Soğutma radyatörünü bağımsız olarak onarıyoruz

Bir arabadaki içten yanmalı motor sürekli soğutmaya ihtiyaç duyar. Modern motorların büyük çoğunluğunda sıvı soğutma kullanılır ve soğutma sıvısı olarak antifriz kullanılır. Ve soğutma sistemindeki radyatörde bir sorun varsa, motorun uzun süre çalışması gerekmez. Neyse ki, radyatörü kendiniz tamir edebilirsiniz.

Radyatör neden kırılır?

Araba radyatörlerinin bozulmasının ana nedenleri şunlardır:

• mekanik hasar. Radyatörün kanatçıkları ve boruları çok kolay deforme olur. Elle bile bükülebilirler. Yoldan bir taş veya bir fan kanadı parçası radyatöre girerse, arıza kaçınılmazdır;
• tıkanıklık Sızdıran bağlantılardan radyatöre kir girebilir. Ve sürücü ayrıca oraya düşük kaliteli soğutma sıvısı doldurabilir, bu da radyatör borularında kireç oluşumuna yol açar ve ardından antifriz normal şekilde dolaşmayı durdurur.
  

  Soğutma sistemi sızdırmaz değilse, radyatörde kir birikir.

Yukarıdaki tüm durumlarda, radyatör tamir edilebilir. Ancak bu cihazın onarımının pratik olmadığı durumlar vardır. Örneğin, bir kaza sırasında arabaların kafa kafaya çarpışmasında. Böyle bir durumda radyatör o kadar hasar görür ki tamir söz konusu değildir ve tek seçenek değiştirmektir.

Kırık bir radyatörün belirtileri

Radyatör arızalanırsa şunlar olur:

• güç düşüşleri var. Motor, özellikle uzun bir yolculuk sırasında hızı iyi tutmuyor;
• antifriz tankın içinde kaynar. Nedeni basit: Radyatör tıkalı olduğundan, soğutma sıvısı sistemde iyi dolaşmaz ve bu nedenle zamanında soğumaya vakti yoktur. Antifrizin sıcaklığı kademeli olarak artar ve bu da kaynamasına neden olur;
• motor sıkışmaları Buna, duymamak mümkün olmayan karakteristik bir ses eşlik eder. Ve bu, büyük bir revizyon yardımıyla bile düzeltilmesi her zaman mümkün olmayan en zor durumdur. Sürücü yukarıdaki iki işareti görmezden gelirse, motor kaçınılmaz olarak aşırı ısınır ve sıkışır, ardından araba gayrimenkule dönüşür.

Radyatör onarım seçenekleri

Soğutma radyatörünün performansını geri kazanmanıza izin veren popüler çözümleri listeliyoruz.

Normal dolaşımın restorasyonu

Yukarıda bahsedildiği gibi, radyatördeki sirkülasyon kir veya tortu nedeniyle bozulabilir (sürücüler ikinci seçeneği "koklaşma" olarak adlandırır). Bugün, bu kirletici maddelerle mücadele etmek için herhangi bir yedek parça mağazasından satın alınabilecek çok sayıda yıkama sıvısı bulunmaktadır. Amerikan şirketi Hi-Gear'ın en popüler ürünleri.

Radyatör Yıkama formülasyonu oldukça verimli ve uygun maliyetlidir

350 ml'lik bir Radiator Flush kutusu yaklaşık 400 rubleye mal oluyor. Bu miktar, radyatörü 15 litreye kadar yıkamak için yeterlidir. Bu sıvının ana avantajı, sadece herhangi bir "koklaşmayı" gidermesi değil, aynı zamanda bunu 7-8 dakika içinde yapmasıdır.

1. Araba motoru çalışır ve 10 dakika rölantide kalır. Sonra boğulur ve bir saat soğur.
2. Antifriz özel bir delikten boşaltılır. Yerine, gerekli miktarda damıtılmış su ile seyreltilmiş bir temizleme sıvısı dökülür (çözeltinin oranı, sıvı ile kavanozda belirtilir).
3. Motor yeniden çalışır ve 8 dakika çalışır. Daha sonra muhallebi yapılır ve 40 dakikada soğur.
4. Soğutulan temizleme sıvısı sistemden boşaltılır. Yerine, radyatörü temizleme bileşiğinden ve kalan kireç parçacıklarından temizlemek için damıtılmış su dökülür.
5. Radyatörden çıkan su doldurulan su kadar temiz olana kadar yıkama işlemi tekrarlanır. Ardından sisteme yeni antifriz dökülür.

Radyatörde kaçak arayın

Bazen radyatör dışarıdan sağlam görünür, ancak akar. Bu genellikle boruların aşındırıcı korozyonundan kaynaklanır. Sızıntıları tespit etmek için su kullanılır.

