Valf contası. Valf kapağı contası - hasar ve değiştirme belirtileri.

Valf kapağı contası (valf contası olarak da bilinir), valf kapağı ile silindir kapağı arasındaki bağlantıyı kapatır. Hasarı, eski arabalarda motor yağı sızıntılarının yaygın nedenlerinden biridir. 

Hasarının nedenleri nelerdir? Bunu bir uzmana sorduk. Ayrıca tamircilerin sızdırmazlık sağlamayan bir contaya "yardımcı olmak" için hangi çözümleri kullandığını da kontrol ettik.

Motor yağı sızıntıları son derece tehlikelidir. yol açabilirler tahrik ünitesinin hızlı aşınması veya sıkışması . Özellikle de aracın ön panelindeki yağ seviyesi göstergesi yandığında sadece kaputun altına bakan bir müşteri söz konusu olduğunda.

Valf kapağı contası - ne için ve nasıl düzenlenmiştir?

Valf kapağı için tasarlanmıştır eksantrik millerinin, valflerin ve gaz dağıtım sisteminin ek bileşenlerinin korunması, silindir kafasına monte edilmiştir. Valf kapağı contası bağlantıyı mühürler valf kapağı ile silindir kafası arasında. böylece motor yağı sızıntısını önlemek .

Valf kapağı contaları genellikle oldukça dayanıklı kauçuktan yapılır. Eski arabalar mantar valf kapağı contaları kullanıyordu.

Daha eski arabalar ve birçok modern araba hala, genellikle alüminyum olmak üzere metal valf kapakları kullanıyor. Aşağıda bir lastik conta (daha az sıklıkla bir mantar conta) bulunmaktadır. Bu durumda kaçak olması durumunda sadece hasarlı conta değiştirilir.

Ancak son yıllarda oldukça sık kullanılan yeni bir çözüm ortaya çıktı. BT plastik vana kapakları (duroplast veya termoplastik, fiberglas takviyeli). Valf kapağı contası bunlarla entegredir. Böylece, bir sızıntı durumunda, tüm kapağı entegre bir conta ile değiştirmek kalır.

Hasarlı valf kapağı contasının belirtileri

Çıplak gözle görülebilen belirtiler - motorun üstünde motor yağı izleri . Günlük konuşmada genellikle "motorun terlediği" söylenir. İkinci belirti, elbette, sürekli azalan motor yağı seviyesi . Üçüncü - (belki) yanan yağ kokusu , sıcak bir motor bloğuna damlayan ve ısınan.

Hasarlı bir valf kapağı contasından sızan yağ, kanallı V kayışına veya triger kayışına (kayış kapağı olmayan araçlarda) bulaşabilir. Ve böylece oluklu V kayışının veya triger kayışının tahrip olmasına yol açabilir .

Valf kapağı contasının aşınma nedenleri

Valf kapağı contasının altından neden yağ sızıyor? Valf kapağı contasının eskimesini ne etkiler? Bunu uzmanına sorduk.

Silindir kafası kapağının altındaki contalar da dahil olmak üzere tanınmış bir otomotiv contası üreticisi olan Dr Motor Automotive'den bir uzman olan Stefan Wujcik, bize silindir kapağı contalarının eskimesinin en önemli nedenlerini gösterdi. BT:

• aşınma Contalar sadece eskiyor. Markalı üreticiler tarafından üretilen en iyileri bile. Bu nedenle sızıntılar en çok birkaç yıllık arabalarda meydana gelir. Düzgün bir şekilde hizmet verilmiş olanlar bile.
• Düşük kaliteli – Araçta çok kalitesiz bir conta kullanılırsa arıza daha erken ortaya çıkabilir. Bu üretici hatası ve ilk montajda kalitesiz conta kullanılmış olabilir. Veya onarımlar sırasında çok ucuz bir conta takan bir çilingir ve ... birkaç ay sonra bile contanın başka bir arızası.
• Arızalı soğutma sistemi – Aracın soğutma sistemi arızalıysa, supap kapağı contası da hızlı aşınmaya maruz kalabilir. Çok yüksek motor çalışma sıcaklığı, valf kapağı contasının aşınmasını hızlandırır. Bunun nedeni, örneğin termostatın arızalanması (kapalı konumda sıkışma), çok düşük soğutma suyu seviyesi, fan arızası, soğutma suyu yerine su kullanılması olabilir.
• Motor yağı   - düşük kaliteli motor yağı kullanımı ve çok seyrek yağ değişimi.
• Tahrik ünitesinin kötü durumu - Aşınmış bir motor, valf kapağının altındaki contanın bozulmasını hızlandırır.

