Kendin yap CV eklem çektirmesi: tasarım ve çalışma prensibi, tipleri, çizimleri ve adım adım talimatlar
Içerik
Garajda bir arabayı tamir ederken, bir çektirme vazgeçilmezdir. Mağazadan satın alınabilir, ancak bazı sürücüler para biriktirmeyi ve kendilerininkini yapmayı tercih eder. Ev yapımı bir alet kullanarak, dış bagajı kolayca değiştirebilir ve kutuyu çıkarmadan el bombasını arabadan çıkarabilirsiniz.
Kendi elinizle bir CV eklem çektirmesi yaparsanız, bir arabayı tamir ederken zamandan ve emekten tasarruf edebilirsiniz. Bu aletle, bir servis merkezine başvurmadan bilyalı yatak tertibatının elemanlarını değiştirmek kolaydır.
CV ortak cihazı
Sabit hız mafsalı, motordan tekerleklere itici gücü ileten bir arabanın şasisinin parçasıdır. Mekanizma yapısının özelliğinden dolayı, makine düz olmayan yüzeylerde bile eşit şekilde hareket edebilir.
CV eklemini sürerken:
- yükü tahrik milinden kaldırır;
- titreşimi azaltır;
- tekerlekleri senkronize eder.
Menteşenin tasarımı, yüzer bir ayırıcıya sahip bir yatak takımıdır. Makinenin süspansiyonunun göbeği ve aks mili kenarlarına bağlanmıştır. Görünüşünden dolayı bu aktarma elemanına "el bombası" da denir.
CV ortak cihazı
CV eklemi 2 bölümden oluşur:
- Harici, tekerlek göbeğini birbirine bağlar ve 70°'ye kadar açılarda çalışır.
- Dahili, aktüatöre bağlı ve 20° aralığında çalışıyor.
CV mafsalı içinde, aks milini içeren metal yataklı bir kafes vardır. Yürüyen ünite, mil üzerinde ayrı bir oluğa yerleştirilmiş kamalar ve bir yay durdurucu kullanılarak sabitlenir. Bu tür bağlantı elemanlarını özel aletler olmadan ayırmak çok zordur.
Çektirmenin çalışma prensibi
Alet, yarım dingile bazı cıvatalarla bağlanan, diğerleri ise el bombasının içini sıkan bir mekanizmadır. Cihazların türüne bağlı olarak, kullanım yöntemleri farklılık gösterir.
Atalet CV eklem çektirmesi, ters çekiç prensibi ile çalışır. Aletin bir parçası mile monte edilir, diğeri kayar ağırlık ile bir göz yardımıyla aks miline sabitlenir. Silindirik yükün parçadan ters yönde keskin bir hareketi ile menteşe, spline bağlantısından hasar görmeden çıkarılır.
Kama yöntemini kullanarak el bombasını sökmek için 2 destek platformlu bir araca ihtiyacınız olacak. Biri eksenel bağlantıya konulan kelepçelerden oluşur. Diğeri ise menteşe kafesi için ayrı bir halkadır. Aralarında, yanlarda, kamalar çekiçlerle dövülür. Birkaç darbeden sonra, aks mili birkaç milimetre hareket ederek parçayı durdurucudan serbest bırakır.
CV ortak çektirme iş başında
Vidalı çıkarıcı, her boyuttaki bağlantı elemanlarıyla çalışmak için uygundur. 2 kayar platformdan oluşur. Uzunlamasına plakalarla birbirine bağlanırlar. Her birinde çalışma mesafesini ayarlamak için gereken delikler vardır. Bir platform bir kelepçe ile sabitlenir, ikincisi şaftın spline bağlantısına bir farenks ile sabitlenir. Ardından, tutma halkası tık sesi gelene kadar göbek somununu çevirin. Bundan sonra, menteşe zahmetsizce çıkarılabilir.
Çeşitleri
Çektirmeler, CV eklemini makinenin süspansiyonundan çıkarma yöntemiyle ayırt edilir. Aşağıdaki 3 tür yaygındır:
- evrensel;
- çelik kablo ile;
- ters çekiç ile.