1. Radyatör arabadan çıkarılır, antifriz boşaltılır.
2. Tüm borular hermetik olarak tıpalarla kapatılmıştır. Boynuna su dökülür.
3. Radyatör düz, kuru bir yüzeye yerleştirilmiştir. Kolaylık sağlamak için üzerine kağıt koyabilirsiniz.
4. Sızıntı varsa radyatörün altında su birikintisi oluşur. Sadece yakından bakmak ve sızıntının yerini bulmak için kalır. Kural olarak, kanatçıkların borulara lehimlendiği yerlerde sızıntılar meydana gelir.
   

   Radyatör suyla dolu, sızıntı kırmızıyla gösteriliyor

Radyatördeki kaçak yukarıdaki yöntemle tespit edilemeyecek kadar küçük ise başka bir teknik uygulanır.

1. Çıkarılan radyatördeki tüm borular hava geçirmez şekilde tıkanmıştır.
2. Boyuna, tekerlekleri şişirmek için kullanılan geleneksel bir el pompası bağlanır.
3. Bir pompa yardımıyla radyatöre hava pompalanır ve ardından cihaz tamamen bir su kabına daldırılır (pompa boyundan ayrılamaz bile).
4. Kaçan hava kabarcıkları, sızıntıyı doğru bir şekilde bulmanızı sağlar.
   

   Radyatörden çıkan hava kabarcıkları, sızıntının yerini doğru bir şekilde belirlemenizi sağlar.

Sızdırmazlık maddesi ile sızıntıların giderilmesi

Radyatördeki küçük bir sızıntıdan kurtulmanın en kolay yolu, onu bir sızdırmazlık maddesi ile kapatmaktır.

Leak Stop, en popüler ve ucuz sızdırmazlık malzemelerinden biridir.

Distile su ile ambalaj üzerinde belirtilen oranda seyreltilmiş tozdur.

1. Motor 10 dakika ısınır. Daha sonra bir saat soğumaya bırakılır.
2. Soğuyan antifriz sistemden boşaltılır. Yerine hazırlanan harç dolgu macunu ile dökülür.
3. Motor çalışır ve 5-10 dakika çalışır. Genellikle bu süre, sistemde dolaşan mastik parçacıklarının kaçağa ulaşıp onu tıkaması için yeterlidir.

"Soğuk kaynak" kullanımı

Bir radyatörü tamir etmenin bir başka popüler yolu. Basittir ve en önemlisi hem alüminyum hem de bakır radyatörler için uygundur. "Soğuk kaynak" iki bileşenli bir yapıştırıcı bileşimdir ve bu bileşimin bileşenleri birbirinden ayrı ambalajın içindedir. Kullanmak için karıştırılmaları gerekir.

1. Radyatörün hasarlı bölgesi zımpara kağıdı ile kirden arındırılır. Daha sonra aseton ile yağdan arındırılır.
2. Bu alanın altında, ince bir metal levhadan bir yama kesilir. Yüzeyi de yağdan arındırılmıştır.
3. "Soğuk kaynak" bileşenleri karıştırılır. Tutarlılık olarak, çocukların hamuruna benzerler, bu yüzden onları karıştırmak için ellerinizde dikkatlice yoğurmanız yeterlidir.
4. Deliğe "kaynak" yapılır. Daha sonra hasarlı bölgeye bir yama uygulanır ve sıkıca bastırılır. Radyatörü ancak bir gün sonra kullanabilirsiniz.
   

   "Soğuk kaynak" onarımı, özel ekipman ve beceri gerektirmez

Video: soğuk kaynak radyatör tamiri

Niva 2131 Soğuk kaynak ile Radyatör tamiri

Diğer onarım seçenekleri hakkında

Ciddi hasar durumunda radyatörlerin lehimlenmesi kullanılır. Özellikle alüminyum radyatör hasar görmüşse, bunu bir garajda yapmak son derece sorunludur. Lehimlemesi için özel ekipman ve özel bir akı gereklidir. Kural olarak, sıradan bir sürücü bunlardan hiçbirine sahip değildir. Yani tek bir seçenek var: arabayı bir araba servisine, kalifiye oto tamircisine götürün.

Radyatörün ömrü nasıl uzatılır?

Radyatörün ömrünü önemli ölçüde artırmak için birkaç basit ipucu vardır:

• her 2 bin kilometrede bir yıkama. Basit bir önleyici tedbir radyatörün ömrünü ikiye katlayabilir;
• agresif deterjanlar kullanmayın. Deneyimsiz sürücüler, radyatörleri kostik soda (veya hatta yine soda bazlı Krot temizlik maddesi) ile yıkamaktan çok hoşlanırlar. Bu, özellikle radyatör alüminyum ise yapılamaz. Kostik soda çok agresiftir, bu nedenle yıkamak yerine bir veya daha fazla tüp sızabilir.
  

  Alüminyum radyatörleri yıkamak için kostik soda kullanmayın

Bu nedenle, acemi bir sürücü bile radyatördeki küçük sızıntıları tespit edip tamir etme konusunda oldukça yeteneklidir. Ancak lehimleme ve hatta kaynaklama gerektiren daha ciddi hasarları herkes kaldıramaz. Yani doğru donanıma ve becerilere sahip bir uzmanın yardımı olmadan bunu yapamazsınız.