Arıza ayrıca şunlardan da kaynaklanabilir: yanlış conta yerleşimi . İnternette, bir parçayı kendi başınıza nasıl onaracağınızı adım adım gösteren birçok kılavuz (öğretici videolar dahil) bulunmaktadır. Bazı müşteriler, valf kapağı contasını profesyonel olmayan bir şekilde kendileri değiştirmiş olabilir ve bu da bitişik yüzeylerin yetersiz hazırlanması veya montaj cıvatalarının yanlış sıkılmasıyla ilgili bir dizi hataya neden olabilir.

Bu conta ne zaman değiştirilmelidir?

Motorda hakim olan yüksek sıcaklık, salmastranın ömrünü olumsuz etkiler. Zamanla sertleşir, çatlar ve iyi sızdırmaz hale gelir. . Bu, motor boyunca akmaya başlayacak olan valf kapağı alanından yağ sızıntısı ile kendini gösterecek ve bazı motorlarda buji kuyularında da görünecektir. Böyle bir fenomeni gözlemlemenin temeli, uygun teşhis ve sızıntının gerçekten doğrudan valf kapağından gelip gelmediğinin belirlenmesidir.

Valf Kapağı Contasının Değiştirilmesi ve Kötü Valf Kapağı Sorunları

Bazen yeni bir valf kapağı contası takmak yardımcı olmaz. Neden? Niye? Sızıntılar neden olabilir Valf kapağının motorun üstüne doğru oturmasıyla ilgili sorunlar . Valf kapağı bükülebilir, bükülebilir veya başka bir şekilde hasar görebilir. Bu durumda geriye yeni bir kılıf kullanmaktan başka bir şey kalmıyor.

Tamirciler bazen alternatif çözümler kullanır, ancak profesyonel onarım ve uzun vadeli etkiden bahsetmek zordur. Bunlardan biri, (teorik olarak) kapağın motorun üstüne kötü oturmasından kaynaklanan sızıntıyı telafi etmesi gereken, ilave yüksek sıcaklık silikonunun kullanılması olabilir.

Valf kapağı contasını değiştirmeden önce nelere dikkat edilmelidir?

İşte bazı yararlı ipuçları:

• Ped fiyatlarındaki farklılıklar kaliteli markalı ürünler ile ucuz markasız ürünler arasında yok denecek kadar azdır. Dayanıklılık ve iyi bir onarım sonucu sağlayacak iyi bir conta seçmek daha iyidir.
• Zorunlu olarak eski contanın kalıntılarını çıkarın silindir kafası ve valf kapağı ile.
• Kullanmaya değer yeni sabitleme vidaları .
• Valf kapağı cıvatalarını sıkın tork anahtarı ile gerekli an ile. Vidaların sıkılma sırası da önemlidir.
• Contayı değiştirdikten sonra motor yağı seviyesini tamamlayın .

DIY: valf contasının değiştirilmesi

Valf kapağı çevresinde yağ sızıntısı yaşadığınızda, büyük olasılıkla valf kapağı contasını değiştirmeniz gerekecektir. Bu, sadece temel araçlara sahip olduğumuzda gerçekleştirebileceğimiz çok zor bir aktivite değil. Bu kılavuzda, bu mührün nerede olduğunu, ne zaman değiştirileceğini ve tüm işlemi nasıl tamamlayacağınızı öğreneceksiniz.

İlk adım, uygun contayı sipariş etmektir. . Allegro'dan satın almak istiyorsanız, arabanızın markasını ve modelini ve motorunuzun gücünü arayın, örneğin "Mercedes 190 2.0 subap kapağı contası". Ürünün açıklamasını okuduktan sonra contanın motorumuza uyup uymadığından emin değilsek, bu amaçla satıcıyla iletişime geçmekte fayda var, bu nedenle VIN numarasını kontrol ederek contanın bizim için uygun olduğundan emin olacağız. motor.

