz mi? Bu, tam lastik basıncına sahip bir bisiklete kıyasla çok daha zordur. Aynı lojistik sizin aracınıza da uygulanabilir. Patlak lastiklerle sürmek daha zordur, bu da daha az yakıt verimliliği, daha fazla emisyon ve benzin istasyonlarına daha fazla para harcanması anlamına gelir. 

Araç Kullanımı ve Güvenlik Sorunları

Belki de en önemlisi, düşük lastik basıncı aracınızın yol tutuşunu etkileyebilir. Lastiklerinizle yol arasındaki sürtünme, otomobilin tepki vermesinden sorumludur. Lastikleriniz düşük basınçta çalıştığında, bu tutuş bozulur, frenlemeyi yavaşlatır ve direksiyon tepkisini azaltır. Ayrıca sizi patlak lastiklere ve diğer yol sorunlarına karşı daha savunmasız hale getirebilir. 

Lastik sorunları nedeniyle başarısız test

Düşük lastik basıncı ve yarattığı problemler nedeniyle yolda her türlü problemle karşılaşabilirsiniz. Yapısal lastik sorunları, zayıf araç kullanımı ve diğer güvenlik sorunları, yıllık MOT'unuzda başarısız olmanıza neden olabilir. Patlak lastikler nedeniyle azalan yakıt ekonomisi, emisyon testinizde başarısız olmanıza neden olabilir. 

Düşük basınçta lastik hasarı

Lastiklerinizin içindeki hava, lastiğinizin yapısal bütünlüğünü korur. Kötü şişirilmiş lastikler, lastiğin yolla temas alanını artırarak yanaklara zarar verir. Ayrıca patlak lastiklere, çarpık jantlara ve diğer maliyetli sorunlara yol açabilir. 

Chapel Hill Lastikleri | yakınımdaki lastik servisi

İster basit bir lastik basıncı kontrolü ister karmaşık bir tekerlek onarımı olsun, Chapel Hill Tire tüm lastik bakım ihtiyaçlarınızı karşılamak için burada. Yerel teknisyenlerimiz, Raleigh, Durham, Carrborough ve Chapel Hill'deki ofislerimizden Üçgen boyunca sürücülere gururla hizmet vermektedir. Hemen başlamak için mekanikerlerimizden randevu alın veya bizi arayın!

Kaynaklara geri dön