Önden ve dört tekerlekten çekişli araçların çoğundan el bombalarını çıkarmak için evrensel bir çekiciye ihtiyaç vardır. Alet, ortasında bir delik bulunan 2 kıskaçtan oluşur. Mil üzerine sabitlenirler. Göbek somununu sıkarken menteşe durdurucudan ayrılır.
CV eklemini hızlı bir şekilde çıkarmak için bir çelik kablo çekici tasarlanmıştır. Döngü menteşe tabanına atılır ve el bombası keskin bir toplayıcı ile göbekten dışarı çekilir.
Çelik kablolu CV ortak çektirme
Ters çekiç aleti, hareketli bir "ağırlık" kullanarak şasi süspansiyonunu güvenli bir şekilde sökmek için kullanılan bir atalet cihazıdır.
Doğaçlama malzemelerden nasıl yapılır
Garajda bir arabayı tamir ederken, bir çektirme vazgeçilmezdir. Mağazadan satın alınabilir, ancak bazı sürücüler para biriktirmeyi ve kendilerininkini yapmayı tercih eder. Ev yapımı bir alet kullanarak, dış bagajı kolayca değiştirebilir ve kutuyu çıkarmadan el bombasını arabadan çıkarabilirsiniz.
En basit cihazın üretimi için hurda metal ve bir kaynak makinesine ihtiyacınız olacak. Montaja devam etmeden önce, İnternet'teki video incelemelerini ve kendin yap CV ortak çektirme çizimlerini izlemeniz önerilir. Ardından aşağıdaki algoritmaya göre ilerleyin:
- 7 mm kalınlığında bir çelik sac alın ve 4 özdeş şerit kesin.
- 2 mm kalınlığında 14 plaka elde etmek için bunları çiftler halinde birbirine kaynak yapın.
- Metalin geri kalanından 2 "büküm" kesin ve tüm iş parçalarını bir boru parçasına kaynak yapın.
- Çelikten, üst ve alt çeneli şaft için bir kelepçe yapın.
- Yapıyı borunun ortasına sabitleyin
- Uzun metal plakaları süngerlere kaynak yapın.
- Kelepçenin yanlarında ve "dizlerde" delikler açın.
Doğaçlama malzemelerden SHRUS çektirme
Alet kullanıma hazır, bir öğütücü ile temizlemeye ve boyamaya devam ediyor. Cihazın dezavantajı, ağır yükler altında olası deformasyondadır. Bunu önlemek için sıkıştırma çenelerini 15 mm kalınlığında sacdan yapmak gerekir.
Takviyeden ters çekiç prensibi üzerinde çalışarak, kendi ellerinizle harici bir CV eklem çektirmesi monte edebilirsiniz. Üzerine, göbeğin kuyruğunun boyutuna enine bir göz kaynak yapın. Takviyeye açık delikli ağır bir balyoz sokun ve diğer ucuna darbeye dayanıklı bir durdurucu takın.
Çektirme ne zaman kullanılmalıdır?
Arabanın şasisinin zamanında onarımı ve CV ekleminin değiştirilmesi için karakteristik özelliklere dikkat etmek önemlidir:
- hızlanma ve dönüşlerde ritmik vurma, gıcırdama ve gıcırdama;
- vites değiştirmeye çalışırken titreşim ve sarsıntı;
- güçlü direksiyon oyunu.
Kusurların nedeni, yırtık bir anter nedeniyle el bombasına giren su ve kir olabilir. Bu tür arızalar, agresif sürüş sırasında, özellikle de tekerlekler tamamen sökülmüş haldeyken keskin bir şekilde hızlanırsanız meydana gelir.
Sorun giderme için bir servis istasyonuna gitmeye gerek yoktur. Kendi elinizle evrensel bir CV eklem çektirmesi yaparsanız, anteri ve menteşeyi kendiniz ve ücretsiz olarak değiştirebilirsiniz. Bir kaynak makineniz ve bir öğütücü ile çalışma konusunda temel becerileriniz varsa, bu cihazı yapmak zor olmayacaktır.