O zaman tüm operasyonu sağlayacak ve kolaylaştıracak tüm araçları ve yardımları tamamlayalım. Şunlar gibi araçlar:

• lokma anahtar seti, altıgen anahtarlar, cırcırlı ve uzatmalı Torx anahtarları (örn. YATO),
• 8 ila 20 Nm'lik bir torkla sıkmaya izin veren bir aralığa sahip bir tork anahtarı (örneğin, PROXXON),
• evrensel pense,
• Phillips ve düz başlı tornavidalar
• conta/tutkal kazıyıcı, tel fırça,
• kağıt havlu veya bez ve ekstraktif benzin,
• Lastik tokmak.

Bir sonraki adım, valf kapağının çıkarılmasına müdahale eden parçaların sökülmesi olacaktır. . Belirli modele ve motor tipine ve silindir sayısına bağlı olarak, bu az ya da çok zahmetli olacaktır (V motorlarda en az iki conta vardır). En yaygın olanı dört silindirli sıralı ünitedir. Kural olarak, plastik motor kapağını, buji tellerini veya bobinlerini (bir benzinli motorda) ve ayrıca bazı sensörlerden telleri ve bujileri çıkarmamız gerekecek. . Bazen emme manifoldunu ve hava filtresi mahfazasını da çıkarmak gerekebilir.

Bujilerden veya bujileri ateşleme bobinlerinden kabloları çıkarırken, kablonun nereden geldiğine dikkat edin (ateşleme sırasından bahsediyoruz). Bunu hatırlamak için, tellerin her birine (örneğin, motorun önünden sırayla) bir numara içeren bir parça yapışkan bant yapıştırmak iyidir.

Erişimimizi engelleyen her şeyi söktükten sonra, bir sonraki adım valf kapağını çıkarmaktır. . Bunu yapmadan önce, içine hiçbir şey girmediğinden emin olmak için motora basınçlı hava üflemeye değer. Başlık genellikle birkaç 8 veya 10 mm cıvata veya somunla tutulur, bu nedenle vidaları yerleştireceğimiz deliklere sahip 13 veya 17 lokma anahtar kullanın. Valf kapağını çıkarırken bir sorun varsa, lastik bir çekiçle vurabiliriz. Ayrıca eski contayı keskin bir bıçakla kesmeye çalışacağız (uzun bir süre sonra başa veya kapağa yapışabilir).

Şimdi eski contayı ve tüm kalıntılarını çıkarın . Sızdırmazlık için uygun bir sıyırıcı (tercihen plastik) kullanacağız. Kapağın veya başlığın yüzeyine zarar verebileceğinden, normal bir tornavida veya başka bir sert metal aletle temizlemeye kalkışmamak en iyisidir.

Bunun için yumuşak bir tel fırça, kağıt havlu ve ekstraksiyon benzini ile yardımcı olabiliriz. Temas yüzeyi temiz ve düzgün olmalıdır.

удаление

kapak temizleme

Motor modeline bağlı olarak bazen buji halka contalarını değiştirmek mümkündür. . Aşınmışlarsa, buji yuvalarına yağ girerek ateşleme sisteminin arızalanmasına neden olabilir. Bazı motor modellerinde, bu contalar valf kapağının içine yerleştirilmiştir. Bu, bunlardan biri aşınmışsa ve yağ sızdırıyorsa, tüm kapağı değiştirmemiz gerekeceği anlamına gelir.

Yukarıdan genel görünüm

bir parça

Bir sonraki adım, yeni bir conta takmaktır. . Bazen köşelerde ve kavisli kenarlarda ek sızdırmazlık sağlamak için bir tüp silikon motor sızdırmazlık maddesi gerekebilir. Gerekli olup olmadığı üreticiye bağlıdır. Contayı taktıktan sonra 3 kez iyi tutunduğundan ve kafaya takıldıktan sonra kaymadığından emin olunuz.

Sondan bir önceki adım, silindir kapağı conta kapağını takmak ve vidaları doğru sırada sıkmaktır. - merkezden başlayarak çaprazlama. Valf kapağı cıvatalarını sıkarken doğru tork önemlidir, bu yüzden burada bir tork anahtarı kullanacağız. Sıkma torku genellikle 8 ila 20 Nm arasındadır.

Son adım, başlangıçta ayırdığımız tüm parçaları birleştirmek. . Motoru çalıştırdıktan hemen sonra, kapak alanından motor yağının sızmasına dikkat edin.

Sızdıran Valf Kapağı Contası Nasıl Değiştirilir